Американский спортивный коптер Ultrasport 254

Ультраспорт 254
Роль	Вертолет
национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Американский Sportscopter Light's American Sportscopter Inc
Первый полет	Июль 1993 г.
Статус	Производство завершено
Количество построенных	18 (2005)
Варианты	American Sportscopter Ultrasport 331 Американский Sportscopter Ultrasport 496

Американский Sportscopter Ultrasport 254 является американским вертолетом , который был разработан и произведен американской Sportscopter и первым полетом в июле 1993 года самолет был произведен Лайтом американской Sportscopter Inc с 1999 года Самолет поставляется в виде комплекта для любительской конструкции . ^[1]^[2]^[3]

Дизайн и развитие

Самолет был разработан в соответствии с правилами США по сверхлегким транспортным средствам FAR 103 , включая максимальный вес пустого в этой категории 254 фунта (115 кг). Самолет имеет стандартный пустой вес 252 фунта (114 кг). Он оснащен одним несущим винтом, закрытой кабиной с лобовым стеклом, шасси с противоскользящим шасси и двухцилиндровым двухтактным двигателем Hirth 2703 с воздушным охлаждением и одинарным зажиганием мощностью 55 л.с. (41 кВт) . ^[1]^[3]

Обтекатель фюзеляжа самолета выполнен из композитных материалов. В его несущем винте диаметром 21 фут (6,4 м) используется аэродинамический профиль ATI 012 (модификация VR-7) у основания лопасти, переходящий в ATI 008 (модификация VR-7) на кончике. Лопасти несущего винта и рулевого винта выполнены из композитного ячеистого материала. Циклическое управление установлено на крыше и свешивается в кабину, но в остальном оно обычное. Хвостовой винт диаметром 23 дюйма (58,4 см) имеет закрытый хвостовой винт и хвостовое оперение с концевыми килями. ^[1]^[4]

Когда он был доступен, самолет можно было купить как комплект для сборки на 150 часов или как комплект для быстрой сборки за 60 часов. Планов не было. ^[1]^[2]

Технические характеристики (Ultrasport 254)

Данные из Cliche и KitPlanes ^[1]^[2]

Общие характеристики

Экипаж: один
Длина: 19,2 фута (5,9 м)
Пустой вес: 252 фунтов (114 кг)
Полная масса: 525 фунтов (238 кг)
Емкость топливного бака: 5 галлонов США (19 л; 4,2 имп галлона)
Силовая установка: 1 × Hirth 2703, двухцилиндровый, воздушного охлаждения, двухтактный авиационный двигатель с двойным зажиганием , 55 л.с. (41 кВт)
Диаметр несущего винта: 21 фут 0 дюймов (6,40 м)
Площадь несущего винта: 346 квадратных футов (32,1 м ² )

Представление

Максимальная скорость: 63 миль / ч (101 км / ч, 55 узлов)
Крейсерская скорость: 63 миль / ч (101 км / ч, 55 узлов)
Диапазон: 75 миль (121 км, 65 миль)
Пределы g: +/- 2,3 г
Скорость подъема: 1000 фут / мин (5,1 м / с)
Загрузка диска: 1,50 фунта / кв. Фут (7,3 кг / м ² )

Смотрите также

Список винтокрылых машин

использованная литература

^ ^a ^b ^c ^d ^e Клише, Андре: Руководство покупателя сверхлегких самолетов, 8-е издание, стр. F-6. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
^ a b c Дауни, Джулия: Справочник по желобам и винтокрылам 2005 г. , Kitplanes, том 22, номер 2, февраль 2005 г., стр. 54. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
^ a b Информационная группа Джейн (2009). "American Sportscopter International Inc (США), производители планеров для покупателя" . Проверено 10 апреля 2012 года .
^ Lednicer, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Архивировано из оригинального 20 апреля 2010 года . Проверено 3 января 2012 года .

[Cliche-1] Клише, Андре: Руководство покупателя сверхлегких самолетов, 8-е издание, стр. F-6. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4

[KitplanesFeb2005-2] Дауни, Джулия: Справочник по желобам и винтокрылам 2005 г. , Kitplanes, том 22, номер 2, февраль 2005 г., стр. 54. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851

[Janes-3] Информационная группа Джейн (2009). "American Sportscopter International Inc (США), производители планеров для покупателя" . Проверено 10 апреля 2012 года .

[Incomplete-4] Lednicer, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Архивировано из оригинального 20 апреля 2010 года . Проверено 3 января 2012 года .

[1]