Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен с All American Canal )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о канале в Техасе, см. Американский канал .
Вид примерно на 15 километров (9,3 мили) Всеамериканского канала к западу от Юмы, штат Аризона . Примечание. Север находится в правом верхнем углу.

All-American Canal является 82-мильной (132 км) в длину акведук, расположенный на юго - востоке Калифорнии. Он транспортирует воду из реки Колорадо в Имперскую долину и в девять городов. Это единственный источник воды в Имперской долине, который заменил канал Аламо , который находился в основном в Мексике. Imperial Dam , около 30 миль (48 км) северо - востоку от Юма, штат Аризона , на реке Колорадо, отводит воду в All-American канал, который проходит к западу от Calexico, Калифорнияпрежде чем его последняя ветвь направляется в основном на север, в Имперскую долину. Пять меньших каналов, отходящих от Всеамериканского канала, направляют воду в Имперскую долину. Эти системы каналов орошают до 630 000 акров (250 000 га) посевных площадей и позволили значительно повысить урожайность в этой области, которая изначально была одной из самых засушливых на земле. Это самый большой оросительный канал в мире [1], пропускающий максимум 26 155 кубических футов в секунду (740,6 м 3 / с). Сельскохозяйственные стоки из Всеамериканского канала стекают в Солтон-Си .

Всеамериканский канал проходит параллельно границе Мексики и Калифорнии на несколько миль. С момента завершения строительства в канале утонуло более 500 человек, поэтому его назвали «самым опасным водоемом в США» [2].

Калифорния Управление по оценке опасности для здоровья , окружающей среды издало совещательное для любой рыбы , выловленной в All-American канал в связи с повышенным уровнем ртути, ПХБ и селен. [3]

История [ править ]

Карта с изображением Всеамериканского канала (желтая)

Всеамериканское канал был уполномочен вместе с Hoover Dam Актом Project Boulder Canyon 1928 и построен в 1930 году в США Бюро мелиорации и Six Companies, Inc. . [4] Его проектирование и строительство контролировались тогдашним главным инженером-конструктором Бюро Джоном Л. Сэвиджем и были завершены в 1942 году. [5]

В 2016 году канал был обозначен как Национальный исторический инженерно Landmark по Американского общества гражданских инженеров . [6]

Операции [ править ]

Императорская долина
Всеамериканский канал возле Альгодонес-роуд

Орошение [ править ]

Бюро мелиорации владеет каналом, но Императорский ирригационный округ управляет им. Вода для канала отводится на Императорской водозаборной дамбе . Всеамериканский канал питает с востока на запад канал Коачелла, канал Ист-Хайлайн, Центральный главный канал и Главный канал Вестсайд. Эти пять основных ответвлений канала и сеть меньших каналов постепенно сокращают поток Всеамериканского канала, пока он не заканчивается небольшим перепадом в западной Имперской долине.где он впадает в Вестсайдский главный канал. Длина главного канала составляет 82 мили (132 км), с общим перепадом 175 футов (53 м), шириной от 150 футов (46 м) до 700 футов (210 м) и глубиной от 7 футов (2,1 м) до 50 футов (15 м). Каналы становятся меньше по мере продвижения на запад, потому что они несут меньше воды.

Мощность [ править ]

Восемь гидроэлектростанций построены на впадинах в системе Всеамериканского канала. Подводы с 1 по 5, Pilot Knob , East Highline и Double Weir расположены на Всеамериканском канале. Еще одна электростанция, Репа, расположена на ответвлении Центрального Главного канала. Все электростанции относительно небольшие, их общая мощность составляет 58 МВт. Производство электроэнергии продиктовано потребностями в подаче воды. На плотине Сенатор-Уош также имеется гидроаккумулирующая станция мощностью 7,2 МВт . Вода из резервуара Senator Wash сбрасывается, когда потребности в воде превышают потоки на плотине Parker .

Сток [ править ]

Сток с сельскохозяйственных угодий, орошаемых Всеамериканским каналом, составляет большую часть стока рек Аламо и Нью-Ривер , которые стекают в Солтон-Си , обеспечивая в настоящее время большую часть его воды. [ необходима цитата ] [7] Остальное - от небольших рек и дренажных систем. Исторически сложилось так, что море Солтона периодически затоплялось сильными наводнениями реки Колорадо и обычно пересыхало перед повторным затоплением. Если бы не Всеамериканский канал, Солтон-Си, вероятно, давно бы высохло. [ необходима цитата ]Система транспортирует ил, селен и соли из реки Колорадо в море Солтона. Поскольку нет выхода в океан, эти соли и минералы концентрируются за счет испарения. [8]

Часть канала с крутым бетонным покрытием и линией буев, добавленных для предотвращения утопления.
Прямой участок канала

Всеамериканский проект облицовки каналов [ править ]

Приблизительно 68 000 акров футов (84 000 000 м 3 ) ежегодно терялось из-за просачивания из Всеамериканского канала, особенно из точки, где канал пересекает большое поле дюн Альгодонес . Около 90% этого просачивания попало в Мексику. [9] Сначала эта утечка вызвала масштабное наводнение, но жители и предприятия долины Мехикали построили дренажные и насосные системы, чтобы восстановить утечку. Сельское хозяйство долины Мехикали стало полагаться на эту утечку для орошения. [10] Поскольку водопотребление увеличивалось как в сельских, так и в городских районах, это просачивание стало проблемой. Всеамериканский проект облицовки каналов, являющийся частью Калифорнийского плана водопользования реки Колорадо, построил 37 километров (23 мили) канала для предотвращения просачивания. [1]В 2006 году коммерческая и общественная организация Mexicali и две калифорнийские экологические некоммерческие организации обжаловали проект облицовки в федеральном суде США на том основании, что он нарушает права на воду мексиканских водопользователей и экологические законы США из-за воздействия просачивания на близлежащие районы. Водно-болотные угодья Андраде Меса. Однако в соответствии с Законом о налоговых льготах и ​​здравоохранении 2006 года требование о завершении строительства футеровки было прекращено, и иск был признан несостоятельным. [11] Империал Орошение Район построил параллельный канал вдоль обозначенной секции исходного канала, и поток воды был перенаправлен в новый канал подкладки. Строительство началось в 2007 году и было завершено в 2009 году. [12]

Смерть от утопления [ править ]

Более 500 человек утонули в Всеамериканском канале с момента его завершения из-за глубокой холодной воды, крутых склонов, затрудняющих спасение, и быстрых течений, скорость которых может достигать 5,45 миль в час (8,8 км / ч). Многие из убитых - нелегальные иммигранты, пытающиеся пересечь канал после пересечения границы США и Мексики. [13] Пик смертей достиг 31 в 1998 году после того, как усиление мер безопасности на границе в Сан-Диего вынудило мигрантов пересекать границу в других районах. В 2011 году Императорский ирригационный округ начал установку линий со спасательными буйками через канал в 105 местах. Двуязычные знаки с надписью «Предупреждение: опасная вода» также были установлены в 1414 местах вдоль канала. Эти проекты по обеспечению безопасности стоят 1,1 миллиона долларов. [14]

См. Также [ править ]

  • Всеамериканский мост через канал
  • Брок водохранилище
  • Калифорнийская девелоперская компания
  • Императорская земельная компания

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Всеамериканский канал, граница между Калифорнией и Мексикой В эту статью были включены фрагменты текста этой статьи правительства США, являющегося общественным достоянием .
  2. ^ "Смертельный проход Всеамериканского канала" . CBS News . 3 мая 2010 . Проверено 31 декабря 2012 года .
  3. ^ Администратор, OEHHA (2018-12-17). «Всеамериканский канал» . OEHHA . Проверено 21 декабря 2018 .
  4. ^ "Закон о проекте каньона Боулдер" (PDF) . 21 декабря 1928 года. Архивировано из оригинального (PDF) 13 июня 2011 года . Проверено 19 июня 2010 года .
  5. ^ http://books.nap.edu/html/biomems/jsavage.pdf Биография Джона Люсьена Сэвиджа, Абель Вулман и У. Лайлз, Национальная академия наук, 1978.
  6. ^ Хардинг, Мэтт (20 декабря 2016 г.). «Система каналов теперь является инженерной достопримечательностью». Юма Сун . п. 1.
  7. ^ http://www.saltonsea.ca.gov/about/about.htm Морское управление Солтона | Жизненная статистика моря
  8. ^ http://www.saltonsea.ca.gov/about/myth.htm Морское управление Солтона | Мифы и реалии
  9. ^ «Отчет с дополнительной информацией: Всеамериканский проект облицовки каналов» (PDF) . Бюро мелиорации США. 12 января 2006 г. С. 3–8 . Проверено 31 декабря 2012 года .
  10. ^ Кортез-Лара, Альфонсо А .; Меган К. Донован; Скотт Уайтфорд (январь – июнь 2009 г.). "Всеамериканский спор об облицовке каналов: американское решение по мексиканским правам на подземные воды?" (PDF) . Frontera Norte . 21 (41): 127–150 . Проверено 31 декабря 2012 года .
  11. Перейти ↑ Ries, Nicole (2008). «(Почти) Всеамериканский канал: Consejo de Desarrollo Economico de Mexicali против Соединенных Штатов и стремление к экологической справедливости в управлении трансграничными ресурсами» . Ежеквартально «Закон об экологии» . 35 (3): 491–530 . Проверено 31 декабря 2012 года .
  12. ^ Lobeck, Joyce (14 марта 2011). «Проект канала получил экологическую премию» . Юма Сун . Архивировано из оригинального 10 февраля 2013 года . Проверено 31 декабря 2012 года .
  13. ↑ Солис, Бретт Кельман и Густаво. «Пограничные тела: мрачные тайны Южной Калифорнии» . Солнце пустыни . Проверено 4 марта 2021 .
  14. ^ Spagat, Эллиот (4 января 2011). «Всеамериканский канал: на приграничном водном пути повешены буи для предотвращения утопления» . The Huffington Post . Проверено 31 декабря 2012 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • От реки Колорадо до моря Солтон: История воды Имперской долины (слайд-шоу)
  • Всеамериканский канал - Записная книжка Maven
  • «Копаем самую большую канаву в мире», октябрь 1936 г., Popular Science
  • - 60-минутный эпизод: Всеамериканский канал (2 мая 2010 г., 17:00)

Координаты : 32.875876 ° N 114.472448 ° W32°52′33″N 114°28′21″W /  / 32.875876; -114.472448