Гонка FIA WTCC 2010 в Японии
| Детали гонки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.png) 10-й из 11-го раунда чемпионата мира по кузовным гонкам 2010 года на международной трассе Окаяма в Мимасаке , Япония . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дата | 31 октября, 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место нахождения | Мимасака , Япония | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Курс | Международный автодром Окаяма 3,703 км (2,301 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Первая гонка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вторая гонка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 FIA WTCC гонки Японии (формально 2010 FIA WTCC Kenwood Race Японии ) был десятый раунд 2010 World Touring Championship автомобилей сезона и третий ход в FIA WTCC гонки Японии . Он проходил 31 октября 2010 года на международной трассе Окаяма недалеко от Мимасаки , Япония . Первую гонку выиграл Роберт Хафф из Chevrolet RML, а во второй гонке выиграл Колин Теркингтон из команды Aviva-COFCO .
Окончательные результаты не были выпущены до две недели спустя из - за апелляции Chevrolet RML против использования последовательных коробок передач по BMW Team RBM . FIA расследования было установлено , использование коробок передач, является незаконным и оба завода BMW водители были лишены всех очков , заработанных на мероприятии, а это означает Аугусто Farfus был лишен гонки две победы и победа была передана Turkington. Это решение также привело к тому, что Иван Мюллер из Chevrolet RML обеспечил себе второе место в чемпионате мира среди водителей, первое - с Chevrolet.
Фон
После гонки Испании Мюллер лидировал в чемпионате пилотов, и теперь только Энди Приоль , Габриэле Тарквини и Хафф смогли победить его и завоевать титул. Серхио Эрнандес лидировал на турнире Yokohama Independencents 'Trophy.
SEAT Leon Еврокубок водитель Микаэль Росси сделал свой World Touring Championship Car дебют с SR-Sport , заменив регулярный водитель Jordi Gene для события. [1] Liqui Moly Team Engstler добавила третью машину для местного гонщика Йошихиро Ито , вместе с Францем Энгстлером и Андреем Романовым . [2] Wiechers-Sport расширилась до двух автомобилей, чтобы управлять Масатакой Янагида в дополнение к штатному водителю Мехди Беннани . [2] В Scuderia Proteam Motorsport добавлен японский гонщик Нобутеру Танигучи.и тайваньский водитель Кевин Чен . [2] Туркингтон и West Surrey Racing вернулись в чемпионат, теперь выступая под флагом Team Aviva – COFCO в последних двух раундах сезона. [3] Компания Volvo Olsbergs Green Racing вернулась на свое второе мероприятие в году с Робертом Дальгреном, занявшим второе место в чемпионате Швеции по кузовным гонкам . [4] Пилот из Макао Генри Хо присоединился к команде Ho Kun Chei / Sports & You Asia.
Отчет
Тестирование и бесплатная практика
Хафф и Мюллер возглавили Chevrolet 1-2 в тестовой сессии в пятницу, а Ален Меню занял четвертое место, отделенный от своих товарищей по команде BMW Энди Приольса . бамбук-инжиниринг «s Дэррил O'Young в восьмом был самым независимым с возвращающегося Дальгрен в девятом. [5]
Фарфус возглавил первую свободную тренировку в субботу, на полсекунды опередив Volvo Дальрена . Меню лидировал Chevrolet на третьем месте, Хафф - четвертым, а Норберт Мишелис - самым быстрым SEAT на пятом. Кристиан Поульсен был ведущим независимым бегуном. [6]
Пилот SR – Sport Том Коронель был быстрее всех на второй дистанции, Хафф был вторым, а Тиаго Монтейро третьим. Энгстлер был главным независимым водителем. [7]
Квалификационный
Приоль возглавил BMW 1-2 в квалификации, а его товарищ по команде по RBM Фарфус стартовал рядом с ним в первом ряду. Туркингтон задал темп в первой части квалификации, обойдя заводскую пару BMW. Во второй квартал прошли все претенденты на звание чемпиона, кроме Туркингтона, Фарфуса, Мишелиша, Энгстлера и дебютанта Росси. Дальгрен был среди тех, кто выбыл в первом квартале, в то время как у пилотов Wiechers – Sport было удалено время для доступа к данным из их машины в парке фермы в конце сессии.
В конце второго квартала Приоль и Фарфус вышли из первого ряда для команды BMW Team RBM, а Хафф, следующий претендент на титул, занял третье место. По возвращении в WTCC Теркингтон финишировал четвертым, опередив Мишелиша и Тарквини. Лидер чемпионата Мюллер был восьмым, а Росси и Энгстлер замыкали первую десятку. [8]
Разогреть
Меню был самым быстрым гонщиком в воскресной утренней разминке, Монтейро - вторым, Коронель - третьим, поул-натурщик Приоль был четырнадцатым. Дальгрен не смог принять участие, так как ему потребовалась замена двигателя, что привело к падению стартовой решетки на десять позиций в первой гонке. [9]
Первая гонка
Гонка началась позади машины безопасности из-за суровых влажных условий, Приоль ушел, когда гонка началась на третьем круге. Хафф сразу же обогнал Фарфуса и занял второе место. Монтейро и Энгстлер соскользнули с трассы на первом повороте. Фреди Барт и Поульсен продолжили схватку на круге, Поульсен развернулся и взял с собой Стефано Д'Асте . В конце концов, Хафф и он обогнали Приоль на пятом круге. Мюллер поднимался с восьмерки на стартовой решетке и к концу гонки поднялся на третье место. Фарфус опустился на четвертое место и вступил в упорную схватку с Тарквини, который на шестом круге соскользнул в гравийную ловушку на Williams и вернулся на трассу на восьмом месте с незначительными повреждениями. В конце гонки Хафф был первым, Приоль - вторым, а Мюллер - третьим.Юкинори Танигучи занял одиннадцатое место в турнире Yokohama Trophy. [10]
Результаты успешной апелляции Chevrolet в FIA по поводу использования секвентальной коробки передач водителями BMW Team RBM привели к тому, что Приоль и Фарфус позже были дисквалифицированы. [11] Это продвинуло гонщиков бамбуковой инженерии к очкам, где Юкинори Танагути занял девятое место, а О'Янг - десятое. Мишелиш поднялся на третье место и занял первое место на подиуме в своей карьере на WTCC.
Вторая гонка
Мишель Нюкьер стартовал с поул-позиции во второй гонке и лидировал до девятого круга, когда соскользнул с трассы. Тарквини взял на себя лидерство в гонке, но через два круга ушел прямо на повороте Хоббса и сошел с дистанции, выбив его из борьбы за чемпионство. Затем Фарфус взял на себя лидерство в гонке. Его товарищ по команде Приоль ушел в отставку после трех кругов, лидер Yokohama Trophy Эрнандес сделал то же самое после одиннадцати кругов. В конце гонки Фарфус одержал победу, а Теркингтон опередил Мюллера на втором месте. Нюкджер занял седьмое место, а О'Янг, заняв десятое место, стал победителем среди независимых игроков. [12]
После того, как апелляция Chevrolet по поводу использования секвентальных коробок передач была принята во внимание и пилоты BMW Team RBM были дисквалифицированы, Фарфус проиграл победу, и победа была передана Туркингтону, его первому игроку в WTCC. Мюллер поднялся на второе место и обеспечил себе чемпионский титул среди пилотов, а Хафф занял последнее место на подиуме. [11]
Полученные результаты
Квалификационный
| Поз. | Нет. | Имя | Команда | Автомобиль | C | Q1 | 2 квартал |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Энди Приоль | Команда BMW RBM | BMW 320si | 1: 37,623 | 1: 36.972 | |
| 2 | 10 | Аугусто Фарфус | Команда BMW RBM | BMW 320si | 1: 37,455 | 1: 37,408 | |
| 3 | 7 | Роберт Хафф | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze LT | 1: 37,690 | 1: 37,441 | |
| 4 | 29 | Колин Теркингтон | Команда Авива-КОФКО | BMW 320si | 1: 37,264 | 1: 37,495 | |
| 5 | 5 | Норберт Мишелис | Команда Zeng-Dension | Сиденье Леон 2.0 TDI | 1: 37,707 | 1: 37,577 | |
| 6 | 1 | Габриэле Тарквини | SR-Sport | Сиденье Леон 2.0 TDI | 1: 37,725 | 1: 37,727 | |
| 7 | 8 | Ален Меню | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze LT | 1: 37.805 | 1: 37,844 | |
| 8 | 6 | Иван Мюллер | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze LT | 1: 37,767 | 1: 37,913 | |
| 9 | 73 | Михаэль Росси | SR-Sport | Сиденье Леон 2.0 TDI | 1: 37.809 | 1: 38,387 | |
| 10 | 15 | Франц Энгстлер | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 1: 37,786 | 1: 38.605 |
| 11 | 3 | Тьяго Монтейро | SR-Sport | Сиденье Леон 2.0 TDI | 1: 37,904 | ||
| 12 | 17 | Мишель Нюкьер | САНРЕД Инжиниринг | Сиденье Леон 2.0 TDI | 1: 37,904 | ||
| 13 | 20 | Дэррил О'Янг | бамбуковая инженерия | Шевроле Лачетти | Y | 1: 38.056 | |
| 14 | 41 год | Роберт Дальгрен | Volvo Olsbergs Green Racing | Volvo C30 | 1: 38,128 | ||
| 15 | 24 | Кристиан Поульсен | Poulsen Motorsport | BMW 320si | Y | 1: 38,156 | |
| 16 | 18 | Фреди Барт | SEAT Swiss Racing от SUNRED | Сиденье Леон 2.0 TDI | 1: 38.171 | ||
| 17 | 2 | Том Коронель | SR-Sport | Сиденье Леон 2.0 TDI | 1: 38.190 | ||
| 18 | 26 год | Стефано Д'Асте | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 1: 38,540 | |
| 19 | 25 | Серхио Эрнандес | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 1: 38,728 | |
| 20 | 72 | Юкинори Танигучи | бамбуковая инженерия | Шевроле Лачетти | Y | 1: 38,747 | |
| 21 год | 16 | Андрей Романов | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 1: 39.098 | |
| 22 | 44 | Ёсихиро Ито | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 1: 39,584 | |
| 23 | 43 год | Нобутеру Танигучи | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 1: 39,891 | |
| 24 | 45 | Кевин Чен | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 1: 39,997 | |
| 25 | 51 | Генри Хо | Хо Чун Кей / Sports & You Asia | BMW 320si | Y | 1: 40,681 | |
| БЫВШИЙ | 21 год | Мехди Беннани | Wiechers-Sport | BMW 320si | Y | Исключенный | |
| БЫВШИЙ | 46 | Масатака Янагида | Wiechers-Sport | BMW 320si | Y | Исключенный |
Гонка 1
| Поз. | Нет. | Имя | Команда | Автомобиль | C | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Роберт Хафф | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze LT | 16 | 31: 46,668 | 3 | 25 | |
| 2 | 6 | Иван Мюллер | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze LT | 16 | +4,931 | 8 | 18 | |
| 3 | 5 | Норберт Мишелис | Команда Zeng-Dension | Сиденье Леон 2.0 TDI | 16 | +9,742 | 5 | 15 | |
| 4 | 29 | Колин Теркингтон | Команда Авива-КОФКО | BMW 320si | 16 | +11,310 | 4 | 12 | |
| 5 | 1 | Габриэле Тарквини | SR-Sport | Сиденье Леон 2.0 TDI | 16 | +13,876 | 6 | 10 | |
| 6 | 17 | Мишель Нюкьер | САНРЕД Инжиниринг | Сиденье Леон 2.0 TDI | 16 | +14.901 | 12 | 8 | |
| 7 | 8 | Ален Меню | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze LT | 16 | +30.022 | 7 | 6 | |
| 8 | 41 год | Роберт Дальгрен | Volvo Olsbergs Green Racing | Volvo C30 | 16 | +31.077 | 24 | ||
| 9 | 72 | Юкинори Танигучи | бамбуковая инженерия | Шевроле Лачетти | Y | 16 | +1: 13,148 | 19 | 4 |
| 10 | 20 | Дэррил О'Янг | бамбуковая инженерия | Шевроле Лачетти | Y | 16 | +1: 15.995 | 13 | 2 |
| 11 | 25 | Серхио Эрнандес | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 16 | +1: 17,546 | 18 | 1 |
| 12 | 43 год | Нобутеру Танигучи | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 16 | +1: 17,857 | 22 | |
| 13 | 15 | Франц Энгстлер | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 16 | +1: 19.035 | 10 | |
| 14 | 2 | Том Коронель | SR-Sport | Сиденье Леон 2.0 TDI | 16 | +1: 22.055 | 16 | ||
| 15 | 24 | Кристиан Поульсен | Poulsen Motorsport | BMW 320si | Y | 16 | +1: 26.602 | 14 | |
| 16 | 21 год | Мехди Беннани | Wiechers-Sport | BMW 320si | Y | 16 | +1: 30,373 | 26 год | |
| 17 | 46 | Масатака Янагида | Wiechers-Sport | BMW 320si | Y | 16 | +1: 30.957 | 27 | |
| 18 | 51 | Генри Хо | Хо Чун Кей / Sports & You Asia | BMW 320si | Y | 15 | +1 круг | 25 | |
| 19 | 44 | Ёсихиро Ито | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 15 | +1 круг | 21 год | |
| Ret | 45 | Кевин Чен | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 9 | Инцидент в гонке | 23 | |
| NC | 16 | Андрей Романов | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 9 | +7 кругов | 20 | |
| Ret | 73 | Михаэль Росси | SR-Sport | Сиденье Леон 2.0 TDI | 6 | Инцидент в гонке | 9 | ||
| Ret | 3 | Тьяго Монтейро | SR-Sport | Сиденье Леон 2.0 TDI | 2 | Инцидент в гонке | 11 | ||
| Ret | 18 | Фреди Барт | SEAT Swiss Racing от SUNRED | Сиденье Леон 2.0 TDI | 2 | Инцидент в гонке | 15 | ||
| Ret | 26 год | Стефано Д'Асте | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 2 | Инцидент в гонке | 17 | |
| DSQ | 11 | Энди Приоль | Команда BMW RBM | BMW 320si | 16 | Дисквалифицирован | 1 | ||
| DSQ | 10 | Аугусто Фарфус | Команда BMW RBM | BMW 320si | 16 | Дисквалифицирован | 2 |
- Жирным шрифтом обозначен самый быстрый круг .
Гонка 2
| Поз. | Нет. | Имя | Команда | Автомобиль | C | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 29 | Колин Теркингтон | Команда Авива-КОФКО | BMW 320si | 16 | 33: 48.074 | 3 | 25 | |
| 2 | 6 | Иван Мюллер | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze LT | 16 | +0,724 | 6 | 18 | |
| 3 | 7 | Роберт Хафф | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze LT | 16 | +1,822 | 8 | 15 | |
| 4 | 8 | Ален Меню | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze LT | 16 | +2,826 | 9 | 12 | |
| 5 | 41 год | Роберт Дальгрен | Volvo Olsbergs Green Racing | Volvo C30 | 16 | +3,165 | 10 | ||
| 6 | 17 | Мишель Нюкьер | САНРЕД Инжиниринг | Сиденье Леон 2.0 TDI | 16 | +4,174 | 1 | 10 | |
| 7 | 5 | Норберт Мишелис | Команда Zeng-Dension | Сиденье Леон 2.0 TDI | 16 | +5,432 | 4 | 8 | |
| 8 | 2 | Том Коронель | SR-Sport | Сиденье Леон 2.0 TDI | 16 | +5.901 | 21 год | 6 | |
| 9 | 20 | Дэррил О'Янг | бамбуковая инженерия | Шевроле Лачетти | Y | 16 | +7 061 | 12 | 4 |
| 10 | 15 | Франц Энгстлер | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 16 | +7,613 | 15 | 2 |
| 11 | 24 | Кристиан Поульсен | Poulsen Motorsport | BMW 320si | Y | 16 | +7,806 | 16 | 1 |
| 12 | 73 | Михаэль Росси | SR-Sport | Сиденье Леон 2.0 TDI | 16 | +8,271 | 24 | ||
| 13 | 18 | Фреди Барт | SEAT Swiss Racing от SUNRED | Сиденье Леон 2.0 TDI | 16 | +9,309 | 26 год | ||
| 14 | 46 | Масатака Янагида | Wiechers-Sport | BMW 320si | Y | 16 | +10,628 | 18 | |
| 15 | 16 | Андрей Романов | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 16 | +10,698 | 23 | |
| 16 | 72 | Юкинори Танигучи | бамбуковая инженерия | Шевроле Лачетти | Y | 16 | +13,036 | 11 | |
| 17 | 26 год | Стефано Д'Асте | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 16 | +13,679 | 27 | |
| 18 | 43 год | Нобутеру Танигучи | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 16 | +27.107 | 14 | |
| 19 | 21 год | Мехди Беннани | Wiechers-Sport | BMW 320si | Y | 16 | +31.104 | 17 | |
| 20 | 45 | Кевин Чен | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 15 | +1 круг | 22 | |
| 21 год | 51 | Генри Хо | Хо Чун Кей / Sports & You Asia | BMW 320si | Y | 13 | +3 круга | 19 | |
| Ret | 25 | Серхио Эрнандес | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 11 | Инцидент в гонке | 13 | |
| Ret | 1 | Габриэле Тарквини | SR-Sport | Сиденье Леон 2.0 TDI | 10 | Инцидент в гонке | 2 | ||
| Ret | 3 | Тьяго Монтейро | SR-Sport | Сиденье Леон 2.0 TDI | 10 | Инцидент в гонке | 25 | ||
| Ret | 44 | Ёсихиро Ито | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 7 | Инцидент в гонке | 20 | |
| DSQ | 10 | Аугусто Фарфус | Команда BMW RBM | BMW 320si | 16 | Дисквалифицирован | 5 | ||
| DSQ | 11 | Энди Приоль | Команда BMW RBM | BMW 320si | 3 | Дисквалифицирован | 7 |
- Жирным шрифтом обозначен самый быстрый круг .
Турнирная таблица после мероприятия
|
|
|
- Примечание. В оба набора зачетов водителей включены только пять лучших позиций.
использованная литература
- Буклет с результатами в формате PDF в MST Systems
- ↑ Гент, Джеймс (22 октября 2010 г.). «Росси заменяет Джина на Окаяму» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 10 февраля 2013 года .
- ^ a b c Мейснер, Йохан (17 сентября 2010 г.). «Четыре японских гонщика заявлены на домашнюю гонку» . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Архивировано из оригинального 23 марта 2012 года . Проверено 10 февраля 2013 года .
- ↑ Аллен, Питер (26 октября 2010 г.). «Туркингтон и WSR возвращаются в Японию и Макао» . Клетчатый флаг . Сеть BlackEagleMedia . Проверено 10 февраля 2013 года .
- ^ "Polestar будет участвовать в гонках WTCC в Брэндс-Хэтче и Окаяме" . Volvo Cars . Volvo Cars. 8 июля 2010 . Проверено 10 февраля 2013 года .
- ↑ Аллен, Питер (30 октября 2010 г.). «Испытательная сессия Хафф Топс Окаяма» . Клетчатый флаг . Сеть BlackEagleMedia . Проверено 10 февраля 2013 года .
- Рианна Хадсон, Нил (30 октября 2010 г.). «Фарфус возглавляет FP1 от Дальгрена» . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Архивировано из оригинального 12 апреля 2013 года . Проверено 10 февраля 2013 года .
- Рианна Хадсон, Нил (30 октября 2010 г.). «Коронель самый быстрый в свободной тренировке 2» . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Архивировано из оригинального 12 апреля 2013 года . Проверено 10 февраля 2013 года .
- ↑ Аллен, Питер (31 октября 2010 г.). «Приоль возглавляет BMW 1-2 в квалификации Окаяма» . Клетчатый флаг . Сеть BlackEagleMedia . Проверено 10 февраля 2013 года .
- Рианна Хадсон, Нил (31 октября 2010 г.). «Меню ведет Япония разминка» . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Архивировано из оригинального 11 апреля 2013 года . Проверено 10 февраля 2013 года .
- ↑ О'Лири, Джейми (31 октября 2010 г.). «Хафф выигрывает первую гонку на мокрой Окаяме» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 10 февраля 2013 года .
- ^ a b Благородный, Джонатан (17 ноября 2010 г.). «Решение BMW делает Мюллера чемпионом» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 10 февраля 2013 года .
- ↑ О'Лири, Джейми (31 октября 2010 г.). «Фарфус побеждает, когда сиденья теряются» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 10 февраля 2013 года .
внешние ссылки
- Официальный сайт World Touring Car Championship
| Чемпионат мира по кузовным автомобилям | ||
|---|---|---|
| Предыдущая гонка: FIA WTCC Race of Spain 2010 | Сезон чемпионата мира по кузовным гонкам 2010 г. | Следующая гонка: 2010 Guia Race of Macau |
| Предыдущая гонка: Гонка FIA WTCC 2009 в Японии | Гонка FIA WTCC в Японии | Следующая гонка: Гонка FIA WTCC 2011 в Японии |
- Сезон чемпионата мира по кузовным гонкам 2010 г.
- 2010 в японском автоспорте
