| Чемпионат мира по кузовным автомобилям 2010 г. | |||
| Чемпион мира среди водителей: Иван Мюллер Чемпион мира среди производителей: Chevrolet | |||
| Предыдущий: | 2009 г. | Следующий: | 2011 г. |
.jpg/440px-Chevrolet_trio_2010_WTCC_Race_of_Japan_(Qualify_1).jpg)
Сезон чемпионата мира по кузовным гонкам 2010 года стал седьмым сезоном чемпионата мира по кузовным гонкам FIA и шестым после его возвращения в 2005 году. Он начался гонкой Бразилии в Куритибе 7 марта и закончился гонкой Гия в Макао на трассе Гиа 21 ноября после двадцати двух гонок из одиннадцати этапов. В чемпионате участвовали автомобили Super 2000 и Diesel 2000 . [1]
В 2010 году для чемпионата была введена новая система начисления очков, аналогичная той, которая использовалась как для чемпионата мира Формулы-1, так и для чемпионата мира по ралли . Победитель каждой гонки получил 25 очков, продолжая с 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 и 1 очком за 10-е место. [2]
В неделе до финального мероприятия в Макао , 2008 чемпион Иван Мюллер был утвержден в качестве чемпиона водителей после Бмв в Аугусто Farfus и титул соперника Энди Приоль были исключены из результатов мероприятия в Японии , после того , как FIA отменил стюард Решение, позволяющее BMW использовать секвентальные коробки передач. [3] Chevrolet был удостоен титула чемпиона производителей.
Команды и водители [ править ]
.jpg/440px-Gabriele_Tarquini_2010_WTCC_Race_of_Japan_(Free_Practice_1).jpg)
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
Полный список участников сезона был опубликован 19 февраля 2010 года. [4]
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Смена команды и пилота [ править ]
Chevrolet заменил уходящего на пенсию Никола Ларини в составе своей линейки из трех автомобилей на бывшего пилота SEAT Sport Ивана Мюллера . Четвертый Chevrolet Cruze был представлен в Италии для Леонеля Перниа , а Nika Racing управляла автомобилем под флагом Chevrolet Motorsport Sweden. Винсент Радермекер вел машину команды RML на следующей гонке в Бельгии, а Кака Буэно вел ее в Великобритании.
BMW Motorsport объявила, что сокращает свое участие с команды из пяти автомобилей до команды из двух автомобилей, а Аугусто Фарфус переходит из команды BMW Team Germany в команду RBM, чтобы присоединиться к Энди Приоль . Бывший пилот команды BMW Team Италия-Испания Алекс Занарди ушел из серии, в то время как бывший пилот команды BMW Team Germany Йорг Мюллер участвовал в серии Ле-Ман вместе со Шнитцером.
SEAT Sport выбыл из серии на 2010 год, но помог Санреду сформировать новую команду SR-Sport , за которую выступали независимый чемпион Том Коронель и бывшие гонщики SEAT Sport Жорди Жене , Тьяго Монтейро и Габриэле Тарквини .
Стефано Д'Асте вернулся в Scuderia Proteam Motorsport , за которую он выступал в 2005, 2006 и 2008 годах, перейдя из Wiechers-Sport . Его место занял Мехди Беннани , перешедший из Exagon Engineering . К Д'Асте в Proteam присоединился Серхио Эрнандес , который вернулся в Proteam из команды BMW Италия-Испания. Фабио Фабиани провел дополнительную машину для команды на своем домашнем мероприятии в Италии, как и в 2009 году.
Андрей Романов вернулся в серию и сетап Liqui Moly Team Engstler . Он заменил Кристиана Поулсена , который выступал со своей собственной командой Poulsen Motorsport. Романов не мог водить Брэндс-Хэтч по личным причинам, поэтому его заменил Тим Коронел .
Мишель Нюкьер присоединился к SUNRED Engineering после участия в WTCC за Perfection Racing на гонке Race of Germany 2009 года . Он заменил Тома Бордмана , который вернулся в BTCC , выступая за Special Tuning (Великобритания) . Бордман вернулся в WTCC с SUNRED для своего домашнего мероприятия. Фреди Барт присоединился к команде из Еврокубка SEAT León , выступая под знаменем SEAT Swiss Team by SUNRED. Zengő Dension Motorsport присоединился к серии вместе со своим гонщиком, чемпионом Еврокубка Леоном Норбертом Микелисом , который дважды управлял призовым автомобилем SUNRED - в 2008 и 2009 годах.
Британская команда Touring Car Bamboo Engineering присоединилась к WTCC вместе со своим водителем Гарри Ваулкхардом . Дэррил О'Янг , участвовавший в чемпионате FIA GT Championship с Prospeed Competition в 2009 году, был его товарищем по команде большую часть этого сезона, прежде чем Ваулкхард был вынужден отказаться от участия из-за отсутствия спонсорской поддержки, и его заменил Юкинори Танигучи .
Джеймс Томпсон , выступавший за Lada Sport в 2009 году, был настроен участвовать в определенных европейских этапах Hartmann Racing , в дополнение к кампаниям в датском чемпионате по кузовным гонкам и чемпионате Европы по кузовным гонкам , но покинул команду, в то время как Lada не вернулась на 2010 г.
Рикард Райделл из SEAT решил взять творческий отпуск из гонок в сезоне 2010 года. Вместо этого он стал телеведущим для освещения Viasat Motor Чемпионата Швеции по кузовным гонкам .
Яап ван Лаген вернулся в Porsche Supercup , серию, в которой он финишировал седьмым в 2008 году.
Без дисков в 2010 году остались Кирилл Ладыгин из Lada и Феликс Портейро , выступавшие за Proteam в 2009 году.
Maurer Motorsport должна была провести в Марракеше три автомобиля Chevrolet Lacettis для марокканских гонщиков Исмаила Сбаи , Юсафа Эль Марнисси и Ларби Тадлауи. Тадлауи не приехал по личным причинам, в то время как Эль Марнисси разбился во время пятничной тестовой сессии.
Пьер-Ив Корталс однажды вернулся в серию со своей старой командой Exagon Engineering на своем домашнем мероприятии в Бельгии.
Не участвуя ни в одной серии гонок , чемпион Великобритании по турингу 2009 года Колин Теркингтон вернулся в серию в Португалии вместе с West Surrey Racing при поддержке eBay Motors .
Шведская чемпионская команда Polestar Racing и пилот Роберт Дальгрен снова участвовали в гонках на Brands Hatch, а также участвовали в гонках в Японии на сертифицированном на национальном уровне Volvo C30 .
Календарь [ править ]
Предварительный календарь на сезон 2010 года был одобрен Всемирным советом FIA по 24 июня 2009 года [5] Окончательный календарь был опубликован 21 октября 2009 года [6] Гонка Мексики на автодром Miguel E. Абед , Пуэбла , запланированном на 11 апреля был отменен в марте из-за опасений по поводу безопасности в регионе. [7] Организаторы серии искали замену, но переговоры с заинтересованными промоутерами не соответствовали требованиям чемпионата по логистике и рекламе, что означало, что сезон был сокращен до одиннадцати мероприятий. [8]
| Мероприятие | Название расы | Отслеживать | Дата | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | R1 | HSBC Race of Brazil | Autódromo Internacional de Curitiba | 7 марта |
| R2 | ||||
| 2 | R3 | Гонка Марокко | Марракеш-стрит | 2 мая |
| R4 | ||||
| 3 | R5 | Йокогама Гонка Италии | Национальный автодром Монцы | 23 мая |
| R6 | ||||
| 4 | R7 | Монро Рейс Бельгии | Схема Золдера | 20 июн |
| R8 | ||||
| 5 | R9 | Гонка Turismo de Portugal | Autódromo Internacional do Algarve | 4 июля |
| R10 | ||||
| 6 | R11 | Mariott Race of UK | Бренды Hatch | 18 июля |
| R12 | ||||
| 7 | R13 | Монро Гонка Чешской Республики | Автодром Масарика | 1 августа |
| R14 | ||||
| 8 | R15 | Гонка Германии | Motorsport Arena Ошерслебен | 5 сентября |
| R16 | ||||
| 9 | R17 | DHL Race of Spain | Автодром Рикардо Тормо | 19 сентября |
| R18 | ||||
| 10 | R19 | Kenwood Race of Japan | Международный автодром Окаяма | 31 октября |
| R20 | ||||
| 11 | R21 | Гонка Макао | Автодром Гиа | 21 ноября |
| R22 | ||||
Изменения в календаре [ править ]
- Race Бельгии , который заменил гонки Франции , был в календаре впервые с 2005 года На этот раз она проходила в Золдер , а не Spa-Francorchamps .
- Race Португалии был перенесен на автодром Internacional Алгарве .
- Место проведения гонки Италии было изменено с автодрома Энцо и Дино Феррари возле Имолы на национальный автодром Монца , который принимал гонку с 2005 по 2008 год.
Результаты и турнирная таблица [ править ]
Расы [ править ]
| Раса | Название расы | Поул-позиция | Самый быстрый круг | Победивший водитель | Команда-победитель | Победа независимо | Отчет |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Гонка Бразилии | Иван Мюллер | Роберт Хафф | Иван Мюллер | Шевроле | Серхио Эрнандес | Отчет |
| 2 | Габриэле Тарквини | Габриэле Тарквини | SR-Sport | Серхио Эрнандес | |||
| 3 | Гонка Марокко | Габриэле Тарквини | Фреди Барт | Габриэле Тарквини | SR-Sport | Франц Энгстлер | Отчет |
| 4 | Жорди Жене | Энди Приоль | Команда BMW RBM | Мехди Беннани | |||
| 5 | Гонка Италии | Аугусто Фарфус | Габриэле Тарквини | Энди Приоль | Команда BMW RBM | Гарри Ваулкхард | Отчет |
| 6 | Энди Приоль | Иван Мюллер | Шевроле | Стефано Д'Асте | |||
| 7 | Гонка Бельгии | Габриэле Тарквини | Энди Приоль | Габриэле Тарквини | SR-Sport | Кристиан Поульсен | Отчет |
| 8 | Энди Приоль | Энди Приоль | Команда BMW RBM | Серхио Эрнандес | |||
| 9 | Гонка Португалии | Тьяго Монтейро | Габриэле Тарквини | Тьяго Монтейро | SR-Sport | Серхио Эрнандес | Отчет |
| 10 | Жорди Жене | Габриэле Тарквини | SR-Sport | Дэррил О'Янг | |||
| 11 | Гонка Великобритании | Иван Мюллер | Энди Приоль | Иван Мюллер | Шевроле | Колин Теркингтон | Отчет |
| 12 | Энди Приоль | Энди Приоль | Команда BMW RBM | Колин Теркингтон | |||
| 13 | Гонка Чехии | Роберт Хафф | Аугусто Фарфус | Роберт Хафф | Шевроле | Кристиан Поульсен | Отчет |
| 14 | Габриэле Тарквини | Энди Приоль | Команда BMW RBM | Дэррил О'Янг | |||
| 15 | Гонка Германии | Аугусто Фарфус | Ален Меню | Ален Меню | Шевроле | Кристиан Поульсен | Отчет |
| 16 | Габриэле Тарквини | Энди Приоль | Команда BMW RBM | Кристиан Поульсен | |||
| 17 | Гонка Испании | Габриэле Тарквини | Габриэле Тарквини | Габриэле Тарквини | SR-Sport | Кристиан Поульсен | Отчет |
| 18 | Тьяго Монтейро | Тьяго Монтейро | SR-Sport | Кристиан Поульсен | |||
| 19 | Гонка Японии | Энди Приоль | Иван Мюллер | Роберт Хафф | Шевроле | Юкинори Танигучи | Отчет |
| 20 | Мишель Нюкьер | Колин Теркингтон | Команда Авива-КОФКО | Дэррил О'Янг | |||
| 21 год | Guia Race в Макао | Роберт Хафф | Роберт Хафф | Роберт Хафф | Шевроле | Кристиан Поульсен | Отчет |
| 22 | Роберт Хафф | Норберт Мишелис | Команда Zeng-Dension | Серхио Эрнандес |
Турнирная таблица [ править ]
Чемпионат водителей [ править ]
|
Жирный - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
† - Пилоты не финишировали, но были классифицированы, поскольку они преодолели более 90% дистанции гонки.
Чемпионат производителей [ править ]
Титул «Изготовитель» был присужден производителю, набравшему наибольшее количество баллов, с учетом результатов, полученных двумя лучшими автомобилями от каждого производителя в каждой гонке. Все остальные автомобили того же производителя считались невидимыми с точки зрения начисления очков. [1]
| Поз | Производитель | БЮСТГАЛЬТЕР | МАР | ITA | BEL | ПОР | Великобритания | Чешская Республика | GER | ESP | JPN | MAC | Очки | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Шевроле | 1 | 3 | 2 | 2 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 5 | 1 | 3 | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | 715 |
| 2 | 4 | 6 | 13 | 4 | 3 | 3 | 4 | 5 | 3 | 2 | 6 | 3 | 4 | 3 | 7 | 3 | 6 | 2 | 3 | 2 | 4 | |||
| 2 | Технологии клиентов SEAT | 4 | 1 | 1 | 3 | 5 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 4 | 3 | 2 | 6 | 4 | 4 | 1 | 1 | 3 | 6 | 3 | 1 | 641 |
| 7 | 2 | 3 | 4 | 6 | 6 | 4 | 6 | 3 | 6 | 5 | 4 | 7 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 5 | 7 | 4 | 2 | |||
| 3 | BMW | 5 | 6 | 8 | 1 | 1 | 4 | 7 | 1 | 4 | 4 | 3 | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 5 | 4 | 4 | 1 | 6 | 5 | 580 |
| 6 | 10 | 10 | 9 | 2 | 5 | 9 | 8 | 9 | 5 | 6 | 2 | 5 | 2 | 5 | 2 | 12 | 8 | 10 | 10 | 8 | 7 | |||
| Поз | Производитель | БЮСТГАЛЬТЕР | МАР | ITA | BEL | ПОР | Великобритания | Чешская Республика | GER | ESP | JPN | MAC | Очки | |||||||||||
Йокогама Независимый трофей [ править ]
Право на получение награды определялось промоутером чемпионата KSO с учетом рекордов команды, пилотов и технических характеристик машины. [9]
| Поз | Водитель | БЮСТГАЛЬТЕР | МАР | ITA | BEL | ПОР | Великобритания | Чешская Республика | GER | ESP | JPN | MAC | Очки | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Серхио Эрнандес | 13 | 10 | 14 | Ret | 12 | 16 | 13 | 9 | 9 | 17 | 16 | 12 | 11 | 11 | 10 | 13 | 19 | 15 | 11 | Ret | 11 | 9 | 156 |
| 2 | Франц Энгстлер | 14 | 11 | 12 | 12 | Ret | DNS | Ret | 16 | 13 | 14 | 14 | 13 | 13 | Ret | 13 | 15 | 15 | 14 | 13 | 10 | 9 | 10 | 127 |
| 3 | Кристиан Поульсен | Ret | 15 | 11 | 11 | 11 | Ret | 23 | Ret | 8 | 19 | 9 | 6 | 12 | 10 | 15 | 11 | 8 | Ret | 117 | ||||
| 4 | Дэррил О'Янг | 15 | 16 | 17 | 13 | Ret | 12 | 20 | 12 | 10 | 9 | 21 год | Ret | 17 | 7 | NC | 12 | 14 | 17 | 10 | 9 | Ret | Ret | 104 |
| 5 | Мехди Беннани | 18 | 12 | 15 | 9 | 14 | 17 | 14 | 19 | Ret | 12 | 19 | Ret | 14 | 16 | 14 | Ret | Ret | 16 | 16 | 19 | 10 | 12 | 91 |
| 6 | Стефано Д'Асте | 17 | 15 | Ret | 11 | 11 | 11 | 16 | 13 | 14 | 13 | 18 | 11 | 10 | 9 | 15 | 16 | Ret | DNS | Ret | 17 | 88 | ||
| 7 | Колин Теркингтон | 12 | 10 | 3 | 2 | П 1 | 73 | |||||||||||||||||
| 8 | Гарри Ваулкхард | 16 | 13 | 16 | Ret | 10 | 13 | 15 | Ret | 15 | 11 | 17 | 14 | 15 | 15 | 61 | ||||||||
| 9 | Андрей Романов | Ret | DNS | Ret | DNS | 13 | Ret | 19 | 17 | 16 | 16 | 16 | 17 | 16 | 17 | 16 | 19 | NC | 15 | 15 | Ret | 35 год | ||
| 10 | Юкинори Танигучи | 17 | 14 | 16 | 18 | 9 | 16 | 13 | Ret | 33 | ||||||||||||||
| 11 | Марк Кэрол | 13 | 13 | 16 | ||||||||||||||||||||
| 12 | Пьер-Ив Кортальс | 12 | 15 | 13 | ||||||||||||||||||||
| 13 | Сезар Кампанису | 14 | 16 | 12 | ||||||||||||||||||||
| 14 | Кевин Чен | Ret | 20 | 17 | 14 | 10 | ||||||||||||||||||
| 15 | Том Бордман | 13 | Ret | 8 | ||||||||||||||||||||
| 16 | Филип Ма | 18 | 15 | 8 | ||||||||||||||||||||
| 17 | Нобутеру Танигучи | 12 | 18 | 16 | Ret | 8 | ||||||||||||||||||
| 18 | Фабио Фабиани | 15 | 18 | 18 | 20 | NC | 19 | 7 | ||||||||||||||||
| 19 | Масатака Янагида | 17 | 14 | 6 | ||||||||||||||||||||
| 20 | Тим Коронел | 20 | 15 | 4 | ||||||||||||||||||||
| Генри Хо | 18 | 21 год | 21 год | DNS | 0 | |||||||||||||||||||
| Ёсихиро Ито | 19 | Ret | 0 | |||||||||||||||||||||
| Jo Merszei | 19 | Ret | 0 | |||||||||||||||||||||
| Масаки Кано | 20 | Ret | 0 | |||||||||||||||||||||
| Исмаил Сбаи | Ret | DNS | 0 | |||||||||||||||||||||
| Юсаф Эль Марнисси | DNS | DNS | 0 | |||||||||||||||||||||
| Куок Ио Кеонг | БЫВШИЙ | БЫВШИЙ | 0 | |||||||||||||||||||||
| Чан Кин Мэн | БЫВШИЙ | БЫВШИЙ | 0 | |||||||||||||||||||||
| Поз | Водитель | БЮСТГАЛЬТЕР | МАР | ITA | BEL | ПОР | Великобритания | Чешская Республика | GER | ESP | JPN | MAC | Очки | |||||||||||
- ^ - После того, как Колин Туркингтон занял поул-позицию в Брно, он лишился своего независимого статуса. Еще одним изменением, внесенным в Брно, было снятие дополнительных очков с чемпионата, если гонщик финишировал в общей первой десятке, после того, как Туркингтон набрал 33 бонусных очка в Brands Hatch. [10] [11]
Трофей команд Йокогамы [ править ]
Все команды имели право соревноваться за награду, однако очки присуждались только двум автомобилям каждой команды, занявшим лучшие места, при условии, что ими управляли независимые пилоты. [9] Любые другие машины той же команды считались невидимыми с точки зрения начисления очков. [9]
| Поз | Команда | БЮСТГАЛЬТЕР | МАР | ITA | BEL | ПОР | Великобритания | Чешская Республика | GER | ESP | JPN | MAC | Очки | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Scuderia Proteam Motorsport | 13 | 10 | 14 | 11 | 11 | 11 | 13 | 9 | 9 | 13 | 16 | 11 | 10 | 9 | 10 | 13 | 19 | 15 | 11 | 17 | 11 | 9 | 248 |
| 17 | 15 | Ret | Ret | 12 | 16 | 16 | 13 | 14 | 17 | 18 | 12 | 11 | 11 | 15 | 16 | Ret | DNS | 12 | 18 | 16 | 14 | |||
| 2 | бамбуковая инженерия | 15 | 13 | 16 | 13 | 10 | 12 | 15 | 12 | 10 | 9 | 17 | 14 | 15 | 7 | 17 | 12 | 14 | 17 | 9 | 9 | 13 | Ret | 189 |
| 16 | 16 | 17 | Ret | Ret | 13 | 20 | Ret | 15 | 11 | 21 год | Ret | 17 | 15 | NC | 14 | 17 | 18 | 10 | 16 | Ret | Ret | |||
| 3 | Liqui Moly Team Engstler | 14 | 11 | 12 | 12 | 13 | Ret | 19 | 16 | 13 | 14 | 14 | 13 | 13 | 17 | 13 | 15 | 15 | 14 | 13 | 10 | 9 | 10 | 162 |
| Ret | DNS | Ret | DNS | Ret | DNS | Ret | 17 | 16 | 16 | 20 | 15 | 16 | Ret | 16 | 17 | 16 | 19 | 19 | 15 | 15 | Ret | |||
| 4 | Poulsen Motorsport | Ret | 15 | 11 | 11 | 11 | Ret | 23 | Ret | 8 | 19 | 9 | 6 | 12 | 10 | 15 | 11 | 8 | Ret | 110 | ||||
| 5 | Wiechers-Sport | 18 | 12 | 15 | 9 | 14 | 17 | 14 | 19 | Ret | 12 | 19 | Ret | 14 | 16 | 14 | Ret | Ret | 16 | 16 | 14 | 10 | 12 | 94 |
| 17 | 19 | |||||||||||||||||||||||
| 6 | eBay Motors | 12 | 10 | 3 | 2 | 33 | ||||||||||||||||||
| 7 | Технологии клиентов SEAT | 13 | 13 | 16 | ||||||||||||||||||||
| 8 | Exagon Engineering | 12 | 15 | 12 | ||||||||||||||||||||
| 9 | Команда Novadriver Total | 14 | 16 | 12 | ||||||||||||||||||||
| 10 | САНРЕД Инжиниринг | 13 | Ret | 8 | ||||||||||||||||||||
| 11 | Джейкоб и Ко Гонки | 18 | 15 | 8 | ||||||||||||||||||||
| Хо Чун Кей / Sports & You Asia | 18 | 21 год | 21 год | DNS | 0 | |||||||||||||||||||
| Maurer Motorsport | Ret | DNS | 0 | |||||||||||||||||||||
| DNS | DNS | |||||||||||||||||||||||
| Энди Гоночная Команда | БЫВШИЙ | БЫВШИЙ | 0 | |||||||||||||||||||||
| Чан Кин Мэн | БЫВШИЙ | БЫВШИЙ | 0 | |||||||||||||||||||||
| Поз | Команда | БЮСТГАЛЬТЕР | МАР | ITA | BEL | ПОР | Великобритания | Чешская Республика | GER | ESP | JPN | MAC | Очки | |||||||||||
WTCC Rookie Challenge [ править ]
Любой гонщик, который ранее не завершил полный сезон чемпионата, имел право набирать очки в Rookie Challenge. [12] Очки были начислены из расчета 10-8-6-5-4-3-2-1 первым восьми финишерам в классе [12] в каждой гонке.
| Поз | Водитель | БЮСТГАЛЬТЕР | МАР | ITA | BEL | ПОР | Великобритания | Чешская Республика | GER | ESP | JPN | MAC | Очки | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Норберт Мишелис | 10 | 9 | 8 | 10 | 19 | 8 | 6 | 7 | 7 | Ret | 9 | 7 | Ret | 14 | 8 | 11 | 11 | 12 | 3 | 7 | 5 | 1 | 167 |
| 2 | Мишель Нюкьер | 12 | 8 | 11 | 7 | 8 | 19 | 18 | Ret | 17 | Ret | 15 | 9 | 7 | Ret | 7 | 4 | 9 | 7 | 6 | 6 | Ret | 11 | 137 |
| 3 | Фреди Барт | 9 | 14 | 4 | 5 | 6 | 14 | 10 | 18 | 8 | 8 | 11 | Ret | 12 | 8 | 11 | 20 | 7 | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | 130 |
| 4 | Дэррил О'Янг | 15 | 16 | 16 | 13 | Ret | 12 | 20 | 12 | 10 | 9 | 21 год | Ret | 17 | 7 | NC | 12 | 14 | 17 | 10 | 9 | Ret | Ret | 94 |
| 5 | Мехди Беннани | 18 | 12 | 15 | 9 | 14 | 17 | 14 | 19 | Ret | 12 | 19 | Ret | 14 | 16 | 14 | Ret | Ret | 16 | 16 | 19 | 10 | 12 | 94 |
| 6 | Гарри Ваулкхард | 16 | 13 | 16 | Ret | 10 | 13 | 15 | Ret | 15 | 11 | 17 | 14 | 15 | 15 | 61 | ||||||||
| Поз | Водитель | БЮСТГАЛЬТЕР | МАР | ITA | BEL | ПОР | Великобритания | Чешская Республика | GER | ESP | JPN | MAC | Очки | |||||||||||
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Спортивные правила 2010 г. - Чемпионат мира по гоночным автомобилям FIA» ( PDF ) . argent.fia.com . Международная автомобильная федерация . 2010-03-11 . Проверено 20 июня 2010 .
- ^ Английский, Стивен (27 февраля 2010 г.). «WTCC применяет систему очков F1» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 27 февраля 2010 .
- ^ "Шевроле выиграть обращение в Париже" . fiawtcc.com . Чемпионат мира по кузовным гонкам . 16 ноября 2010 года архивация с оригинала на 23 ноября 2010 года . Проверено 16 ноября 2010 года .
- ^ «Полный список участников сезона» ( PDF ) . fiawtcc.com . Чемпионат мира по кузовным гонкам . Проверено 19 февраля 2010 .
- ^ Английский, Стивен (2009-06-24). «WTCC в Золдер и Алгарве в 2010 году» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 21 октября 2009 .
- ↑ О'Лири, Джейми (24.06.2009). «Объявлен календарь WTCC» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Архивировано 24 октября 2009 года . Проверено 21 октября 2009 .
- ^ Английский, Стивен (2010-03-08). «Раунд WTCC в Мексике отменен» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 8 марта 2010 .
- ^ "2010 WTCC рассчитывает на 11 гонок" . fiawtcc.com . Чемпионат мира по кузовным гонкам . 2010-06-19 . Проверено 19 июня 2010 .
- ^ a b c Положение о кубках независимых участников Йокогамы, www.fiawtcc.com, в архиве www.webcitation.org
- ^ Английский, Стивен (2010-08-01). «Теркингтон теряет независимый статус» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Архивировано 3 августа 2010 года . Проверено 1 августа 2010 .
- ^ «Изменения в Независимом Трофеи» . fiawtcc.com . Чемпионат мира по кузовным гонкам . 2010-08-01. Архивировано из оригинала на 2011-07-11 . Проверено 1 августа 2010 .
- ^ a b World Touring Car Championship запустил новый класс новичков в сезоне 2010 года, www.autosport.com, архивный файл находится на web.archive.org
Внешние ссылки [ править ]
- www.fiawtcc.com - Официальный сайт чемпионата мира по кузовным гонкам, архивируется на web.archive.org 14 декабря 2010 г.
- Спортивные правила 2010 г. - Чемпионат мира по гоночным автомобилям FIA, argent.fia.com, архив на www.webcitation.org
- Положение о призах независимых участников Йокогамы, www.fiawtcc.com, в архиве www.webcitation.org
- Турнирная таблица чемпионата мира по кузовным гонкам FIA 2010, www.fiawtcc.com, в архиве www.webcitation.org
- 2010 Yokohama Independent 'Trophy, турнир Yokohama Teams' Trophy и WTCC Rookie Challenge, www.fiawtcc.com, архивы на www.webcitation.org
- 2010 - Особые правила для модифицированных серийных автомобилей на схемах (Super-2000), argent.fia.com, архив на www.webcitation.org
- 2010 - Особые правила для модифицированных серийных дизельных автомобилей в цепях (Diesel 2000), argent.fia.com, архив на www.webcitation.org
