La-Ngu ( тайский : ละงู , произносится [lā.ŋūː] ) является районом ( Ампхий ) из провинции Сатун , южная часть Таиланда . Порт Ла-нгу, Пак Бара, является круглогодичным паромным портом , откуда лодки отправляются на большинство островов морского национального парка Тарутао , включая Ко Липе . Теперь это предполагаемое место глубоководного порта Таиланда на Андаманском море .
Ла-нгу ละงู | |
---|---|
Тамбон Пак Нам, округ Ла-нгу | |
Расположение района в провинции Сатун | |
Координаты: 6 ° 51′50 ″ с.ш. 99 ° 48′9 ″ в.д. / 6,86389 ° с. Ш. 99,80250 ° в.Координаты : 6 ° 51′50 ″ с.ш. 99 ° 48′9 ″ в.д. / 6,86389 ° с. Ш. 99,80250 ° в. | |
Страна | Таиланд |
Провинция | Сатун |
Сиденье | Ла-нгу |
Область | |
• Общее | 380,35 км 2 (146,85 квадратных миль) |
Население (2005) | |
• Общее | 63 933 |
• Плотность | 168,1 / км 2 (435 / кв. Миль) |
Часовой пояс | UTC + 7 ( ICT ) |
Почтовый индекс | 91110 |
Геокодировать | 9105 |
История
Ла-нгу был одним из трех первоначальных районов Сатуна, сначала второстепенным районом ( король амфо ) в составе округа Тхунг Ва. Когда в 1910-х годах производство перца в районе Тхунг Ва снизилось, многие уроженцы переехали на сельхозугодья Лангу. В 1930 году правительство скорректировало административную структуру, чтобы соответствовать изменившейся экономической ситуации, сделав Ла-нгу районом и уменьшив Тхунг Ва до второстепенного района под Лангу. [1]
Сначала были разделены на семь тамбонов , а в 1940 году их уменьшили до пяти. [2] Шестой тамбон , Као Кхао, был создан 1 августа 1978 года. [3]
География
Соседние районы (с севера по часовой стрелке) Тхунг Ва , Мананг , Хуан Калонг и Тха Пхае . На западе находится Андаманское море .
Большая часть береговой линии района, а также несколько островов являются частью национального парка Му Ко Фетра .
Этнические группы
Народ маник , принадлежащий к этнической группе негрито, иммигрировавшей из северных штатов Малайзии, населяет горы Бантхат в районе Тамбон Нам Пхут района Ла-нгу. [4]
Администрация
Район разделен на шесть подрайонов ( тамбон ), которые далее подразделяются на 64 села ( мубан ). Кампхенг - городок ( тэсабан тамбон ), который покрывает часть тамбона Кампхэна. Есть еще шесть административных организаций тамбона (TAO).
Нет. | Имя | Тайское имя | Деревни | Поп. | |
---|---|---|---|---|---|
1. | Кампхенг | กำแพง | 12 | 16 915 | |
2. | Ла-нгу | ละงู | 18 | 19 796 | |
3. | Khao Khao | เขา ขาว | 7 | 6 020 | |
4. | Пак Нам | ปากน้ำ | 11 | 9 757 | |
5. | Нам Пхут | น้ำ ผุด | 6 | 7 982 | |
6. | Лаем Сон | แหลม สน | 10 | 3 463 |
Пак Бара глубоководный порт
На протяжении более двух десятилетий [5] планы создания глубоководного морского порта в Пак Бара в районе Ла-нгу проверялись правительством, но затем были отменены, а затем возобновлены сменяющими друг друга правительствами. Морской порт будет связан с портом Сонгкхла в Сиамском заливе. Порт будет способен принимать 825 000 TEU грузов в год [6], а также супертанкеры. Это означало бы, что судам не пришлось бы проходить через Малаккский пролив, печально известный пиратскими атаками, чтобы достичь глубоководных портов в Лаем Чабанг или Бангкоке. Строительство порта предполагает создание искусственного острова шириной 430 м и длиной один километр, площадью 292 рай на расстоянии около четырех километров от берега, соединенного мостом. Проект включает строительство дорог, портовых сооружений и железнодорожных линий общей площадью около 4 734 рай (757 га). [5] [7]
В своем телеобращении от 17 апреля 2014 года премьер-министр Прают Чан-о-ча еще раз предложил реализовать проект. [8] Проект вызвал резкую оппозицию со стороны экологических групп и многих местных жителей. Прают сказал, что порт станет воротами Таиланда в Андаманское море, связывая страну с Европой, Ближним Востоком и Африкой. Далее он сказал: «Я прошу прекратить конфликты в этой области. Правительство поможет тем, кого затронет этот проект». Местные жители говорят, что морское движение, загрязнение и загрязнение в результате логистической и нефтяной деятельности разрушат окружающую среду. Морской порт и морские пути вторгаются в национальный парк Му Ко Петра , который является источником местной еды и доходов от туризма для местных жителей. [9] Строительство морского порта будет означать, что часть национального парка потеряет свой охраняемый статус. [10]
Стратегическая экологическая оценка (СЭО) была начата в 2003 году и должна быть представлена в апреле 2016 года по цене 50 миллионов бат. [5] Оценка воздействия на окружающую среду (ОВОС) была завершена и одобрена в июне 2009 года. В то время владельцу проекта, Морскому департаменту, было приказано провести оценку воздействия на окружающую среду и здоровье человека (ОВОС), бюджет которой составил 118 миллионов бат. ОВОСЗ была начата в марте 2015 года. [6]
В июле 2018 года Министерство транспорта отложило проект стоимостью 9,7 млрд бат, «... чтобы не разжигать конфликты между жителями и государственными чиновниками ...» [11] Строительство порта потребовало бы экспроприации около 7400 раев земли. недалеко от морского национального парка Ко Петра. Источник в правительстве сказал: «... пора отложить проект, потому что мы не можем приступить к проведению оценки воздействия на окружающую среду и общественных слушаний, поскольку местные жители обычно отказываются участвовать, ...» [11] Приостановка проекта сразу же вызвали подозрения, что этот шаг был уловкой правительства, направленной на восстановление его популярности перед выборами 2019 года после серии неудач в связях с общественностью. В редакционной статье Bangkok Post поясняется, что «... в Таиланде« откладывание на полку »является синонимом выигрыша времени - самые противоречивые проекты появляются снова после того, как внимание общественности исчезает». [12] По прогнозам Bangkok Post , в декабре 2019 года проект возродили. [13]
Рекомендации
- ^ ประกาศ กระทรวง มหาดไทย เรื่อง ย้าย สับเปลี่ยน ที่ว่าการ อำเภอ (PDF) . Royal Gazette (на тайском языке). 47 (0 ก): 193. 1930-09-14.
- ^ ข้อมูล ทั่วไป(на тайском языке). Полицейский участок Ла-нгу.
- ^ ประกาศ กระทรวง มหาดไทย เรื่อง ตั้ง และ เปลี่ยนแปลง เขต ตำบล ใน ท้องที่ จังหวัด สตูล (PDF) . Royal Gazette (на тайском языке). 95 (95 ง): 2966–2968. 12 сентября 1978 г.
- ^ Лаохонг, Кинг-Оуа (23 декабря 2017 г.). «Морские цыгане хотят поселиться» . Почта Бангкока . Проверено 23 декабря 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в Махиттирук, Аморнрат; Вангкят, Парита (12 мая 2015 г.). «Праджин устанавливает крайний срок для плана порта Пак Бара» (Paywall) . Почта Бангкока . Дата обращения 12 июня 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б Рудживанаром, Пратч (17 марта 2017 г.). «Протестующие отмечают отмену общественных слушаний по проекту морского порта Пак Бара» . Нация . Проверено 17 марта 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Вангкят, Парита (17 марта 2017 г.). «Ралли блокирует общественные слушания в глубоководном порту» . Почта Бангкока . Проверено 17 марта 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Премьер-министр намерен продолжить реализацию проекта морского порта Пак Бара» . Нация . 2015-04-19 . Проверено 19 апр 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Национальный парк Му Ко Фетра» . Департамент национальных парков, Таиланд . Архивировано из оригинала 19 апреля 2015 года . Проверено 19 апр 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Премьер-министр подвергся обстрелу за возрождение порта Пак Бара» . Почта Бангкока . 2015-04-19 . Проверено 19 апр 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б Хонгтонг, Тодсапол (19 июля 2018 г.). «Планы порта Пак Бара отложены, - сообщил источник» . Почта Бангкока . Проверено 19 июля 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Задержка хода порта Пак Бара вызывает сомнения» (Мнение) . Почта Бангкока . 22 июля 2018 . Проверено 22 июля 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Хонгтонг, Тодсапол (3 декабря 2019 г.). «Правительство продвигает непопулярные глубоководные порты Сатун и Сонгкхла» . Почта Бангкока . Проверено 4 декабря 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки
- amphoe.com