Бегущий по блокаде

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но в значительной степени он остается непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Июль 2011 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Бегущий по блокаде СС Банши , 1863 г.

Бегущий по блокаде - это торговое судно, используемое для уклонения от морской блокады порта или пролива. Обычно он легкий и быстрый, использует скрытность и скорость, а не противостоит блокирующим, чтобы прорвать блокаду. Участники блокадников обычно перевозят грузы, например, привозят еду или оружие в заблокированный город. Они также носили почту, пытаясь связаться с внешним миром.

Бегущие по блокаде - часто самые быстрые из доступных кораблей, они имеют легкое вооружение и броню. Их операции довольно рискованны, поскольку блокирующие флот без колебаний стреляют по ним. Однако потенциальная прибыль (экономическая или военная) от успешного прохождения блокады огромна, поэтому у бегунов по блокаде обычно были отличные бригады. Несмотря на то, что их методы работы аналогичны методам работы контрабандистов , «бегущие в блокаду» часто используются военно-морскими силами государства как часть регулярного флота. Известные пользователи блокадных бегунов включают Конфедеративные Штаты Америки во время Гражданской войны в США и Германию во время мировых войн .

В истории [ править ]

Древняя Греция, Пелопоннесская война [ править ]

Во время Пелопоннесской войны было множество блокад и попыток блокады .

• Когда его флот был заблокирован, Леон Саламинский послал блокадников искать подкрепление из Афин.

Древний Рим, Пунические войны [ править ]

Во время Пунических войн , то карфагенские империи пытались обойти римские блокады его портов и крепостей. В какой-то момент блокадники принесли единственную еду, доходившую до Карфагена . ^{[1] [2]}

Американская война за независимость [ править ]

Сторонники блокады во время Американской революции избегали британских морских блокад, чтобы снабжать армию ресурсами. Французская военно-морская помощь была жизненно необходима.

Гражданская война в США [ править ]

Во время Гражданской войны в США борьба с блокадой стала основным направлением деятельности Конфедерации из- за Плана Союза Анаконды , который стремился пресечь всю внешнюю торговлю Конфедерации. Двенадцать крупных портов и приблизительно 3500 миль береговой линии вдоль Конфедеративных Штатов патрулировали около 500 кораблей, которые были заказаны правительством Союза.

Великобритания сыграла важную роль в ведении бизнеса по блокаде. У британцев были инвестиции на юге, и они страдали от хлопкового голода в Ланкашире . Великобритания также контролировала многие нейтральные порты в Карибском бассейне, а также на Багамах и Бермудских островах . Для защиты своих интересов британские инвесторы спроектировали пароходы, которые были длиннее, уже и значительно быстрее, чем большинство обычных пароходов, охраняющих американское побережье, что позволило им перехитрить и обогнать блокирующих. Среди наиболее примечательных был CSS Advance, который завершил более 20 успешных проходов через блокаду Союза, прежде чем был захвачен. ^[3]

Эти суда доставляли крайне необходимые припасы, особенно огнестрельное оружие и почту Конфедерации . Блокада сыграла важную роль в победе Союза над государствами Конфедерации. К концу гражданской войны ВМС Союза захватили более 1100 блокадных судов и уничтожили или сели на мель еще 355 судов. ^{[4] [5]}

Критское восстание (1866–1869) [ править ]

Греческие блокадники снабжали христиан во время критского восстания (1866–1869) . Названия кораблей включают: « Аркадион» (назван в честь монастыря Аркади , потопленного османским военным шлюпом Иззедином в августе 1867 года); ^[6] Гидра ; Панхелленион ; и Энозис (Объединение), который был задержан на Сиросе Хобартом-пашой в декабре 1868 года, примерно в то время, когда восстание рухнуло.

Эпоха сухого закона [ править ]

Первая мировая война [ править ]

Во время Первой мировой войны центральные державы , в первую очередь Германия, были блокированы державами Антанты . В частности, блокада Северного моря сделала практически невозможным выход надводных кораблей из Германии в нейтральные на тот момент Соединенные Штаты и другие места.

Блокада осуществлялась с помощью грузовых подводных лодок, также называемых торговыми подводными лодками , Deutschland и Bremen , которые достигли тогда нейтральных Соединенных Штатов. ^[7]

Мари успешно провела блокаду британской части Северного моря и стыковку, сильно повреждена, в Батавии, Голландской Ост - Индии (ныне называется Джакарта ) 13 мая 1916 г. ^[8]

В 1917 году Германия безуспешно пыталась снабдить свои войска в Африке, отправив Zeppelin LZ104 .

Вторая мировая война [ править ]

Бегуны блокады Оси [ править ]

С началом войны Королевский флот ввел военно-морскую блокаду Германии . Однако падение Франции предоставило немецким оккупационным силам доступ к французскому атлантическому побережью, и между 1940 и 1942 годами во многих блокадных поездках удалось доставить грузы критически важных военных материалов, особенно сырого каучука, через порт Бордо; торговля, которая увеличилась с вступлением Японии в войну в декабре 1941 года. Попытки союзников сорвать эти операции первоначально имели лишь ограниченный эффект; как в операции "Франктон". Однако с 1943 года усиление господства союзников в воздухе над Бискайским заливом сделало блокаду с помощью надводных кораблей практически невозможной. По некоторым подсчетам, во время войны немцы отправили в Японию 32 (надводных) блокадников, из которых только 16 достигли места назначения. Позже во время войны большая часть торговли между Германией и Японией была связана с грузовыми подводными лодками. ^[9]

Ряд итальянских подразделений, интернированных в Испании после того, как Италия вступила в войну в июне 1940 года, бегут от Бискайского залива до Бордо , и некоторые из них, такие как Fidelitas ^[10] и Eugenio C ^[11] , прорвались через английский язык. Канал направляется в Германию и Норвегию.

Пытаясь передать технологии Императорской Японии, нацистская Германия отправила в Японию подводную лодку U-234 . Германия сдалась до прибытия корабля в Японию. Японская подводная лодка И-8 выполнила аналогичную задачу.

23 ноября 1942 года немецкий корабль « Рамзес» безуспешно попытался отплыть из Батавии (ныне Джакарта ), который, когда началась война, находился в Тихом океане, в Бордо с грузом каучука. Надежда заключалась в том, что, сохраняя круглосуточное наблюдение, они смогут избежать блокады союзников. ^[12]

Небольшому количеству самолетов удалось совершить перелет между Европой, контролируемой странами Оси, и частями Азии, контролируемыми Японией. Первым известным полетом был итальянский самолет Savoia-Marchetti SM.75 Marsupiale , который , по разным данным, совершил полет в июле 1942 года либо из Запорожья в Баотоу, либо из острова Родос в Рангун . ^[9] Позже немецкий самолет Junkers Ju 290 -A подготовил (или, по некоторым данным, выполнил) аналогичные полеты . ^[9]

Союзные бегуны по блокаде [ править ]

Во время Второй мировой войны торговля между Швецией (которая оставалась нейтральной на протяжении всей войны) и Великобританией была серьезно ограничена немецкой блокадой пролива Скагеррак между Норвегией и северной оконечностью Дании. Чтобы импортировать жизненно важные материалы из Швеции, такие как шарикоподшипники для британской авиационной промышленности, пять мотогонок , таких как Gay Viking , были преобразованы в блокадные бегуны, используя зимнюю темноту и высокую скорость, чтобы прорвать немецкую морскую блокаду.

Современная эпоха [ править ]

В наше время оборудование слежения, такое как радар, гидролокатор и разведывательные спутники, делает почти невозможным уклонение от полной блокады со стороны мировой державы. Контрабандисты наркотиков и группы, подобные тамильским тиграм , могут проводить блокады из-за частичного характера блокады или из-за того, что флот, вводящий блокаду, слаб и недостаточно оснащен. Напоминает более ранние попытки Германии, контрабандисты наркотиков использовали полупогружные аппараты ( наркоподводные лодки ) в своих контрабандных операциях. ^[13]

См. Также [ править ]

• Блокадные бегуны Гражданской войны в США
• Блокадная почта
• Захваченные корабли Гражданской войны
• Воздушный мост (логистика) , маршрут и способы доставки материалов воздушным транспортом , иногда через блокаду
• CSS Жаворонок
• Торговая подводная лодка , впервые изобретенная для блокады во время Первой мировой войны.
• Тип 4 Ка-Цу
• Союзная блокада
• Контрабанда
• Хобарт-паша
• Шведская заморская торговля во время Второй мировой войны
• Тантив IV , вымышленный космический корабль из серии фильмов « Звездные войны », упоминаемый как «бегущий по блокаде».

Библиография [ править ]

• Коксовый станок, ПК, III. Морское наследие Чарльстона, 1670-1865: иллюстрированная история . Чарлстон, Южная Каролина: Coker-Craft, 1987. 314 стр.
• Шарф, Джон Томас (1894). История флота Конфедерации Штатов от его организации к сдаче своего последнего судна: .
  Джозеф МакДонаф, Олбани, Нью-Йорк стр. 824. ISBN 1-58544-152-X. Url1 Url2
• Уилли, Артур (2007). Военно-морской флот Конфедеративных Штатов .
  Lulu.com. п. 466. ISBN. 978-0-615-17222-4.^{[ опубликованный самостоятельно источник ]} URL1

Ссылки [ править ]