| Командир 147А | |
|---|---|
| Роль | Автожир |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Air Command International |
| Статус | Производство завершено |
| Количество построенных | один |
Air Command Commander 147A был американский автожир , который был разработан и произведен Air Command International , когда он находился в Уайли, штат Техас . Снятый с производства самолет предполагалось поставлять в комплекте для любительской постройки . [1]
Единственным известным примером, который был зарегистрирован в Федеральном авиационном управлении (FAA), был заводской прототип, который был разрушен во время летной катастрофы в Каддо-Миллс, штат Техас, в июле 1998 года. [2] [3] [4]
Дизайн и разработка [ править ]
Commander 147A был разработан в соответствии с правилами США для домашних самолетов. Он отличался одним несущим винтом Skywheels, закрытой кабиной с двумя сиденьями, расположенной бок о бок , трехколесным шасси с колесными опорами , а также небольшим хвостовым колесиком и двигателем Mazda 13B Wankel мощностью 160 л.с. (119 кВт) в толкающем устройстве. конфигурация . [1]
Фюзеляж самолета был сделан из скрепленных болтами алюминиевых труб с обтекателем из стеклопластика . Его двухлопастный ротор имел диаметр 31,00 фута (9,4 м). Самолет имел стандартный пустой вес 700 фунтов (318 кг) и полную массу 1500 фунтов (680 кг), что давало полезную нагрузку 800 фунтов (363 кг). [1]
Заводские опции включали топливный бак большой дальности, электрический триммер и предварительный вращатель несущего винта. [1]
История операций [ править ]
Заводской прототип, серийный номер 001 , регистрационный номер N147GY , потерял обороты винта при маневрировании над взлетно-посадочной полосой муниципального аэропорта Каддо-Миллс во время заводского испытательного полета 15 июля 1998 года. Лопасти винта ударились о хвостовую балку, и самолет снизился. и ударился о землю, затаив нос. Пожар после крушения уничтожил основные обломки, и пилот, который был единственным пассажирами, был убит. Причиной аварии было «неспособность пилота поддерживать обороты несущего винта при маневрировании, в результате чего лопасти несущего винта контактировали с хвостовой частью автожира». [4]
К маю 2018 года в Соединенных Штатах не было зарегистрировано ни одного экземпляра, и только N147GY был указан как зарегистрированный за один раз; он указан как «уничтоженный». [2] [3]
Технические характеристики (Commander 147A) [ править ]
Данные Purdy [1]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Вместимость: один пассажир
- Длина: 14 футов 0 дюймов (4,27 м)
- Пустой вес: 700 фунтов (318 кг)
- Полная масса: 1500 фунтов (680 кг)
- Силовая установка: 1 × Mazda 13B автомобильный двигатель Ванкеля , 160 л.с. (120 кВт)
- Диаметр несущего винта: 31 фут 0 дюймов (9,45 м)
- Площадь несущего винта: 754 кв. Фута (70,0 м 2 )
- Винты: 2-лопастные Warp Drive Inc с регулируемым шагом, диаметр 5 футов 8 дюймов (1,73 м)
Представление
- Максимальная скорость: 120 миль / ч (190 км / ч, 100 узлов)
- Крейсерская скорость: 85 миль / ч (137 км / ч, 74 узла)
- Загрузка диска: 1,98 фунта / кв. Фут (9,7 кг / м 2 )
См. Также [ править ]
- Список винтокрылых машин
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e Purdy, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, пятое издание , стр. 316. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ a b Федеральное управление гражданской авиации (8 мая 2018 г.). "Результаты запроса N-номера N147GY" . Проверено 8 мая 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b Федеральное управление гражданской авиации (8 мая 2018 г.). "Результаты запроса производителя / модели - Модель" 147A " " . Проверено 8 мая 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b «Заключительный отчет NTSB об авиационной аварии FTW98FA310» . Национальный совет по безопасности на транспорте . Проверено 8 мая 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
- Фотография командира авиации 147А
