Ласточка Самолет Ласточка является американским -Встроенным общим назначение биплана с середины до конца 1920 - х лет.
Ласточка Самолет Ласточка | |
---|---|
Ласточка с двигателем Continental R-670 | |
Роль | биплан общего назначения |
национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель | Компания Swallow Airplane Manufacturing Co. |
Дизайнер | Ллойд и Уэверли Стирман и Уолтер Бич |
Первый полет | 1924 г. |
Вступление | 1924 г. |
Статус | примеры все еще в эксплуатации в 2010 году |
Количество построенных | более 300 |
Разработано из | Лэрд-Своллоу |
Варианты | Ласточка ТП |
Разработка
Компания Swallow Airplane Manufacturing Co была образована в 1923 году, чтобы взять на себя бизнес компании EM Laird Aviation Co. из Уичито, штат Канзас, и открыть там свой завод. В 1924 году был представлен трехместный биплан New Swallow , который отличался от более раннего Laird-Swallow двигателем с капотом, шасси с разделенной осью и крылом с одним отсеком. [1] До 1926 года было произведено около 50 экземпляров. Начальная цена составляла 3500 долларов, а в конце 1926 года - 2485 долларов.
Swallow OX-5, разработанный Waverly Stearman, был представлен в 1927 году и был первым Swallow, построенным под официальным управлением УВД. Для этого использовались аэродинамический профиль USA-27 и N-образные стойки кабины. Двигатель водяного охлаждения Curtiss OX-5 от New Swallow был сохранен. Было построено около 250 экземпляров. [1]
Во время коммерческой эксплуатации многие Swallows были оснащены более мощными двигателями, включая Wright J-5 мощностью 225 л.с. , а затем Continental R-670 .
История эксплуатации
Трехместная Swallow нашла готовое применение в руках небольших коммерческих фирм и недавно созданных региональных авиакомпаний, включая Varney Air Lines , которые использовали их для перевозки почты США по недавно созданным маршрутам Air Mail. После установки в последующие годы более мощных двигателей, некоторые из них остаются в эксплуатации, включая пример в региональном аэропорту Виттман в Ошкоше, штат Висконсин, который используется для коммерческих поездок на автомобиле. [2]
Варианты
Источник: Aerofiles [1]
- Новая ласточка
- 90 л.с. Curtiss OX-5, около 50 штук 1924-1926 гг.
- Ласточка OX-5
- Curtiss OX-5 мощностью 90 л.с., с аэродинамическим профилем USA-27 и N-образными стойками кабана, около 250 построенных с 1927 г.
- Ласточка J-5
- Wright J-5 мощностью 225 л.с., оснащенный металлическим винтом, тормозами, увеличенным топливным баком и специальной окраской. Неизвестный номер, построенный и модифицированный с 1928 года.
- Хиссо Ласточка
- Hisso A, 150 л.с., количество неизвестно, построено с 1928 года.
Технические характеристики (новая ласточка)
Данные от Aerofiles
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Вместимость: 2 пассажира
- Длина: 23 фута 10 дюймов (7,26 м)
- Размах: 32 фута 8 дюймов (9,96 м)
- Полезный подъем: 753 фунта (342 кг)
- Силовая установка: 1 поршневой Curtiss OX-5 , 90 л.с. (67 кВт)
Представление
- Максимальная скорость: 100 миль / ч (160 км / ч, 87 узлов)
- Крейсерская скорость: 85 миль / ч (137 км / ч, 74 узла)
- Скорость сваливания: 40 миль / ч (64 км / ч, 35 узлов)
- Диапазон: 450 миль (720 км, 390 миль)
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
(Частичный список, охватывает только самые многочисленные типы)
- Александр Иглрок
- Американский орел А-101
- Бруннер-Винкль Берд
- Буль-Вервиль CA-3 Airster
- Command-Aire 3C3
- Парки П-1
- Питкэрн Mailwing
- Спартанский C3
- Stearman C2 и C3
- Travel Air 2000 и 4000
- Waco 10
Связанные списки
Рекомендации
Заметки
Библиография
- Aerofiles: Характеристики и изображения ласточек
- Огден, Боб (2007). Авиационные музеи и коллекции Северной Америки . ISBN авиакомпании Air-Britain (Historians) Ltd. 0-85130-385-4.