Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Альбатрос Д.И.
Albd1.jpg
РольИстребитель
ПроизводительAlbatros Flugzeugwerke
ДизайнерРоберт Телен
ВступлениеАвгуст 1916 г.
Основной пользовательLuftstreitkräfte
Количество построенных50
Разработан вАльбатрос Д.II

Albatros DI был немецкий истребитель использовали во время Первой мировой войны . Хотя его боевая карьера была недолгой, это был первый из типов Albatros D, которым была оснащена большая часть немецких и австрийских истребительных эскадрилий ( Jagdstaffeln ) в течение последних двух лет войны.

Дизайн и разработка [ править ]

DI был разработан Робертом Теленом, Р. Шубертом и Гнэдигом как ответ на новейшие истребители союзников , такие как Nieuport 11 Bébé и Airco DH2 , которые доказали свое превосходство над Fokker Eindecker и другими ранними немецкими истребителями. общее превосходство союзников в воздухе . Он был заказан в июне 1916 года и принят на вооружение в августе того же года. [1]

DI имел фюзеляж из полумонокока из фанеры , состоящий из однослойной внешней оболочки, поддерживаемой минимальной внутренней структурой. Он был легче и прочнее, чем фюзеляж коробчатого типа с тканевой обшивкой, который тогда обычно использовался, а также ему легче было придать аэродинамически чистую форму. В то же время его обшивка из фанеры, выполненная в основном с использованием четырехсторонних панелей из тонкой фанеры по всей минимальной конструкции фюзеляжа, была менее трудоемкой (и, следовательно, менее затратной в производстве), чем «настоящая» конструкция монокока . [2] Albatros DI был оснащен шестицилиндровым двигателем Mercedes D.III с водяным охлаждением и мощностью 110 кВт (150 л.с.) Benz Bz.III или 120 кВт (160 л.с.).рядный двигатель . Дополнительная мощность двигателя Mercedes (Daimler) позволила установить спаренные стационарные пулеметы Spandau без потери производительности. [2]

DI имел относительно высокую для своего времени нагрузку на крыло и не был особенно маневренным. Это было компенсировано его превосходной скоростью и огневой мощью, и он быстро показал себя лучшим универсальным истребителем из имеющихся. [2]

История операций [ править ]

К ноябрю 1916 года на вооружении находилось в общей сложности 50 предсерийных и серийных самолетов DI, которые заменили ранние типы Fokker и Halberstadt D, дав настоящие «зубы» новым Jagdstaffeln (истребительным эскадрильям) Luftstreitkräfte . Однако дальнейшее производство D.I. не производилось; Вместо этого, уменьшение зазора между верхним и нижним крылом с целью улучшения обзора пилота вперед и вверх привело к созданию идентичного Albatros D.II , который стал первым серийным истребителем Albatros. [1]

Операторы [ править ]

 Германская Империя
  • Luftstreitkräfte

Технические характеристики (DI с двигателем Benz) [ править ]

Данные немецких боевых самолетов: всесторонний обзор и история развития немецких военных самолетов с 1914 по 1945 год [3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 24 фута 3 дюйма (7,4 м)
  • Размах крыла: 27 футов 11 дюймов (8,5 м)
  • Высота: 9 футов 8 дюймов (2,95 м)
  • Площадь крыла: 246 кв.м (22,9 м 2 )
  • Пустой вес: 1426 фунтов (647 кг)
  • Полная масса: 1,980 фунтов (898 кг)
  • Силовая установка: 1 × Benz Bz.III 6-цил. рядный поршневой двигатель с водяным охлаждением, 150 л.с. (110 кВт)
  • Винты: 2-лопастные деревянные фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 109 миль / ч (175 км / ч, 94 узла)
  • Выносливость: 1,5
  • Практический потолок: 16000 футов (5000 м)
  • Скорость подъема: 550 фут / мин (2,8 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 8,0 фунт / кв. Фут (39,2 кг / м 2 )

Вооружение

  • Орудия: 1 синхронизированный 7,92-мм (0,312 дюйма) пулемет LMG 08, ведущий вперед

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Альбатрос Д.II

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Nieuport 11

Ссылки [ править ]

Примечания

  1. ^ a b Чизмен 1960, стр. 108.
  2. ^ a b c Грей и Тетфорд 1970, стр. 39.
  3. ^ Вагнер и Новарра 1971, стр. 64.

Библиография

  • Чизман, Э. Ф. Истребители войны 1914-1918 гг . Лондон: Harleyford Publications, 1960.
  • Грей, Питер и Оуэн Тетфорд. Немецкая авиация времен Первой мировой войны (2-е изд.). Лондон: Патнэм, 1970. ISBN  978-0-370-00103-6 .
  • Мансон, Кеннет. Истребители, штурмовики и учебные самолеты Война 1914-1919 гг . Лондон: Blandford Press, 1968.
  • Тейлор, Джон WR Боевые самолеты мира с 1909 года по настоящее время . Нью-Йорк: сыновья Г. П. Патнэма, 1969. ISBN 0-425-03633-2 . 
  • Вагнер, Рэй и Хайнц Дж. Новарра. Немецкие боевые самолеты: всесторонний обзор и история развития немецких военных самолетов с 1914 по 1945 год . Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday, 1971.