Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
БИ
Бумажная модель Albatros BI.JPG
Бумажная модель Альбатрос БИ (Ph)
РольСамолет-разведчик
ПроизводительAlbatros Flugzeugwerke
Основной пользовательLuftstreitkräfte

Albatros BI , (послевоенная фирменное обозначение L.1 ) был немецкий военный разведывательный самолет разработан в 1913 году и какие службы пилы во время Первой мировой войны . [1]

Дизайн и разработка [ править ]

БИ был двухместным бипланом обычной конфигурации, в котором наблюдатель и пилот размещались в отдельных кабинах тандемом. Изначально крылья имели трехсекционную конструкцию, но позже были заменены на двухсекционную без ступенчатую конфигурацию. Версия гидроплана была разработана как Albatros WI .

Варианты [ править ]

БИ
Немецкий серийный самолет для Luftstreitkräfte
Феникс 20.01
Первый прототип австрийского производства. [2]
Феникс 20.02
второй прототип австрийского производства.
БИ (Ph) серия 21
Производство компании Phönix Flugzeug-Werke AG в Вене для австро-венгерских императорских и королевских авиационных войск .
БИ (Ф) серия 24
Производство компании Phönix Flugzeug-Werke AG в Вене для австро-венгерских императорских и королевских авиационных войск .
БИ (Ф) серия 25
Производство компании Phönix Flugzeug-Werke AG в Вене с KNV (Knoller Verspannung) для австро-венгерских императорских и королевских авиационных войск ; Заказано 48, уменьшено до 16 из-за задержек и постоянных проблем.

История операций [ править ]

B.I были отозваны с фронта в 1915 году, но некоторые образцы служили инструкторами до конца войны.

Операторы [ править ]

 Австро-Венгрия
 Болгария
 Германская Империя
 Нидерланды
 Польша
 индюк

Выжившие [ править ]

Phönix 20.01: прототип австрийского производства Albatros BI (Ph)

Phönix 20,01 , прототипом для австрийского производства Albatros BI (Ph), сохраняется в Heeresgeschichtliches музее в Вене .

Технические характеристики (BI) [ править ]

Данные с немецкой авиации времен Первой мировой войны [3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 8,57 м (28 футов 1 дюйм)
  • Размах крыла: 14,48 м (47 футов 6 дюймов)
  • Высота: 3,15 м (10 футов 4 дюйма)
  • Пустой вес: 747 кг (1647 фунтов)
  • Полная масса: 1080 кг (2381 фунт)
  • Силовая установка: 1 × Mercedes DI 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель с водяным охлаждением, 75 кВт (100 л.с.)
  • Гребные винты: 2-лопастной деревянный гребной винт фиксированного шага

Представление

  • Максимальная скорость: 105 км / ч (65 миль / ч, 57 узлов)
  • Диапазон: 650 км (400 миль, 350 миль)
  • Выносливость: около 4 часов
  • Время набора высоты: 800 м (2625 футов) за 10 минут

См. Также [ править ]

Родственные разработки Albatros B.II - Albatros B.III - Albatros C.III - Лебедь XI - Лебедь XII Связанные списки

  • Список военных самолетов Германии

Ссылки [ править ]

  1. ^ Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. п. 51.
  2. ^ Treadwell, Терри С. (2010). Немецкие и австро-венгерские авиастроители 1908–1918 гг . Страуд: Издательство Эмберли. С. 236–244. ISBN 978-1-4456-0102-1.
  3. ^ Грей, Питер; Оуэн Тетфорд (1970). Немецкая авиация времен Первой мировой войны (2-е изд.). Лондон: Патнэм. п. 252. ISBN. 0-370-00103-6.

Библиография [ править ]

  • Клаау, Барт ван дер (март – апрель 1999 г.). «Неожиданная удача: случайно или намеренно более 100 самолетов« прибыли »на голландскую территорию во время Великой войны». Энтузиаст воздуха (80): 54–59. ISSN  0143-5450 .