Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Модель 75 (Stearman Kaydet)
Boeing Stearman N67193.jpg
Boeing Stearman N67193 в маркировке ВМС США
РольБиплан-тренажер
ПроизводительStearman Aircraft / Boeing
Вступление1934 г.
Количество построенных10 620+

Stearman (Boeing) Model 75 является биплан ранее использовались в качестве военного учебно - тренировочного самолета , из которых по крайней мере 10626 были построены в Соединенных Штатах в 1930 - х и 1940 - х годов. [1] Stearman Самолет стал дочерней из Boeing в 1934 г. Широко известный как Stearman , Boeing Stearman или Kaydet , он служил в качестве основного тренера для государств Военно - воздушных сил Соединенных , то ВМС США (как NS и n2s), и с Королевскими военно-воздушными силами Канады в качестве Кайдета на протяжении Второй мировой войны. После завершения конфликта тысячи излишков самолетов были проданы на гражданском рынке. В первые послевоенные годы они стали популярными в качестве пылесосов , спортивных самолетов, а также для фигурного пилотажа и ходьбы на крыльях в авиашоу .

Дизайн и разработка [ править ]

WAVE в учебно - тренировочном самолете Boeing Stearman N2S ВМС США.
N2S-2 ВМС США в NAS Corpus Christi, 1943 год.
NS-1 ВМС США из летной школы NAS Pensacola , 1936 год.
Boeing Stearman E75 (PT-13D) 1944 года выпуска.
Винтажный Boeing-Stearman Model 75, Breitling SA
Boeing Stearman (PT-13D) из TALOA в музее Мандала Диргантара , Индонезия
Boeing Stearman (PT-13) ВВС Израиля.
Скорая помощь ВМС США N2S в NAS Corpus Christi , 1942 год.
Boeing Stearman PT-17, Музей исторических исследований Аэрокосмического института в Перу - Лима.
PT-17 «Kaydet» на выставке в Музее авиации , Робинс AFB
Boeing Stearman PT-17 Kaydet - Музей аэронавтики Маракай

Kaydet был обычным бипланом прочной конструкции с большим фиксированным шасси с хвостовым колесом и размещением студента и инструктора в открытых кабинах в тандеме. Радиальный двигатель обычно был без капота, хотя некоторые операторы Stearman предпочитают закрывать двигатель, особенно Red Baron Stearman Squadron .

История операций [ править ]

Послевоенное использование [ править ]

После Второй мировой войны тысячи излишков PT-17 были проданы с аукциона гражданским лицам и бывшим военным пилотам. Многие из них были модифицированы для использования в пылеулавливании , с бункером для пестицидов или удобрений, установленным вместо передней кабины. Дополнительное оборудование включало насосы, разбрызгиватели и форсунки, установленные под нижними крыльями. Популярная одобренная модификация для увеличения максимального взлетного веса и характеристик набора высоты включала установку более крупного двигателя Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior и винта с постоянной скоростью .

Варианты [ править ]

Данные взяты из: Самолеты ВМС США с 1911 г. [2] Самолеты Boeing с 1916 г. [3] Воздушные силы армии США Кайдет имели три различных обозначения в зависимости от его силовой установки:

ПТ-13
с двигателем Lycoming R-680 . 2141 всего всех моделей. [4]
ПТ-13 Начальное производство. Двигатель Р-680-Б4Б. 26 построено.
Двигатель ПТ-13А Р-680-7. 92 поставлено 1937–38. Модель А-75.
Двигатель ПТ-13Б Р-680-11. 255 поставлено 1939–40.
PT-13C Шесть PT-13B, модифицированных для полетов по приборам.
ПТ-13Д ПТ-13А с двигателем Р-680-17. 353 доставлено. Модель Е-75.
ПТ-17
С двигателем Continental R- 670-5. 3519 доставлено
ПТ-17А 18 ПТ-17 оснащались приборами слепого полета.
PT-17B Три PT-17 были оснащены сельскохозяйственным опрыскивателем для борьбы с вредителями.
ПТ-18
ПТ-13 с двигателем Jacobs R-755 , построено 150 штук.
ПТ-18А Шесть ПТ-18 с приборами для слепого полета.
ПТ-27
Канадский ПТ-17. Это обозначение получили 300 самолетов, поставленных по ленд-лизу в ВСВС .

У ВМС США было несколько версий, в том числе:

NS
До 61 доставлено. приводился в действие избыточным 220 л.с. (164 кВт) Wright J-5 Whirlwind . [5]
N2S
Известен в просторечии как «Желтая опасность» из-за его общей желтой окраски.
Двигатель Н2С -1 Р-670-14. 250 поставлено ВМС США.
Двигатель Н2С -2 Р-680-8. 125 поставлено ВМС США.
Двигатель Н2С-3 Р-670-4. 1875 поставлено ВМС США.
N2S-4 99 самолетов армии США переданы ВМС США, плюс 577 самолетов новой постройки.
Двигатель Н2С -5 Р-680-17. 1450 поставлено ВМС США.
Stearman 70
Оригинальный прототип, оснащенный радиальным двигателем Lycoming мощностью 215 л.с. (160 кВт). Временное обозначение XPT-943 для оценки. [6]
Модель 73
Начальная производственная версия. 61 построен для ВМС США как NS плюс экспортные варианты. [5]
Модель 73L3
Версия для Филиппин с двигателями R-680-4 или R-680C1 мощностью 200 л.с. (150 кВт). Семь построено. [7]
Модель A73B1
Семь самолетов для ВВС Кубы с двигателем Wright R-790 Whirlwind мощностью 235 л.с. (175 кВт) . Поставлялся в 1939–1940 гг. [7]
Модель A73L3
Улучшенная версия для Филиппин. Три построены. [8]
Stearman 75
(он же X75) Оценивается армией США как основной тренер. X75L3 стал прототипом PT-13. Варианты из 75 составили семейство ПТ-17.
Stearman 76
Экспортные учебно-тренировочные и вооруженные версии 75.
Stearman 90 и 91
(также известный как X90 и X91) Серийная версия с металлической рамой, ставшая XBT-17.
Stearman XPT-943
X70 оценивается в Wright Field.
Американский Airmotive NA-75
Одноместная сельскохозяйственная переоборудованная модель 75, оснащенная новыми крыльями с высоким подъемом. [9]

Операторы [ править ]

 Аргентина
  • Аргентинские ВВС
  • ВМС Аргентины получили 16 Model 76D1 с 1936 по 1937 год [10] и 60 N2S Kaydet после войны; все были на пенсии к началу 1960-х [11]
 Боливия
  • Боливийские ВВС [12]
 Бразилия
Бразильские ВВС модели A75L3 и 76. [13]
 Канада
Королевские ВВС Канады получили 301 ПТ-27 по ленд-лизу. [14]
 республика Китай
Военно-воздушные силы Китайской Республики получили 150 PT-17 по ленд-лизу [15] и 104 отремонтированных самолета после войны в Тайване. ROCAF использовал их до 1958 г. [16]
 Колумбия
Колумбийские ВВС [12]
 Куба
  • Кубинские ВВС [12]
 Доминиканская Республика
  • Доминиканские ВВС [12]
 Греция
  • Hellenic Air Force
 Гватемала [17]
  • Военно-воздушные силы Гватемалы [12]
 Гондурас
  • Гондурасские ВВС [17]
 Иран
Имперские ВВС Ирана [17]
 Израиль
ВВС Израиля закупили 20 ПТ-17. [18]
 Мексика
Мексиканские ВВС [17]
 Никарагуа
ВВС Никарагуа [ необходима ссылка ]
 Парагвай
Парагвайские ВВС [12]
 Перу
Перуанские ВВС [ необходима цитата ]
 Филиппины
Филиппинский армейский авиационный корпус [13]
Филиппинские ВВС [17]
 Соединенные Штаты
Корпус ВВС США / Военно-воздушные силы США [13]
Корпус морской пехоты США [ необходима ссылка ]
ВМС США [13]
 Венесуэла
Венесуэльские ВВС [13]
 Югославия
Югославские ВВС

Выживший самолет [ править ]

Значительное количество Stearmans остается в летном состоянии во всем мире, поскольку этот тип остается популярным спортивным самолетом и боевой птицей .

Аргентина
  • 308 - N2S-5 готов к полету в Музее морской авиации Аргентины в Баия-Бланка, Буэнос-Айрес . [11]
Австралия
  • Серийный номер: 75-8314 летной годности. Принадлежит Раалину Уиллеру, Пинджарра, Западная Австралия, 6208

Бразилия

  • K-132 - A75L3 на выставке в Аэроэспациальном музее в Рио-де-Жанейро . [19]
  • K-210 - A76C3 на выставке в Аэроэспациальном музее в Рио-де-Жанейро. [20]
  • 38010 - N2S-3 на выставке в музее ТАМ в Сан-Карлос, Сан-Паулу . [21]
Канада
  • 41-8621 - ПТ-17 готов к полету в Канадском музее наследия боевых самолетов в Гамильтоне, Онтарио . [22]
  • 42-17456 - PT-13D, принадлежащий Дэниелу Джонсу из Лакомба, Альберта. [23] [24]
  • 5284 - N2S-3 восстанавливается до летной годности с Дэниелом Джонсом из Лакомба, Альберта . [25] [26]
  • 5293 - N2S-3 принадлежит Дж. Куртину из Коллингвуда, Онтарио . [27] [28]
  • 30083 - N2S-4 на выставке в музее Рейнольдса-Альберты в Ветаскивине, Альберта . [29] [30]
  • 61105 - N2S-5 с Брюсом Бондом из Сарнии, Онтарио . [31] [32]
Колумбия
  • FAC-62 - ПТ-17 годен к полету. [ необходима цитата ]
  • FAC-1995 - ПТ-17 годен к полетам. [ необходима цитата ]
Исландия
  • T5-1556 - PT-17 летает с Эрлингом Петуром Эрлингссоном в Хафнарфьордуре, столичный регион . Это самый старый самолет Исландии. Он был доставлен в страну в 1941 году авианосцем USS  Wasp и поврежден в результате аварии в 1943 году. [33] [34] [35]
Индонезия
  • PT-13D на выставке в музее мандалы Диргантара в Джокьякарте . Самолет окрашен в ливрею Taloa Academy of Aeronautics . [36] [37]
Израиль
  • 2752 - ПТ-17 готов к полету в музее ВВС Израиля в Хацериме . [38]
Мексика
  • ПТ-17 на выставке в авиационном училище. [ необходима цитата ]
  • ПТ-17 на выставке в авиационном училище. [ необходима цитата ]
  • ПТ-17 на выставке в авиационном училище. [ необходима цитата ]
Нидерланды
  • 75-7213 - N2S-3 годен к полетам, зарегистрирован как N9912H, принадлежит семье Нордсик и базируется в международном аэропорту Бреда . [39]
Новая Зеландия
  • 75-647 - PT-17 Зарегистрирован как ZK-RJS [ необходима ссылка ]
  • 75-2055 - PT-17 Зарегистрирован как ZK-BWR [ необходима ссылка ]
  • 75-2100 - PT-17 Зарегистрирован как ZK-KJO [ необходима ссылка ]
  • 75-2724 - PT-17 Зарегистрирован как ZK-STM [ необходима ссылка ]
  • 75-3132 - PT-17 Зарегистрирован как ZK-TGA [ необходима ссылка ]
  • 75-3655 - PT-17 Зарегистрирован как ZK-USN [ необходима ссылка ]
  • 75-4245 - PT-17 Зарегистрирован как ZK-PJS [ необходима ссылка ]
  • 75-5064 - PT-13D Зарегистрирован как ZK-BOE [ необходима ссылка ]
  • 75-5907 - PT-13D Зарегистрирован как ZK-XAF [ необходима ссылка ]
  • 75-8025A - N2S-3 Зарегистрировано как ZK-USA [ необходима ссылка ]
Перу
  • PT-17 выставлен в Instituto de Estudios Históricos Aeroespaciales del Perú , Мирафлорес, Лима. [ необходима цитата ]
Испания
  • PT-13 на выставке в Fundación Infante de Orleans в Cuatro Vientos, Мадрид . [40]
  • PT-17 на выставке в Fundación Infante de Orleans в Cuatro Vientos, Мадрид. [41]
Швейцария
  • PT-13D (HB-RBG), принадлежащий Stearman Club, построенный в 1943 году и восстановленный в 1990 году после аварии из-за отказа двигателя, базируется в Fliegermuseum Altenrhein [42] [ неудавшаяся проверка ]
Тайвань
  • PT-17 на статической выставке в выставочном зале авиационного образования в районе Ганшань города Гаосюн . [43]
Соединенные Штаты
Boeing-Stearman NS2-S в Арканзасском военно-воздушном музее в Фейетвилле, штат Арканзас
Boeing-Stearman Kaydet в воздушном зоопарке
Boeing Stearman в Музее полетов Кавано
  • Модель 70 выставлена ​​в воздух в Западном музее старинных самолетов и автомобилей в Худ-Ривер, штат Орегон . Это оригинальный прототип модели 75. [44]
  • 37-0099 - PT-13A на статической выставке в Музее полетов в Сиэтле, Вашингтон . [45] [46]
  • 41-7960 - PT-17 готов к полету в Государственном университете Миссисипи в Старквилле, штат Миссисипи . Используется как исследовательский самолет и планер-буксир. [47] [48]
  • 41-8786 - PT-17 на хранении в Музее авиации Новой Англии в Виндзор-Локс, Коннектикут . [49]
  • 41-8882 - PT-17 на статической выставке в Музее авиации и космонавтики Пима в Тусоне, штат Аризона . [50]
  • 41-25454 - PT-17 годен к полету с Фондом Коллингса в Стоу, Массачусетс . [51]
  • 41-25284 - PT-17 на статической выставке в аэрокосмическом музее Хилла в городе Рой, штат Юта . [52]
  • 41-25588 - PT-17 был готов к полету в аэропорту округа Чарльз М. Шульц – Сонома в Санта-Роза, Калифорния . [53] [ неудачная проверка ]
  • 41-25623 - PT-17 на выставке в Patriots Point в Чарльстоне, Южная Каролина . [ необходима цитата ]
  • 42-15687 - PT-27 на выставке в Музее старинных самолетов в Форт-Уэрте, штат Техас . [54]
  • 42-16365 - ПТ-17 на статической выставке в Музее авиации в Уорнер Робинс, Джорджия . [55] [52]
  • 42-16388 - PT-17D на статической выставке в музее авиации Марч-Филд недалеко от Риверсайда, Калифорния . [56]
  • 42-16691 - PT-17 на статической выставке в музее Castle Air в Этуотере, Калифорния . [52]
  • 42-17591 - PT-13D на статической выставке в Музее авиации "Самолеты славы" в Чино, Калифорния . [57] [58] [59]
  • 42-17724 - PT-13D на статической выставке в Национальном музее афроамериканской истории и культуры в Вашингтоне, округ Колумбия. Он использовался в 1944 году для обучения военнослужащих Таскиги. [60] [61] [62]
  • 42-17763 - PT-13D на статической выставке в Музее авиации "Самолеты славы" в Валле, штат Аризона . [57] [58] [63]
  • 42-17800 - PT-13D на статической выставке в Национальном музее ВВС США в Дейтоне, штат Огайо . Этот самолет является 63-м из последних построенных и был подарен музею в 1959 году компанией Boeing Aircraft Company , которая приобрела Stearman Company в 1934 году. [64] [65] [66]
  • 3558 - N2S-2 восстанавливается до летной годности в Музее авиации "Самолеты славы" в Чино, Калифорния. [57] [58] [67]
  • 5369 - N2S-3 на статической выставке в Национальном музее морской авиации в Пенсаколе, Флорида . На нем пилотировал Джордж Буш-старший во время его начальной подготовки в качестве морского летчика. [68]
  • 7591 - N2S-3 готов к полету в музее боевых птиц Valiant Air Command в Титусвилле, Флорида . [69] [70]
  • 7718 - N2S-3 готов к полету в Музее полетов Lone Star в Хьюстоне, штат Техас . [71] [72]
  • 15923 - N2S на статической выставке в Музее авиации Каролины в Шарлотте, Северная Каролина . [73] [ неудачная проверка ]
  • 29981 - N2S-4 на выставке в Воздушном зоопарке в Каламазу, штат Мичиган . [74] [75]
  • 38278 - N2S-3 готов к полету в Музее боевых птиц Tri-State в Батавии, штат Огайо . [76] [77]
  • 38490 - N2S-5 готов к полету в Музее полетов Lone Star в Хьюстоне, штат Техас. [71] [78]
  • 43197 - N2S-5 восстанавливается до летного состояния в Мемориальном крыле ВВС Юты в Хибер-Сити, штат Юта . [79] [80]
  • 61064 - N2S-5 на статическом дисплее на Udvar-Хейзи из Национального музея авиации и космонавтики в Шантильи, штат Вирджиния . [81] [82]
  • 92468 - N2S-3 на статической выставке в Тихоокеанском авиационном музее Перл-Харбор в Гонолулу, Гавайи . На нем пилотировал Джордж Буш-старший во время его начальной подготовки в качестве морского летчика. [83] [84]
  • ПТ-17 готов к полету в Музее военной авиации в Пунго, штат Вирджиния . [85]
  • N2S-3 выставлен в Западном музее старинных самолетов и автомобилей в Худ-Ривер, штат Орегон. [86]

Технические характеристики (ПТ-17) [ править ]

Данные с военных самолетов США с 1909 года [87] [88]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 24 фута 9 дюймов (7,54 м)
  • Размах: 32 фута 2 дюйма (9,80 м)
  • Высота: 9 футов 8 дюймов (2,95 м)
  • Площадь крыла: 298 квадратных футов (27,7 м 2 )
  • Пустой вес: 1,931 фунт (876 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 2635 фунтов (1195 кг)
  • Запас топлива: 46 галлонов США (38 имп галлонов; 170 л)
  • Силовая установка: 1 × Continental R-670-5 7-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 220 л.с. (160 кВт)
  • Гребные винты: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 124 миль / ч (200 км / ч, 108 узлов)
  • Крейсерская скорость: 96 миль / ч (154 км / ч, 83 кН)
  • Практический потолок: 13200 футов (4000 м)
  • Время набора высоты: 10000 футов (3000 м) за 17 минут 18 секунд
  • Нагрузка на крыло: 9,9 фунта / кв. Фут (48 кг / м 2 )

В популярной культуре [ править ]

Культовый образ фильма - стирман, преследующий Кэри Гранта через поле на севере к северо-западу (самолет, который преследовал Гранта, на самом деле был заводом N3N Canary ; самолет, который врезался в грузовик, - Stearman). [ необходима цитата ]

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Арадо Ар 66
  • Bücker Bü 131
  • Де Хэвилленд Тигровая моль
  • Флот Финч
  • Фокке-Вульф Fw 44
  • Gotha Go 145
  • Repülőgépgyár Levente II
  • Авиационный завод ВМФ N3N
  • Поликарпов По-2
  • PWS-26
  • Стампе-Вертонген SV.4

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ↑ Национальный музей ВВС США дает цифру 10 346, но включает в себя эквивалентные планеры в изготовленных запасных частях.
  2. ^ Бауэрс, Питер М .; Суонборо, Гордон (1990). Самолеты ВМС США с 1911 года . Аннаполис, штат Мэриленд: Naval Institute Press. С. 494–495. ISBN 0870217925.
  3. ^ Бауэрс, Питер М. (1989). Самолеты Боинг с 1916 г. (3-е изд.). Аннаполис: Издательство военно-морского института. С. 251–269. ISBN 978-0870210372.
  4. ^ NMUSAF бюллетень: Stearman PT-13D Kaydet архивации 1 августа 2010, в Wayback Machine . Проверено 18 мая 2010 года.
  5. ^ a b Bowers 1989, стр. 252–253.
  6. Перейти ↑ Bowers 1989, pp. 251–252.
  7. ^ а б Бауэрс 1989, стр. 253.
  8. Перейти ↑ Bowers 1989, p. 254.
  9. Перейти ↑ Taylor 1965, p. 178.
  10. Перейти ↑ Bowers 1989, p. 268.
  11. ^ a b Нуньес Падин, Хорхе (2000). "БОИНГ STEARMAN N2S КАЙДЕТ" . Fuerzas Navales (на испанском языке). Хорхе Н. Падин. Архивировано из оригинала на 2014-05-17 . Проверено 16 мая 2014 .
  12. ^ Б с д е е Andrade 1979, с. 159
  13. ^ а б в г д Андраде 1979, стр. 158
  14. Перейти ↑ Bowers 1989, p. 265.
  15. Перейти ↑ Bowers 1989, p. 262.
  16. Перейти ↑ Bowers 1989, pp. 260–261.
  17. ^ a b c d e "Боинг-Стирман Кадьет" . Военный завод. 2013-06-20 . Проверено 17 мая 2014 .
  18. ^ Nordeen 1991, стр. 27.
  19. ^ "BOEING STEARMAN A75L3 - Кайдет" . Museu Aeroespacial . Дата обращения 8 мая 2020 .
  20. ^ "БОИНГ STEARMAN A76C3" . Museu Aeroespacial . Дата обращения 8 мая 2020 .
  21. ^ "Досье на планер - Stearman-Boeing N2S-3 Kaydet, s / n 0131 ARA, c / n 75-7631, c / r LV-FGD" . Воздушные визуализации . Дата обращения 8 мая 2020 .
  22. ^ "Boeing PT-17 Stearman" . Канадский музей наследия боевых самолетов . Дата обращения 8 мая 2020 .
  23. ^ "Канадский регистр гражданских самолетов: детали самолета [C-GVTI]" . Транспорт Канады . Дата обращения 8 мая 2020 .
  24. ^ "Досье на планер - Stearman-Boeing PT-13D Kaydet, серийный номер 42-17456 USAAF, c / n 75-5619, c / r C-GVTI" . Воздушные визуализации . Дата обращения 8 мая 2020 .
  25. ^ "Канадский регистр гражданских самолетов: Детали самолета [C-GZAL]" . Транспорт Канады . Дата обращения 8 мая 2020 .
  26. ^ "Досье на планер - Stearman-Boeing N2S-3 Kaydet, s / n 05284 USN, c / n 75-6458, c / r C-GZAL" . Воздушные визуализации . Дата обращения 8 мая 2020 .
  27. ^ "Канадский регистр гражданских самолетов: Детали самолета [C-FOXU]" . Транспорт Канады . Дата обращения 8 мая 2020 .
  28. ^ "Досье на планер - Stearman-Boeing PT-13B Kaydet, s / n 5293 USN, c / n 75-6467, c / r C-FOXU" . Воздушные визуализации . Дата обращения 8 мая 2020 .
  29. ^ «Авиация» . Музей Рейнольдса . Правительство Альберты . Дата обращения 1 декабря 2019 .
  30. ^ "Досье на планер - Stearman-Boeing N2S-4 Kaydet, s / n 30083 USN, c / n 75-3522, c / r CF-UWK" . Воздушные визуализации . Дата обращения 8 мая 2020 .
  31. ^ "Канадский регистр гражданских самолетов: Детали самолета [C-GSDK]" . Транспорт Канады . Дата обращения 8 мая 2020 .
  32. ^ "Досье на планер - Stearman-Boeing N2S-5 Kaydet, s / n 61105 USN, c / n 75-5227, c / r C-GSDK" . Воздушные визуализации . Дата обращения 8 мая 2020 .
  33. ^ "Поиск в реестре самолетов [TF-KAU]" . Исландское транспортное управление . Дата обращения 8 мая 2020 .
  34. ^ Магнуссон, Гудмундур (25 апреля 2019). «Самый старый самолет Исландии» . mbl.is (на исландском) . Дата обращения 8 мая 2020 .
  35. ^ Мартейнссон, Олафур; Marteinsson, orsteinn (23 апреля 2020 г.). "Stearman, Аэродром Рейкьявика. 20 марта 1943 года" . Места крушения Второй мировой войны в Исландии . Дата обращения 8 мая 2020 .
  36. ^ "Музей TNI AU Dirgantara Mandala Джокьякарта Индонезия" . Aviationmuseum.eu . Проверено 10 января 2021 года .
  37. ^ «МААМ - Сеть вдовы - Восстановление» . maam.org . Проверено 10 января 2021 года .
  38. ^ "Досье на планер - Stearman-Boeing N2S-5 Kaydet, серийный номер 2752 IDF, c / n 75-5096, c / r 4X-AIK" . Воздушные визуализации . Дата обращения 8 мая 2020 .
  39. ^ https://www.bndestem.nl/roosendaal/historisch-vliegtuigje-van-seppe-naar-schiphol-100-jaar-na-eerste-commerciele-vlucht-klm~abfa329b/
  40. ^ "Boeing Stearman Kaydet - IDA" . Инфанте де Орлеан . Дата обращения 8 мая 2020 .
  41. ^ "Боинг - Стирман Кайдет" . Инфанте де Орлеан . Дата обращения 8 мая 2020 .
  42. ^ "Stearman HB-RBG" . Fliegermuseum Fahrzeugmuseum Altenrhein . 11 июля 2019 . Дата обращения 7 мая 2020 .
  43. ^ "ПТ-17 教練機" . Выставочный зал авиационного образования . Дата обращения 8 мая 2020 .
  44. ^ "Stearman Model 70" . Западный музей старинных самолетов и автомобилей . Дата обращения 7 мая 2020 .
  45. ^ "Stearman PT-13A Kaydet (A75)" . Музей авиации . Дата обращения 7 мая 2020 .
  46. ^ "Досье на планер - Stearman-Boeing PT-13A Kaydet, s / n 37-0099 USAAF, c / n 75-0055, c / r N8FL" . Воздушные визуализации . Дата обращения 7 мая 2020 .
  47. ^ "ИСТОРИЯ: Boeing PT-17 Stearman" . Государственный университет Миссисипи . Архивировано из оригинального 27 марта 2013 года . Дата обращения 7 мая 2020 .
  48. ^ "Досье на планер - Stearman-Boeing PT-17 Kaydet, s / n 41-7960 USAAF, c / n 75-1519, c / r N53129" . Воздушные визуализации . Дата обращения 7 мая 2020 .
  49. ^ "Stearman PT-17 (Модель 75) 'Кайдет ' " . Музей авиации Новой Англии . Архивировано из оригинала на 5 сентября 2015 года . Дата обращения 7 мая 2020 .
  50. ^ "BOEING A75N1 (PT-17) STEARMAN KADET" . Музей авиации и космонавтики Пима . Дата обращения 7 мая 2020 .
  51. ^ "BOEING PT-17 TUSKEGEE STEARMAN" . Фонд Коллингса . Дата обращения 7 мая 2020 .
  52. ^ Б с «одолжил САМОЛЕТ ПО LOC» (PDF) . Национальный музей ВВС США . Дата обращения 7 мая 2020 .
  53. Перейти ↑ Hug, Robin (21 марта 2012 г.). «Новая авиационная компания, летающая на старых самолетах» . Виндзор Таймс . Дата обращения 7 мая 2020 .
  54. ^ "Боинг ПТ-17 Кайдет" . Старинный летающий музей . Дата обращения 7 мая 2020 .
  55. ^ «ПТ-17« Кайдет » » . Музей Авиационного фонда . Дата обращения 7 мая 2020 .
  56. ^ "PT-13D Stearman" . Музей авиации Мартовское поле . Дата обращения 7 мая 2020 .
  57. ^ a b c "Кайдет" . Самолеты Славы Музей авиации . Дата обращения 7 мая 2020 .
  58. ^ a b c "Летающий и статический самолет" . Самолеты Славы Музей авиации . Дата обращения 7 мая 2020 .
  59. ^ "Досье на планер - Stearman-Boeing PT-13D Kaydet, серийный номер 42-17591 USAAF, c / n 75-5754, c / r N5186N" . Воздушные визуализации . Дата обращения 7 мая 2020 .
  60. ^ "Учебный самолет, используемый Институтом Таскиги" . Национальный музей истории и культуры афроамериканцев . Дата обращения 7 мая 2020 .
  61. ^ "Досье на планер - Stearman-Boeing PT-13D Kaydet, серийный номер 42-17724 USAAF, c / n 75-5887, c / r N36360" . Воздушные визуализации . Дата обращения 7 мая 2020 .
  62. ^ Эдвардс, Оуэн (ноябрь 2011 г.). "Последний полет самолета летчиков Таскиги" . Смитсоновский журнал . Проверено 30 января 2012 года .
  63. ^ "Досье на планер - Stearman-Boeing PT-13D Kaydet, серийный номер 42-17763 USAAF, c / n 75-5926, c / r N5279N" . Воздушные визуализации . Дата обращения 7 мая 2020 .
  64. ^ "Stearman PT-13D Kaydet" . Национальный музей ВВС США . 21 апреля 2015 . Дата обращения 7 мая 2020 .
  65. ^ «САМОЛЕТЫ, ДРОНЫ И РАКЕТЫ В НАЦИОНАЛЬНОМ МУЗЕЕ ВВС США» (PDF) . Национальный музей ВВС США . Июнь 2016 . Дата обращения 7 мая 2020 .
  66. ^ "ГАЛЕРЕЯ ИЗОБРАЖЕНИЙ" . Национальный музей ВВС США . Дата обращения 7 мая 2020 .
  67. ^ "Досье на планер - Stearman-Boeing N2S-2 Kaydet, s / n 3558 USN, c / n 75-1335, c / r N61445" . Воздушные визуализации .
  68. ^ "N2S Кайдет" . Национальный музей морской авиации . Дата обращения 7 мая 2020 .
  69. ^ "КОЛЛЕКЦИЯ VAC" . Valiant Air Command, Inc . Дата обращения 7 мая 2020 .
  70. ^ "Досье на планер - Stearman-Boeing N2S-3 Kaydet, s / n 7591 USN, c / n 75-7195, c / r N5118N" . Воздушные визуализации . Дата обращения 8 мая 2020 .
  71. ^ a b "Боинг ПТ-17 Stearman" . Музей полетов одинокой звезды . Дата обращения 7 мая 2020 .
  72. ^ "Досье на планер - Stearman-Boeing N2S-3 Kaydet, s / n 07718 USN, c / n 75-7322, c / r N84LK" . Воздушные визуализации . Дата обращения 8 мая 2020 .
  73. ^ "БОИНГ / STEARMAN PT-17 КАЙДЕТ" . Музей авиации Каролины . 12 февраля 2018 . Дата обращения 7 мая 2020 .
  74. ^ «Вторая мировая война: 1930-1945» . Воздушный зоопарк . Дата обращения 7 мая 2020 .
  75. ^ "Досье на планер - Stearman-Boeing N2S-4 Kaydet, s / n 29981 USN, c / n 75-3412, c / r N2PP {2}" . Воздушные визуализации . Дата обращения 8 мая 2020 .
  76. ^ "Восстановленный самолет" . Трехгосударственный музей боевых птиц . Проверено 27 июля 2014 года .
  77. ^ "Досье на планер - Stearman Kaydet, s / n 38278 USN, c / n 75-7899, c / r N224DF" . AerialVisuals.ca . www.AerialVisuals.ca . Проверено 25 апреля 2015 года .
  78. ^ "Досье на планер - Stearman-Boeing N2S-5 Kaydet, серийный номер 38490 USN, c / n 75-8111, c / r N75272" . Воздушные визуализации . Дата обращения 8 мая 2020 .
  79. ^ "Boeing Stearman N2S / PT-13 / PT-17" . Памятное крыло ВВС Юты . Дата обращения 7 мая 2020 .
  80. ^ "Challenge Coin Stearman 75-8291" . Памятное крыло ВВС Юты . Дата обращения 7 мая 2020 .
  81. ^ "Боинг-Stearman N2S-5 Кайдет" . Национальный музей авиации и космонавтики . Смитсоновский институт . Дата обращения 12 мая 2020 .
  82. ^ "Досье на планер - Stearman-Boeing N2S-5 Kaydet, серийный номер 61064 USN, c / n 75-5186" . Воздушные визуализации . Дата обращения 8 мая 2020 .
  83. ^ "Boeing N2S-3 Stearman (тренер)" . Музей авиации Перл-Харбора . Дата обращения 7 мая 2020 .
  84. ^ «Годовой отчет 2012» (PDF) . PacificAviationMuseum.org . Тихоокеанский музей авиации . Проверено 25 апреля 2015 года .
  85. ^ "НАША МИРОВАЯ ВОЙНА ДВА САМОЛЕТА" . Музей военной авиации . Дата обращения 7 мая 2020 .
  86. ^ "Stearman N2S-3" . Западный музей старинных самолетов и автомобилей . Дата обращения 7 мая 2020 .
  87. ^ Swanborough и Bowers 1963, с. 443.
  88. ^ "Боинг-Стирман Кайдет" . Дата обращения 23 мая 2019 .

.

Библиография [ править ]

  • Андраде, Джон. Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 г. , Публикации округов Мидленд, 1979 г., ISBN 0 904597 22 9 
  • Авис, Джим и Боуман, Мартин. Stearman: Иллюстрированная история . Motorbooks, 1997. ISBN 0-7603-0479-3 . 
  • Bowers, Peter M. Boeing Aircraft с 1916 года . Лондон: Патнэм, 1989. ISBN 0-85177-804-6 . 
  • Nordeen, Lon. Истребители над Израилем . Лондон: Издательство Гильдии, 1991.
  • Филлипс, Самолет Эдварда Х. Стирмана: Подробная история . Specialty Press, 2006. ISBN 1-58007-087-6 . 
  • Сапиенца, Антонио Луис (май 2001 г.). "L'aviation militare paraguayenne durant la secondde guerre mondiale" [Парагвайская военная авиация во время Второй мировой войны]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (98): 30–33. ISSN  1243-8650 .
  • Суонборо, Ф. Г. и Питер М. Бауэрс. Военные самолеты США с 1909 года . Лондон: Патнэм, 1963.
  • Тейлор, Самолет Джона В. Р. Джейн "Весь мир" 1965–66 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, 1965.
  • Музей ВВС США . База данных Райт-Паттерсон, Огайо: Фонд музея ВВС. 1975 г.

Видеосъемка [ править ]

  • Стирман, Ллойд. Stearmans, вы должны их любить . Lap Records, 2005 г. ( формат NTSC )

Внешние ссылки [ править ]

  • Интервью с пилотом авиасалона Boeing PT-17 Джоном Мором.
  • Домашняя страница голландца Ганса Нордсика "Рассказчик" с его бипланом Stearman "Old Crow"
  • Сертификат типа FAA