Иван Мюллер

Иван Мюллер
Мюллер на гонке FIA WTCC в Японии .
Национальность	Французский
Родившийся	(1969-08-16) 16 августа 1969 (51 год) Альткирх , Франция
Относится к	Кэти Мюллер (сестра) Янн Эрлахер (племянник) Ив Эрлахер (шурин)
World Touring Car Championship и World Touring Car Cup карьера
Дебютный сезон	2006 г.
Номер машины	48
Бывшие команды	SEAT Sport , Chevrolet , RML , Citroën Racing , Polestar Cyan Racing
Начинается	328
Побед	56
Поляки	33
Самые быстрые круги	40
Лучшая отделка	1-е в 2008 г. , 10 - 11 , 13
Предыдущая серия
2010, 2012 2010–11 2006-17 2003 2001 2000–05 1998–2005 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1989–91 1988	V8 Supercars World Rally Championship WTCC ETCC ESTC V8 Supercars BTCC STW Italian Superturismo Французский Supertouring Французский Supertouring International F3000 Британский F2 Французский F3 Французская Формула Renault
Титулы чемпионата
2013 2011 2010 2008 2003 1995 1992	WTCC WTCC WTCC WTCC BTCC Французский супертуринг Британский F2

Запись BTCC
Команды	Audi Vauxhall
Драйверы чемпионаты	1
Побед	36
Отделка подиума	79
Поляки	17
Самые быстрые круги	30
Дебютный сезон	1998 г.
Первая победа	1999 г.
Лучшая позиция в чемпионате	1-й (2003 г.)
Позиция в финальном сезоне ( 2005 )	2-е место (273 балла)

Иван Мюллер (родился 16 августа 1969 года в Альткирхе , Верхний Рейн) - французский автогонщик, наиболее известный своими успехами в гонках на туристических автомобилях . Он является четырехкратным чемпионом мира по кузовным гонкам , выиграв титул в 2008 году с SEAT, в 2010 и 2011 годах с Chevrolet и в 2013 году с RML.

Гоночная карьера [ править ]

Одноместные [ править ]

После того, как конкурировать на французском Formula Renault и французский Formula Three , он выиграл британский Formula Two чемпионского титула в 1992 году и участвовал в FIA Formula 3000 Championship в 1993 году его сестра Кэти Мюллер ранее доказанную четыре гонки в этой категории в период с 1986 по 1988 год ^{[ 1]}^[2]

Чемпионат Франции по Супертурингу, Итальянский Супертуризм и Кубок Супер Туренваген [ править ]

В 1994 году Иван Мюллер дебютировал в чемпионате Франции по супертурингу, где команда BMW Fina заняла третье место, а в следующем году он стал чемпионом. В 1996 году из-за отсутствия производителей он решил перейти в Audi Sport Italia и участвовать в чемпионате Италии по Superturismo, заняв четвертое место в общем зачете. После одного сезона он перешел в STW , чтобы разработать новое переднее колесо Audi A4. Он закончил седьмым, а в 1998 году перешел в BTCC .

Три года спустя N.Technology пригласила Мюллера выступить на Alfa Romeo 156, чтобы помочь Alfa Romeo и Джованарди выиграть чемпионат Европы по супертурингу 2001 года .

Британский чемпионат по кузовным автомобилям [ править ]

Иван Мюллер начал свою карьеру в BTCC в 1998 году, сменив вице-чемпиона Audi Фрэнка Бьела, который в то время вернулся в STW . Мюллер, благодаря своему обширному опыту работы с переднеприводной Audi A4, трижды занимал подиум и финишировал 7-м в чемпионате 1998 года, в то время как его товарищ по команде Джон Бинтклифф финишировал только 15-м. После ухода Audi в конце 1998 года по программе BTCC Иван перешел в команду Vauxhall Motorsport, которую в 1999 году возглавлял Triple Eight Race Engineering, вместе с Джоном Клеландом, использующим Vauxhall Vectra . Он выиграет свою первую гонку BTCC в 7-м раунде Brands Hatch, в конечном итоге он финиширует 6-м в чемпионате, в то время как его товарищ по команде Джон Клеландфинишировал 13-м. 2000 год стал последним годом для Super Tourers в BTCC. Мюллер снова поехал за Vauxhall, в то время как Джейсон Плато и Винсент Радермекер присоединились к нему после ухода из Renault и Volvo, которые сошли с дистанции в конце 1999 года. Француз финишировал в качестве лучшего пилота Vauxhall на 4-м месте в чемпионате после всех трех пилотов Ford ( Ален Меню , Энтони Рид и Рикард Райделл ).

Vauxhall Astra Ивана Мюллера с чемпионата Великобритании 2004 года по кузовным гонкам .

В 2001 году правила были изменены на новые автомобили Touring Cars. Vauxhall представил свой BTC-T Vauxhall Astra Coupe для команд Vauxhall Motorsport и Egg Sport, которыми управляет Triple Eight Race Engineering. Astra была автомобилем, который победил своих конкурентов. Мюллер и товарищ по команде Платон весь сезон боролись за чемпионство. Мюллер финишировал вторым в чемпионате после того, как его машина загорелась в финальной гонке, оставив Платона чемпионом. 2002 BTCC будет примерно таким же. Astra была лучшей машиной против Honda , Peugeot , MG и Proton, несмотря на некоторые проблемы с надежностью в течение сезона. Джеймс Томпсонперешел в Vauxhall Motorsport после того, как чемпион 2001 года Джейсон Плато уехал гонять в NASCAR. Иван снова финишировал вторым в чемпионате, уступив своему товарищу по команде Джеймсу Томпсону после еще нескольких неудач в течение сезона и последних нескольких гонок, из-за которых он снова упустил титул. Он снова будет водить машину в 2003 году за Vauxhall. Команда, которая теперь называется VX Racing, продолжала участвовать в гонках на Astra Coupe, а также присоединилась к команде Vauxhall / VXR, состоящей из трех автомобилей, после того, как Egg Sport был закрыт. Astra Coupe снова стал лучшим автомобилем, и Иван Мюллер и Джеймс Томпсон снова боролись за чемпионство. Мюллер выиграл свой первый титул у товарища по команде Томпсона после очень сильного сезона. 2004 год стал последним годом для Astra Coupe. Astra столкнулась с серьезным вызовом в 2004 году, когда Honda, MG и Seat дебютировали с бывшим пилотом Vauxhall и чемпионом 2001 года Джейсоном Плато.но постоянство привело к тому, что товарищи по команде VX Racing Иван Мюллер и Джеймс Томпсон боролись за чемпионство. Томпсон выиграл свой второй чемпионат у Мюллера с преимуществом в одно очко. 2005 год увидел новыйBTC-T Vauxhall Astra Sport Hatch заменяет чрезвычайно успешное купе Astra для Vauxhall. Astra Sport Hatch уступила классу новой Honda Integra и помешала Мюллеру выиграть второй титул. Он финишировал вторым в чемпионате в 4-й раз за 5 лет, приняв решение в конце 2005 года, что Мюллер покинул BTCC, чтобы выступить за Seat в WTCC .

V8 Supercar [ править ]

Мюллер участвовал в двух австралийских гонках на выносливость V8 Supercar каждый год в течение ряда лет, одержав победу на Sandown 500 2005 года с местным гонщиком Крейгом Лаундсом на их Betta Electrical Triple Eight BA Falcon . В том же году он также был вовлечен в один из самых запоминающихся инцидентов на горе Панорама для Bathurst 1000 , когда во главе с Крейг Лаундес подрезал стену в Рид-парке, а после смены ваттной линии произошел еще один инцидент. Компания запчастей колеса от автомобиля Пола Дамбрелла ударилась о лобовое стекло Лаундса. В 2006 и 2007 годах Мюллер не смог участвовать в двух ежегодных гонках эндуро из-за столкновения с WTCC.

Мировой чемпионат по кузовным автомобилям [ править ]

SEAT (2006–2009) [ править ]

Иван Мюллер за рулем SEAT León на Гран-при По в 2007 году

12 ноября 2005 года было официально объявлено, что он перейдет на чемпионат мира по кузовным гонкам 2006 года (WTCC), выступая за SEAT Sport. Пара 2-х мест во вступительной встрече в Монце показала, что он, вероятно, является лидером, его первая победа пришлась на 5-й раунд на Brands Hatch . По итогам сезона он занял 4-е место с 62 очками.

Он финишировал вторым в WTCC 2007 с 81 очком и проиграл титул гонщику Гернси Энди Приоль ( BMW 320si ) во время последней гонки в Макао, где у его SEAT León TDI отказал топливный насос, когда он лидировал в первой гонке с одним кругом. до финиша, что вывело его из гонки 2 в Макао. ^[3]^[4]

Он начал 2008 год с победы в Куритибе , Бразилия. ^[5] Иван Мюллер боролся за чемпионство, в основном с товарищем по команде Габриэле Тарквини в течение сезона, и, наконец, выиграл чемпионат в финальном раунде в Макао . ^[6]

В 2009 году Иван проиграл титул своему товарищу по команде Тарквини, одержав четыре победы.

Chevrolet (2010–2012) [ править ]

Мюллер за рулем Chevrolet Cruze в 2010 году.

Он перешел в конкурирующую команду Chevrolet в 2010 году. ^[7] Он выиграл поул-позицию и выиграл свою первую гонку за команду в Бразилии . Он одержал дальнейшие победы в Италии и Великобритании, став чемпионом мира по турингу 2010 года и первым гонщиком, выигравшим титул для двух команд.

Мюллер остался с командой в 2011 г. В конце года он был чемпионом еще раз после того, как в ближнем бою с товарищем по команде Роб Хафф , соответствие Энди Приоли записи «s три WTCC названий. ^[8] Мюллер остался с Chevrolet в 2012 году.

RML (2013) [ править ]

Мюллер остался с командой RML в течение сезона 2013 года , теперь участвуя в гонках как независимый участник после отказа Chevrolet от участия в чемпионате World Touring Car Championship. Он ездил на Chevrolet Cruze 1.6T вместе с бывшим пилотом Team Aon Томом Чилтоном . ^[9] Он выиграл обе гонки на открытии сезона Гонки Италии на влажных условиях, чтобы одержать свои первые победы в качестве независимого гонщика туристических автомобилей. ^[10]

Citroën (2014–2016) [ править ]

Мюллер за рулем Citroën C-Elysée WTCC на гонке Японии 2014 года .

В августе 2013 года было объявлено, что Мюллер присоединится к Citroën Racing в сезоне чемпионата мира по кузовным гонкам 2014 года вместе с девятикратным чемпионом мира по ралли Себастьяном Лёбом по двухлетнему контракту. ^[11]

Мюллер является основателем и руководителем команды Yvan Muller Racing, которая использует автомобили в различных дисциплинах автоспорта, включая гонки на спортивных автомобилях, а также помогает обучать молодых водителей. ^[12]

Мюллер объявил, что сезон 2016 года станет для него последним в WTCC, поскольку он уходит из спорта, чтобы сосредоточиться на своей семье и гоночной команде. ^[13]

Volvo (2017) [ править ]

В течение 2017 года он взял на себя роль водителя-испытателя и разработчика Polestar Cyan Racing . Он вернулся в чемпионат, чтобы заменить Нестора Джиролами в финале сезона в Катаре.

M Racing-YMR (2018) [ редактировать ]

В 2018 году вернулся к постоянным гонкам с парой собственных автомобилей Hyundai i30 N TCR для себя и Теда Бьорка . Он занял второе место в чемпионате водителей, а M Racing-YMR стали чемпионами команд.

Cyan Racing Lynk & Co (2019-2020) [ редактировать ]

В 2019 году он вернулся в Cyan Racing за рулем одного из четырех Lynk & Co 03 TCR .

Другие гоночные категории [ править ]

Он в основном участвует в гонках на туристических автомобилях , но также участвует и в других категориях. В частности, он 10 раз выигрывал чемпионат Andros Trophy Ice Racing Championship (рекорд), одержав 46 побед в гонках (также рекорд).

В первые годы своей карьеры он участвовал в гонках «24 часа Ле-Мана» в 1993 и 1996 годах , но не финишировал. Первоначально он был заявлен для участия в гонке 1999 года на Audi R8C, но выбыл из команды до официального забега. ^[14]

В 2007 году он участвовал в ралли «Дакар» . В 2009 году (после отмены соревнований в 2008 году) он также участвовал в ралли «Дакар» в Южной Америке, но снялся на пятом этапе. ^[15] Он представлял Францию в Гонке чемпионов 2007 года вместе с Себастьяном Бурдэ . Он участвовал в ралли Франции – Эльзас на Citroën Xsara WRC , этапе чемпионата мира по ралли 2010 года .