Dallas Spirit , (также известный как Swallow Monoplane или Swallow Dole Racer ), был специально изготовленным самолетом, предназначенным для участия в злополучной гонке Dole Air Derby между Калифорнией и Гавайями.
Даллас Спирит | |
---|---|
Модель Dallas Spirit на выставке в музее Frontiers of Flight | |
Роль | Моноплан |
национальное происхождение | Соединенные Штаты Америки |
Производитель | Swallow Airplane Company |
Первый полет | 1927 г. |
Разработка
Dallas Spirit был построен, чтобы попытаться отыграть два авиационных приза, предложенных на пике рекордных авиационных достижений в 1927 году. Первым было выиграть гонку Dole Air Derby стоимостью 25 000 долларов между Оклендом, Калифорния, и Гонолулу, Гавайи . Второй - выиграть приз в размере 25 000 долларов за рейс между Далласом и Гонконгом, спонсируемый Уильямом Истервудом. Dallas Spirit был построен на заводе Swallow в 2401 North Hillside, в Уичито, штат Канзас . [1]
Дизайн
Dallas Spirit был монопланом с высокорасположенным крылом и обычным шасси. Сдвоенные стойки крыла имели большие обтекатели в форме аэродинамического профиля. Он был выкрашен в зеленый и серебристый цвета.
История эксплуатации
Даллас Дух был представлен на Love Field в Далласе , штат Техас , 6 августа 1927 г. Он должен был принести столько рекламы в городе , как Дух Сент - Луис сделал ранее в этом году с Charles Lindbergh «S соло трансатлантический переход. [2] [3]
Воздушная гонка Dole
Планируемая дата вылета - 16 августа 1927 года. Управлял « Даллас Спирит » 31-летний Уильям Портвуд Эрвин, а пилотом - 27-летний Элвин Эйхвальдт . [4] Перед началом гонки два самолета уже разбились, в результате чего погибли все находившиеся в них люди. Большинство участников с трудом могли взлететь, и у них были неудачи, или они повернули обратно сразу после вылета. Dallas Spirit был одним из таких невезучих участников, вернувшихся вскоре после первой попытки с двухметровой тканью, оторванной сбоку, виной тому была смещенная панель доступа под навигатором. [5] Из четырех самолетов, которые продолжали движение, два самолета сообщили о приземлении на Гавайях, а два пропали без вести: « Мисс Доран» и «Беркут» . Доул и Уильям Ф. Маллоса, поддерживавшие мисс Доран , собрали вместе награду в размере 50 000 долларов, чтобы найти пропавших пилотов. [6]
Ремонт хвостовой части хвостовой части Dallas Spirit занял два дня. 18 августа Эрвин решил без приза совершить поездку из Калифорнии в Гавайи в поисках пропавших без вести самолетов Miss Doran и Golden Eagle , а затем продолжил свой путь в Манилу и Гонконг. Коротковолновое радио на 55 Вт было снято с другого участника, Pabco Flyer, и установлено в Dallas Spirit . Радиолюбители по всей стране контролировали передачи на длине волны 33,1 метра. В 9 часов вечера Эйхвальд отправил сообщение о том, что самолет выполнил штопор и восстановился, после чего последовал второй сигнал SOS о том, что самолет ушел в штопор. Внезапная потеря сигнала в середине вызова произошла, когда самолет упал в океан примерно в 650 милях к западу от Окленда. [7] [8]
27 октября 1927 года серебряный кусок элерона был найден на берегу Редондо-Бич , Калифорния, который, как предполагалось, был доставлен с потерянного корабля. "Обнаружение числа 43449-10, нанесенного несмываемыми чернилами на двух деревянных внутренних ребрах крыла, дало надежду на то, что можно будет проследить его происхождение. Фрагмент был доставлен в биологическую лабораторию Университета Южная Калифорния , чтобы определить, как долго он находился в воде ». Проверка записей показала, что у пропавшего самолета были серебряные лифты, в то время как остальная часть корабля была зеленой. [9]
Dallas Spirit был построен в кредит с обещанием, что Swallow Airplane Company получит часть призовых денег. Исчезновения самолета было достаточно, чтобы передать компанию в суд. Владелец Моллендик продал свои доли авиационному инвестору Виктору Роосу . [5]
Технические характеристики ( Dallas Spirit )
Данные с аэрофайлов
Общие характеристики
- Вместимость: 2
- Размах крыла: 48 футов (15 м)
- Силовая установка: 1 × Wright J-5 Whirlwind, 225 л.с. (168 кВт)
Представление
- Максимальная скорость: 109 узлов (126 миль / ч, 203 км / ч)
- Крейсерская скорость: 91 кН (105 миль / ч, 169 км / ч)
- Скорость сваливания: 39 узлов (45 миль / ч, 72 км / ч)
Авионика
55 Вт ветровая радиостанция
Смотрите также
Заметки
Рекомендации
- ^ "Фотографии Уичито" . Архивировано из оригинального 29 сентября 2011 года . Проверено 13 сентября 2011 года .
- ^ Дили, Тед (июль 1959). " ' Даллас Дух': The Last Дурак Полет". Юго-западный исторический квартал . 63 (1): 15–30. JSTOR 30235716 .
- ^ «Отказанный гонщик Dole планирует полет в Токио: пилот Dallas Spirit, выведенный из строя ветром, ремонтирует самолет для нового старта на запад - погода диктует движение». Вашингтон Пост . 18 августа 1927 г. с. 3.
- ^ Конант, Джейн Эшлеман (10 октября 1955 г.). «Смерть преследовала долбёрд: пионеры тихоокеанских летчиков написали трагическую главу в истории авиации» . Бюллетень вызовов Сан-Франциско . Проверено 12 сентября 2010 года .
- ^ а б Джо Кристи, Лерой Кук. Американская авиация .
- ^ «Награды в размере 50 000 долларов США за пять гавайских летчиков, пропавших без вести со вторника: Джеймс Д. Доул предлагает 20 000 долларов и обещание спонсоров мисс Доран и Золотого орла на общую сумму 30 000 долларов - Все агентства Тихого океана мобилизованы на поиски - Сорок два морских судна, включая авианосец Лэнгли и Тендер Арустук на своих самолетах бороздят море ". Балтиморское солнце . 19 августа 1927 г.
- ^ Клинтон Б. ДеСото. Вызов CQ .
- ^ «АСН авария 19 августа 1927 года» . Проверено 12 сентября 2011 года .
- ^ "Обломки самолета могут быть тем, что от Dole Ship Dallas Spirit" . Сан - Бернардино Daily Sun . LXI (58). Сан-Бернардино, Калифорния. Юнайтед Пресс. 28 октября 1927 г. с. 4.