Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

2014 FIA WTCC гонки Японии (формально 2014 FIA WTCC JVC Kenwood Race Японии ) был одиннадцатый раунд 2014 World Touring Championship автомобилей сезона и седьмой ход в FIA WTCC гонки Японии . Он прошел 26 октября 2014 года на трассе Сузука в городе Сузука , Япония . Это был первый раз, когда гонка проводилась по полной схеме Гран-при.

Первую гонку выиграл Хосе Мария Лопес для Citroën Total WTCC, а гонку 2 выиграл Габриэле Тарквини для команды Castrol Honda World Touring Car Team . В первой гонке Лопес завоевал свой первый титул чемпиона мира среди гонщиков на легковых автомобилях , став первым аргентинским гонщиком, выигравшим чемпионат мира среди водителей после Хуана Мануэля Фанхио в 1957 году .

Фон [ править ]

Citroën празднует титул чемпиона мира 2014 года, завоеванный на предыдущем этапе .

Лопес возглавил чемпионат пилотов, вышедший в круг, на девяносто три очка опередив своего товарища по команде Ивана Мюллера . Франц Энгстлер завоевал титул « Йокогама Трофи» на предыдущей гонке в Шанхае .

Campos Racing поставила другого гонщика во второе место TC2 SEAT, где Генри Квонг заменил Уильяма Лока . Citroën Total WTCC сократился до трех автомобилей, а Ма Цин Хуа не участвовал в японском этапе. [1]

Когда веса компенсации были пересмотрены после предыдущего раунда; Citroen C-Elysée WTCC сохранил максимальный балласт , чтобы держать их вес в 1,160 кг (2557 фунтов). Honda Civic WTCCs набрал 10 кг (22 фунтов) балласт для взвешивания в 1130 кг (2491 фунтов) и Chevrolet RML Cruze TC1s потерял 10 кг (22 фунтов) , чтобы равняться их весом к Хондам на 1130 кг (2491 фунтов ). В Lada Granta 1.6Ts осталась на базовом весе 1100 кг (2425 фунтов). [2]

Сообщить [ править ]

Тестирование и бесплатная практика [ править ]

Лопес задал темп в пятничных тестах, сессия была ненадолго прервана после выхода Квонга, из-за которого гравий был разбросан по трассе. [3]

Мюллер был на вершине хронометража на первой произвольной тренировке в субботу утром, Лопес был вторым, а Хонда Габриэле Тарквини была третьей. [4]

Мюллер быстрее всех опередил Джанни Морбиделли во второй свободной тренировке. Душан Боркович на ранней стадии столкнулся с проблемой: на восьмом повороте он перешагнул через бортовое ограждение и нанес значительный ущерб своему Chevrolet . [5]

Квалификация [ править ]

Мюллер был самым быстрым в первой части квалификации. Сессия была прервана на полпути, когда Фелипе Де Соуза развернулся и выбил свой Liqui Moly Team Engstler BMW на гравий. После небольшой задержки сессия возобновилась с оставшимися десятью минутами. Том Чилтон был быстрее всех, прежде чем Лопес и Мюллер установили свое первое соревновательное время. «Лады» ждали на пит-лейн, прежде чем выйти с Робертом Хаффом на двенадцатое место за все время. В последние несколько минут сессии Норберт Мишелис переместился на одиннадцатое место, вытеснив Хаффа вниз и потеряв место во втором квартале.

Мюллер снова был быстрым во второй сессии, опередив Лопеса и Себастьяна Леба , Чилтон и Уго Валенте были четвертым и пятым. Все четыре пилота Honda пропустили переход в 3-й квартал, но Габриэле Тарквини финишировал десятым, что вывело его на поул во второй гонке, Душан Боркович разделил с ним первый ряд.

В третьем квартале Лопес занял поул, а Мюллер и Леб помогли Citroën занять три верхних места. Чилтон и Валенте подвели итоги третьего квартала. [6]

Первая гонка [ править ]

Лопес выиграл гонку 1 и чемпионский титул среди пилотов.

Лопес возглавил Мюллера на открытых этапах гонки, за ним в борьбе за третье место вели Чилтон, Валенте и Леб. На седьмом круге Мюллер получил прокол слева сзади и пополз обратно в боксы, чтобы сойти с дистанции, подняв Валенте на второе место. Чилтон обогнал Валенте и стал вторым на Spoon Curve на десятом круге, Валенте затем пробежал мимо на 130R, что позволило Лёбу пройти, а Мишелис пробежал через Casio Chicane, одновременно пытаясь обогнать медленный Chevrolet из Валенте. Ведя каждый круг, Лопес выигрывал гонку и обеспечил себе чемпионский титул среди пилотов в своем первом полном сезоне. Франц Энгстлер стал победителем в классе TC2. [7]

Вторая гонка [ править ]

Мюллер бьет Валенте на 5-м круге.

Тарквини вывел Борковича со старта, в конце первого круга Мишелиш ударил Борковича по спине, вынудив сербского гонщика разрезать шикану. На втором круге у Лопеса был момент на 130R и он пробежал мимо, пробегая мимо своих товарищей по команде Citroen, Леб, опередивший его, сделал то же самое на следующем круге. На пятом круге Леб слишком поздно затормозил в шпильке, в то же время Мюллер врезался в спину Валенте, у которого при столкновении вышла из строя задняя подвеска, и он сбавил скорость. Когда Мюллер и Леб замедлили ход, Лопес смог поймать и обогнать Леба и подняться на шестое место. Боркович начал приближаться к Тарквини на последних нескольких кругах, но Тарквини удержал победу, и Боркович вывел Михелиша на другую сторону линии. Впервые в 2014 году Джон Филиппи стал обладателем Yokohama Trophy [8].

Результаты [ править ]

Квалификация [ править ]

  • Жирным шрифтом обозначена поул-позиция во второй гонке.

Гонка 1 [ править ]

Жирным шрифтом обозначен самый быстрый круг .

Гонка 2 [ править ]

Жирным шрифтом обозначен самый быстрый круг .

Положение после события [ править ]

  • Примечание. В оба набора зачетов водителей включены только пять лучших позиций.

Ссылки [ править ]

  1. ^ «ВХОДНОЙ СПИСОК» (PDF) . Чемпионат мира по кузовным гонкам . Спортивная организация Кигема. 20 октября 2014 . Проверено 25 октября 2014 года .
  2. ^ «Шевроле и Хонда будут иметь равный вес» . www.fia.com . Международная автомобильная федерация . 16 октября 2014 . Проверено 25 октября 2014 года .
  3. ^ «Тестирование - Лопес в своей собственной лиге» . Чемпионат мира по кузовным гонкам . Спортивная организация Кигема. 24 октября 2014. Архивировано из оригинала 25 октября 2014 года . Проверено 25 октября 2014 года .
  4. ^ «Практика 1 - Тарквини преследует Мюллера и Лопеса» . Чемпионат мира по кузовным гонкам . Спортивная организация Кигема. 25 октября 2014. Архивировано из оригинала 25 октября 2014 года . Проверено 25 октября 2014 года .
  5. ^ Casillo, Pietro (25 октября 2014). «Иван Мюллер подтвердил сильную форму в Free Practice 2» . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Проверено 25 октября 2014 года .
  6. Миллс, Питер (25 октября 2014 г.). «Сузука WTCC: Хосе Мария Лопес закрывает титул чемпиона 2014 года с поулом» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 25 октября 2014 года .
  7. Миллс, Питер (26 октября 2014 г.). «Сузука WTCC: Хосе Мария Лопес побеждает и становится чемпионом 2014 года» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 26 октября 2014 года .
  8. ^ Casillo, Pietro (26 октября 2014). «Габриэле Тарквини одерживает первую победу в сезоне в Японии» . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Проверено 26 октября 2014 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт World Touring Car Championship