Аякс (корабль 1864 г.)
«Аякс» был деревянным пароходом с винтовым двигателем, построенным в 1864 году. Он обеспечивал материально-техническую поддержку армии Союза на атлантическом побережье во время Гражданской войны в США . После войны ее отправили в Сан-Франциско , где она обеспечивала грузовые и пассажирские перевозки между этим городом и другими портами на побережье Тихого океана. Она обеспечила первое регулярное пароходное сообщение между Соединенными Штатами и Гавайями .
Неясно, был ли Ajax построен для государственной службы или корабль предназначался для коммерческого предприятия. Корнелиус и Ричард Пуйон управляли верфью в Бруклине , штат Нью-Йорк , у подножия Бридж-стрит на Ист-Ривер . Они построили множество яхт, коммерческих судов и военных кораблей для Соединенных Штатов и других стран. [1] Их корабли USS Grand Gulf , USS Winona и USS New Berne были куплены ВМС США.за службу в Гражданской войне. Учитывая отношения верфи с правительством США, у Poillon, возможно, был чартерный контракт до начала строительства Ajax. [2] В любом случае, вскоре после ее спуска на воду 6 октября 1864 года [3] она была зафрахтована для использования квартирмейстерским корпусом армии Союза для обеспечения материально-технической поддержки вдоль атлантического побережья для операций Гражданской войны. [4]
Ajax был самым большим кораблем, когда-либо построенным верфью C. & R. Poillon. [1] Она была 235 футов 5 дюймов (71,76 м) в длину, с шириной 35 футов (11 м) и осадкой 15 футов (4,6 м). [5] [6] У «Аякса » был деревянный корпус, построенный из белого дуба, хакматака и акации. [2]
Она была оборудована как бригантина и могла плавать, но ее основная движущая сила обеспечивалась паровой машиной с одним гребным винтом. Двигатель имел один цилиндр диаметром 54 дюйма (1,4 м) с ходом поршня 52 дюйма (1,3 м). Его номинальная мощность составляла 400 лошадиных сил . Двигатель был построен DeLamater Iron Works в Нью-Йорке. [2] Диаметр гребного винта составлял 13 футов 6 дюймов. [7] Указание на то, что ее конструкторы рассматривали ее возможную службу на войне, все ее механизмы были размещены ниже ее ватерлинии, и, таким образом, вероятность повреждения пушечным ядром была меньше. [8] ] Только под действием пара, Аяксмогла развивать максимальную скорость 11,5 узлов, но при попутном ветре и всех парусах она могла развивать в среднем 12,5 узлов в течение дня. [9] Обычно она сжигала 18 тонн угля в день. [10] Ее угольные бункеры вмещали по крайней мере 10 дней топлива даже с 2000 тонн груза на борту. [11]
В 1866 году, когда она была куплена Калифорнийской компанией Steam Navigation Company ., у нее было более 60 кают первого класса с двумя спальными местами в каждой. Некоторые из них были преобразованы в трехместные «семейные» каюты. Были также помещения для нескольких сотен пассажиров третьего класса. Салон длиной 145 футов (44 м), расположенный на главной палубе в носовой части, давал пассажирам место для еды, прогулок и развлечений. Было две курительные комнаты. В общих ванных комнатах есть горячая и холодная вода. Камбуз находился на открытой верхней палубе корабля, чтобы запахи готовки не проникали в главную каюту. Готовка для пассажиров третьего класса, по-видимому, была менее элегантной, но вполне эффективной; пища готовилась на пару от корабельных котлов. Для экипажа корабля были предусмотрены отдельные столовые. Было четыре спасательных шлюпки и две другие корабельные шлюпки. [8]
«Аякс» начал свою службу в Гражданскую войну с рейса из Нью-Йорка, отбыв 15 января 1865 года [12] с 80 мешками почты и бумаг и прибыв в Саванну , штат Джорджия , 25 января. [13] Это было одно из первых судов. добраться до города после того , как река Саванна была очищена от препятствий, оставленных отступающими конфедератами . [6]
_(ADVERT_152).jpeg)