Пункт наблюдения с воздуха ( AOP ) - это самолет или вертолет, используемый в качестве артиллерийского корректировщика британской армией и силами Содружества. В этой роли либо пилот самолета, либо другой член экипажа действует как наблюдатель, наблюдающий за целями на земле, и / или как офицер переднего наблюдения, направляя по радио огонь артиллерии на земле (или вызывая тактическую штурмовик). [1]
Фон [ править ]
В межвоенный период роль артиллерийского обнаружения смешивалась с разведкой и наземной атакой, которые выполнялись эскадрильями армейского сотрудничества (AC). В начале Второй мировой войны их стандартным самолетом был Westland Lysander . Этот самолет имел высокий уровень потерь с британским экспедиционным корпусом во время битвы за Францию (118 сбитых из 175 развернутых). Это продемонстрировало непригодность Lysander для армейского сотрудничества и поставило под сомнение всю концепцию. К 1941 году эти эскадрильи Королевских ВВС были преобразованы в истребители-бомбардировщики , отказавшись от функций связи и обнаружения артиллерии. [2]
Вторая мировая война - британская разработка [ править ]
Первый из специальных подразделений аэродрома был создан майором Чарльзом Базли из Королевской артиллерии . Работая в качестве звена D в составе британских ВВС и оснащенные Остер , они отправились во Францию в феврале 1940 года, чтобы развить роль на французских артиллерийских полигонах во взаимодействии с французской армией. Эти учебные и опытно-конструкторские работы пришлось прекратить, когда начался немецкий блицкриг, и к 20 мая 1940 года подразделение вернулось на свою британскую базу в Олд-Саруме. Генерал Алан Брук , который в то время был главнокомандующим силами внутренних дел, смог обеспечить будущее полета и концепцию AOP. [3] :11–12
К 1942 году уже существовали 651, 652 и 653 эскадрильи АОП. В конечном итоге подразделения AOP состояли из эскадрилий с 651 по 663, с 664, 665 и 666 в качестве подразделений RCAF с канадским и британским персоналом.
Ключевым отличием от эскадрилий армейского сотрудничества было то, что пилоты AOP были из Королевской артиллерии. Королевские ВВС предоставили техников для обслуживания самолетов, а также офицеров и адъютантов по оборудованию. Остальная часть каждого подразделения была предоставлена армией, включая связистов и водителей. Еще одной необычной особенностью эскадрилий постов воздушного наблюдения было то, что все пилоты были офицерами, и почти все они были капитанами. Поскольку большинство операций выполнялись отдельно отдельными рейсами, отсутствие ранговых структур в эскадрильях, как правило, не создавало проблем. [3]
Во время Второй мировой войны британские подразделения AOP использовали легкие самолеты с неподвижным крылом, почти исключительно несколько марок самолетов Auster . Низкая скорость, высокая маневренность, небольшие размеры (что позволяет скрыть его на передовых посадочных площадках) и легкий вес сделали Auster гораздо более подходящим самолетом, чем Lysander. Стандартная тактика борьбы с истребителями противника заключалась в том, чтобы лететь очень низко вокруг холма или леса. Уровень потерь пилотов AOP оказался относительно низким, конечно, по сравнению с пилотами RAF или пехотинцами. Одним из источников боевых потерь было поражение самолета, летящего по траектории исходящих снарядов. Это было особенно опасно при интенсивных бомбардировках: четыре самолета были потеряны таким образом во время перехода через Рейн в марте 1945 года [3].: 155
Послевоенное [ править ]
В 1957 году вновь сформированный армейский авиационный корпус был создан из существующих армейских частей. На смену самолетам с неподвижным крылом приходили вертолеты. [1]
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ a b История АОП на сайте forcereunited.org.uk Архивировано 22 августа 2011 г. на Wayback Machine.
- ^ "Westland Lysander" . www.historyofwar.org .
- ^ a b c Манро, Рональд Лайель (2016). Выше битвы: пилот поста наблюдения за воздухом на войне (изд. Kindle). Барнсли: ISBN Pen & Sword Books Ltd. 978 1 47387 275 2.
Библиография [ править ]
- Пархэм, генерал-майор Х. Дж. И Белфилд, EMG 1956, 1986. В бой без оружия: история поста наблюдения за воздухом . Уоррен и сын, для Ассоциации офицеров ВВС, 2-е издание ISBN 978-0-948251-14-6
Внешние ссылки [ править ]
- История армейского авиационного корпуса на www.army.mod.uk
- Канадское наследие боевых самолетов : Auster Beagle AOP на сайте www.warplane.com
