Альберт Фрэнсис Зам

Альберт Фрэнсис Зам (1862–1954) был одним из первых экспериментаторов в области воздухоплавания, профессором физики и руководителем авиационного отдела Библиотеки Конгресса США . Он свидетельствовал как авиационный эксперт в судебных процессах 1910–14 годов между братьями Райт и Гленном Кертиссом .

Хронология ранних лет жизни и работы в аэронавтике [ править ]

• Получено AB, Университет Нотр-Дам , Индиана, 1883, AM, 1885, MS 1890; ME Корнельский университет , 1892 г .; Доктор философии, Университет Джона Хопкинса , 1898 г. ^[1] Брат Альберта Джон учился на факультете Нотр-Дам, когда Альберт был там студентом. ^[2]
• Профессор математики, Университет Нотр-Дам, 1885–1889, математика и механика, 1890–1892. ^[1]
• Зам предложил Октаву Шануту организовать в 1893 году Международную конференцию по воздушной навигации. Зам выступал в качестве секретаря, а Шанут - в качестве председателя. ^{[1] [3]}
• Он был профессором механики (физики) в Католическом университете Америки с 1895 г., по-видимому, до 1913-1914 гг. (Но в одном источнике говорится только до 1908 г.). ^{[1] [4]}
• В 1901 году, будучи частью новаторской авиационной лаборатории, Зам построил аэродинамическую трубу при финансировании Хьюго Маттуллаха. Он действовал до 1908 г. ^[5] Он был описан как «первая значительная аэродинамическая труба Америки». ^[6]
• Он присоединился к Американскому аэроклубу вскоре после его основания, в 1905 году. ^[7]
• В книге Зама « Воздушная навигация » 1911 года описывается историческое развитие экспериментальных самолетов, которые привели к появлению функциональных самолетов. ^[8]

Свидетельство в "Райтс против Кертисса" [ править ]

Зам свидетельствовал в качестве авиационного эксперта в патентных исках 1910-1913 годов братьев Райт, которые утверждали, что нарушили патентные права изобретателя и производителя Гленна Кертисса . ^[9] Его свидетельство заняло больше месяца. Он дал показания от имени Curtiss после того, как отказался давать показания для Wrights, ^[10] возможно потому, что Wrights отказались заплатить Zahm за выступление в качестве свидетеля-эксперта, в то время как интересы Curtiss сделали. ^[11] Зам ранее был в дружеских отношениях с обеими сторонами, но стал долгим противником Райтов во время и после суда. ^{[5] [12]}Он работал в тесном сотрудничестве с Гленном Кертиссом во время спорных летных испытаний (существенно перестроенного и модифицированного) аэродрома Лэнгли в 1914 году, пытаясь показать, что машина Лэнгли была способна летать с двигателем с человеком на борту раньше, чем планер Райтов. ^[13]

Зам засвидетельствовал, что более ранние экспериментальные планеры и конструкции планеров и публикации, до того, как это сделали Райты, включали различные конструкции монопланов и бипланов с горизонтальными и вертикальными рулями направления, а также концепции управления элеронами и деформацией крыла. Существовали сложные технические вопросы, в частности, использовались ли в самолетах Curtiss вертикальный руль направления и элероны таким образом, чтобы это близко соответствовало запатентованной конструкции Wrights. Эксперты давали показания с обеих сторон и иногда противоречили друг другу по фактам. В конце концов судья Джон Р. Хейзел вынес решение в феврале 1913 года за Райтов, и в 1914 году вышестоящий суд при рассмотрении апелляции согласился с этим решением ^[12].

Спустя годы [ править ]

Зам стал главным инженером-исследователем компании Curtiss Airplane Company в 1914–1915 годах, а затем директором аэродинамической лаборатории ВМС США в 1916–1929 годах. ^[1]

Зам был начальником авиационного отдела Библиотеки Конгресса с 1929 или 1930 по 1946 год и занимал там кафедру аэронавтики Гуггенхайма. ^{[1] [14]}

Зам умер в 1954 году и был похоронен на общинном кладбище в Нотр-Дам, штат Индиана. ^[1]

Почести [ править ]

• Зам был приглашен стать членом Клуба Космос в Вашингтоне, округ Колумбия, и получил там свою почту, когда работал на факультете Католического университета.
• Обладатель медали Лаэтара в Университете Нотр-Дам, 1925 г.
• В 1930 году награжден медалью Менделя в Виллановском колледже за новаторскую работу в области научного воздухоплавания. ^[1]
• Даниэль Гуггенхайм, заведующий кафедрой воздухоплавания в Библиотеке Конгресса, 1929-1946 гг. ^[1]

Публикации, библиография и архивная информация [ править ]

Более 100 его статей и статей были собраны в « Аэронавигационных бумагах 1885-1945 гг.» Альберта Ф. Зама , томах I и II. ^[15] Он написал книгу « Воздушная навигация» (1911 г.), ^[16] и буклет под названием « Отцы ранних силовых самолетов» . ^[17] Его документы хранятся в Университете Нотр-Дам.

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Работы Альберта Фрэнсиса Зама в Project Gutenberg
• Работы Альберта Фрэнсиса Зама или о нем в Internet Archive
• Работы Альберта Фрэнсиса Зама в LibriVox (аудиокниги, являющиеся общественным достоянием)