Альбион был жителем Ост-Индии Британской Ост-Индской компании (EIC). Она совершила восемь рейсов для EIC, прежде чем была продана британскому правительству в 1810 году для службы в качестве военного корабля. Она потерялась в море в 1816 году.
История | |
---|---|
Британская Ост-Индская компания | |
Имя: | Альбион |
Тезка: | Альбион |
Владелец: |
|
Строитель: | Перри , Блэкуолл [1] |
Запущено: | 27 октября 1787 г. |
Судьба: | Утрачен 1816 г. |
Общие характеристики [2] | |
Тонны нагрузки: | 961, [3] или 961 66 ⁄ 94 [1] ( bm ) |
Длина: | 153 футов 11 дюймов (46,9 м) (в целом); 125 футов 0 дюймов (38,1 м) (киль) |
Луч: | 38 футов 0 дюймов (11,6 м) |
Глубина захвата: | 15 футов 7 дюймов (4,7 м) |
Движение: | Плыть |
Дополнение: | |
Вооружение: | |
Заметки: | Три колоды |
Рейсы EIC
Рейс EIC # 1 (1788-1789)
Капитан Томас Аллен отплыл от холмов 26 марта 1788 года, направляясь в Мадрас и Китай. Альбион достиг Мадраса 29 июля и Вампу 8 октября. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 9 января 1789 года, достигла острова Святой Елены 24 апреля и прибыла в Блэкуолл 2 июля. [2]
Рейс EIC # 2 (1790-1792)
Капитан Уильям Паркер покинул Блэкволл 23 октября 1790 года и направился в Мадрас и Китай. Однако Альбион покинул Торбей только 23 января 1791 года; она прибыла в Мадрас 28 мая. Затем она достигла Пенанга 12 июля и 27 августа прибыла в Вампу. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 22 октября, достигла острова Святой Елены 29 февраля 1792 года и прибыла в Блэкуолл 25 мая. [2]
Рейс EIC # 3 (1794-1795)
Без оригинального исследования неясно, как команда Альбиона развивалась в начале ее третьего путешествия. Началась война с Францией . Капитаны получили каперские грамоты, как это было стандартно для судов EIC. Капитан Джон Баркли получил каперское свидетельство 21 декабря 1793 года, после того как она покинула Блэкуолл 14 ноября. Капитан Уильям Уэллс-младший получил каперскую грамоту 6 января 1794 года [3].
Британское правительство удерживало ее в Портсмуте вместе с рядом других индейцев в ожидании использования их в качестве транспорта для нападения на Иль-де-Франс (Маврикий). Он отказался от плана и выпустил суд в мае 1794 года он заплатил £ 1,479 3 сек 4 д за оттянув ее отъезд на 71 дней.
Альбион покинул Портсмут 2 мая, направляясь в Бомбей и Китай, и достиг Бомбея 4 сентября. 11 декабря она была в Бантаме и достигла Вампоа 26 февраля 1794 года. Направляясь домой, она пересекла Вторую Бар 19 апреля, достигла Батавии 6 августа и Святой Елены 16 октября, а затем прибыла в Блэкуолл 22 января 1795 года.
EIC рейс № 4 1796-1798)
Капитан Эндрю Тимбрелл плыл по Альбиону в своих следующих трех рейсах. Он получил каперское письмо 6 июня 1796 г. [3]
Он отплыл из Портсмута 11 августа 1796 года в Бомбей и Китай. Альбион достиг мыса 18 ноября. Оттуда она пошла окольным путем, остановившись в Коломбо 14 февраля 1797 года, затем в Кочине 24 февраля и в Телличерри 28 февраля. Наконец она прибыла в Бомбей 16 марта. Она вернулась в Теллихери 30 апреля и в Бомбей 25 мая. Она прибыла в Мадрас 11 августа, на Пенанг 5 сентября, в Малакку 15 октября и в Вампу 20 декабря. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 27 февраля 1788 года, достигла Макао 27 марта и Святой Елены 5 августа и прибыла в Блэкуолл 8 ноября. [2]
Рейс EIC # 5 (1799-1800)
Тимбрелл отплыл из Портсмута 18 июня 1799 года в Бомбей. «Альбион» был в Рио-де-Жанейро 14 августа и в Телличерри 25 ноября, а затем прибыл в Бомбей 6 декабря. Она отплыла из Бомбея 23 января 1800 года в компании с Вудфордом, чтобы собрать перец на Малабарском побережье перед возвращением в Англию. [4] Они отплыли в Андженго , которого Альбион достиг 2 февраля 1800 года. Он отплыл в Куийон , куда прибыл 5 февраля. Альбион и Вудфорд вернулись в Андженго 15 февраля. Они достигли острова Святой Елены 15 мая, а Альбион прибыл в Лонг Рич 6 августа. [2]
Рейс EIC # 6 (1801-1802)
Тимбрелл покинул Портсмут 19 мая 1801 года и прибыл в Рио-де-Жанейро 1 августа. Оттуда Альбион достиг Пенанга 31 октября и Малакки 25 ноября, прибыв в Вампу 30 января 1802 года. Возвращаясь домой, она пересекла Второй Бар 8 марта, достигла острова Св. Елены 10 июля и прибыла в Дептфорд 27 сентября. [2]
Неясно, плавал ли Альбион между 1803 и 1804 годами. По состоянию на 6 декабря 1804 года он внесен в список судов EIC в Регистре судоходства как «дома» [5].
Рейс EIC # 7 (1805-1808)
Капитан Бенджамин Ричардсон получил каперское письмо 16 августа 1805 года. [3] 27 сентября он отплыл от Альбиона из Портсмута в Мадрас, Бенгалию и Китай. Она достигла Сан-Тьягу 21 октября, Мадраса 11 февраля 1806 года и Масулипатама 13 марта. Она прибыла в Кеджери 23 марта. По пути в Китай 6 мая она миновала Сугор и 12 июня достигла Пенанга. Она вернулась в Сугор 6 мая и на Пенанг 22 ноября. [2] Фрегат британского королевского флота HMS Caroline , капитан Питер Ренье, сопровождали Albion and Perseverance через проход Джилоло между Хальмахерой и Вайгео . ( Затем Кэролайн покинула их и 27 декабря захватила испанский корабль « Сен-Рафаэль» (он же Паллас ) в бою с одним кораблем . [Примечание 1] ) 13 марта Альбион прибыл в Вампу. Направляясь домой, она пересекла Вторую Барную полосу 13 марта, достигла острова Линтин 3 мая, Пенанга 1 июля, мыса 19 сентября и острова Святой Елены 13 октября и прибыла в Лонг Рич 2 января 1808 г. [2] ]
Рейс EIC # 8 (1809-1810)
Ричардсон плавал Альбион из Портсмута 5 апреля 1809, направляющийся в Китай. Она добралась до Пенанга 27 июля и до Второго бара 8 октября, а затем прибыла в Вампу 4 ноября. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 22 сентября, достигла острова Святой Елены 22 мая 1810 года и прибыла в Грейвсенд 1 августа. [2]
Судьба
В 1810 году Эндрю Тимбрелл продал Альбион правительству для использования в качестве военного корабля. Она потерялась в море в 1816 году. [1]
Примечания, цитаты и ссылки
Заметки
- ↑ Святой Рафаэль принадлежал Королевской компании Филиппин. Она была вооружена 26 орудиями и имела экипаж из 97 человек под командованием дона Хуана Баптисты Монтаверде. Она не показывала себя, пока не потеряла убитыми и ранеными 27 человек. (Потери британцев составили один убитый и шесть раненых.) 12 ноября он отплыл из Лимы в Манилу. Она оказалась ценным призом, поскольку на ее борту было 500 000 испанских долларов звонкой монетой, 1700 центнеров меди и другой ценный груз. [6]
Цитаты
- ^ a b c Hackman (2001) , стр. 57.
- ^ a b c d e f g h i Британская библиотека: Альбион (2).
- ^ a b c d e f g h i j k l Марковское письмо, стр.48 - по состоянию на 25 июля 2017 г.
- ^ Морская летопись Vol.3, стр. 418.
- ^ Регистр судоходства 1805).
- ^ "№ 16106" . Лондонская газета . 5 января 1808 г. с. 38.
Рекомендации
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.