Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о шотландском производителе автобусов. Для английского футболиста см Деннис Александр .
Не путать с Денисом Александром или Денисом Александром, 6-м графом Каледонским .

Александр Деннис
ТипДочернее предприятие
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
ПредшественникTransBus International
Основан2004 г.
Штаб-квартираЛарберт , Шотландия
Ключевые люди
Пол Дэвис, президент и управляющий директор [1]
ТоварыАвтобусы, пожарные машины
ДоходУвеличивать 631 миллион фунтов стерлингов (2018)
31 миллион фунтов стерлингов (2018)
Количество работников
2,500 (2019)
РодительГруппа NFI
Дочерние компанииPlaxton
Интернет сайтwww.alexander-dennis.com

Александр Деннис - британская компания по производству автобусов, базирующаяся в Ларберте , Шотландия. Крупнейший производитель автобусов в Великобритании с долей рынка 50% в 2019 году, он имеет производственные предприятия и партнерские отношения в Канаде, Китае, Европе, Гонконге, Малайзии, Новой Зеландии, Сингапуре, Южной Африке и США. [ необходима цитата ]

Основанная в 2004 году для покупки бизнеса TransBus International , позже она приобрела Plaxton, а в мае 2019 года была приобретена NFI Group .

История [ править ]

TransBus - предшественник Александра Денниса [ править ]

Завод шасси Александра Денниса в Гилфорде

Корпорация Mayflower приобрела шотландского производителя автобусов Walter Alexander в августе 1995 года [2] и английского производителя автобусов Dennis Group в октябре 1998 года. [3] В 2000 году Mayflower и Henlys Group объединили свои британские предприятия по производству автобусов в компанию 70 : 30 совместное предприятие с Александром, Деннис и Henlys' Plaxton объединились TransBus International. На указанных предприятиях работало 3300 сотрудников в семи городах Англии ( Анстон , Гилфорд , Скарборо и Уиган ), Шотландии ( Фолкерк ) и Северной Ирландии ( Белфаст ).[4] [5]

Предприятие Plaxton в Скарборо планировалось закрыть 3 мая 2001 г. [6], в связи с потерей 700 рабочих мест, виной которой стало падение туризма после разразившейся эпидемии ящура . Производство микроавтобусов было перенесено на бывший завод Уолтера Александра в Фалкирке. [7] Однако фабрика в Скарборо не закрылась, 200 сотрудников вернулись к работе после летних каникул. [8]

В 1999 году компания Mayflower была оценена в 700 миллионов фунтов стерлингов. К марту 2004 года оценка на фондовом рынке упала до 22 миллионов фунтов стерлингов. [9] В следующем месяце Мэйфлауэр был переведен в администрацию на фоне обвинений в том, что в течение четырех лет он фальсифицировал важные отчеты компании, касающиеся платежей клиентов HSBC , с учетом того же дохода дважды. [10] Одним из результатов было то, что некоторые члены пенсионного фонда Денниса получали только 40 процентов своей пенсии, тогда как другие продолжали получать свое полное право. [11] TransBus также был передан в управление.

TransBus Plaxton была продана менеджментом компании Брайану Дэвидсону и Майку Кину при поддержке группы прямых инвестиций. [12] [13]

Формирование Александра Денниса [ править ]

Arriva North West Enviro400 в Ливерпуле в марте 2013 г.
Western Greyhound Александр ALX400 приданный форму Trident 2 в Труро в июне 2014 года
Президент Arriva North West Plaxton убил Денниса Трайдента 2 в июле 2010 года.
Citybus Enviro500 MMC в Гонконге в январе 2014 г.
Первый Hampshire & Dorset Enviro 200 в апреле 2009 г.
Arriva North West Plaxton Pointer 1 с телом Денниса Дарта SLF в октябре 2009 г.
Пожарная машина Денниса Сабера Департамента пожарных служб Гонконга

Группа шотландских инвесторов, Нобл Гроссарт , Дэвид Мюррей , Брайан Сутер и Энн Глоаг , приобрели бизнес у администратора Deloitte в мае 2004 года. [14] [15] [16]

Бывший завод Alexander Belfast в сделку не вошел и был закрыт. [17] Александр Деннис в конечном итоге унаследовал несколько заводов от TransBus: бывшие фабрики Alexander в Фалкирке , Шотландия; фабрика Dennis в Гилфорде, а затем бывшие фабрики Plaxton в Анстоне и Скарборо . [18] Бывший завод в Северных графствах в Уигане был закрыт в январе 2005 года. [19]

Dennis Group произвела ряд автобусных и туристических шасси и кузовов, а также пожарных машин . [20] Среди шасси были Dennis Dart и Dennis Trident . [18] [20] Они также производили экспортные варианты для обслуживания в Гонконге , Сингапуре и других местах. [18] Plaxton изготовил автобусы, [21] а также двухэтажный кузов President (построенный на шасси Trident, DAF DB250 и Volvo B7TL ) и одноэтажный кузов Pointer , построенный на шасси Dart.[22]

В мае 2007 года Александр Деннис купил Plaxton, таким образом воссоединив два бывших предприятия TransBus. [23] [24]

В октябре 2008 года Александр Деннис подписал контракт с ElDorado National на сборку Enviro500 для рынка США . [25] В 2011 году Александр Деннис заключил соглашение с Kiwi Bus Builders на сборку своей продукции для рынка Новой Зеландии. [26] [27]

В мае 2012 года NFI Group и Александр Деннис объявили о создании нового совместного предприятия по разработке и производству автобусов с низким полом средней грузоподъемности (или автобусов среднего размера) для рынка Северной Америки. New Flyer будет заниматься производством и маркетингом, а Александр Деннис - проектированием и тестированием. [28] [29] Совместное предприятие было распущено в 2017 году. [30] В июне 2012 года Александр Деннис приобрел австралийского бодибилдера Custom Coaches . [31] Однако в мае 2014 года Custom Coaches была передана в управление, а затем продана консорциуму, возглавляемому ее бывшим владельцем. [32] [33]

В 2015 году Александр Деннис основал сборочный завод в Вогане, Онтарио, для заказов Metrolinx . [34] [35] В октябре 2015 года Александр Деннис подписал договор с BYD на кузовные электробусы . [36] С 2021 года Александр Деннис будет строить собственное электрическое шасси. [37]

В мае 2019 года Александр Деннис был продан NFI Group за 320 миллионов фунтов стерлингов. Souter Investments сохраняет за собой долю, приобретая доли в NFI Group в рамках сделки. [38] Обе компании работали в рамках совместного предприятия с 2012 по 2017 год. [39] [40]

В августе 2020 года Александр Деннис объявил о планах сократить 650 рабочих мест на своих производственных предприятиях в Великобритании, включая Фалкирк, Скарборо и Гилфорд, сославшись на падение спроса из -за пандемии COVID-19 . [41] Производство автобусных шасси перенесено из Гилфорда в Фолкерк. [42] [43]

Продукты [ править ]

Текущий [ править ]

Полные дизельные автобусы [ править ]

  • Enviro200MMC (2015 – настоящее время)
  • Enviro400MMC (2014 – настоящее время)
  • Enviro500MMC (2012 – настоящее время)

Предыдущий [ править ]

Кузова автобусов [ править ]

  • Pointer (2001–2007, первоначально произведенный Plaxton , замененный Enviro200 Dart)
  • ALX300 (2001-2007, первоначально Александр, заменен на Enviro300 )
  • ALX400 (2001-2006, первоначально Александр, заменен на Enviro400 )
  • Президент (2001-2005, первоначально Plaxton, замененный Enviro400)

Автобусное шасси [ править ]

  • Дротик SLF
  • Трезубец 2

Автобусы в сборе (или только шасси / кузов) [ править ]

  • Enviro200 / 200H (TransBus, 2003–2007)
  • Enviro200 Dart (2006–2017 гг., Гибрид Enviro200H 2008–2011 гг.)
  • Enviro300 (2001–2015)
  • Enviro350H (2010-2013)
  • Enviro400 (2005–2018 гг.)
  • Enviro500 (2002–2014)

Шасси тренера [ править ]

  • Джавелин
  • R-серия

Пожарное устройство (шасси и кабина экипажа) [ править ]

TransBus / Александр Деннис производил пожарные машины до 2007 года. Кузова большинства шасси построены соседней компанией John Dennis Coachbuilders Limited.

  • Сабля
  • Рапира
  • Кинжал
  • RS
  • SS
  • DS
  • DFS

Ссылки [ править ]

  1. ^ «ГЛАВНЫЙ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ADL ​​КОЛИН РОБЕРТСОН ПРИСОЕДИНЯЕТСЯ К СОВЕТУ ГРУППЫ NFI, КОГДА ПОЛ ДЭВИС ПРИНИМАЕТ ПРЕЗИДЕНТ И УПРАВЛЯЮЩИЙ ДИРЕКТОР ADL» . Александр Деннис . 16 июня 2020 . Проверено 23 января 2021 года .
  2. ^ Денежный звонок по приобретению Mayflower The Times 7 июня 1996; стр. 30; Проблема 65600
  3. ^ Dennis Group стабильно держала The Times , 21 октября 1998 г .; стр. 28; Проблема 66338
  4. ^ Совместное предприятие Henlys и Mayflower The Times 2 августа 2000 г .; стр.
  5. ^ Сопровождение истории автомобильного пассажирского транспорта . Уолсолл: Ассоциация истории дорог и автомобильного транспорта. 2013. С. 38/39. ISBN 9780955287633.
  6. ^ "TRANSBUS INTERNATIONAL PLC ПРЕДЛОЖИЛА ЗАКРЫТИЕ ЗАВОДА PLAXTON" . Парламент Великобритании . 8 мая 2001 . Проверено 6 января 2021 года .
  7. ^ Мэйфлауэр потеряет 700 рабочих мест The Times 4 мая 2001; стр. 24; Выпуск 67130
  8. ^ «Помощь в виде 200 рабочих мест, спасенных на находившихся под угрозой работах» . Северное эхо . Newsquest Media Group . 29 июня 2001 . Проверено 6 января 2021 года .
  9. ↑ Предложения возглавить основанную Mayflower The Times 15 марта 2004 г .; стр. 23; Выпуск 68023
  10. ↑ Engineering The Times, 19 апреля 2004; стр. 20; Выпуск 68053
  11. ^ Большинство пенсионеров Денниса получают только 40% The Times 21 июня 2004 г .; стр. [19]; Выпуск 68107
  12. ^ Менеджеры покупают Plaxton The Times 17 мая 2004 г .; стр. [19]; Выпуск 68077
  13. ^ "MBO предвещает сделку TransBus к концу этой недели" . Шотландец . Издательство JPIMedia. 17 мая 2004 . Проверено 6 января 2021 года .
  14. ^ Руководители Mayflower «могут нести ответственность за пенсионную яму». "Таймс" , 22 мая 2004 г .; стр. 54; Проблема 68082
  15. ^ «Завершено приобретение компании« Трансбус Лтд. »Александром Деннисом» (PDF) . Управление добросовестной торговли . 23 сентября 2004 . Проверено 6 января 2021 года .
  16. ↑ Сэр Ангус прыгает в автобус Sunday Herald 26 декабря 2004 г.
  17. ↑ Кемп, Кенни (29 мая 2019 г.). «Шотландия добросовестно инвестировала 7,5 млн фунтов в Александра Денниса» . Инсайдер . Проверено 6 января 2021 года .
  18. ^ a b c «Наша история» . Александр Деннис . Проверено 6 января 2021 года .
  19. ↑ Тейлор, Джеймс (31 августа 2013 г.). Аризона британских автобусных компаний . ISBN 9781847976390. Проверено 6 января 2021 года .
  20. ^ a b Гундри, Энди (6 октября 2013 г.). "Что случилось с пожарными машинами Денниса?" . АвтоНовости . Проверено 6 января 2021 года .
  21. ↑ Macdonald, Corinne (12 августа 2019 г.). «Плэкстон организовывает митинг тренеров и собирает 1800 фунтов стерлингов на благотворительность» . Новости Скарборо . Издательство JPIMedia . Проверено 7 января 2021 года .
  22. Рианна Харрисон, Мэтт (15 мая 2018 г.). «5 современных британских моделей автобусов, выдержавших испытание временем» . Транспортный дизайн . Проверено 7 января 2021 года .
  23. ^ "Plaxton куплен ADL" . Bus & Coach Professional . Plum Publishing. 14 мая 2007 года Архивировано из оригинала 4 ноября 2014 года . Проверено 7 января 2021 года .
  24. ^ "Александр Деннис покупает Plaxton" . Вестник . Newsquest Media Group. 15 мая 2007 . Проверено 7 января 2021 года .
  25. ^ «Александр Деннис подписывает контракт на производство автобусов для рынка США» . Вестник . Newsquest Media Group. 7 октября 2008 . Проверено 7 января 2021 года .
  26. ^ 120 Enviro200s на пути к New Zealand Bus & Coach Professional 11 января 2011 г.
  27. ^ Enviro автобусов ролл в городе Бухта Изобилия Таймс 27 июня 2011
  28. ^ "Новый флаер в совместном автобусном предприятии" . Дизель Прогресс . 10 мая 2012 года Архивировано из оригинала 31 мая 2012 года . Проверено 7 января 2021 года .
  29. ^ «ADL стремится к росту в Северной Америке» . Автобус и тренер . Plum Publishing. 11 мая 2012 года Архивировано из оригинала 4 ноября 2014 года . Проверено 7 января 2021 года .
  30. ^ Совместное предприятие Enviro200 прекращаетвыпуск автобусов 748 июля 2017 г.,стр.21
  31. ^ "Автобусная фирма Александр Деннис в крупной австралийской сделке" . BBC News . 7 июня 2012 . Проверено 7 января 2021 года .
  32. ^ «Консорциум покупает нестандартные тренеры» . Неделя автобусов и автобусов . 27 августа 2014 . Проверено 7 января 2021 года .
  33. ^ Берджесс выкупает Custom Coaches Australasian Bus & Coach 18 августа 2014 г.
  34. Перейти ↑ Kalinowski, Tess (3 февраля 2016 г.). «Двухэтажные машины GO покатятся с завода Vaughan» . Звезда . Проверено 7 января 2021 года .
  35. ^ World News Buses Worldwide, выпуск 201, апрель 2016 г., стр.
  36. ^ Фалкирк на основе сделки признаки автобуса Александр Деннис с китайской BYD BBC News 22 октября 2015 года
  37. ^ Партнерство BYD ADL ускоряет электрификацию за счет проектирования и сборки шасси электрического автобуса в Великобритании Александр Деннис 11 января 2021 г.
  38. ^ Souter Investments завершает продажу Alexander Dennis Limited NFI Group Souter Investments 28 мая 2019 г.
  39. ^ Murden, Терри (28 мая 2019). «Александр Деннис продал в Северную Америку фирму NFI» . Ежедневный бизнес . Проверено 6 января 2021 года .
  40. ^ «Александр Деннис продал канадской фирме за 320 миллионов фунтов стерлингов» . BBC News . 28 мая 2019 . Проверено 6 января 2021 года .
  41. ↑ Рейли, Джонатон (20 августа 2020 г.). «Union утверждает, что автобусная компания Camelon использовала пандемию как« прикрытие »для сокращения 650 рабочих мест» . Фолкеркский вестник . Издательство JPIMedia . Проверено 6 января 2021 года .
  42. ↑ Тор, Крис (20 августа 2020 г.). «ADL перенесет производство шасси в Фолкерк» . Покупатель автобусов . Проверено 6 января 2021 года .
  43. ^ Производство шасси Enviro переносится ввыпуск 787Falkirk Buses, октябрь 2020 г., стр. 8

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с Александром Деннисом на Викискладе?
  • Официальный сайт Александра Денниса
  • Статья BUSRide о компании TransBus International с подробностями ее краха
  • BAE Systems поставляет первые гибридные силовые установки компании Alexander Dennis Ltd. в рамках инициативы «Green Bus Fund»