Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Аннерли (кормилец) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Аннерли (кормовик) на реке Кутеней 1893 BCA G-00277.JPG
Аннерли Члены экипажа на носовой палубе, похоже, принадлежат к местным индейским племенам, которые обычно служили экипажем пароходов в районе Кутеней .
История
Канада
Имя:Аннерли (номер США 106963 [1] )
Владелец:Депуй и Джонс
Маршрут:Река Кутеней в Монтане и Британской Колумбии
Запущено:1892, Дженнингс, Монтана
Судьба:Демонтирован 1896 г.
Общие характеристики
Тип:пассажир / грузовое судно внутреннего плавания
Тоннаж:128 брутто тонн; 79,5 регистровых тонн
Длина:92,5  футов (28  м )
Луч:16 футов (5 м)
Глубина:4,4  фута (1  м ) глубина трюма
Установленная мощность:сдвоенные паровые машины , горизонтально установленные
Движение:штурвал

Annerly был пароходом с кормовым колесом, который курсировал в верхнем течении реки Кутеней в Британской Колумбии и на северо-западе Монтаны с 1892 по 1896 год.

Дизайн и строительство [ править ]

Аннерли был построен в 1892 году в Дженнингсе, штат Монтана, на реке Кутеней для партнерства Dupuy & Jones. [1] Эннерли был небольшим пароходом со скудными помещениями. [2]

Операции на реке Кутеней [ править ]

Аннерли был первым американским пароходом, который ходил по верховьям реки Кутеней. [3] Эннерли впервые прибыл в Форт-Стил, Британская Колумбия , а затем в главное поселение в регионе, в мае 1893 года. [2]

В течение навигационных сезонов (обычно осенью и весной) с 1893 по 1895 год Эннерли работал из Дженнингса, штат Монтана, на север вверх по реке Кутеней через международную границу с Британской Колумбией до точки на реке, известной как Приземление Северной звезды, вверх по реке от Форта Стил. . На высадке North Star была загружена руда, а затем ее транспортировали на юг в Дженнингс, чтобы соединиться с Великой Северной железной дорогой . [1] Командирами Эннерли были капитан Джеймс Д. Миллер (1830–1914) и капитан Ирвин Б. Сэндборн. [2] [3]

Спасательная операция в каньоне Дженнингс [ править ]

Каньон Дженнингс сделал опасными операции на реке Кутеней . [4] Из шести кормовых колес, которые использовались в верховьях реки Кутеней, только Эннерли не потерпел крушение или серьезно пострадал в каньоне. Иногда пароходы ходили по каньону парами. 12 июля 1896 года Эннерли под командованием капитана Сэндборна управлял каньоном Дженнингс перед Рустлером . Рустлер ударился о камень, который проделал дыру в корпусе возле котла. Жена капитана Сэндборна заметила, что с Рустлером что-то не так, и окликнула своего мужа. Затем Сэндборн развернул Эннерли и пошел обратно в каньон. Он прибыл вовремя, чтобы взлететь все 19 изРустлер» ы пассажиров и члены экипажа как раз перед Рустлером смывал скалы и перевернулся. [2]

Демонтировано [ править ]

Аннерли был разобран в 1896 году. [1]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d Аффлек, Эдвард Л., Век гребных колес на северо-западе Тихого океана, Юконе и Аляске , 47-48, Alexander Nicholls Press, Ванкувер, Британская Колумбия, 2000 ISBN  0-920034-08-X
  2. ^ a b c d Downs, Art, Paddlewheels on the Frontier - The Story of British Columbia and Yukon Sternwheel Steamers , at 105-107, Superior Publishing, Сиэтл, Вашингтон, 1972 г.
  3. ^ a b Ньюэлл, Гордон Р., изд., HW McCurdy Marine History of the Pacific Northwest , at 4-5, 249, Superior Publishing, Сиэтл, Вашингтон, 1966 г.
  4. ^ Дженнингс Каньон теперь погружена озераобразованного Либби плотины

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Faber, Jim, Steamer's Wake - Путешествие по старым морским шоссе Пьюджет-Саунд, Британская Колумбия, и реки Колумбия , Enetai Press, Сиэтл, Вашингтон, 1985 ISBN 0-9615811-0-7 
  • Тиммен, Фриц, Удар для приземления , 75-78, 134, Caxton Printers, Caldwell, ID 1972 ISBN 0-87004-221-1 

Внешние ссылки [ править ]

  • Колумбийский бассейновый институт региональной истории
  • Город наследия Форт-Стил