Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Джордж Энсон Пиз
Джордж А. Пиз (капитан парохода) .jpg
Рожденный30 сентября 1830 г.
Стуйвесант Лендинг, округ Колумбия, штат Нью-Йорк , США
Умер22 января 1919 г. (1919-01-22)(88 лет)
Портленд, Орегон , США
ИзвестенРечное судоходство
Политическая партияРеспубликанец
Супруг (а)Милдред А. Мур
Дети4

Джордж Энсон Пиз был хорошо известным капитаном парохода в Тихоокеанском северо-западном регионе Соединенных Штатов, который был активен с первых дней судоходства на реке Уилламетт в 1850-х годах. Он работал на различных должностях до начала 1900-х годов, в то время командуя многочисленными судами. Во время наводнения в 1861 году, когда Пиз командовал Sternwheeler Onward , он спас 40 человек от наводнения в районе Салема, штат Орегон .

Семья [ править ]

Джордж Энсон Пиз родился в Стуйвесант-Лэндинге, округ Колумбия, штат Нью-Йорк , 30 сентября 1830 года. [1] Его отцом был Норман Пиз (род. 1805; [2] умер 4 января 1847 года, возраст 43), который был архитектором и строителем в штате Нью-Йорк . [1] Его матерью была Харриет Макаллистер, которая переехала в Орегон в 1862 году из Нью-Йорка и умерла в 1890 году в Орегон-Сити, штат Орегон , в возрасте 90 лет. [1]

У Пиза, самого старшего из членов семьи, было шесть братьев и сестер, один из которых умер в младенчестве. [1] Остальные, все сестры, были:

  • Мария А. Пиз, вышедшая замуж за Александра Уорнера; с 1904 года проживал в районе Маунт Фавор Портленда, штат Орегон . [1]
  • Марта Е. Пиз, вышедшая замуж за Джона Хаусера, жила в Портленде в 1890 году, но к 1904 году овдовела и жила в Нью-Йорке . [1]
  • Джейн Пиз, которая вышла замуж за А.М. Кэннона и умерла в Спокан-Фолс, штат Вашингтон , в 1893 году. [1]
  • Гарриет Э. Пиз, которая вышла замуж за капитана Чарльза У. Поупа (1831–1871). [1]
  • Памела Пиз, которая вышла замуж за Альфреда Херринга и умерла в Портленде в 1887 году. [1]

Образование и обучение [ править ]

Пиз и его сестры получили образование в подписных школах штата Нью-Йорк. [1] В пятнадцать лет он начал работать со своим отцом, чтобы научиться плотнику и столярному делу. [1] Когда его отец умер в 1847 году, Пиз завершил свое ученичество с другим мужчиной. [1]

Переехать в Калифорнию [ править ]

В 1849 году известие о Калифорнийской золотой лихорадке побудило Пиза отправиться на запад через корабль вокруг мыса Горн . [1] Пиз прибыл 30 сентября 1849 года. [1] Пиз некоторое время работал на рудниках, где он добился некоторого успеха следующей зимой, но был обманут своим напарником, и в итоге остался ни с чем. [1]

Переезд в Орегон [ править ]

Затем Пиз отправился на север, в Территорию Орегона , прибыв в июле 1850 года на бриге Энни Э. Мэн , пересекая бар реки Колумбия 21 июля. [1] [2]

Пиз купил пару плоских лодок и управлял ими по реке Уилламетт из Милуоки, штат Орегон, в Орегон-Сити, а затем из Портленда. [1] Пиз начал свою карьеру на килевой лодке в 1850 году, доставляя грузы из Портленда в Орегон по цене 20 долларов за тонну. [2] Лодка приводилась в движение коренными американцами с шестами, веслами и парусами. [2]

Карьера парохода [ править ]

Когда в 1851 году первый пароход, парусник Canemah, был доставлен в верховья реки Уилламетт, Пиз на шесть месяцев стал матросом и клерком на судне. [1] Он также служил на первых пароходах Willamette Hoosier , Oregon и Franklin . [1]

Летом 1852 года Пиз руководил строительством бокового колеса « Орегон» в Фэрфилд-Лэндинге на реке Уилламетт. [3]

Elk был построен в 1857 году в Канеме, штат Орегон , капитаном Кристианом Э. Свейтцером, Франсуа X. Матье , Джорджем А. Пизом и Джоном Маршаллом [4]

В 1858 году вместе с другими Пиз купил Elk , а в 1860 году - Onward [1]

В 1860 году Пиз помог построить пароход « Энтерпрайз» и владел пятью его долями . [2] Пиз управлял предприятием в течение двух лет и передал его в состав Народной транспортной компании , которая была организована в 1862 году. [2]

Также в 1860 году Rival был построен в Орегон-Сити, штат Орегон , Уильямом и Джоном Дементами, двумя братьями, которые были купцами в Орегон-Сити, и капитаном Джорджем А. Пизом, который стал ее первым капитаном. [5]

Во время большого наводнения на реке Уилламетт в ноябре и декабре 1861 года, которое, среди прочего, разрушило Чампог и Линн-Сити, пароход « Вперед» под командованием капитана Пиза смог пробежать по улицам Салема, чтобы спасти людей. Для « Вперед» это началось как обычное путешествие вверх по реке от Канемы . Река была завалена мусором от прибрежных домов и причалов, смытых паводком вниз по течению. К тому времени, когда Онвард достиг Салема, ее обычная коммерческая операция превратилась в спасение людей из затопленного города. [6]

В 1863 году Пиз построил новый независимый пароход, также названный « Энтерпрайз» , в Канемах, штат Орегон . [7] Пиза поддерживала компания, созданная его шурином капитаном Чарльзом. У. Поуп (1831–1871 гг.), Капитан Нэт Х. Лейн старший (1823–1878 гг.), К. Френдли, судья Райли Э. Страттон , К. Кроуфорд, Джеймс Уилсон, К. В. Ри и С. Эллсуорт. [7] Новое предприятие было запущено в ноябре 1863 года и в течение короткого времени работало независимо под руководством Пиза.

Пиз стал связан с People's Transportation Company в 1865 году. [2] В течение нескольких лет капитан был членом совета директоров, но в 1871 году все активы PT Company были проданы Бенджамину Холладею [1] [2] Пиз остался на своей службе в качестве суперинтенданта речных линий Холладея. [1] [2] Пиз также руководил в Холладей строительством большого отеля на пляже Класоп в 1872 году. [2]

Впоследствии Holladay был продан Oregon Steam Navigation Company . [1] Пиз оставался капитаном OSN [1] В 1875 году Пиз управлял Бонитой из Портленда в Асторию, штат Орегон, для OSN [2] После этого он руководил Дикси Томпсон и Эммой Хейворд в OSN до 1878 или 1879, когда он ушел в отставку и стал пилотом. [1]

Карьера пилота [ править ]

В 1888 г. был принят закон, согласно которому судно не должно брать лоцмана, если оно принимает буксировку. [2] Закон привел к тому, что буксировка по реке Колумбия была передана компании Union Pacific Railroad Company . [2] Пиз был единственным пилотом, имеющим государственную лицензию. [2] Через несколько лет Пиз устроился на работу в Орегонскую железнодорожную и навигационную компанию . [1]

В марте 1889 года пилоты и инженеры компании Oregon Railway & Navigation объявили забастовку, требуя повышения заработной платы. [8] В пятницу, 8 марта 1889 года, пилоты и инженеры назначили по три человека для переговоров с компанией, Джордж Пиз был одним из мужчин, выбранных пилотами. [8]

В 1896 году Пиз был назначен капитаном правительственного земснаряда США. WS Ladd и оставался до мая. 1903 г., когда он ушел в отставку и оставил активную работу. [1]

Горно-разведочные работы [ править ]

В 1855 году Пиз отправился в экспедицию по поиску золота с 25 другими мужчинами. [2] Пока они отсутствовали, разразилась война с Индией. [2] Пиз владел несколькими шахтами в Айдахо. [2]

Брак и дети [ править ]

В Линн-Сити, штат Орегон, 26 декабря 1857 года Пиз женился на Милдред А. Мур. [1] [2] Мур родилась в Иллинойсе и была перевезена в Орегон со своей семьей, когда ей было пять лет. [1]

Милдред А. Мур умерла в Портленде 22 октября 1879 г. [2] в возрасте тридцати семи лет. [1] У пары было четверо детей, двое из которых умерли в детстве: Фрэнсис А. Пиз, шесть лет, и Джордж Э. Пиз, два года. [1]

Двое детей, которые выжили, были Арчибальд Леон Пиз (1858-1919) [9] и Харриет М. Пиз Колбер (1861-1948), оба из которых были женаты и имели детей по состоянию на 1904 год. [1] Арчибальд Л. Пиз также был капитан парохода, который в 1893 году был хозяином бокового катера Т.Дж. Поттера , одного из самых известных пароходов, курсировавших на реке Колумбия. [2]

Братские, общественные и деловые ассоциации [ править ]

Пиз стал масоном в 1855 году в Орегон-Сити и был хозяином Малтнома-Лоджа, старейшего на Тихоокеанском побережье. [1] Пиз был членом-учредителем Портлендской масонской ложи № 55, а также масоном Королевской арки , членом-учредителем и масоном тридцать второй степени Шотландского обряда и членом Храма Аль-Кадера . [1]

Пиз также был членом Odd Fellows , будучи в 1857 году секретарем Орегонской ложи № 3, IOOF [2] [10]

Пиз также был членом Ассоциации пионеров штата Орегон и Исторического общества, Ассоциации капитанов и лоцманов паровых судов США и Американского братства капитанов и лоцманов пароходов. [1] [2]

Политическая принадлежность [ править ]

Пиз был республиканцем и одно время был членом городского совета Орегона. [2] Пиз был решительно про-профсоюзным во время Гражданской войны в США . Во вторник, 11 июня 1861 года, под командованием « Вперед» , он повез про-союзную толпу вверх по реке на большой митинг профсоюзов в Корваллисе, штат Орегон , поездка из Канемы заняла два дня. [11]

Летом 1861 года по всему штату в разных городах устанавливались флагштоки, на которых поднимались национальные цвета. [12] Сочувствующие Конфедерации в Орегоне, уничижительно называемые «секеш» противниками Юнионистов, [13] иногда заменяли флаг Союза флагом Конфедерации. [12] В ныне исчезнувшем городе Линн-Сити, штат Орегон , в понедельник, 1 июля 1861 года, Пиз и его товарищ капитан парохода Джеймс Д. Миллер возглавили группу про-союзных граждан, поднявших флаг 132 фута (40,2 м). шест, на вершине которого был помещен союзный флаг, сделанный женщинами города.

Смерть [ править ]

Пиз умер 22 января 1919 года в Портленде, штат Орегон, в своей резиденции на улице Петтигроув, 784. [14] Погребение было на кладбище Маунтин-Вью в Орегон-Сити. [15]

Суда, которыми командуют, построены или пилотируются [ править ]

Ниже приводится неисключительный список судов, принадлежащих (полностью или частично) под командованием, построенными или пилотируемыми Джорджем А. Пизом. Все были речные пароходы с кормовым колесом, за исключением следующего:

  • Активный . [2]
  • Оповещение [2]
  • Бонита (1875 г.). [2]
  • Canemah ( Крутик )
  • Дикси Томпсон . [2]
  • Лось
  • RU Cooke . [2]
  • Эмма Хейворд . [2]
  • Предприятие (1860)
  • Предприятие (1863)
  • Вперед (1858)
  • Орегон (Sidewheeler 1852)
  • Пионер , паровой буксир. [2]
  • Соперник
  • Сенатор . [2]
  • Успех . [2]
  • Добро пожаловать . [2]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai "Капитан Джордж Ансон Пиз". Портрет и биографические записи Западного Орегона . Чикаго, Иллинойс : Chapman Publishing Co. 1904. стр. 381-382.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag Хайнс, Харви Кимбалл (1893). "КАПИТАН ДЖОРДЖ А. ПИЗ" . Иллюстрированная история штата Орегон . Чикаго, Иллинойс : Lewis Publishing Co., стр. 415.
  3. ^ Райт, EW, изд. (1895). «Глава 2: Развитие местного морского судоходства, строительство парусных и пароходов» . Морская история Тихоокеанского Северо-Запада Льюиса и Драйдена . Портленд, штат Орегон : Lewis and Dryden Printing Co., 27. LCCN 28001147 . 
  4. ^ Аффлек, Эдвард Л. (2000). «Часть первая: Глава 2: Водные пути реки Колумбия - список судов». Век гребных колес на северо-западе Тихого океана, Юконе и Аляске . Ванкувер, Британская Колумбия: Alexander Nicholls Press. стр.12. ISBN 0-920034-08-X.
  5. ↑ Райт, изд., Lewis & Dryden Marine History , 92 и 108.
  6. ^ Корнинг, Говард МакКинли (1973). «Затерянные города Уилламетт-Фолс… Линн-Сити, Торговый терминал». Приземления Уилламетта - Города-призраки реки (2-е изд.). Портленд, Орегон: Историческое общество Орегона . стр.45. ISBN 0875950426.
  7. ^ а б Райт, EW, изд. (1895). «Лучшие дни Орегонской компании по навигации Steam, много новых пароходов на Пьюджет-Саунд». Морская история Тихоокеанского Северо-Запада Льюиса и Драйдена . Портленд, штат Орегон : Lewis and Dryden Printing Co. 117 . LCCN 28001147 . 
  8. ^ a b «Компания слабеет» , The Daily Morning Astorian , Astoria, OR: JF Halloran & Co., 32 (69), 1, столбец 1, 10 марта 1889 г.
  9. ^ [ https://digitalcollections.ohs.org/pease-archibald-l-2 Пиз, Арчибальд Л.
  10. ^ "Oregon Lodge No. 3, IOOF" , The Oregon Argus (уведомление о встрече), Oregon City, OR: William L. Adams, 3 (32), 1, col.1, 21 ноября 1857 г.
  11. ↑ «Собрание Великого союза в Корваллисе» , Утренний Орегон , Портленд, Орегон: Генри Л. Питток, 1 (117), 2, столбец 3, 19 июня 1861 г.
  12. ^ a b Корнинг, Говард МакКинли (1973). «Затерянные города Уилламетт-Фолс… Торговый терминал Линн-Сити». Приземления Уилламетта - Города-призраки реки (2-е изд.). Портленд, Орегон: Историческое общество Орегона . стр.44. ISBN 0875950426.
  13. ^ "Дела в Даллесе" , Morning Oregonian (письмо редактору от 12 сентября 1861 г.), Портленд, Орегон: Генри Л. Питток, 1 (195), 2, col. 4, 16 сентября 1861 г.
  14. ^ "КАПИТАН Пиз, 88, ШТАМПЫ" , Утро Oregonian , Portland, OR, 58 (18, 149), 12, цв, 23 января, 1919
  15. ^ Орегон Сити

Ссылки [ править ]

Печатные источники [ править ]

  • Аффлек, Эдвард Л. (2000). Век гребных колес на северо-западе Тихого океана, Юконе и Аляске . Ванкувер, Британская Колумбия: Alexander Nicholls Press. ISBN 0-920034-08-X.
  • «КАПИТАН ДЖОРДЖ АНСОН ПИЗ». Портрет и биографические записи Западного Орегона . Чикаго, Иллинойс : Chapman Publishing Co. 1904.
  • Корнинг, Говард МакКинли (1973). Приземления Уилламетта - Города-призраки реки (2-е изд.). Портленд, Орегон: Историческое общество Орегона . ISBN 0875950426.
  • Хайнс, Харви Кимбалл (1893). "КАПИТАН ДЖОРДЖ А. ПИЗ" . Иллюстрированная история штата Орегон . Чикаго, Иллинойс : Lewis Publishing Co., стр. 415.
  • Миллс, Рэндалл В. (1947). Sternwheelers вверх по Колумбии - век пароходства в стране Орегон . Линкольн NE: Университет Небраски. ISBN 0-8032-5874-7. LCCN  77007161 .
  • Райт, EW, изд. (1895). Морская история Тихоокеанского Северо-Запада Льюиса и Драйдена . Портленд, штат Орегон : Lewis and Dryden Printing Co., LCCN  28001147 .

Коллекции он-лайн газет [ править ]

  • «Исторические газеты штата Орегон» . Университет Орегона .