Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

De Havilland DH-83 Fox Moth
ZK ADI, их первый самолет
ZK ADI в 1940-е годы

Air Travel (NZ) Limited , небольшая авиакомпания, базирующаяся в Хокитике , была первой авиакомпанией в Новой Зеландии, которая летала по лицензированным регулярным рейсам. Они получили свой первый самолет-биплан De Havilland в конце 1934 года и сделали своей задачей перевозить пассажиров, почту и грузы в отдаленные районы Западного побережья . Их услуги скорой помощи были особенно приветствованы. За пределами своего региона они были хорошо известны тем, что возили туристов на ледники Франца-Иосифа и Фокса .

Сразу после Второй мировой войны все авиасообщения Новой Зеландии были национализированы . Оборудование и персонал Air Travel присоединились к Union Airways в новой государственной корпорации New Zealand National Airways Corporation, но самолеты Air Travel и их маршруты долгое время сохраняли отдельную идентичность.


Берт Мерсер [ править ]

Компания Air Travel была изобретением Берта Мерсера . Мерсер видел потенциал для коммерческого авиасообщения в этом регионе, потому что к югу от Росса не было дорог, и путешественники полагались на пароходы и воловьи пути для доступа. Первый регулярный рейс Air Travel состоялся в Fox Moth ZK ADI [1] 18 декабря 1934 года из Хокитики в Юго-Уэстленд и произошел вскоре после того, как авиакомпания начала доставлять почту. [2] [3] В 1945 году, вскоре после того, как Мерсер погиб в авиакатастрофе, компания перешла под контроль правительства, но продолжала действовать до 1967 года, когда национальный авиаперевозчик NAC начал полеты на Хокитику. В период с 1934 по 1947 год одиннадцать пилотов совершали авиаперелеты [3].

За 33 года эксплуатации Air Travel они управляли рядом бипланов de Havilland, в том числе трех Fox Moths , двух Dragonflies , Dragon и Dragon Rapide , с аэродрома Southside Airfield Хокитики, расположенного на южной стороне реки Хокитика. . Первый полет, совершенный Air Travel, был на самолете De Havilland Fox Moth ZK-ADI, который используется до сих пор. [4] По мере того, как услуга стала популярной, в 1935 году был принят на вооружение еще один Fox Moth, ZK-AEK. [5] Другие самолеты включали Dragonfly ZK-AFB (1937), [6] Fox Moth ZK-AGM (1938), Dragonfly ZK-AGP (1938), Dragon ZK-AHT (1944) и Dragon Rapide ZK-AHS (1944). [7] Среди других самолетов, которыми управляла компания, были Dominies ZK-AKT, ZK-BAU и ZK-AKS, которые использовались в различных цветах.

Сначала было 14 посадочных площадок: Westport , Хокитик , Греймут , Росс , Wataroa , Franz Josef и Fox ледники, Karangarua , Река Jacobs , Брюс Бей , Haast , Okuru и Верхняя Okuru. Аравата и Ландсборо требовали дальнейшего улучшения. [2]

На его маршрутах не было другого вида транспорта, поэтому самолеты Air Travel не были конфискованы правительством в сентябре 1939 года, но взяли на себя патрулирование вдоль удаленной береговой линии от имени RNZAF и продолжали ограниченные перевозки для населения. [8] К концу 1945 года их количество сократилось до четырех самолетов, двух Fox Moth, Rapide и Dragonfly. [9]

Три самолета компании Air Travel попали в аварии, в одном из которых погиб сам Мерсер. В 1942 году Dragonfly ZK-AGP, пилотируемый Артуром Бейнсом, потерял винт и упал в море, только что вылетев из Вестпорта по пути в Нельсон . Все четверо пассажиров утонули. [3] В газетных сообщениях об аварии отмечалось, что с 1934 года по конец июня 1941 года авиакомпания перевезла почти 22 500 пассажиров. [10]

Fox Moth ZK-AEK, пилотируемый Оззи Опеншоу, разбился в 1943 году, когда четыре пассажира совершили живописный полет над ледником Франца-Иосифа, хотя ни один из пассажиров, ни Опеншоу не пострадали. [3] В 1944 году Dragon ZK-AHT, пилотируемый Колином Льюисом, разбился на горе Хоуп на пути из Нельсона в Вестпорт. На борту находились шесть пассажиров, в том числе Берт Мерсер и еще один сотрудник Air Travel, Морис Доу, оба погибли. [3]

Две успешные годовщины, посвященные авиапутешествию, были проведены в 1994 и 2009 годах, отмечая 60-летие и 75-летие. [11] Также был опубликован ряд книг с подробностями о компании. [12]

Air Travel (NZ) Limited [ править ]

Главный офис - Крайстчерч. зарегистрирован 15 мая 1934 г.

  • Директора:
Генри Уорролл, председатель (управляющий директор Sefton Flour Milling)
Джей Си Мерсер , управляющий (главный пилот Кентерберийского аэроклуба)
Пол Э.Л. Рентон из Хокитики, торговец
ХК Ньюман из Хокитики (управляющий директор Newman's Motors Limited) [2]

Среди первоначальных акционеров, помимо директоров, были несколько человек из семьи Франца Йозефа Грэхема и ювелира Дж. Р. Делаханти. Были задействованы и другие семьи: Крон, Нолан и Хенде . Пресса была акционером. [13]

Закон о национальных авиалиниях Новой Зеландии (декабрь) 1945 года предусматривал обязательное приобретение самолетов и другого имущества, принадлежащего Air Travel (любому владельцу лицензии на обслуживание воздушных судов на момент принятия Закона) в любое время до конца 1947 года. Зеландия National Airways Corporation начала свою деятельность 1 апреля 1947 года.

NAC купил акции компании, но операции не были полностью поглощены NAC до 1 октября 1947 года. Последние полеты по воздуху были совершены в конце сентября 1947 года. Гарри Уорролл взял на себя ответственность за авиаперелеты после смерти Берта Мерсера и стал директором фонда NAC. [14]

Парк самолетов [ править ]

СамолетВведеноНа пенсииЗаметки
де Хэвилленд Домини1947 г.Три самолета
де Хэвилленд Драгон1944 г.Один самолет
де Хэвилленд Стрекоза1937 г.Два самолета
de Havilland Dragon Rapide1944 г.1944 г.Один самолет
де Хэвилленд Фокс Мотылек1934 г.1947 г.Три самолета

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Christchurch Press, страница 22, 18 декабря 1934 г.
  2. ^ a b c Christchurch Press, 12 ноября 1934 г., стр. 10
  3. ^ a b c d e Во, Ричард. Первая авиакомпания Новой Зеландии: Хоки-Хааст . ISBN 978-0-473-15937-5.
  4. ^ Ed Коутс Гражданские самолеты Коллекция фотографий доступны
  5. ^ Kiwi Aircraft Images Филип Тревик. доступ
  6. ^ Ed Коутс Гражданские самолеты Коллекция фотографий доступны
  7. ^ Во, Ричард. Когда берег чист . ISBN 0-473-02851-4.
  8. ↑ Christchurch Press Page 10 3 ноября 1939 г.
  9. ↑ Christchurch Press, страница 4, 29 ноября 1945 г.
  10. ↑ Auckland Star, страница 4, 21 декабря 1942 г.
  11. ^ Доступ к Aerohub
  12. ^ Доступ к исследованию авиалиний Новой Зеландии.
  13. ^ Ричард Во, Первая авиакомпания Новой Зеландии, Хоки-Хасс, стр. 26. Kynaston Trust, Craig Print. 2009. ISBN 9780473159368. 
  14. ↑ Ричард Во, Первая авиакомпания Новой Зеландии, Хоки-Хасс, стр. 70. Kynaston Trust, Craig Print. 2009. ISBN 9780473159368. 

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Вау, Ричард. Первая авиакомпания Новой Зеландии: Хоки-Хааст . ISBN 978-0-473-15937-5.
  • Вау, Ричард. Когда берег чист . ISBN 0-473-02851-4.

Внешние ссылки [ править ]

  • Биография Берта Мерсера [1]
  • Информация об авиалиниях Новой Зеландии и различные публикации [2]