Джеймс Д. Миллер

Джеймс Д. Миллер был капитаном парохода на северо-западе Тихого океана с 1851 по 1903 год. Он стал хорошо известен своим долгим стажем службы, большим количеством судов, которыми он командовал, и множеством различных географических районов, в которых он служил.

Капитан Джеймс Д. Миллер прибыл на Тихоокеанское побережье в 1848 году. Прибыв в Орегон, Миллер обменял своих лошадей и мулов на акр земли к северу от Орегон-Сити, штат Орегон, в месте под названием Клакамас-Сити. ^[1]

Весной 1850 года Миллер начал плавать на плоской лодке между Канемой чуть выше водопада Уилламетт на реке Уилламетт и Дейтоном на реке Ямхилл . Миллер построил плоскодонку длиной 65 футов, способную перевозить 350 бушелей пшеницы. Он нанял четырех членов Klickitat First Nation в качестве экипажа и греб на лодке вверх по реке Ямхилл в Дейтон и Лафайет.. Два дня ушло на то, чтобы подняться из Канемы, и один день, чтобы вернуться. Миллер брал 35 долларов за тонну за перевозку грузов фермерам вверх по реке, в основном партии от торговцев в нижнем течении Уилламетт (часть реки ниже водопада Уилламетт ). Спускаясь по реке, Миллер брал 50 центов за бушель, чтобы вывезти фермерскую пшеницу. Его главными расходами были зарплаты его экипажу коренных народов, которые составляли 16 долларов на человека за каждую поездку. ^[2]

Миллер занимался производством плоских лодок около года, когда 19 мая 1851 года в верхнем течении Уилламетт появился первый пароход. Это был маленький мотоцикл Hoosier . Несмотря на небольшой размер и грубость, Hoosier был способен перевозить гораздо больше груза и пшеницы, чем любая платформа. Миллер вскоре вышел из бизнеса, однако ему удалось нанять владельца Hoosier , Джона Зумвальта. На борту Hoosier Миллер работал бухгалтером, казначеем, лоцманом, матросом и помощником. ^{[3] [4]} Осенью 1856 года вместе со своим зятем Сайласом Р. Смитом Миллер купил Hoosier и в следующем году построил еще один пароход Hoosier № 2.и управлял судном на реке Уилламетт между Шампоэгом и Бюттевиллем и вверх по реке Ямхилл. Позже они перестроили Hoosier' No. 2 и назвали ее Hoosier No. 3 . ^[3]

В 1858 году Миллер продал долю в Hoosier No. 3 Э. М. Уайту, и вместе со своими партнерами он приобрел кормовое судно James Clinton и управлял им до 23 апреля 1861 года, когда Clinton был уничтожен пожаром в доке в Линн-Сити, штат Орегон . ^[1] В 1860 году он вывез оборудование из Хузьера и поместил его в паровую шаланду Ямхилл . ^[2]

Вскоре после этого Миллер продал свою долю в Ямхилле капитану Джону Т. Апперсону и вместе с капитаном Джорджем А. Пизом отправился на рудники Снейк-Ривер . Тем временем Апперсон построил судно Unio , необычное название которого произошло из-за неуверенности капитана Апперсона в том, кто может победить в только что начавшейся Гражданской войне в США , а также из-за значительного числа сторонников Конфедерации, которые могли быть среди его клиентов. Вернувшись оттуда в декабре 1861 года, Миллер купил Unio у капитана Апперсона и, не заботясь о том, что могут подумать его клиенты, склонные к югу, быстро добавил к ее имени окончательную букву «n». ^{[2] [1]}

Типичная плоская лодка или бато

Орегон-Сити и водопад Уилламетт в 1867 году.

Пароход AA McCully на реке Ямхилл в Дейтоне, штат Орегон.

Город Салем Стернвилер на реке Уилламетт

Аннерли , первый пароход на реке Верхний Кутеней.

Гвендолин