Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Андреас Реншлер (родился 29 марта 1958 года в Штутгарте ) - немецкий инженер-менеджер. Он бывший генеральный директор TRATON SE и член правления Volkswagen AG . Кроме того, он является председателем Латинской Америки комитета немецкого бизнеса. [1]

Ранее он был членом Правления Daimler AG с 1 октября 2004 г. по 29 января 2014 г. [2]

Карьера [ править ]

После завершения обучения в качестве банкира, Реншлер изучал бизнес-инжиниринг с 1979 по 1984 год в Техническом колледже в Эсслингене , где получил диплом специалиста по бизнес-инжинирингу. С 1984 по 1987 год он изучал бизнес-администрирование в Тюбингенском университете , где также получил диплом Диплома. Он написал диссертацию в компьютерной компании Hewlett-Packard.

Daimler AG [ править ]

В 1988 году Реншлер пришел в Daimler-Benz AG, где сначала работал в отделе организации и обработки данных. В 1989 году он работал в штате председателя правления Mercedes-Benz Вернера Нифера, после чего руководил проектными группами в отделе корпоративного планирования. В 1992 году он был исполнительным помощником назначенного председателя правления Гельмута Вернера. В 1993 году он был назначен руководителем проекта All Activity Vehicle (AAV), целью которого была разработка совершенно нового роскошного внедорожника, а также выбор и строительство соответствующего производственного предприятия в США. Результатом стал недавно разработанный Mercedes-Benz M- Класс , произведенный в Таскалузе., Алабама, с 1997 года. Роскошный внедорожник определил новый сегмент рынка и имел успех на рынке. Автомобиль также поставлялся клиентам в Германии с 1998 года.

После управления подразделением M-класса и работы в качестве президента и генерального директора производственной дочерней компании Mercedes-Benz US International Inc. ( MBUSI ) Реншлер перешел в штаб-квартиру в Штутгарте, где был назначен старшим вице-президентом по развитию исполнительного управления в DaimlerChrysler. , компания, которая была недавно образована в результате слияния Daimler и Chrysler.

Реншлер был президентом smart GmbH с 1999 по 2004 год. Он стабилизировал бренд малых автомобилей, сократил расходы и открыл новые рынки в Азии. Сегодня умный бренд является лидером рынка в сегменте микроавтомобилей Германии и неотъемлемой частью подразделения Mercedes-Benz Cars Daimler.

В дополнение к своим обязанностям в smart, Реншлер весной 2004 года был назначен в Mitsubishi Motors Corporation (MMC) в Токио для оценки стратегических и операционных возможностей MMC в группе Daimler. В результате этой оценки Daimler прекратил свое участие в MMC.

1 октября 2004 года Реншлер был назначен членом Правления Daimler AG, где он отвечает за Daimler Trucks и Daimler Buses. Daimler Trucks - крупнейший в мире производитель грузовиков, у него самые высокие продажи и доход среди производителей автобусов в мире.

Реншлер подал в отставку со своей должности в Daimler AG 29 января 2014 года, проработав в компании более 25 лет.

Volkswagen AG [ править ]

1 февраля 2015 года, через год после ухода из Daimler AG, Реншлер был назначен в Правление Volkswagen AG, отвечая за подразделение коммерческих автомобилей. [3] Назначая Реншлера на эту должность, председатель Volkswagen AG Мартин Винтеркорн ожидает, что Реншлер объединит операции подразделения коммерческих автомобилей Volkswagen и его дочерних компаний Scania и MAN . [4]

Профессиональные обязательства [ править ]

  • Президент Совета коммерческих автомобилей Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), 2008 г.
  • Член Наблюдательного совета Tognum Group с 2008 года.
  • Член совета директоров Эсслингенского технического колледжа, 2000–2006 гг.
  • Член президиума Deutsches Verkehrsforum (Немецкий транспортный форум) с 2006 г.
  • Член наблюдательного совета Daimler Financial Services AG с 2005 года.
  • Член наблюдательного совета Deutsche Messe AG с 2005 г.
  • Председатель наблюдательного совета EvoBus GmbH с 2005 г.
  • Член наблюдательного совета Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation с 2005 г.
  • Директор исполнительного комитета по коммерческим автомобилям Немецкой ассоциации автомобильной промышленности (VDA) с 2004 г.
  • Председатель Совета директоров Ройтлингенского колледжа с 1999 г.
  • Член наблюдательного совета MTU Friedrichshafen GmbH
  • Председатель наблюдательного совета Daimler Trucks North America LLC
  • Председатель наблюдательного совета Detroit Diesel Corporation

Другое [ править ]

После того, как Реншлер основал в 1993 году завод Mercedes-Benz в Таскалузе, штат Алабама, этот регион стал центром автомобильной промышленности на юге Соединенных Штатов. Впоследствии в Алабаме обосновались и другие производители, такие как Toyota, Honda и Hyundai. Таскалуса до сих пор служит временным домом для многих немцев, а в Университете Алабамы в Таскалузе даже есть Немецкая дополнительная школа. Реншлер также создал академическую базу. Завод Mercedes-Benz в Таскалузе - крупнейший работодатель в регионе. Помимо M-класса, с 2005 года завод также производит Mercedes-Benz R-Class и Mercedes-Benz GL-Class.

Реншлер также участвует в проекте обмена студентами Takenoko между Германией и Японией.

Ссылки [ править ]

  1. ^ http://bdi.eu/artikel/news/renschler-uebernimmt-vorsitz/
  2. ^ "Кандидат в генеральный директор Daimler Реншлер уходит в отставку после смены работы" . Блумберг . 29 января 2014 . Проверено 29 января 2014 .
  3. ^ "Андреас Реншлер" . Volkswagen AG . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 27 февраля 2015 года .
  4. ^ "VW обдумывает отдельный листинг бизнеса грузовых автомобилей, говорится в отчете" . Автомобильные новости Европы . 21 января 2015 . Проверено 27 февраля 2015 года .

Оливер Диксон: Интервью с Андреасом Реншлером, Automotive World, 23 февраля 2009 г. ( http://www.automotiveworld.com/news/commercial-vehicles/74901-interview-andreas-renschler-daimler-board-of-management-member- ответственный за грузовики даймлера )

trans aktuell: «Falsche Zeit», Straßengebühren: Daimler Lkw-Chef Renschler fordert, die Mauterhöhung zu verschieben. 24 октября 2008 г. ( http://www.transaktuell.de/fileadmin/Bilder/Sonstige/Heft-pdf/Heft-pdf_2008/ta2308.pdf )

Курт Банмюллер: «Война 2007 года unser absolut bestes Jahr», Handelszeitung, 13 мая 2008 г. ( http://www.handelszeitung.ch/artikel/Unternehmen-_2007-war-unser-absolut-bestes-Jahr_328576.html )

FAZ: «Kaufen in schlechten Zeiten, verkaufen in guten», 19 сентября 2006 г. https://www.faz.net/s/RubD16E1F55D21144C4AE3F9DDF52B6E1D9/Doc~EEAD293E5C36F44~~~~~~~~~~~~~~~~~~~.

McKinsey & Company: 40 Jahre McKinsey Deutschland. brand eins wissen, Гамбург, 2004. Джастин Мартин: Mercedes: Сделано в Алабаме. Немецкий производитель автомобилей строит внедорожники на новом блестящем заводе в Глубоком Юге. Это модель того, как организовать действительно глобальную операцию. Журнал FORTUNE, 7 июля 1997 г. ( https://money.cnn.com/magazines/fortune/fortune_archive/1997/07/07/228619/index.htm ) В фокусе: «Lieber langsam integrieren», 26 мая 1997 г. ( http : //www.focus.de/magazin/archiv/periskop-lieber-langsam-integrieren_aid_162607.html )

Внешние ссылки [ править ]

  • Андреас Реншлер в Daimler AG