Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Совет по воздуху Канады
Флаг Воздушного совета Канады (1922–1923) .svg
Прапорщик ВВС 1922–23.
Обзор агентства
Сформирован1919 г.
Растворенный1923 г.
Замещающее агентство
Штаб-квартираОттава, Онтарио
Руководитель агентства

Совет по воздуху , первый руководящий орган Канады в области авиации, существовал с 1919 по 1923 год. Правительство Канады учредило Совет по воздуху актом парламента от 6 июня 1919 года с целью контроля над всеми полетами в Канаде. Канада была первой страной, принявшей законы и внедрившей правила, регулирующие всю сферу авиации. [1]

Функции [ править ]

У Воздушного совета было три функции: разработка средств и управление канадской противовоздушной обороной ; контроль и управление всеми гражданскими (невоенными) правительственными полетами; и обеспечение правил и положений для полетов в пределах Канады, включая лицензирование, издание правил воздушного движения и управление воздушным движением. Совет состоял из трех отделов: 1) Управление авиадиспетчера, которое контролировало все гражданские полеты; 2) Управление летных операций, которое контролировало гражданские летные операции Авиационного управления; и 3) штаб канадских военно-воздушных сил (CAF) , действовавший в лагере Борден . [2]

Станции [ править ]

Было создано несколько аэродромов для гражданских полетов:

1. Авиабаза ВМС Галифакс , бывшая база гидросамолетов ВМС США, используемая для патрулирования рыболовства и лесов, а также для аэрофотосъемки.

2. Roberval, Квебек , гидросамолет базы на Lac Saint-Jean используется для лесного патрулирования и съемки.

3. Пляж Джерико, Британская Колумбия , использовался для патрулирования рыболовства, лесного хозяйства и борьбы с контрабандой.

4. Морли, Альберта , использовался для лесного патрулирования (позже переехал в Хай-Ривер , Альберта).

5. Рокклифф, Онтарио , использованный для фотосъемки.

6. Пляж Виктория, Манитоба , база гидросамолетов, используемая для патрулирования лесов.

Члены [ править ]

Список членов правления с 1920 г .: [3]

  • Артур Сифтон , председатель 1919–1921 гг. И министр таможни и внутренних доходов (Канада) [4]
  • Хью Гатри - председатель 1921 г. - назначен вместо Сифтона [4]
  • Джордж Перри Грэм - председатель 1921–22 - назначен на замену Гатри [4]
  • Оливер Моват Биггар , заместитель председателя в 1919–1922 годах и генеральный прокурор [4]
  • Сидней Чилтон Мьюберн , член и министр милиции и обороны (Канада) [4]
  • Чарльз Баллантайн , член и министр военно-морской службы [4]
  • Д-р Роберт М. Коултер - член и заместитель генерального почтмейстера [4]
  • Джон Армистед Уилсон , член и помощник заместителя министра военно-морской службы - позже контролер гражданской авиации Министерства национальной обороны и транспорта Канады, 1922–1941 гг. [5]
  • Эдвард С. Басби - главный инспектор таможенного и налогового управления] [4]
  • Уиллоби Гваткин - генеральный инспектор 1919–22 [4]

Оперативный персонал [ править ]

  • Подполковник Роберт Леки - суперинтендант летных операций [3]
  • Подполковник Джеймс Стэнли Скотт - заведующий отделением сертификатов [3]
  • Майор Александр Макдональд Шук - секретарь [6]

Наследование [ править ]

В 1922 году Управление авиации вместе с бывшим Департаментом милиции и обороны и Департаментом военно-морской службы было включено в новый Департамент национальной обороны (DND). Однако 1 января 1923 года было назначено официальной датой перехода, чтобы дать время для реорганизации. [7] CAF, который был небольшой непостоянной воздушной милицией, управляемой Воздушным советом и первоначально сформированной для повышения летной подготовки ветеранов, был реорганизован и стал отвечать за все канадские летные операции, включая контроль над гражданской авиацией. Royal Canadian Air Force (RCAF), который был создан в 1924 году, не будет руководить гражданской полетать до 1927 года , когда отделение гражданской авиации был создан в ДНА. [8]В ноябре 1936 года отделение гражданской авиации было передано новому Департаменту транспорта , который будет контролировать все гражданские полеты, за исключением работ, непосредственно связанных с обороной. [7] [9]

См. Также [ править ]

  • Air Board (Австралия)
  • Канадский авиационный корпус
  • История авиации в Канаде

Заметки [ править ]

  1. Перейти ↑ Roberts 1959, p. 32.
  2. ^ Milberry 1984, стр. 18.
  3. ^ a b c «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2017-03-12 . Проверено 11 января 2019 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  4. ^ a b c d e f g h я Шоу, С. Бернард (2001). Фотографирование Канады с летающих каноэ . Издательский дом GeneralStore. п. 4. ISBN 978-1-894263-42-9.
  5. ^ Уилсон, JA (Джон Армистед). "Фонд Дж. А. Уилсона" . Archeion - MemoryBC - Аберта на записи . Проверено 12 января 2019 .
  6. ^ "Майор Александр Макдональд Шук" . Canadiangreatwarproject.com . Проверено 12 января 2019 .
  7. ^ a b Милберри 1984, стр. 23.
  8. Перейти ↑ Roberts 1959, p. 101.
  9. Перейти ↑ Roberts 1959, p. 110.

Ссылки [ править ]

  • Милберри, Ларри , изд. Шестьдесят лет - Воздушное командование RCAF и CF 1924–1984 . Торонто: Книги Канав, 1984. ISBN 0-9690703-4-9 . 
  • Робертс, Лесли. Там будут крылья . Торонто: Clark, Irwin and Co. Ltd., 1959. Нет ISBN.

Внешние ссылки [ править ]

  • Серийные номера канадских военных самолетов - борт с 1919 по 1927 год (и позже)
  • Канадский авиационный совет (pdf)