Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Swallow Airplane Company
РаньшеEM Laird Aviation Company
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
ПредшественникWichita Airplane Company
Основан1920 г. ( 1920 )
Учредители
Несуществующий1956 г. (1956)
Главное управление
Уичито, Канзас
,
Соединенные Штаты
РодительGeneral Aero Corporation of America
(1928-1933)

Компания Swallow Airplane Company была одним из первых производителей самолетов.

История [ править ]

В январе 1920 года ЕМ Laird Aviation Company Ltd . было начато с покупки шестимесячной Wichita Aircraft Company, ее самолетов и завода Watkins Manufacturing Company. [1] Нефтяник Джейкоб Моллендик и продавец Buick-Franklin Уильям А. Берк внесли по 15 000 долларов каждый. [2] Первая Swallow, разработанная Баком Уивером, была испытана в апреле 1920 года. Позже, в 1921 году, компания переехала в новое здание фабрики на улице North Hillside. [3] Лэрд нанял нескольких авиаторов, которые позже стали заметными в бизнесе, Бака Уивера, который стал соучредителем компании Waco Aircraft , Уолтера Бича и Ллойда Стирмана , которые разработалиПроглотить новую ласточку . После ухода Эмиля Мэтью Лэрда в 1923 году и образования им компании EM Laird Airplane Company 22 января 1924 года компания была переименована в Swallow Airplane Manufacturing Company . [4]

Swallow была известна тем , что в свое время выпускала Swallow TP в довольно больших количествах. Большая часть пилотов, прошедших подготовку в конце 1920-х - начале 30-х годов, проходила обучение на TP. В конце 1927 года владелец Моллендик поставил большую часть состояния компании на рекордный самолет, пилотируемый известным авиатором Уильямом Портвудом Эрвином , Dallas Spirit , который был потерян во время рекордной попытки попасть в Азию одновременно с Dole Air Race . [5] В декабре следующего года компания была куплена General Aero Corporation of America - холдинговой компанией, которая также считала Cessna Aircraft Company среди своих активов. [6] [7]Swallow была снова продана в 1933 году Э.Б. Кристоферу, который погиб в результате крушения одного из самолетов компании в 1937 году. [8] [9] Сэм Блумфилд, главный инженер компании, в конечном итоге занял пост президента компании. [10] [11] Компания больше не производит полные самолеты, она существовала как школа авиамехаников и субподрядчик для B-29 и B-47 до 1956 года. [12]

Самолет [ править ]

Ласточка OX-5
Swallow Super Swallow, фото из Aero Digest, июль 1926 г.
Наименование моделиПервый полетКоличество построенныхТип
Глотать HA1Одномоторный биплан с открытой кабиной [12]
Ласточка гонщикОдномоторный биплан с открытой кабиной [12]
Глотать новую ласточку~ 50Одномоторный биплан с открытой кабиной [12]
Ласточка J4 ЛасточкаОдномоторный биплан с открытой кабиной [12]
Проглотить почтовый самолетОдномоторный биплан с открытой кабиной [12]
Глотать Супер Ласточка~ 50Одномоторный биплан с открытой кабиной [12]
Ласточка OX-5 Ласточка~ 250Одномоторный биплан с открытой кабиной [12]
Ласточка моноплан1Одномоторный моноплан с кабиной [12]
Глотать Hisso Swallow~ 6Одномоторный биплан с открытой кабиной [12]
Ласточка J5 ЛасточкаОдномоторный биплан с открытой кабиной [12]
Ласточка G-292Одномоторный биплан с открытой кабиной [12]
Ласточка Т-291Одномоторный биплан с открытой кабиной [12]
Ласточка H1Одномоторный биплан с открытой кабиной [12]
Ласточка HC Sport1Одномоторный биплан с открытой кабиной [12]
Ласточка ТП~ 200Одномоторный биплан с открытой кабиной [12]
Ласточка С-1651Одномоторный моноплан с кабиной [12]
Ласточка F-28-AX5Одномоторный биплан с открытой кабиной [12]
Ласточка HW Sport1Одномоторный биплан с открытой кабиной [12]
Ласточка C купе3Одномоторный моноплан с кабиной [12]
Ласточка LT651Одномоторный моноплан с кабиной [12]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Wichita Beacon . 31 января 1920 г. с. 1. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  2. ^ Дональд М. Паттилло. История в процессе становления: 80 неспокойных лет в американской авиации общего назначения .
  3. ^ "От завода по производству самолетов до танцевального клуба и церкви" . Альянс исторического сохранения Уичито и округа Седжвик . Дата обращения 16 ноября 2020 .
  4. ^ «Уведомление об изменении названия корпорации» . Обычный торговец . 8 февраля 1924 . Проверено 21 декабря 2020 года .
  5. ↑ Стэнли, США (19 октября 1943 г.). «Джейхок находит крылья» . Kansas Historical Quarterly . Историческое общество штата Канзас. п. 70 . Проверено 20 декабря 2020 .
  6. ^ «300 000 акций американской корпорации General Aero» . Каждый вечер . 8 мая 1929 г. с. 20 . Проверено 20 декабря 2020 .
  7. ^ Crofoot, AB (19 января 1929). « » Большой бизнес «Берет руку в аэронавтике развития» (PDF) . Автомобильная промышленность . Vol. 60 ч. 3. п. 86 . Проверено 20 декабря 2020 .
  8. ^ "Самолетная фирма, приобретенная шведом Кристофером" . Лидер и пресса Спрингфилда . 16 ноября 1933 г. с. 5 . Проверено 20 декабря 2020 .
  9. ^ "Уичитан умирает в самолете" . Еженедельная звезда Канзас-Сити . 14 апреля 1937 г. с. 3 . Проверено 15 декабря 2020 года .
  10. ^ «Ozarks Флиер Смертельно Hurt в Калифорнии» . Лидер и пресса Спрингфилда . 9 апреля 1937 г. с. 1 . Проверено 20 декабря 2020 .
  11. ^ "Ценная скрипка, подаренная школе" . Эль-Пасо Таймс . 3 декабря 1950 г. с. 43 . Проверено 20 декабря 2020 .
  12. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u Eckland, KO (30 ноября 2007 г.). «Ласточка, новая ласточка» . Аэрофайл . Проверено 15 декабря 2020 года .

Библиография [ править ]

  • Ганстон, Билл (1993). Мировая энциклопедия авиастроителей . Аннаполис: издательство военно-морского института. С. 298–99.
  • Юптнер, Джозеф П. (1964). Гражданские самолеты США Том 2 . Лос-Анджелес: Издательство Аэро. С. 20–21, 72–74 и 248–249.
  • Экланд, нокаут (30 ноября 2007 г.). «Ласточка, новая ласточка» . Аэрофайл . Проверено 15 декабря 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Примечания Тихена - Список газетных статей, в которых среди других производителей самолетов Уичито упоминается Swallow Airplane Company.