Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
R-670
ContinentalW-670.jpg
Continental W670 на дисплее
ТипПоршневой авиационный двигатель
ПроизводительКонтинентал Моторс
Первый забег1934 г.
Основные приложенияPT-17 Stearman
M3 Стюарт

Continental R-670 (заводское обозначение W670 ) был семь-цилиндровый четырехтактный радиальное авиационных двигателей производства Continental вытесняя 668 кубических дюймов (11 литров) и вес сухой 465 фунтов (211 кг). Мощность варьировалась от 210 до 240 при 2200 об / мин. Двигатель был преемником первого радиального двигателя Continental , 170 л.с. Continental A-70 . Этот двигатель использовался на многих самолетах 1930-х и 1940-х годов. R-670 широко использовался в самолетах первичной подготовки PT-17 Stearman вооруженных сил США . [1]

Помимо использования в самолетах, R-670 использовался в ряде легких бронированных машин времен Второй мировой войны .

Варианты [ править ]

Данные из: Jane's All the World's Aircraft 1938 [2] Варианты W670 включали:

W670-K
карбюратор, компрессия 5,4: 1, октановое число 65, передние выхлопы и 225 л.с. (168 кВт)
W670-L
карбюратор, компрессия 5,4: 1, октановое число 73, задние выхлопы и 225 л.с. (168 кВт)
W670-M
карбюратор, сжатие 6,1: 1, октановое число 80, передние выхлопы и 240 л.с. (179 кВт)
W670-N
карбюратор, сжатие 6,1: 1, октановое число 80, задний выхлоп, 240 л.с. (179 кВт)
W670-K1
впрыск топлива, сжатие 5,4: 1, октановое число 73, передние выхлопы и 230 л.с. (172 кВт)
W670-L1
впрыск топлива, сжатие 5,4: 1, октановое число 73, задние выхлопы и 230 л.с. (172 кВт)
W670-M1
впрыск топлива, сжатие 6,1: 1, октановое число 80, передний выхлоп и 250 л.с. (186 кВт)
W670-N1
впрыск топлива, сжатие 6,1: 1, октановое число 80, задний выхлоп и 250 л.с. (186 кВт)

Приложения [ править ]

Самолет [ править ]

Боевые бронированные машины [ править ]

  • Боевая машина Т2
  • Боевая машина Т4
  • Боевая машина M1
  • Легкий танк M2
  • M3 Стюарт
  • Посадочная машина гусеничная (LVT-2, -4; LVT (A) -1, -2, -4, -5)

Технические характеристики (Р-670-К) [ править ]

R-670 установлен на Boeing Stearman в Имперском военном музее Даксфорда

Данные Джейн 1938 [2]

Общие характеристики

  • Тип: Семицилиндровый радиальный с воздушным охлаждением
  • Диаметр цилиндра : 5 1 / 8   в (130,2 мм)
  • Инсульт : 4 5 / 8   в (117,5 мм)
  • Объем : 668 куб. Дюймов (10,95 л)
  • Длина: 34 3 ⁄ 16   дюйма (868,4 мм)
  • Диаметр: 42 1 / 2   в (1,079.5 мм)
  • Сухой вес : 450 фунтов (204,1 кг)

Составные части

  • Клапанный механизм : 1 впускной и 1 выпускной клапан на цилиндр
  • Топливная система: 1 карбюратор Stromberg NA-R6
  • Тип топлива: октановое число 65
  • Масляная система: сухой картер, один нагнетательный насос, один продувочный насос, закрытый клапанный механизм
  • Система охлаждения: с воздушным охлаждением

Спектакль

  • Выходная мощность: 225 л.с. (168 кВт) при 2175 об / мин
  • Удельная мощность : 0,337 л.с. / дюйм³
  • Степень сжатия : 5,4: 1
  • Расход топлива: 13 галлонов США / час (49 л / час) при крейсерских оборотах
  • Удельный расход топлива : 0,54 фунта / л.с. / час (0,328 кг / кВт / час) - при номинальных оборотах в минуту
  • Расход масла: 0,4 галлона США / час (1,5 л / час) при крейсерских оборотах
  • Отношение мощности к весу : 0,49 л.с. / фунт на крейсерских оборотахминуту

См. Также [ править ]

Сопоставимые двигатели

  • Джейкобс R-755
  • Лайкоминг R-680

Связанные списки

  • Список авиационных двигателей

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ Gunston 1989, с.42.
  2. ^ a b Самолеты всего мира Джейн 1938 . Лондон: Sampson, Low & Martin company Limited. 1938 г.

Библиография [ править ]

  • Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Кембридж, Англия. Патрик Стивенс Лимитед, 1989. ISBN 1-85260-163-9 
  • Боевой самолет Джейн времен Второй мировой войны . Лондон. Studio Editions Ltd, 1998. ISBN 0-517-67964-7 
  • Самолеты всего мира Джейн 1938 . Лондон: Sampson, Low & Martin company Limited. 1938 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • https://web.archive.org/web/20070807212519/http://www.oldengine.org/members/diesel/Duxford/usaero1.htm