| Американский орел A-1 и A-101 | |
|---|---|
 | |
| American Eagle A-101 на выставке в Музее авиации Yanks в Чино, Калифорния, в январе 2008 года. | |
| Роль | легкий спортивный биплан |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | American Eagle Aircraft Corporation |
| Дизайнер | Роберт Т. МакКрам и Уэйверли Стирман |
| Первый полет | 9 апреля 1926 г. |
| Положение дел | некоторые летают в 2009 году |
| Основной пользователь | летные школы и частные владельцы |
| Количество построенных | около 300 |
Американский А-1 и А-101 были американские два и три сиденья бипланов 1920 - х годов.
Дизайн и разработка [ править ]
American Eagle A-1 был разработан в конце 1925 года в качестве учебно-тренировочного самолета для замены бипланов времен Первой мировой войны, которые тогда использовались летной школой Портерфилда. Опытный образец A-1 впервые совершил полет на Ричардс Филд в Канзас-Сити, штат Миссури, 9 апреля 1926 года. [1] Небольшие изменения, внесенные в конструкцию в 1927 году, в том числе элероны на нижнем крыле, привели к обозначению A-101 . Первоначально был установлен двигатель Curtiss OX-5 мощностью 90 л.с. , но 100-сильный Curtiss OX-6 был установлен на более поздние модели A-101. [2]
История операций [ править ]
К 1929 году было построено в общей сложности около 300 самолетов A-1 / A-101. Они успешно служили летным школам и частным владельцам в течение многих лет, а некоторые из них сохранились в летных условиях и выставлены в музеях в 2007 году [3].
Самолет на дисплее [ править ]
Технические характеристики (A-101) [ править ]
Данные Simpson, 2001, стр.41.
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Вместимость: 1 или 2
- Длина: 24 фута 1 дюйм (7,34 м)
- Размах: 30 футов 0 дюймов (9,14 м)
- Высота: 8 футов 4 дюйма (2,54 м)
- Пустой вес: 1227 фунтов (557 кг)
- Полная масса: 2041 фунт (926 кг)
- Силовая установка: 1 × Curtiss OX-5, 90 л.с. (67 кВт)
Спектакль
- Максимальная скорость: 99 миль / ч (159 км / ч, 86 узлов)
- Крейсерская скорость: 85 миль / ч (137 км / ч, 74 узла)
- Диапазон: 385 миль (620 км, 335 миль)
- Скорость подъема: 500 фут / мин (2,5 м / с)
См. Также [ править ]
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи [ править ]
(Частичный список, охватывает только самые многочисленные типы)
- Александр Иглрок
- Бруннер-Винкль Берд
- Буль-Вервиль CA-3 Airster
- Command-Aire 3C3
- Парки П-1
- Питкэрн Mailwing
- Спартанский C3
- Stearman C2 и C3
- Глотать новую ласточку
- Travel Air 2000 и 4000
- Waco 10
Связанные списки [ править ]
- Список самолетов
- Список гражданских самолетов
Ссылки [ править ]
Цитаты [ править ]
- ↑ Симпсон, 2001, стр. 40
- ^ Aerofiles (ноябрь 2006). "Американский орел, американский орел Роос" . Архивировано 7 марта 2009 года . Проверено 12 апреля 2009 .
- Перейти ↑ Ogden, 2007, P. 572
- ^ "Американский орел A ‑ 101" . Музей авиации Янков . 2017-02-03 . Проверено 18 декабря 2019 .
Библиография [ править ]
- Огден, Боб (2007). Авиационные музеи и коллекции Северной Америки . ISBN авиакомпании Air-Britain (Historians) Ltd. 0-85130-385-4.
- Симпсон, Род (2001). Самолеты мира Эйрлайф . ISBN Эйрлайф Паблишинг Лтд. 1-84037-115-3.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме American Eagle A-101 . |
