Andros Trophy (Trophée Andros) является французским национальным льдом гонки чемпионата.
История
Идея серии ледовых гонок впервые возникла, когда профессиональный гонщик Макс Мамерс ( чемпион Франции по ралли-кроссу 1982 и 1983 годов с Тальботом Матра Мурена ) и владелец компании Andros (производитель джема и компота) Фредерик Жервозон встретились как поклонники регби 1985. Зиму они провели в гонках с друзьями на ледовых трассах.
27 января 1990 года идея сериала воплотилась в жизнь в Serre Chevalier в первом раунде из четырех человек.
Сериал быстро разросся, с раундом в Париже (Pelouse de Reuilly) в 1991 году, создав серию из пяти раундов; и чемпионат из семи туров в 1992 году.
В 2003 году трофей приобрел международный характер с гонкой в Шербруке в Канаде , гонкой, которая проводилась в течение трех сезонов. В сезоне 2005/06 трофей оставался в основном национальным, за исключением одного раунда, проведенного в Андорре .
Текущая серия
В сериале теперь представлены несколько разных рас и классов.
Элитный профессиональный класс
Это оригинальный и высший класс, в котором представлены самые известные имена.
Элитный класс
Начиная с 1994 года (получившего название «Продвижение»), этот класс предназначен для небольших команд, поощряя их к участию в Trophée Andros. Чтобы принять участие в этом классе, есть три условия: гонщики не могут финишировать в первой двадцатке по общей классификации; никогда не должен был участвовать в Elite Pro Class; и не может быть профессиональным водителем.
Кубок AMV
Гонки на мотоциклах за Andros Trophy впервые появились в финале чемпионата 1996 года в Super Besse , по идее Мамерса и Клода Миши . В сезоне 1997/98 года она превратилась в отдельную серию с гонками на каждом этапе с этого момента.
Trophée Andros Féminin - Спринтерские автомобили
Созданная в 2002 году, эта серия объединила две категории. 600-кубовый 6-ступенчатый автомобиль в стиле багги разделяли женщина-водитель и опытный водитель, который также был инструктором для женщины-водителя. Каждый уик-энд они участвовали в двух разных гонках. Трофей Féminin был прекращен в 2011 году, и некоторые женщины-гонщики из этой серии перешли в другие категории трофеев, включая основную серию и электромобили.
Известные имена
Пилот с наибольшим количеством побед в чемпионатах в истории серии - Иван Мюллер , который выигрывал чемпионат 10 раз, одержав 48 побед в гонках. Жан-Филипп Дайро является рекордсменом по количеству побед в гонках (54), выиграв чемпионат 6 раз. Еще один многократный победитель чемпионатов - Ален Прост , выигравший 3 чемпионата и выигравший 38 гонок. [1]
Эта серия всегда привлекала имена, которые были известны в других сериях до перехода в ледовые гонки, в том числе пилотов Формулы-1 Оливье Паниса , Ромена Грожана и Жака Вильнева .
"Суперфинал"
14 февраля 1999 года сериал прошел «Суперфинал» на стадионе « Стад де Франс» в Сен-Дени , на окраине Парижа . Используя 700 тонн льда, по краю стадиона была проложена овальная трасса, на которой могли участвовать около 60 000 человек, при этом на кону не было очков чемпионата.
Суперфинал проводился на Стад де Франс в течение трех лет, прежде чем перейти на овальную трассу в Нё-ле-Мин в 2002 году. Суперфинал не проводился в 2003 году, но вернулся на Стад де Франс в 2004 году.
В 2005 году гонки проводились в Сен-Дье-де-Вогезы и снова на Стад де Франс в 2006, 2008 и 2011 годах. Были использованы различные другие места, но в последние годы Суперфинал почти всегда проводился в Клермоне / Супер Бесс.
Победители трофеев
Время года | Раундов | Элита (1990–15) [2] [3] Elite Pro (2015–) | Элита (2015–) Элита 2 (2014-15)) Продвижение (1990–2014 годы) | Пилотный байк (1998–15) AMV Cup (2015–) | Феминин и лучшая дама | Спринт Автомобиль | Andros Électrique | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Водитель | Машина | |||||||
2020-21 | 5 | Жан-Батист Дюбург | Renault Zoe | Сильвен Пусье | Вивьен Гонне | Клементина Лосте (Элитная дама) | - | - |
2019-20 | 6 | Орелиен Панис | Audi A1 | Джереми Сархи | Сильвен Дабер | Клементина Лосте (Элитная дама) | - | - |
2018-19 | 7 | Жан-Батист Дюбург | Renault Captur | Дориан Бокколаччи | Максим Эмери | Марго Лаффит (Элитная дама) | - | Кристоф Ферье |
2017–18 | 7 | Жан-Батист Дюбург | Renault Captur | Эдди Бенезе | Сильвен Дабер | Марго Лаффит (Элитная дама) | - | Орелиен Панис |
2016–17 | 7 | Жан-Батист Дюбург | Renault Clio | Натанаэль Бертон | Сильвен Дабер | Марго Лаффит (Элитная дама) | - | Кристоф Ферье |
2015–16 | 7 | Жан-Батист Дюбург | Renault Clio | Эдди Бенезе | Сильвен Дабер | Клементина Лосте (Феминин Спринт-Кар) | - | Матье Ваксивьер |
2014–15 | 7 | Жан-Филипп Дайро | Mazda 3 | Лайонел Дазионо | Сильвен Дабер | Марин Мерсье (автомобиль Féminin Sprint) | - | Натанаэль Бертон |
2013–14 | 7 | Жан-Филипп Дайро | Мини-земляк | Жак Вольф | Сильвен Дабер | Беренис Демустье (Дама) | - | Кристоф Ферье |
2012–13 | 7 | Жан-Филипп Дайро | Мини-земляк | Лоран Барбьери | Максим Эмери | Анн-Софи Лемонье (Дама) | - | Кристоф Ферье |
2011–12 | 7 | Ален Прост | Дачия Лоджи Глейс | Николя Бернарди | Сильвен Дабер | Марлен Броджи (Дама) | - | Кристоф Ферье |
2010–11 | 7 | Жан-Филипп Дайро | BMW 1 серии | Андреа Дубур | Сильвен Дабер | Беренис Демустье (Дама) | Фредерик Бурланж | Николас Прост |
2009–10 | 7 | Жан-Филипп Дайро | Шкода Фабия Mk2 | Лайонел Регал | Сильвен Дабер | Анн-Софи Лемонье (Дама) | Лоран Макуэн | Николас Прост |
2008–09 | 7 | Жан-Филипп Дайро | Шкода Фабия Mk2 | Эдди Бемезет | Эдди Ричер | Аурелия Марти (Дама) Мари-Пьер Крипиа ( Феминин ) | Оливье Дексан | - |
2007-08 | 8 | Ален Прост | Тойота Аурис | Оливье Перно | Максим Эмери | Аурелия Марти (Дама) Анн-Софи Лемонье (Феминин) | Оливье Дексан | - |
2006–07 | 9 | Ален Прост | Тойота Аурис | Жан-Батист Дюбург | Максим Эмери | Аурелия Марти (Дама) Одри Рош (Феминин) | Оливье Дексан | - |
2005–06 | 8 | Иван Мюллер | Киа Рио | Жером Гроссет-Жанен | Максим Эмери | Марго Лаффит (Дама) Марлен Броджи (Феминин) | Оливье Дексан | - |
2004–05 | 8 | Иван Мюллер | Киа Рио | Иван Лебон | Дэвид Баффелеф | Жюстин Чичерит (Дама) Марго Лаффит (Феминин) | Оливье Дексан | - |
2003–04 | 8 | Иван Мюллер | Киа Рио | Стив Стивенарт | Дэвид Баффелеф | Аурелия Марти (Феминин) | Бенджамин Ривьер | - |
2002–03 | 8 | Марсель Таррес | Citroën Xsara | Evens Stievenart | Дэвид Баффелеф | Эмили Пети (Феминин) | Дэвид Безиаде | - |
2001–02 | 8 | Иван Мюллер | Опель Астра | Жан-Люк Рихнер | Дэвид Баффелеф | Вероник Патиер (Феминин) | Дэвид Безиаде | - |
2000–01 | 8 | Иван Мюллер | Опель Астра | Лоран Фуке | Дэвид Баффелеф | Патрисия Бертапель (Дама) | - | - |
1999–2000 | 8 | Иван Мюллер | Опель Астра | Жан-Ноэль Ланктуи | Паскаль Роблин | Патрисия Бертапель (Дама) | - | - |
1998–99 | 8 | Иван Мюллер | Опель Тигра | Филипп де Корсак | Дэвид Баффелеф | Патрисия Бертапель (Дама) | - | - |
1997–98 | 7 | Иван Мюллер | Опель Тигра | Клод Милле | Дэвид Баффелеф | Ютта Кляйншмидт (Дама) | - | - |
1996–97 | 7 | Иван Мюллер | BMW 318i Компактный | Фредерик Морель | - | Флоренс Дьюз (Дама) | - | - |
1995–96 | 7 | Иван Мюллер | BMW 318i Компактный | Джеймс Руффье | - | Кэролайн Барклай (Дама) | - | - |
1994–95 | 7 | Франсуа Шатрио | Опель Астра | Джеймс Руффье | - | Мишель Мутон (Дама) | - | - |
1993–94 | 7 | Франсуа Шош | Мега | Эрик Арпин | - | Патрисия Бертапель (Дама) | - | - |
1992–93 | 5 | Дэни Снобек | Мерседес 190 16S | - | - | - | - | - |
1991–92 | 7 | Дэни Снобек | Мерседес 190 16S | - | - | - | - | - |
1990-91 | 5 | Морис Чомат | Citroën AX Sport | - | - | - | - | - |
1990 г. | 4 | Эрик Арпин | Пежо 205 Турбо 16 | - | - | - | - | - |
Звание дамы присуждается лучшим женщинам в выбранном классе в каждом сезоне.
Рекомендации
- ^ http://www.tropheeandros.com/index.php/presentation-du-trophee-andros/les-chiffres-du-trophee-andros/les-statistiques-des-pilotes.html
- ^ Подиумы архивации 27 января 2008, в Wayback Machine tropheeandros.com
- ^ Yvan Muller карьера архивации 27 сентября 2007, в Wayback Machine fiawtcc.com
Внешние ссылки
- Официальный сайт (на французском)