Энсон Карс был британским конструктором гоночных автомобилей.
В 1975 году механики Формулы-1 Гэри Андерсон (который работал на Brabham ) и Боб Симпсон (который работал на Tyrrell ) построили автомобиль Формулы 3 под названием Anson SA1. Он был основан на Brabham BT38 и использовался Андерсоном в Формуле Либре . [1] Андерсон покинул Brabham в конце 1976 года, чтобы сосредоточиться на разработке автомобиля Anson SA2 Formula 3 для 1977 года. В последний момент прекращение спонсорства привело к большим трудностям проекта, и на полпути к 1977 году автомобиль был снят.
Андерсон вернулся в Формулу-1 в качестве главного механика McLaren . Он оставался там в течение двух лет, после чего присоединился к команде Ensign . В 1980 году Андерсон, Симпсон и бывший сотрудник Rolls Royce Джефф Хиллс основали компанию Anson Cars [1], которая в течение следующих шести лет строила автомобили Formula 3 и Formula Super Vee .
В 1985 году Андерсон уехал в Америку, чтобы стать главным инженером команды Galles Indycar.
В 1988 году Майк Макхью купил компанию с целью создания автомобилей Super Vee в Калифорнии. Два месяца спустя два топ-менеджера Volkswagen America , которые сыграли важную роль в поддержке VW серии Super Vee, погибли в авиакатастрофе в Локерби, и рынок для автомобилей исчез. [2]
Самыми большими достижениями Ансона в качестве конструктора были победа Франца Конрада в немецком чемпионате F3 1983 года и Томми Бирна, занявшего 6-е место в чемпионате Европы F3 1984 года. [1]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ a b c "Энсон" . F3History.co.uk . Проверено 8 мая 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "История Формулы Супер Ви" . Исторический регистр Formula Super Vee. Архивировано из оригинального 18 марта 2012 года . Проверено 8 мая 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )