Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чемпион AFT SuperTwins 2019 Браяр Бауман

American Flat Track - это американская серия гонок на мотоциклах . [1] Гоночная серия, основанная и санкционированная Американской ассоциацией мотоциклистов (AMA) в 1954 году, первоначально включала пять различных форм соревнований, включая гонки по грунтовой дороге на милю, полмили, шорт-трек, бег с препятствиями TT и шоссейные гонки . [2] [3] Чемпионат был ведущей гоночной серией в США с 1950-х до конца 1970-х годов.

После сезона 2016 года AMA Pro Racing, санкционирующая организация серии, анонсировала реструктуризацию системы классов, а также новое видение формата соревнований. Реорганизованная система классов состоит из премьер-класса AFT SuperTwins, класса AFT Singles для молодых восходящих звезд и класса AFT Production Twins с серийными двухцилиндровыми двигателями объемом 649-800 куб. См.

История [ править ]

Харлей против индийца [ править ]

В 1932 году AMA санкционировала гоночный класс под названием чемпионат класса A Dirt Track, позволяющий производителям мотоциклов участвовать в создании прототипов машин. [2] [4] В 1933 году AMA представила новый класс под названием Class C, в котором использовались мотоциклы, разрешенные для использования на улицах, чтобы сделать гонки на мотоциклах менее дорогими для обычных мотоциклистов. [2] [5] Когда производители сократили бюджеты гонок во время Великой депрессии, это означало конец соревнований класса A, и чемпионат класса C стал самым важным чемпионатом. [2] АМА увенчалась Индийский установленным Woodsie Castonguay своего первого класса C National Champion в 1935 году, а окончательный чемпион класс А был коронован в 1938 году [ править] В годы, предшествовавшие Второй мировой войне, чемпионат класса C способствовал интенсивному соперничеству между Harley-Davidson и Indian , двумя крупнейшими американскими производителями того периода. [6] Во время Второй мировой войны между 1942 и 1945 годами не проводились чемпионаты.

С 1946 по 1953 год великий национальный чемпион AMA был коронован по результатам одиночной гонки - Спрингфилдской мили, проходившей на ипподроме штата Иллинойс . [2] Двигатели с боковым расположением клапанов имели максимальный рабочий объем 750 куб. См, в то время как двигатели с верхним расположением клапанов были ограничены до 500 куб.

В 1954 году была представлена ​​серия Grand National Championship, включающая четыре различных типа соревнований: три соревнования (миля, полмили, TT) проводились на грунтовых трассах, а четвертый - на асфальтированных трассах. [2] После упадка индийской компании по производству мотоциклов в 1953 году фабрике Harley-Davidson пришлось доминировать в этой серии. Гонщик Harley-Davidson Джо Леонард выиграл первый Гранд-национальный чемпионат в 1954 году и выиграл титул еще два раза, прежде чем продолжить карьеру в автогонках. Кэрролл Ресвебер стал первым четырехкратным чемпионом, выиграв четыре чемпионата подряд для Harley-Davidson с 1958 по 1961 год. С 1961 года соревнования по шорт-треку стали частью чемпионата; у этих гонок был предел рабочего объема 250 куб.

Британское вторжение [ править ]

В 1960-х годах британские производители, стремящиеся увеличить продажи на растущем американском рынке мотоциклов, начали соревноваться в чемпионате. Дик Манн выиграл национальный титул BSA в 1963 году, что стало первой победой иностранного производителя. [7] Triumph выиграет три великих национальных чемпионата за четыре года, при этом Гэри Никсон выиграет подряд титулы в 1967 и 1968 годах, а Джин Ромеро получит еще один титул в 1970 году. [8] [9]

Японцы прибывают [ править ]

Новые правила 1969 г. устранили штраф за рабочий объем для двигателей с верхним расположением клапанов; в гонках по грунтовой дороге тормоза были разрешены впервые. Манн выиграл вторую корону для BSA в 1971 году, прежде чем британская мотоциклетная промышленность рухнула из-за жесткой технологической конкуренции со стороны японских производителей. В 1973 году Кенни Робертс из Yamaha выиграл первый национальный чемпионат для японской компании. [10] С 1973 года предел рабочего объема для соревнований по короткой трассе был увеличен до 360 куб. См, но многоцилиндровые двухтактные двигатели все еще были ограничены до 250 куб.

В 1975 году чемпионат получил полное спонсорство от RJ Reynolds Tobacco и стал известен как Camel Pro Series . [11] Между 1979 и 1982 годами серия называлась Winston Pro Series , а в 1983 году вернулась к торговой марке Camel. [12] [13]

В 1976 году двигатели для бездорожья были ограничены максимум двумя цилиндрами; в 1977 году двигатели с короткой гусеницей были ограничены объемом 250 куб. см и одним цилиндром. Когда после сезона 1977 года команда Yamaha отказалась от участия в чемпионате Grand National, Harley-Davidson снова стала доминировать в этой серии. [10] К 1983 году Гранд-национальный чемпионат стал самой посещаемой формой гонок по грунтовой дороге в Америке, как на двух, так и на четырех колесах. [14] Это будет звездным часом чемпионата, поскольку другие формы мотогонок, такие как мотокросс и шоссейные гонки, начали обгонять по популярности трекинг по бездорожью. [15]

Тэмми Джо Кирк стала первой женщиной, набравшей очки GNC в 1983 году. В 1984 году Хонда вступила в чемпионат и сломала хватку Harley-Davidson, выиграв чемпионство Рики Грэхем. После Хонды Бубба Шоберт выигрывал три подряд национальных чемпионата, прежде чем они ушли в 1987 году, оставив Harley-Davidson в очередной раз единственным крупным производителем в этой серии. [16] В 1984 году правила шорт-трека предоставили ограничение смещения 500 куб.

В 1970-х и в 1980-е годы Гранд-национальный чемпионат оказался плодородной тренировочной площадкой для чемпионов мира по шоссейным гонкам, так как гонщики AMA по грунтовой дороге, такие как Кенни Робертс , Фредди Спенсер , Эдди Лоусон и Уэйн Рейни, все выиграли гонку. Чемпионат мира по шоссейным гонкам 500cc . [17] Технология мотоциклетных гонок конца 1970-х годов показала двигатели с мощностью, превышающей то, на что могли рассчитывать рамы и шины того времени. [18]В результате вращение шины создало стиль езды, больше напоминающий езду по грунтовой дороге, когда сдвигание задней шины в сторону используется как метод поворота мотоцикла на поворот. Это оказалось большим преимуществом для американских гонщиков по бездорожью, которые привыкли кататься на мотоциклах. По мере того, как мотоциклетные гонки Гран-при превратились в нынешнюю формулу MotoGP с электронным контролем тяги, ограничивающим скольжение задних колес, преимущество, которое когда-то было у бывших гонщиков для бездорожья, уменьшилось.

Харли возвращается к господству [ править ]

После ухода команды Honda в 1987 году заводская гоночная команда Harley-Davidson доминировала в серии, а гонщик Скотт Паркер выиграл девять национальных чемпионатов за одиннадцатилетний период. [19] В этот период гоночные гонки по грунтовой дороге продолжали снижаться, отчасти из-за того, что мотоциклы для мотокросса и шоссейных гонок можно было покупать напрямую у производителей, в то время как мотоциклы для гонок по грунтовым дорогам приходилось собирать вручную. [15]

Реструктуризация [ править ]

В 1986 году AMA признала изменяющуюся природу мотогонок, превратив Гранд-национальный чемпионат в серию, состоящую только из грунтовых треков; раунды шоссейных гонок были выделены в отдельный чемпионат, который в конечном итоге стал чемпионатом AMA Superbike . В том сезоне Camel санкционировал обе серии, которые назывались Camel Pro Dirt Track Series и Camel Pro Road Racing Series . [20]

В 1987 и 1988 годах стратегия спонсорства снова изменилась, и название Camel Pro Series относилось к определенной серии, основанной на выбранных раундах чемпионатов Grand National и Superbike. [21]

Новые правила 1987 года запретили использование двухтактных двигателей в гонках по бездорожью; Одноцилиндровые двигатели имели максимальный рабочий объем 600 куб. см, а двухцилиндровые - 750 куб. см. С 1989 года в соревнованиях на милю и полмили допускались только двухцилиндровые двигатели. С 1989 года Camel Pro Series вернулась в качестве титульного спонсора Гранд национального чемпионата; Спонсорство продлилось до конца сезона 1992 года. [22] Были также введены новые классы грунтовых треков, предназначенные для привлечения молодых гонщиков к спорту, и были приняты новые правила для техники, чтобы мотоциклистам было легче соревноваться с мотоциклами, легко доступными от производителей. [15] [23] [24]Хотя Grand National Championship больше не является ведущей гоночной серией в Соединенных Штатах, у него по-прежнему есть преданные поклонники. [15]

В 2002 году одноцилиндровые двигатели были ограничены объемом 550 куб. См (толкатель) или 505 куб. класс двухцилиндровых двигателей был расширен за счет включения серийных двигателей объемом до 1250 куб. см.

В 2006 году Гранд-национальный чемпионат был разделен на две отдельные серии: Гранд-национальный чемпионат в одиночном разряде (для шорт-трека и соревнований TT) и Гранд-национальный чемпионат для близнецов (для соревнований на полмили и мили); Общий титул не был присужден, хотя в 2007 году он стал чемпионом де-факто , выиграв оба чемпионата. Одноцилиндровые двигатели были ограничены объемом 450 куб.

С 2010 года титул Великого национального чемпиона был восстановлен и присуждается гонщику, набравшему наибольшее количество очков. Начали появляться новые производители и добиваться успеха в этом виде спорта. В 2010 году Ducati одержала свою первую победу на GNC. 24 августа 2013 года три разных OEM-производителя впервые с 1972 года финишировали на подиуме. Неделю спустя Harley-Davidson не смогла подняться на подиум впервые с 1987 года.

В 2017 году Гранд-национальный чемпионат был переименован в Американский чемпионат по плоской трассе. Также были внесены изменения в классификацию мотоциклов, логотип, формат гонки и правила. NBCSN будет транслировать чемпионат с задержкой в ​​лучшие выходные дни, а все прямые трансляции событий доступны через TrackPass на NBC Sports Gold.

События [ править ]

  • Миля: гонка, проводимая на грунтовой трассе овальной формы длиной около одной мили. Скачки стали популярными из-за доступности площадок для скачек по всей стране и, как правило, проводятся в межсезонье на скачках. [3] На этих мероприятиях обычно предпочитают мотоциклы с большим объемом двигателя, такие как Indian Motorcycle FTR750 и Harley-Davidson XG750R. Гонки обычно включают в себя многочисленные смены опережения со скоростью до 140 миль в час.
  • Half-Mile: мероприятие, подобное забегу на милю, также проводится на грунтовой трассе овальной формы с более короткой дистанцией круга. Несмотря на расстояние, трассы могут различаться по длине, потому что они часто проходят на тех же площадках, где проходят автомобильные мероприятия World of Outlaws .
  • Шорт-трек: гонка, проводимая на грунтовой трассе овальной формы длиной примерно четверть мили. [3] Эти узкие трассы проводились в закрытых помещениях на таких объектах, как Houston Astrodome, и отдают предпочтение более легким мотоциклам на базе двухтактных мотокроссовых машин.
  • TT Steeplechase: гонка, проводимая на грунтовой трассе неправильной формы, которая обычно включает один поворот направо и один прыжок. [3] На этом мероприятии также предлагаются более легкие мотоциклы, но и более крупные мотоциклы также были успешными. Инициалы TT обозначают Tourist Trophy, получив свое название в те времена, когда мотоциклы, разрешенные для уличного движения, были известны как туристические мотоциклы, поэтому туристический трофей означал класс уличных мотоциклов.

AFT SuperTwins [ править ]

Чемпионат [ править ]

Браяр Бауман возглавляет набор AFT SuperTwins на Springfield Mile 2020 года. Фото: Брайан Дж. Нельсон

AFT SuperTwins - это вершина гонок на мотоциклах по бездорожью во всем мире, и существует с тех пор, как профессиональные звания были формализованы как Великий национальный чемпионат в 1954 году. Гонщики этого класса представляют собой единство элитных команд и самых опытных спортсменов, которые соревнуются на каждом этапе. конкурса AFT. Каждый из них будет участвовать в гонках на изготовленных по индивидуальному заказу двухцилиндровых мотоциклах, генерирующих гоночную мощность 90+ лошадиных сил на скоростях, превышающих 140 миль в час, часто дойдя до финиша и требуя фотофиниша для определения победителя гонки. Мотоциклы этого класса содержат новейшие технологии автоспорта и будут пилотироваться самыми быстрыми двухколесными спортсменами по грязи.

Технические характеристики [ править ]

  • Мощность: 90+
  • Минимальный вес: 310 фунтов.
  • Максимальная скорость: 140+ миль / ч
  • 0–60 миль / ч: менее 4 секунд
  • Шины: Dunlop, 19-дюймовые, специально изготовленные шины с плоской гусеницей
  • Топливо: VP Racing Fuels C10 Неэтилированный
  • Подходящие двигатели: Только 4-тактные двухцилиндровые двигатели с предварительным письменным разрешением AMA Pro Racing допускаются к участию в соревнованиях AFT Twins. Сюда входят как серийные двигатели, предназначенные для уличных мотоциклов, так и двигатели только для гонок.
  • Объем двигателя: 649cc - 900cc с ограничениями
    • Серийные двигатели: двигатели, которые изначально были менее 750 куб. См, могут быть расточены и прокачаны, но не должны превышать 750 куб. См в качестве окончательного рабочего объема.
    • Двигатели только для гонок: двигатели не должны превышать 750 куб. См с максимально допустимым внутренним диаметром 0,045 дюйма на цилиндр. Двигатель только для гонок с жидкостным охлаждением не может превышать 750 куб. См. Нет положения о растачивании.

AFT Singles [ править ]

Класс AFT Singles предназначен для развития молодых талантов по бездорожью, поскольку гонщики оттачивают свои навыки на пути к разряду AFT Twins. Многообещающие конкуренты делают свое дело на серийных одноцилиндровых мотоциклах объемом 450 куб. См, предлагающих мощность более 60 лошадиных сил. Гоняясь на скорости более 115 миль в час, звезды завтрашнего дня сразятся на мотоциклах производства Honda, Husqvarna, Kawasaki, KTM, Suzuki, Yamaha и Zaeta.

Одиночный разряд AFT на Шорт-треке в Спрингфилде 2020.

Технические характеристики [ править ]

  • Мощность: 60+
  • Минимальный вес: 230 фунтов.
  • Максимальная скорость: 115+ миль / ч
  • 0–60 миль / ч: менее 4 секунд
  • Шины: Dunlop, 19-дюймовые, специально изготовленные шины с плоской гусеницей
  • Топливо: VP Racing Fuels C10 Неэтилированный
  • Допустимые двигатели: Только 4-тактные одноцилиндровые мотоциклы, омологированные AMA Pro Racing, могут использоваться в соревнованиях AFT Singles. AMA Pro Racing будет рассматривать заявки на разрешение только от производителей мотоциклов, их дистрибьюторов или назначенных представителей. После одобрения мотоцикла его можно использовать до тех пор, пока он не перестанет соответствовать техническим правилам.
  • Объем двигателя: 251-450 куб.см., 4-тактные одноцилиндровые двигатели.
  • Все смещения одноцилиндровых двигателей являются абсолютными, без допусков на растачивание.
  • Одноцилиндровые двигатели должны иметь стандартный диаметр цилиндра и ход поршня.

AFT Production Twins [ править ]

По мере того, как гонщики AFT Singles прогрессируют и нацелены на то, чтобы стать гонщиками AFT Twins, класс AFT Production Twins дает подающим надежды спортсменам возможность участвовать в гонках на треке AFT на двухцилиндровом гоночном велосипеде, не соревнуясь с сильными нападающими. для чемпионата AFT Twins. Этот класс служит переходом между классами AFT Singles и AFT Twins.

Джеймс Рисполи на гоночном Harley-Davidson XG750R Latus Motors под номером 43 в классе AFT Production Twins.

Технические характеристики [ править ]

  • Мощность: 90+
  • Минимальный вес: 310 фунтов.
  • Максимальная скорость: 140+ миль / ч
  • 0–60 миль / ч: менее 4 секунд
  • Шины: Dunlop, 19-дюймовые, специально изготовленные шины с плоской гусеницей
  • Топливо: VP Racing Fuels C10 Неэтилированный
  • Подходящие двигатели: Только 4-тактные двухцилиндровые двигатели массового производства с предварительным письменным разрешением AMA Pro Racing могут участвовать в соревнованиях AFT Production Twins. Чтобы двигатель квалифицировался как серийный, необходимо использовать оригинальные картеры двигателя или замену OEM.
  • Объем двигателя: (649 - 800 куб. См со следующими ограничениями):
    • Серийные двигатели: Серийные двигатели не могут превышать 800 куб. См. Диаметр цилиндра и ход поршня могут быть изменены для соответствия этому максимальному пределу рабочего объема.

Вещание [ править ]

American Flat Track имеет эксклюзивное телевизионное партнерство с NBCSN с сезона 2017 года. Все 18 раундов транслируют одночасовые телепередачи с задержкой на магнитную ленту в разные ночи в течение лета и осени.

Каждая сессия транслируется в прямом эфире на TrackPass NBC Sports Gold .

Чемпионы [ править ]

Время годаЧемпионМотоциклФормат
1946 г.Чет ДикграафНортонОдиночная гонка по грунтовке на Спрингфилд-Майл [25]
1947 г.Джимми ЧеннелХарли-Девидсон
1948 г.Джимми ЧеннелХарли-Девидсон
1949 г.Джимми ЧеннелХарли-Девидсон
1950Ларри ХедрикХарли-Девидсон
1951 г.Бобби ХиллИндийский
1952 г.Бобби ХиллИндийский
1953 г.Билл ТуманИндийский
1954 г.Джо ЛеонардХарли-ДевидсонКомбинированные соревнования по шоссейным и грунтовым гонкам [25]
1955 г.Брэд АндресХарли-Девидсон
1956 г.Джо ЛеонардХарли-Девидсон
1957 г.Джо ЛеонардХарли-Девидсон
1958 г.Кэрролл РесвеберХарли-Девидсон
1959 г.Кэрролл РесвеберХарли-Девидсон
1960 г.Кэрролл РесвеберХарли-Девидсон
1961 г.Кэрролл РесвеберХарли-Девидсон
1962 г.Барт МаркелХарли-Девидсон
1963 г.Дик МаннБесподобный
1964 г.Роджер РейманХарли-Девидсон
1965 г.Барт МаркелХарли-Девидсон
1966 г.Барт МаркелХарли-Девидсон
1967Гэри НиксонТриумф
1968 г.Гэри НиксонТриумф
1969 г.Мерт ЛоуиллХарли-Девидсон
1970 г.Джин РомероТриумф
1971 г.Дик МаннBSA
1972 г.Марк БрелсфордХарли-Девидсон
1973Кенни РобертсЯмаха
1974 г.Кенни РобертсЯмаха
1975 г.Гэри СкоттХарли-Девидсон
1976 г.Джей СпрингстинХарли-Девидсон
1977 г.Джей СпрингстинХарли-Девидсон
1978 г.Джей СпрингстинХарли-Девидсон
1979 г.Стив ЭклундХарлей-Дэвидсон , Ямаха
1980 г.Рэнди ГоссХарли-Девидсон
1981 г.Майк КиддХарлей-Дэвидсон , Ямаха
1982 г.Рики ГрэмХарли-Девидсон
1983 г.Рэнди ГоссХарли-Девидсон
1984Рики ГрэмХонда
1985 г.Бубба ШобертХонда
1986 г.Бубба ШобертХондаТолько грунтовые гонки [26] Раунды шоссейных гонок больше не засчитываются в Гранд-национальный чемпионат.
1987 г.Бубба ШобертХонда
1988 г.Скотт ПаркерХарли-Девидсон
1989 г.Скотт ПаркерХарли-Девидсон
1990 г.Скотт ПаркерХарли-Девидсон
1991 г.Скотт ПаркерХарли-Девидсон
1992 г.Крис КаррХарли-Девидсон
1993 г.Рики ГрэмХонда
1994 г.Скотт ПаркерХарли-Девидсон
1995 г.Скотт ПаркерХарли-Девидсон
1996 г.Скотт ПаркерХарли-Девидсон
1997 г.Скотт ПаркерХарли-Девидсон
1998 г.Скотт ПаркерХарли-Девидсон
1999 г.Крис КаррХарлей-Дэвидсон , АТК
2000 г.Джо КоппХарлей-Дэвидсон , Ротакс
2001 г.Крис КаррХарлей-Дэвидсон , Ротакс , АТК
2002 г.Крис КаррХарлей-Дэвидсон , Ротакс , ВОР , АТК
2003 г.Крис КаррHarley-Davidson , Rotax , VOR [27]
2004 г.Крис КаррHarley-Davidson , Rotax , KTM [27] [28]
2005 г.Крис КаррХарлей-Дэвидсон , КТМ
2006 г.Кенни Кулбет (Близнецы)Харли-ДевидсонС 2006 по 2009 год чемпионат был заменен двумя отдельными сериями для двухцилиндровых ( Twin ) и одноцилиндровых ( Singles ) велосипедов. Общий титул не присваивается. [25]


Соревнования для близнецов проводились на дистанциях мили и полмили, в то время как одиночные соревнования проводились на курсах шорт-трека и TT. [25]

Джейк Джонсон (одиночный разряд)Сузуки
2007 г.Кенни Кулбет
выиграл оба класса		Харлей-Дэвидсон (Близнецы)
Honda (одиночный разряд)
2008 г.Кенни Кулбет (Близнецы)Харли-Девидсон
Джейк Джонсон (одиночный разряд)Сузуки
2009 г.Джаред Мис (Близнецы)Харли-Девидсон
Сэмми Хэлберт

Одиночные игры)

Ямаха
2010 г.Джейк ДжонсонХарлей-Дэвидсон (Близнецы)Общий титул присуждается гонщику с наибольшей суммой после суммирования очков, заработанных в чемпионатах для близнецов и одиночек. [25]
Honda (одиночный разряд)
2011 г.Джейк ДжонсонХарлей-Дэвидсон (Близнецы)
Honda (одиночный разряд)
2012 г.Джаред МисХарлей-Дэвидсон (Близнецы)
Honda (одиночный разряд)
2013Брэд БейкерХарлей-Дэвидсон (Близнецы)
Honda (одиночный разряд)
2014 г.Джаред МисХарлей-Дэвидсон (Близнецы)
Honda (одиночный разряд)
2015 г.Джаред МисХарлей-Дэвидсон (Близнецы)Единый чемпионат ( GNC1 ), включая соревнования в двойном и одиночном разрядах . [25]
Honda (одиночный разряд)
2016 г.Брайан СмитКавасаки
2017 г.Джаред МисИндийскийАмериканский чемпионат по плоской трассе в AFT Twins
2018 г.Джаред МисИндийский
2019 г.Браяр БауманИндийскийЧемпионат AFT по AFT Twins, представленный Vance & Hines

Ссылки [ править ]

  1. Рианна Уилсон, Андреа (13 февраля 2017 г.). "Возрождение американских гонок на плоской трассе" . Велосипедный мир . Проверено 23 февраля 2017 года .
  2. ^ a b c d e f Assoc, американский мотоциклист (январь 1984 г.). Первые шестьдесят лет; Иллюстрированная история Американской ассоциации мотоциклистов . Американский мотоциклист . Проверено 1 января 2011 года .
  3. ^ a b c d Assoc, американский мотоциклист (август 1978 г.). Ridin 'To The Races . Американский мотоциклист . Проверено 1 января 2011 года .
  4. ↑ Assoc, американский мотоциклист (март 1956 г.). Прошлые и настоящие чемпионы . Американский мотоциклист . Проверено 1 января 2011 года .
  5. ^ "История AMA" . Американская ассоциация мотоциклистов . Проверено 3 ноября 2017 года .
  6. ^ "Shell Thuet в Зале славы мотоциклов" . Motorcyclemuseum.org . Проверено 4 января 2010 года .
  7. ^ "Дик Манн в Зале славы мотоциклов" . Motorcyclemuseum.org . Проверено 15 декабря 2010 года .
  8. ^ "Гэри Никсон в Зале славы мотоциклов" . Motorcyclemuseum.org . Проверено 4 января 2011 года .
  9. ^ "Джин Ромеро в Зале славы мотоциклов" . Motorcyclemuseum.org . Проверено 4 января 2011 года .
  10. ^ a b «Кенни Робертс в Зале славы мотоциклов» . Motorcyclemuseum.org . Проверено 4 января 2011 года .
  11. ↑ Assoc, американский мотоциклист (февраль 1975 г.). Camel Filters объявляет о создании фонда Pro Series в размере 75 000 долларов США . Новости AMA . Проверено 16 ноября 2015 года .
  12. ↑ Assoc, американский мотоциклист (декабрь 1978 г.). Теплое прощание с Ol 'Joe Camel . Американский мотоциклист . Проверено 16 ноября 2015 года .
  13. ↑ Assoc, американский мотоциклист (февраль 1983 г.). В Camel Pro Seriese 34 гонки . Американский мотоциклист . Проверено 16 ноября 2015 года .
  14. ^ Харрисон, Грег (апрель 1984). Встретимся в Сент-Луисе . Американский мотоциклист . Проверено 2 января 2011 года .
  15. ^ a b c d Янгблад, Эд (август 1989 г.). Расширение грунтовых вод . Американский мотоциклист . Проверено 3 января 2011 года .
  16. ^ "Бубба Шоберт в Зале славы мотоциклов" . Motorcyclemuseum.org . Проверено 4 января 2011 года .
  17. ^ Вуд, Билл (август 1983). Дорога к славе Уэйна Рейни . Американский мотоциклист . Проверено 3 января 2011 года .
  18. ^ 50 Years Of Moto Grand Prix (1-е издание). Hazelton Publishing Ltd, 1999. ISBN 1-874557-83-7 
  19. ^ "Скотт Паркер в Зале славы мотоциклов" . Motorcyclemuseum.org . Проверено 4 января 2011 года .
  20. ↑ Assoc, американский мотоциклист (февраль 1986 г.). Road Racing получает свою собственную серию на 1986 год . Американский мотоциклист . Проверено 16 ноября 2015 года .
  21. ↑ Assoc, American Motorcyclist (октябрь 1986 г.). 1987 Camel Pro Series будет стоить 475000 долларов . Американский мотоциклист . Проверено 16 ноября 2015 года .
  22. ↑ Assoc, американский мотоциклист (февраль 1989 г.). Парадный круг . Американский мотоциклист . Проверено 1 января 2011 года .
  23. ↑ Youngblood, Ed (май 1997 г.). Ради любви к отслеживанию грязи . Американский мотоциклист . Проверено 3 января 2011 года .
  24. ↑ Парсонс, Грант (май 1998 г.). Не только зрелищный спорт . Американский мотоциклист . Проверено 2 января 2011 года .
  25. ^ a b c d e f «О AMA Pro Flat Track» . AMA Pro Racing . Проверено 24 октября 2015 года .
  26. ^ Semmeling, Роб. «Американские мотогонки» (PDF) . С. 32–33 . Проверено 24 октября 2015 года .
  27. ^ a b «Карр открывает защиту титула в Дейтоне» . motorsport.com . 26 февраля 2004 . Проверено 24 октября 2015 года .
  28. ^ «Бывший шоссейный гонщик Крис Карр, Гранд национальный чемпион AMA» . Издательство Roadracing World Publishing. 27 сентября 2004 . Проверено 24 октября 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Американский веб-сайт Flat Track