2009 Чемпионат мира по кузовным автомобилям | |||
Чемпион мира среди водителей: Габриэле Тарквини Чемпион мира среди производителей: SEAT | |||
Предыдущий: | 2008 г. | Следующий: | 2010 г. |
Сезон чемпионата мира по кузовным гонкам 2009 года стал шестым сезоном чемпионата мира по кузовным гонкам FIA , пятым после его возвращения в 2005 году. Он начался 8 марта и закончился 22 ноября после двадцати четырех гонок. Чемпионат, который был зарезервирован для автомобилей Super 2000 и Diesel 2000 Cars, включал в себя два титула: чемпионат мира среди гоночных автомобилей FIA среди водителей и чемпион мира среди автомобилей среди производителей. [1]
Итальянец Габриэле Тарквини выиграл чемпионат пилотов с преимуществом в четыре очка у товарища по команде SEAT Sport Ивана Мюллера , а Аугусто Фарфус из немецкой команды BMW Team финишировал третьим, отставая от Мюллера на десять очков. В чемпионате производителей SEAT обошла BMW всего на три балла. Том Коронел выиграл Трофей Независимых для SUNRED Engineering , который выиграл Трофей Команды.
Команды и водители [ править ]
Следующие команды и пилоты соревновались в чемпионате мира по гоночным автомобилям FIA 2009:
Команда | Машина | Нет. | Драйверы | События |
---|---|---|---|---|
Команды производителей | ||||
SEAT Sport | Сиденье Леон 2.0 TDI | 1 | Иван Мюллер | Все |
2 | Габриэле Тарквини | Все | ||
3 | Рикард Райделл | Все | ||
4 | Жорди Жене | Все | ||
5 | Тьяго Монтейро | Все | ||
Команда BMW UK | BMW 320si | 6 | Энди Приоль | Все |
Команда BMW Германия | 7 | Йорг Мюллер | Все | |
8 | Аугусто Фарфус | Все | ||
Команда BMW Италия-Испания | 9 | Алессандро Занарди | Все | |
10 | Серхио Эрнандес | Все | ||
Chevrolet RML | Chevrolet Cruze LT | 11 | Роберт Хафф | Все |
12 | Ален Меню | Все | ||
14 | Никола Ларини | Все | ||
LADA Sport | LADA 110 2.0 | 18 | Яап ван Лаген | 1–8 |
19 | Кирилл Ладыгин | 1–8 | ||
20 | Виктор Шаповалов | 1–6 | ||
LADA Priora | 18 | Яап ван Лаген | 9–12 | |
19 | Кирилл Ладыгин | 9–12 | ||
20 | Виктор Шаповалов | 9 | ||
36 | Джеймс Томпсон | 7–8, 10–12 | ||
Йокогама Трофи | ||||
САНРЕД Инжиниринг | Сиденье Леон 2.0 TFSI | 21 год | Том Коронель | Все |
22 | Том Бордман | 1–2, 4–12 | ||
29 | Эрик Кейролль | 4 | ||
32 | Тим Коронел | 6 | ||
35 год | Диего Пуйо | 7 | ||
37 | Норберт Мишелис | 8 | ||
41 год | Жан-Мари Клэре | 9 | ||
45 | Андреа Ларини | 10 | ||
47 | Жоау Паулу Лима де Оливейра | 11 | ||
66 | Андре Коуту | 12 | ||
Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | 23 | Феликс Портейро | Все |
24 | Георгий Танев | 1–3 | ||
31 год | Вито Постильоне | 3, 5–6, 8 | ||
46 | Фабио Фабиани | 10 | ||
Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | 25 | Франц Энгстлер | Все |
26 | Кристиан Поульсен | Все | ||
38 | Филип Гейпель | 8–9 | ||
Wiechers-Sport | BMW 320si | 27 | Стефано Д'Асте | Все |
33 | Лоран Казенав | 4 | ||
Čolak Racing Team Ingra | Сиденье Леон 2.0 TFSI | 28 | Марин Чолак | 1–6, 9–10 |
Exagon Engineering | Сиденье Леон 2.0 TFSI | 30 | Мехди Беннани | 3–5, 7, 10 |
Совершенство Гонки | Шевроле Лачетти | 42 | Мишель Нюкьер | 9 |
Team Bygma Jason Watt Racing | Сиденье Леон 2.0 TFSI | 43 | Джейсон Ватт | 9 |
Азиатские записи Wild Card | ||||
Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | 48 | Масаки Кано | 11 |
51 | Генри Хо | 11–12 | ||
53 | Алекс Лю | 12 | ||
55 | Джозеф Роза Мерсей | 12 | ||
Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | 49 | Нобутеру Танигучи | 11–12 |
Wiechers-Sport | BMW 320si | 50 | Сейджи Ара | 11 |
52 | Такаюки Аоки | 12 | ||
Гонки на китайских драконах | BMW 320si | 67 | Лэй Кит Мэн | 12 |
Гостевые записи | ||||
Volvo Olsbergs Green Racing | Volvo C30 | 39 | Роберт Дальгрен | 8 |
40 | Томми Рустад | 8 |
Изменения драйвера [ править ]
Измененные команды
- Стефано Д'Асте : Scuderia Proteam Motorsport → Wiechers-Sport
- Серхио Эрнандес : Scuderia Proteam Motorsport → BMW Team Италия-Испания
- Феликс Портейро : BMW Team Италия-Испания → Scuderia Proteam Motorsport
- Кристиан Поульсен : Wiechers-Sport → Liqui Moly Team Engstler
- Джеймс Томпсон : N-Technology → LADA Sport
Вступление в WTCC Включая тех, кто участвовал в разовых турах в 2008 г.
- Мехди Беннани : Нет постоянной езды → Exagon Engineering
- Том Бордман : SEAT León Eurocup → SUNRED Engineering
- Марин Чолак : SEAT León Eurocup → Čolak Racing Team Ingra
- Вито Постильоне : чемпионат Италии GT → Scuderia Proteam Motorsport
Выход из WTCC
- Пьер-Ив Кортальс : Exagon Engineering → Серия бельгийских туристических автомобилей
- Ибрагим Окай : Borusan Otomotiv Motorsport → Неизвестно
- Андрей Романов : Liqui Moly Team Engstler → ADAC Procar Series
Календарь [ править ]
Первый предварительный календарь был выпущен в октябре 2008 года. [2]
3 мая в Марракеше прошел тур по новой временной уличной трассе в самом центре города. [3] и «Порту» вернулись в чемпионство.
5 ноября 2008 года FIA выпустила новый предварительный календарь и объявила, что дата гонки Германии в Ошерслебене перенесена с 30 августа на 6 сентября (из-за несовпадения с датой Гран-при Бельгии Формулы-1 [2] ), и Дата Гонки Японии в Окаяме перенесена с 25 октября на 1 ноября. Первоначально гонка Италии планировалась провести в Монце, но ее перенесли в Имолу , а также изменили дату проведения гонки в Италии (с 4 октября на 20 сентября). [4]
Круглый | Название расы | Отслеживать | Дата | |
---|---|---|---|---|
1 | R1 | HSBC Race of Brazil | Autódromo Internacional de Curitiba | 8 марта |
R2 | ||||
2 | R3 | HSBC Гонка Мексики | Автодром Мигель Э. Абед | 22 марта |
R4 | ||||
3 | R5 | Гонка Марокко | Марракеш-стрит | 3 мая |
R6 | ||||
4 | R7 | Гонка Ville de Pau во Франции | Circuit de Pau Ville | 17 мая |
R8 | ||||
5 | R9 | Гонка Испании | Автодром Рикардо Тормо | 31 мая |
R10 | ||||
6 | R11 | Mariott Race Чешской Республики | Автодром Масарика | 21 июн |
R12 | ||||
7 | R13 | Гонка Португалии | Circuito da Boavista | 5 июля |
R14 | ||||
8 | R15 | Mariott Race of UK | Бренды Hatch | 19 июля |
R16 | ||||
9 | R17 | Гонка Atari в Германии | Motorsport Arena Ошерслебен | 6 сентября |
R18 | ||||
10 | R19 | Stihl Race of Italy | Автодром Энцо и Дино Феррари | 20 сентября |
R20 | ||||
11 | R21 | Kenwood Race of Japan | Международный автодром Окаяма | 1 ноября |
R22 | ||||
12 | R23 | Mariott Race of Macau | Автодром Гиа | 22 ноября |
R24 |
Результаты и положение [ править ]
Расы [ править ]
Раса | Название расы | Поул-позиция | Самый быстрый круг | Победивший водитель | Команда-победитель | Победа независимо | Отчет |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Гонка Бразилии | Иван Мюллер | Иван Мюллер | Иван Мюллер | SEAT Sport | Феликс Портейро | Отчет |
2 | Ален Меню | Габриэле Тарквини | SEAT Sport | Феликс Портейро | |||
3 | Гонка Мексики | Аугусто Фарфус | Энди Приоль | Рикард Райделл | SEAT Sport | Феликс Портейро | Отчет |
4 | Йорг Мюллер | Иван Мюллер | SEAT Sport | Феликс Портейро | |||
5 | Гонка Марокко | Роберт Хафф | Роберт Хафф | Роберт Хафф | Chevrolet | Мехди Беннани | Отчет |
6 | Ален Меню | Никола Ларини | Chevrolet | Франц Энгстлер | |||
7 | Гонка Франции | Аугусто Фарфус | Серхио Эрнандес | Роберт Хафф | Chevrolet | Франц Энгстлер | Отчет |
8 | Йорг Мюллер | Ален Меню | Chevrolet | Эрик Кейролль | |||
9 | Гонка Испании | Габриэле Тарквини | Иван Мюллер | Иван Мюллер | SEAT Sport | Том Коронель | Отчет |
10 | Аугусто Фарфус | Аугусто Фарфус | Команда BMW Германия | Стефано Д'Асте | |||
11 | Гонка Чехии | Аугусто Фарфус | Энди Приоль | Алессандро Занарди | Команда BMW Италия-Испания | Феликс Портейро | Отчет |
12 | Серхио Эрнандес | Серхио Эрнандес | Команда BMW Италия-Испания | Феликс Портейро | |||
13 | Гонка Португалии | Габриэле Тарквини | Габриэле Тарквини | Габриэле Тарквини | SEAT Sport | Стефано Д'Асте | Отчет |
14 | Аугусто Фарфус | Аугусто Фарфус | Команда BMW Германия | Стефано Д'Асте | |||
15 | Гонка Великобритании | Ален Меню | Ален Меню | Ален Меню | Chevrolet | Стефано Д'Асте | Отчет |
16 | Йорг Мюллер | Аугусто Фарфус | Команда BMW Германия | Том Бордман | |||
17 | Гонка Германии | Габриэле Тарквини | Энди Приоль | Энди Приоль | Команда BMW UK | Том Коронель | Отчет |
18 | Энди Приоль | Аугусто Фарфус | Команда BMW Германия | Том Коронель | |||
19 | Гонка Италии | Габриэле Тарквини | Габриэле Тарквини | Габриэле Тарквини | SEAT Sport | Том Коронель | Отчет |
20 | Рикард Райделл | Иван Мюллер | SEAT Sport | Стефано Д'Асте | |||
21 год | Гонка Японии | Габриэле Тарквини | Рикард Райделл | Энди Приоль | Команда BMW UK | Том Коронель | Отчет |
22 | Роберт Хафф | Аугусто Фарфус | Команда BMW Германия | Стефано Д'Асте | |||
23 | Guia Race в Макао | Роберт Хафф | Тьяго Монтейро | Роберт Хафф | Chevrolet | Том Коронель | Отчет |
24 | Йорг Мюллер | Аугусто Фарфус | Команда BMW Германия | Феликс Портейро |
Турнирная таблица [ править ]
Чемпионат водителей [ править ]
|
Жирным шрифтом - |
† - Пилоты не финишировали, но были классифицированы, поскольку они преодолели более 90% дистанции гонки.
Очки чемпионата водителей были начислены из расчета 10-8-6-5-4-3-2-1 первым восьми финишерам в каждой из двадцати четырех гонок. [5] Все полученные результаты были учтены. [5]
Чемпионат производителей [ править ]
Поз | Производитель | БЮСТГАЛЬТЕР | MEX | МАР | FRA | ESP | CZE | ПОР | Великобритания | GER | ITA | JPN | MAC | Оч | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | СИДЕНЬЕ | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 11 | 6 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 2 | 4 | 3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 4 | 3 | 2 | 3 | 314 |
2 | 2 | 4 | 3 | 3 | 5 | 12 | 7 | 2 | 7 | 4 | 3 | 3 | 3 | 5 | 4 | 3 | 7 | 2 | 2 | 5 | 7 | 3 | 4 | |||
2 | BMW | 5 | 5 | 2 | 2 | 8 | 4 | 2 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | 8 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 4 | 4 | 1 | 1 | 7 | 1 | 311 |
6 | 6 | 3 | 4 | 10 | 6 | 3 | 4 | 5 | 2 | 2 | 7 | 9 | 7 | 6 | 2 | 5 | 2 | 7 | 8 | 2 | 2 | 8 | 2 | |||
3 | Chevrolet | 15 | 11 | 8 | 10 | 1 | 1 | 1 | 1 | 11 | 12 | Ret | 12 | 2 | 6 | 1 | 6 | 15 | 5 | 3 | 3 | 3 | 4 | 1 | 7 | 215 |
Ret | 13 | NC | 12 | 6 | 3 | 7 | 3 | 15 | 13 | Ret | 13 | 5 | 18 † | 2 | 17 | 18 | 9 | 8 | 16 | 9 | 5 | 4 | 8 | |||
4 | Лада | 13 | 17 | 17 | 17 | 17 | 11 | 16 | 13 | 20 | 21 год | 14 | 17 | 18 | 15 | 18 | 21 год | 10 | 20 | 6 | 6 | 11 | Ret | 23 † | DNS | 83 |
14 | 22 | 18 | 19 | 20 | 14 | Ret | 15 | 21 † | 24 | 15 | 18 | 19 | 17 † | 19 | 22 | 16 | 23 † | 14 | 20 | 13 | Ret | DNS | DNS | |||
Поз | Производитель | БЮСТГАЛЬТЕР | MEX | МАР | FRA | ESP | CZE | ПОР | Великобритания | GER | ITA | JPN | MAC | Оч |
Очки Чемпионата производителей были начислены из расчета 10-8-6-5-4-3-2-1 первым восьми финишерам в каждой из двадцати четырех гонок. [5] Были приняты во внимание все результаты, полученные двумя лучшими классифицированными автомобилями от каждого производителя. [5] Все остальные автомобили того же производителя считались невидимыми при начислении очков. [5]
Йокогама Независимый трофей [ править ]
Поз | Водитель | БЮСТГАЛЬТЕР | MEX | МАР | FRA | ESP | CZE | ПОР | Великобритания | GER | ITA | JPN | MAC | Оч | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Том Коронель | 9 | 8 | 15 | 15 | 21 год | 8 | 8 | 19 † | 7 | 10 | 9 | 9 | 13 | 12 | 10 | 11 | 4 | 8 | 5 | 14 | 10 | 13 | 13 | Ret | 233 |
2 | Феликс Портейро | 8 | 7 | 10 | 9 | 13 | 10 | DSQ | 17 † | 10 | 15 | 7 | 4 | 14 | 13 | 14 | 15 | Ret | 15 | 9 | 12 | 14 | 11 | 14 | 12 | 220 |
3 | Франц Энгстлер | 12 | 16 | 14 | 11 | 11 | 7 | 6 | Ret | 16 | 16 | 11 | 14 | 20 | 11 | NC | 19 | 7 | Ret | 11 | 13 | Ret | 15 | 16 | 14 | 156 |
4 | Стефано Д'Асте | Ret | 20 | 12 | 16 | 16 | 13 † | Ret | DNS | 9 | 9 | 17 | 15 | 10 | 9 | 9 | 13 | 6 | 16 | 12 | 9 | 24 † | 10 | DNS | DNS | 137 |
5 | Том Бордман | 11 | 19 | 16 | 21 год | 9 | Ret | 17 | 19 | 13 | 19 | 15 | Ret | 11 | 10 | 9 | 13 | 10 | 18 | 18 | 14 | 15 | Ret | 99 | ||
6 | Кристиан Поульсен | 20 † | 18 | Ret | Ret | Ret | Ret | 15 | 10 | Ret | 20 | Ret | 21 год | 17 | 16 | 20 | Ret | 12 | 22 | 16 | 19 | 19 | Ret | 17 | Ret | 50 |
7 | Марин Чолак | 19 † | DNS | Ret | 22 † | 15 | 12 | 19 | 16 | 18 | 18 | Ret | DNS | 11 | 21 год | 31 год | ||||||||||
8 | Мехди Беннани | 9 | 9 | 18 | Ret | 14 | 23 | NC | Ret | 13 | Ret | 30 | ||||||||||||||
9 | Вито Постильоне | 18 | Ret | 19 | 17 | 10 | 10 | 21 год | 23 | 24 | ||||||||||||||||
10 | Нобутеру Танигучи | 20 | Ret | 18 | 15 | 21 год | ||||||||||||||||||||
11 | Эрик Кейролль | 10 | 8 | 18 | ||||||||||||||||||||||
12 | Филип Гейпель | 17 | 20 | 13 | 14 | 15 | ||||||||||||||||||||
13 | Такаюки Аоки | 19 | 16 | 14 | ||||||||||||||||||||||
14 | Георгий Танев | 18 | 21 год | Ret | 18 | 19 | Ret | 12 | ||||||||||||||||||
15 | Генри Хо | 22 | Ret | 20 | 19 | 11 | ||||||||||||||||||||
16 | Сейджи Ара | 17 | 18 | 9 | ||||||||||||||||||||||
17 | Диего Пуйо | 16 | 14 | 8 | ||||||||||||||||||||||
18 | Тим Коронел | 12 | 16 | 7 | ||||||||||||||||||||||
19 | Лоран Казенав | Ret | 14 | 6 | ||||||||||||||||||||||
20 | Андре Коуту | 25 | 17 | 6 | ||||||||||||||||||||||
21 год | Жан-Мари Клэре | 14 | 17 | 4 | ||||||||||||||||||||||
22 | Жуан Паулу ди Оливейра | 23 | 19 | 4 | ||||||||||||||||||||||
23 | Лэй Кит Мэн | 21 год | 18 | 4 | ||||||||||||||||||||||
24 | Масаки Кано | 21 год | 20 | 3 | ||||||||||||||||||||||
25 | Мишель Нюкьер | NC | 18 | 2 | ||||||||||||||||||||||
26 | Джозеф Роза Мерсей | 22 | 20 | 2 | ||||||||||||||||||||||
27 | Андреа Ларини | Ret | 21 год | 2 | ||||||||||||||||||||||
28 | Фабио Фабиани | 17 | 22 | 2 | ||||||||||||||||||||||
29 | Норберт Мишелис | Ret | NC | 2 | ||||||||||||||||||||||
30 | Джейсон Ватт | Ret | 19 | 1 | ||||||||||||||||||||||
- | Алекс Лю | 24 † | DNS | 0 | ||||||||||||||||||||||
Поз | Водитель | БЮСТГАЛЬТЕР | MEX | МАР | FRA | ESP | CZE | ПОР | Великобритания | GER | ITA | JPN | MAC | Оч |
- В турнире Yokohama Independent 'Trophy использовалась система очков, аналогичная той, что использовалась в чемпионате водителей, однако бонусные баллы также присуждались на каждом мероприятии за одно поул-позицию в гонке и за самый быстрый гоночный круг, в отличие от чемпионата водителей. По три бонусных очка за позицию присуждались, если независимый гонщик финишировал в общей восьмерке лучших, например, если водитель финишировал шестым в общем зачете, он или она получали девять бонусных очков. Двойные очки были начислены на финальном мероприятии в Макао.
Трофей команд Йокогамы [ править ]
Поз | Команда | БЮСТГАЛЬТЕР | MEX | МАР | FRA | ESP | CZE | ПОР | Великобритания | GER | ITA | JPN | MAC | Оч | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | САНРЕД Инжиниринг | 9 | 8 | 15 | 15 | 21 год | 8 | 8 | 8 | 7 | 10 | 9 | 9 | 13 | 12 | 10 | 10 | 4 | 8 | 5 | 14 | 10 | 13 | 13 | 17 | 304 |
11 | 19 | 16 | 21 год | 9 | 19 † | 17 | 19 | 12 | 16 | 15 | 14 | 11 | 11 | 9 | 13 | 10 | 18 | 18 | 14 | 15 | Ret | |||||
2 | Scuderia Proteam Motorsport | 8 | 7 | 10 | 9 | 13 | 10 | DSQ | 17 † | 10 | 15 | 7 | 4 | 14 | 13 | 14 | 15 | Ret | 15 | 9 | 12 | 14 | 11 | 14 | 12 | 239 |
18 | 21 год | Ret | 18 | 18 | Ret | 19 | 17 | 10 | 10 | 21 год | 23 | 17 | 22 | 20 | Ret | 18 | 15 | |||||||||
3 | Liqui Moly Team Engstler | 12 | 16 | 14 | 11 | 11 | 7 | 6 | 10 | 16 | 16 | 11 | 14 | 17 | 11 | 17 | 19 | 7 | 14 | 11 | 13 | 19 | 15 | 16 | 14 | 212 |
20 † | 18 | Ret | Ret | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | 20 | Ret | 21 год | 20 | 16 | 20 | 20 | 12 | 22 | 16 | 19 | 21 год | 20 | 17 | 19 | |||
4 | Wiechers-Sport | Ret | 20 | 12 | 16 | 16 | 13 † | Ret | 14 | 9 | 9 | 17 | 15 | 10 | 9 | 9 | 13 | 6 | 16 | 12 | 9 | 17 | 10 | 19 | 16 | 150 |
Ret | DNS | 24 † | 18 | DNS | DNS | |||||||||||||||||||||
5 | Čolak Racing Team Ingra | 19 † | DNS | Ret | 22 † | 15 | 12 | 19 | 16 | 18 | 18 | Ret | DNS | 11 | 21 год | 32 | ||||||||||
6 | Exagon Engineering | 9 | 9 | 18 | Ret | 14 | 23 | NC | Ret | 13 | Ret | 28 | ||||||||||||||
7 | Гонки на китайских драконах | 21 год | 18 | 6 | ||||||||||||||||||||||
8 | Совершенство Гонки | NC | 18 | 3 | ||||||||||||||||||||||
9 | Team Bygma Jason Watt Racing | Ret | 19 | 2 | ||||||||||||||||||||||
Поз | Команда | БЮСТГАЛЬТЕР | MEX | МАР | FRA | ESP | CZE | ПОР | Великобритания | GER | ITA | JPN | MAC | Оч |
Все команды, принимавшие участие в любом из этапов чемпионата мира по кузовным гонкам FIA 2009 года, имели право на получение трофея команд Йокогамы. Очки присуждались двум автомобилям с лучшими классификациями каждой команды при условии, что ими управляли независимые пилоты. Все остальные машины той же команды считались невидимыми с точки зрения начисления очков.
Примечания [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ Регламент чемпионата мира по кузовным гонкам FIA 2009 г., стр. 2
- ^ a b «Календарь WTCC утвержден» . Официальный сайт World Touring Car Championship. Архивировано из оригинального 14 ноября 2008 года . Проверено 4 ноября 2008 года .
- ^ «MARRAKECH GP ПРИСОЕДИНЯЕТСЯ К КАЛЕНДАРЮ WTCC 2009» . Официальный сайт World Touring Car Championship. 3 июля 2008. Архивировано из оригинала на 8 сентября 2008 года . Проверено 4 ноября 2008 года .
- ^ "Пресс-релиз: Всемирный совет по автоспорту - решения 05/11/2008" . Официальный сайт FIA. 5 ноября 2008 года Архивировано из оригинального 21 июня 2011 . Проверено 6 ноября 2008 года .
- ^ a b c d e FIA World Touring Car Championship (Спортивный регламент 2009 г.) , argent.fia.com Архивировано на сайте www.webcitation.org 12 декабря 2009 г.
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с 2009 годом в чемпионате мира по кузовным гонкам . |
- Официальный сайт чемпионата мира по кузовным гонкам FIA: Архивы
- Архив сезона 2009
- Очки за 2009 г.
- Положение дел в 2009 году
- Чемпионат мира по гоночным автомобилям FIA 2009 - Спортивный регламент
- Чемпионат мира по кузовным гоночным автомобилям FIA 2009 - Положение о присуждении трофеев в Йокогаме
- Правила для автомобилей Super 2000
- Правила для автомобилей с дизельным двигателем 2000 года
- Чемпионат мира по гоночным автомобилям FIA 2009 - Таблицы очков
- Чемпионат мира по гоночным автомобилям FIA 2009 - Таблицы очков призов Йокогамы независимых
- Чемпионат мира по гоночным автомобилям FIA 2009 - изображения