Группа РМЛ

Группа РМЛ

Основан	1984
Руководитель (и) команды	Рэй Мэллок Майкл Мэллок
Текущая серия	BTCC WTCC
Бывшая серия	Европейская серия Ле-Ман ASCAR WRC Чемпионат Южной Африки по кузовным гонкам Чемпионат мира по спортивным автомобилям JWRC Испанский чемпионат GT Чемпионат Великобритании по ралли
Командный чемпионат	1995 (BTCC) 1998 (BTCC) 1999 (BTCC) 2001 (ELMS -GTS) 2002 (ASCAR) 2003 (ASCAR) 2007 (LMS -LMP2) 2010 (LMS -LMP2) 2010 WTCC 2011 WTCC 2012 WTCC 2013 WTCC YT Trophy
Водители чемпионаты	1986 (Mallock, Leslie -C2) 1995 (Cleland -BTCC) 1999 (Aiello -BTCC) 2001 (McKellar, Lambert -GTS) 2007 (Newton, Erdos -LMP2) 2010 (Newton, Erdos -LMP2) 2010 (Plato -BTCC) 2010 (Muller-WTCC) 2011 (Muller-WTCC) 2012 (Huff-WTCC) 2013 (Muller-WTCC)
Интернет сайт	Группа РМЛ

Бывший участник RML в серии Ле-Ман , MG-Lola EX265C Le Mans Prototype.

Ray Mallock Ltd. , также известный как RML Group , является автоспорт и высокоэффективных инжиниринговой компанией, основанной в Веллингборо , Нортгемптоншир , Великобритания .

Ранняя история [ править ]

Рэй Маллок начал строить гоночные автомобили вместе со своим братом Ричардом в качестве помощника своего отца, майора Артура Маллока, который построил несколько шасси Mallock U2 для гонок Clubmans . После участия в гонках в Формуле 3 и гонках на спортивных автомобилях в 1979 году Маллок основал свою команду Ray Mallock Atlantic Racing, которую в 1984 году переименовал в RML.

Гонки на спортивных автомобилях [ править ]

Рэй Маллок, пилот Viscount Downe Racing, помог разработать частный автомобиль Nimrod NRA / C2 с приводом от Aston Martin для требований Группы C на чемпионате мира по гонкам на выносливость в 1983 и 1984 годах. В 1985 году с RML был заключен контракт на создание прототипов Ecurie Ecosse для гонок. Класс C2, завоевавший титул в классе в 1986 году.

В 1987 году RML вернулась в основной класс, разработав Aston Martin AMR-1 . Проект был закрыт в 1990 году, но вместо этого RML нашла работу в заводской команде Nissan . RML разработала и подготовила программу Nissan R90CK NPTI для Ле-Мана. Одной из машин удается лидировать в гонке пять часов и установить новый рекорд круга.

В 1999 году RML вернула спортивные автомобили, выпустив RML Mallock P20 Supersports Car в сотрудничестве с компанией Mallock Sports, его братом Ричардом. Автомобиль выигрывал национальные чемпионаты Supersports в 1999 и 2000 годах. Оба года на нем управлял Майкл Маллок .

В 2000 году RML превратила суперкар Saleen S7 в гоночную модель S7-R, выиграв европейскую серию Ле-Ман в классе GT1 в 2001 году и чемпионат Испании в целом в 2002 году. В 2004 году RML приняла участие в чемпионате FIA GT с двумя легковые автомобили.

Также в 2004 году RML управляла MG-Lola EX257 в гонках «24 часа Ле-Мана» и гонках на выносливость в Ле-Мане . После того, как конструкция устарела с введением новых правил LMP2 , RML объединила компоненты EX257 с шасси и кузовом Lola B05 / 40 , создав MG-Lola EX264, который выигрывал Ле-Ман в классе LMP2 в 2005 и 2006 годах. .

Автомобиль команды был дополнительно модернизирован к сезону серии Ле-Ман 2008 года с использованием нового двигателя XP21, разработанного MG, и переименованием автомобиля в EX265. Затем этот автомобиль был заменен перед финалом сезона на кузов купе, основанный на новой Lola B08 / 80 . Используя компоненты EX265, в том числе двигатель MG XP21 , новый автомобиль получил название EX265C и дебютировал на дистанции 1000 км в Сильверстоуне 2008 года . ^[1]

В 2009 году команда обратилась к двигателю Mazda MZR-R с турбонаддувом в задней части Lola B08 / 80, отказавшись от прозвища MG, но проблемы со спецификацией топлива вызвали несколько отказов двигателя в течение сезона, автомобиль финишировал только дважды. весь сезон. На сезон 2010 года команда сохранит шасси Lola B08 / 80, но с атмосферным двигателем V8, разработанным Honda Performance Development , таким же двигателем, который использовался в HPD ARX-01 .

RML участвовала в серии Ле-Ман в 2011 году на автомобиле HPD ARX-01d LMP2, став второй командой, участвовавшей в гонках ARX-01 в Европе после Strakka Racing. ^[2]

В 2012 году RML разработала новый двигатель от имени Nissan для уникального Nissan DeltaWing RML, поскольку партнер Nissans Motorpsort управлял автомобилем и оказывал инженерно-техническую поддержку в 24-часовом Ле-Мане и Пти-Ле-Ман, где он занял 5-е место в общем зачете.

В 2014 году RML была привлечена к разработке и производству Nissan ZEOD RC, инновационного гоночного автомобиля, предназначенного для гонок в Le Mans Garage 56. Автомобиль был первым, кто переключился между двигателем с электрическим и бензиновым двигателем. RML отвечала за весь автомобиль, в том числе за разработку легкого высокопроизводительного силового агрегата. Двигатель был новой конструкции RML, 3-цилиндровый 1,5-литровый, весил всего 40 кг и производил более 400 л.с. Коробка передач ZOED RC вышла из строя из-за дефекта материала в новой детали в начале 24-часовой гонки, однако на практике он прошел первый в истории полностью электрический круг Ле-Мана и превысил 300 км / ч в электрическом режиме.

Гонки на туристических автомобилях [ править ]

Британский чемпионат по кузовным гонкам [ править ]

Vauxhall (1992–1996) [ править ]

Воспользовавшись своими связями с Ecurie Ecosse , RML дебютировала в гонках на туристических автомобилях в 1992 году , перейдя на чемпионат Великобритании по кузовным гонкам . Команда управляла двумя полузаводами Vauxhall Cavaliers для Ecurie Ecosse в течение двух лет.

Из - за успех автомобиля, RML награжден работа дела в 1994 году , занимая от Dave Cook гонки , выиграв чемпионат в следующем году. RML Vauxhall Cavalier выиграл 1995 год как в командном зачете, так и в зачете пилотов. Vauxhall выпустил новую Vectra в 1996 году. Сезон был переходным, когда команда одержала всего одну победу с Джеймсом Томпсоном . В конце сезона Vauxhall перешел в Triple Eight Race Engineering, а RML получила контракт от Nissan на выполнение программы BTCC.

Nissan (1997–1999) [ править ]

Связь RML с Nissan выросла в 1997 году, когда команда построила Nissan Primera для BTCC. Команда выиграла чемпионат пилотов в 1999 году с Лораном Айелло , а также титулы производителей и команд в 1998 и 1999 годах.

SEAT (2004) [ править ]

В 2004 году SEAT Sport UK приобрела два SEAT Toledo Cupras, которые RML проводила в BTCC, но в конце года партнерство было расторгнуто, когда RML вступила в WTCC.

Chevrolet (2009–2011) [ править ]

RML повторно вошел в BTCC в 2009 году , управляя экс-WTCC Chevrolet Lacettis против чемпиона 2001 года Джейсона Плато , Мэт Джексон со второго раунда и Джеймс Нэш с четвертого раунда. Их кампания 2009 года принесла хорошие результаты, одержав 11 побед, а Платон занял второе место в чемпионате водителей. В 2010 году RML руководил командой Works Chevrolet в BTCC , выиграв чемпионат водителей вместе с Джейсоном Плато . 1 февраля 2012 года Chevrolet объявила, что они выйдут из BTCC, чтобы сосредоточиться на WTCC, поэтому RML не будет принимать участие в сезоне BTCC 2012 года.

Мировой чемпионат по кузовным гонкам [ править ]

Chevrolet (2005–2012) [ править ]

RML выиграла контракт на управление заводом Chevrolet Lacetti в WTCC с сезона 2005 года . Lacetti выиграл 1 гонку в первый год своего существования , 7 побед в 2007 году и 5 побед в 2008 году. RML продолжает управлять заводом Chevrolet в WTCC, при этом новый Chevrolet Cruze , представленный в 2009 году, одержал 6 побед в первый год. В 2010 году команда Chevrolet выиграла чемпионат производителей, набрав 74 балла, и вместе с Иваном Мюллером выиграла чемпионат водителей. ^[3] 4 июля 2012 года Chevrolet Europe объявила, что сезон 2012 года станет последним для команды Chevrolet WTCC. ^[4]

Независимая запись (2013) [ править ]

4 марта 2013 года RML объявили, что они войдут в WTCC в 2013 году в качестве независимой заявки на участие двух автомобилей с Chevrolet Cruzes, заездом для Ивана Мюллера и нового новобранца из закрытой команды Team Aon , Тома Чилтона . ^[5] Мюллер выиграет чемпионат WTCC 2013, а Чилтон финиширует 5-м в общем зачете.

С 2014 года RML разрабатывает Chevrolet Cruze в соответствии с новыми спецификациями TC1 2014 года для различных команд, но не выставляет команду.

Южноафриканский чемпионат по кузовным гонкам [ править ]

Компания RML построила завод Nissan Sentra для чемпионата Южной Африки по кузовным гонкам .

Сплочение [ править ]

В конце 1997 года компания Opel решила сократить свое участие в производстве туристических автомобилей, и RML вместе с ними занялась разработкой комплекта Opel Astra Kit-car для требований Формулы 2 чемпионата мира по ралли и нескольких национальных чемпионатов по ралли в Европе. В 1999 году RML Astra выиграла титулы в Германии, Норвегии и Швеции.

В конце 2000 года Opel поручил RML разработать и построить Opel Corsa для новой категории Super 1600 , которая пришла на смену кит-карам F2. Автомобиль дебютировал в классе JWRC 2002 года ралли Монте-Карло и получил свой первый титул в следующем году.

Формула 1 [ править ]

RML рассматривала возможность подачи заявки на участие в чемпионате мира Формулы-1 2010 года ^[6], однако отказалась от этого, сославшись на текущую неопределенность в отношении правил 2010 года в качестве причины для этого. Они должны были использовать двигатели Cosworth, если они подали заявку. RML также заявили, что все еще рассматривают возможность участия в Формуле-1 в будущем.

Другие серии [ править ]

В 2002 году RML разработала серийный автомобиль ASCAR , основанный на гонках типа ASA , выиграв титулы 2002 и 2003 годов с Николасом Минасяном и Беном Коллинзом . Также в 2002 году RML подготовила машину Команды Сент-Джордж Даррена Мэннинга для британской гонки Champ Car на гоночной трассе Рокингема .

Дорожные машины [ править ]

Инженерные навыки RML были впервые применены в дорожных автомобилях в 1990 году, когда компания построила небольшое количество реплик Ford GT40 . В 1994 году RML создала несколько концептуальных эскизов для неизвестного японского производителя.

В 1999 году RML вернулась с двумя разными проектами: Opel Astra Concept DTM , дорожный прототип на базе Opel Astra Coupé, который немецкая компания дебютирует в следующем году, и основанный на дизайне Saleen S7 . ^[7]

В 2003 году Nissan заказал прототип на базе нового Nissan Micra , первоначально оснащенного гоночным двигателем Touring Car мощностью 265 л.с. (198 кВт) (с 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач ), а позже - 309 л.с. (230 кВт) настроенным Nismo. Двигатель V6 и получил название Micra R. Автомобиль дебютировал на Женевском автосалоне .

В 2011 году компания RML представила Nissan Juke-R, а в 2012 году компания Nissan объявила об ограниченном производстве «самого быстрого кроссовера в мире».

В 2014 году RML разработала и создала концепт Q50 Eau Rouge от имени Infiniti Motor Co.

RML Group подготовила дорожно-правовой преобразованную версию из на Aston Martin Vulcan некоторое время до 2018. ^{[8] [9]}

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Ray Mallock Ltd. .

• Официальный веб-сайт
• http://www.rml-adgroup.com/