USS Grand Gulf (1863 г.) был пароходом с деревянным корпусом и пропеллером, приобретенным ВМС Союза во время Гражданской войны в США . Она эффективно выполняла обязанности по блокаде и захватила ряд блокадников Конфедерации .
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Упорядоченный: | как вперед |
Строитель: | Верфь C. & R. Poillon , Бруклин, Нью-Йорк |
Расходы: | 190 000 долл. США |
Положил: | дата неизвестна |
Запущено: | 28 марта 1863 г. |
Приобретенный: | 14 сентября 1863 г. |
Введен в эксплуатацию: | 28 сентября 1863 г. |
Списано: | 10 ноября 1865 г. |
Поражены: | 1865 г. |
Судьба: | продана, 30 ноября 1865 г. |
Общие характеристики | |
Смещение: | 1200 тонн |
Длина: | 210 футов 4 дюйма (64,11 м) |
Луч: | 34 футов 6 дюймов (10,52 м) |
Черновой вариант: | 20 футов 6 дюймов (6,25 м) |
Движение: |
|
Скорость: | 11,5 узлов |
Дополнение: | Неизвестный |
Вооружение: |
|
Строительство, запуск и приобретение
Корнелиус и Ричард Пойон построили Onward на своей верфи у подножия Бридж-стрит в Бруклине , Нью-Йорк . Она была спущена на воду в Ист-Ривер 28 марта 1863 года. [1] Она была куплена ВМС США у Пуийонов 14 сентября 1863 года за 190 000 долларов. [2] Она была введена в эксплуатацию как USS Grand Gulf 28 сентября 1863 года, Comdr. Джордж Рэнсом командует.
Приписан к блокаде Северной Атлантики
Grand Gulf вышел в море из Нью-Йорка 11 октября и 9 дней спустя присоединился к Североатлантической блокадной эскадре у Уилмингтона, Северная Каролина . Два ее выхода в море у Бофорта и реки Кейп-Фиар сделали Уилмингтон одним из самых важных и трудных для блокады всех портов Конфедерации. До 4 октября 1864 года она оставалась на дежурстве в блокаде с интервалами для ремонта на военно-морских верфях Нью-Йорка и Норфолка .
Захват блокадных бегунов и их ценных грузов
21 ноября 1863 года при содействии армейского транспорта Фултона , Гранд-Галф взял блокаду Банши с общим контрабандным грузом из Нассау . У побережья Каролины, в Гранд-Заливе , 6 марта 1864 года был захвачен британский пароход « Мэри Энн», пытавшийся преодолеть блокаду с грузом хлопка и табака ; Захватив груз и 82 пассажира и членов экипажа, « Гранд Галф» посадил призовую команду на пароход и отправил его в Бостон, штат Массачусетс . Второй британский корабль, Young Republic , попал в плен в Гранд-Галф после дикой погони 6 мая 1864 года, когда оба корабля двигались на полной скорости, а блокадный бегун бросал за борт тюк за тюком драгоценного хлопка и даже якорную цепь в тщетной попытке облегчить корабль. Гранд Галф собрал около 253 тюков хлопка, а также 54 заключенных из этого приза. Две недели спустя контр-адмирал Сэмюэл Филлипс Ли написал Рэнсому, поздравляя его с получением приза; «Каждый захват, сделанный блокаторами, лишает врага такой части« сил войны », и это равносильно захвату двух поездов с припасами у повстанческой армии».
В поисках рейдера Конфедерации Таллахасси
Вернувшись в Нью-Йорк 4 августа 1864 года, ей было приказано отправиться на поиски рейдера Конфедерации CSS Таллахасси , как сообщается в Long Island Sound . Тем не менее, 17 августа она дала через поиск на буксире в порт demasted бриг Бюлова , и требовать ее в качестве приза. Биллоу был захвачен Таллахасси ; затопили, но не утонули. Grand Gulf покинул Нью-Йорк 23 сентября, чтобы конвоировать калифорнийский пароход Ocean Queen в Аспинуолл (ныне Колон), Панама , прибыть туда 3 октября и вернуться в Нью-Йорк 16 октября. С 24 октября по 16 ноября она и Ocean Queen повторили рейс. Однажды на выезде из Нью-Йорка Гранд Галф , сама сильно протекая, взяла на буксир тонущий британский барк Linden . Затем она отправилась в Нью-Йоркскую военно-морскую верфь для капитального ремонта.
Переназначен на блокаду Западного залива
С бронированным кораблем USS Casco на буксире « Гранд-Галф» вышел в море 8 марта 1865 года; Прибыв на Хэмптон-Роудс 12 марта, она покинула там Каско и 17 марта отплыла, чтобы присоединиться к флоту, блокирующему Западный залив, у Галвестона, штат Техас . Она достигла Галвестона 4 апреля и оставалась на блокаде до 25 июня, пока не двинулась вверх по реке Миссисипи в Новый Орлеан, штат Луизиана . Там она служила тюремным кораблем и местом для военно-полевых судов до 18 октября, когда она очистила Новый Орлеан до Нью-Йорка, Нью-Йорк .
Вывод из эксплуатации
Grand Gulf прибыл в Нью-Йорк 2 ноября 1865 года. Он был списан 10 ноября и продан 30 ноября компании C. Comstock & Co за 86 000 долларов. [2] Позже она была перепродана компании William F. Feld & Co. из Бостона, штат Массачусетс . Переименован в General Grant ; корабль ходил в составе пароходной компании Merchants 'Boston and New Orleans [3], курсирующей между Бостоном и Новым Орлеаном. Она сгорела и затонула у пристани в Новом Орлеане 9 апреля 1869 года. [4]
Смотрите также
Рекомендации
Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- ^ "Запуск" . Brooklyn Daily Eagle . 27 марта 1863 г. с. 3.
- ^ а б Соединенные Штаты. Управление военно-морских архивов; Соединенные Штаты. Управление военно-морской документации и библиотеки. Официальные отчеты Союзных и Конфедеративных ВМС в Войне Восстания . Библиотека Корнельского университета. Вашингтон, правительство. Распечатать. Выключенный.
- ^ "Законодательное собрание Массачусетса" . Ежедневные вечерние новости Fall River . 23 января 1866 г.
- ^ "Пароход сгорел" . Звездная трибуна . 10 апреля 1869 г. с. 4.