 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Апрель 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 |
| Часть серии по |
| Аполлон 15 |
|---|
|
Аполлон операция на поверхность 15 лунной была проведена с 30 июля по 2 августа 1971 года Apollo 15 Commander Дэвид Скотту и Apollo Lunar Module Pilot Джеймс Ирвин , который использовал первый лунный автомобиль , чтобы сделать три разведочные поездки от посадочной площадки на базе Апеннинских гор , недалеко от Хэдли Рилле .
Они собрали в общей сложности 77 кг (170 фунтов) материала с поверхности Луны за 18,5 часов вне лунного модуля « Сокол» .
Посадка [ править ]
В 104 часа 30 минут и 12 секунд ПОЛУЧИТЕ спускаемый двигатель Falcon загорелся. Горение примерно на 10% в течение первых 26 секунд, чтобы компьютер наведения мог стабилизировать двигатель, чтобы направить тягу через центр тяжести LM, затем он увеличил тягу до 100%. Ирвин подтвердил, что система аварийного наведения (AGS) согласована с основной системой наведения и навигации (PGNS) в отношении их высоты и скорости снижения.
Через три минуты компьютер повернул космический корабль так, что теперь он лежал на спине, а окна были обращены в сторону от поверхности Луны . Это было сделано для того, чтобы посадочный радар мог захватить поверхность. Затем Скотт объявил индикаторы высоты и скорости, показывая, что компьютер получает приемлемые данные с радара. Через шесть минут после возгорания они были на высоте 30 000 футов (9 000 м) над поверхностью.
В Центре управления полетами директор полетов узнал, что данные слежения указывают на то, что они собираются приземлиться на 3000 футов (900 м) к югу от целевой точки приземления. Хотя сначала он решил не говорить об этом команде, Эд Митчелл , CapCom, убедил его в обратном. В это время Скотт пытался увидеть землю через окно. Он думал, что они собираются приземлиться, пока он сможет видеть дельту горы Хэдли . Он не мог видеть Рилле, что было возможно в симуляторах.
Через девять минут и десять секунд после ожога программа 64 запустилась на компьютере, LM наклонился вперед, и экипаж увидел землю. Используя отметки на окошке и углы, прочитанные ему Ирвином, Скотт нашел, где компьютер предсказывал место приземления, а затем с помощью ручного контроллера переместил предсказанное место. Он проделал это 18 раз во время приземления, переместив цель на 338 метров (1110 футов) вверх и на 409 метров (1341 фут) к северу.
Основная проблема Скотта заключалась в том, что на поверхности было очень мало деталей. Лучшие изображения на сайте имели разрешение только 66 футов (20 м), а фотоанализаторы увеличили качество изображений. Основная проблема заключалась в переоценке глубины кратеров, чтобы они имели тени под большими углами солнца. К счастью, он смог увидеть четыре кратера, Мэтью, Марка, Люка и Индекс (причина, по которой он назывался Индекс, а не Джон, была связана с Мадалин Мюррей О'Хейр , откровенным атеистом, который подал в суд на НАСА за чтение Книги Бытия во время Аполлона-8. Несмотря на то, что она проиграла дело, НАСА оставалось брезгливым в отношении откровенно религиозных заявлений в последующих полетах).
Ирвин начал считывать высоту, скорость снижения и предполагаемое место посадки. На высоте 400 футов (120 м) компьютер переключился на Программу 66, предназначенную для фазы приземления. Отныне Скотт летал вручную. Ирвин перестал зачитывать предполагаемое место посадки. Пройдя через 120 футов (37 м), Скотт сказал, что собирает пыль. К тому времени, как они достигнут высоты от 60 до 50 футов (от 18 до 15 м), вид снаружи будет полностью закрыт пылью.
Затем Ирвин объявил, что загорелся контактный свет, указывая на то, что один из приземляемых зондов на ногах LM коснулся земли. Немедленно Скотт заглушил двигатель. Из-за выдвинутого колпака двигателя возникло опасение, что он может коснуться земли и вызвать попадание выхлопных газов обратно в двигатель. По оценкам, при ударе они двигались со скоростью 6,8 футов / с (2 м / с), что в два раза быстрее, чем в предыдущих миссиях. Через несколько секунд Скотт сообщил земле: «Хорошо, Хьюстон.« Сокол » находится на равнине в Хэдли». Соколбыл наклонен почти на 10 градусов влево, что всего на 5 ° ниже максимально допустимого угла. Он сел на край воронки так, что его колокол двигателя был поврежден, и одна из ножек оказалась в воронке. Они находились примерно в 600 метрах к северу и примерно в 175 метрах к западу от целевой точки приземления. Однако это не вызвало особого беспокойства благодаря возможностям марсохода.
Stand-up EVA [ править ]
Прежде чем они впервые решились выйти на улицу, Скотт и Ирвин должны были спать. Оба поняли, что для того, чтобы быть в лучшей форме для семичасовых внетранспортных действий, им нужно будет отдыхать. Но Скотт также понял, что перед тем, как выходить на улицу, необходимо получить обзор нового участка исследования. Таким образом, он убедил планировщиков миссии позволить им провести стоячий выход в открытый космос перед первым периодом сна. Это также дало им стабильную платформу для использования телеобъектива 500 мм, который впервые был использован в этой миссии. Объектив было нелегко попасть на борт космического корабля, где экономия веса измерялась в фунтах.
Через два часа после приземления они разгерметизировали LM и сняли верхний люк и стыковочный механизм. Затем Скотт встал на крышу подъемного кожуха двигателя и высунул голову наружу. Осмотревшись, Скотт был знаком с территорией, потратив несколько месяцев на изучение карт местности. Он мог легко узнать Монса Хэдли , Монса Хэдли Дельта , Лебединый хребет, Серебряный отрог, Беннетт Хилл , Хилл 305 и Северный комплекс .
Первая задача Скотта была взять 22-изображение стерео панораму площади , используя 60 - мм объектива. Затем он сфотографировал интересующие цели телеобъективом, а затем цветную панораму местности с помощью объектива 60 мм.
Он смог развеять любые дальнейшие опасения по поводу использования вездехода. Радиолокационные наблюдения с Земли создавали впечатление, что местность покрыта большими валунами, которые делают невозможным движение с помощью вездехода. Скотт увидел, что рядом с ними не было ничего больше 6-8 дюймов (15-20 см). Затем он описал черты лица, которые мог видеть вокруг себя. По сути, это было сделано для того, чтобы дать общую картину местности и убедиться, что не было больших сюрпризов. Через тридцать минут после открытия люка Скотт снова вошел, люк был закрыт, а на « Фальконе» снова давление.
EVA-1 [ править ]
На протяжении всего периода сна астронавтов Центр управления полетами наблюдал с некоторой озабоченностью, как давление в кислородных баллонах спускаемой ступени LM медленно падало. Чтобы сэкономить электроэнергию в ночное время, LM работал с потоком телеметрии с низкой скоростью передачи данных , поэтому Центр управления полетами не смог определить точную причину. Не желая будить команду, они решили подождать, пока проснутся.
В конце концов, директор полета Питер Франк решил разбудить членов экипажа на час раньше и заставил их снова включить высокоскоростную телеметрию. При этом они увидели, что клапан устройства для переноса мочи был открыт, хотя емкость была закрыта. В общей сложности было потеряно около 8 из 95 фунтов (3,6 из 43 кг) кислорода. Около половины от общей суммы было резервом. Скотт и Ирвин заявят в техническом отчете после полета, что Центр управления полетом должен был разбудить их, как только утечка была обнаружена.
Когда они очнулись, было решено начать подготовку к первому выходу в космос на Луну в рамках своей миссии. Как и все в Аполлоне, это была сложная процедура. Им нужно было не только подготовить « Сокол» , но и надеть скафандры . Аполлон 15 был первым экипажем, которому пришлось спать в кальсонах вместо того, чтобы оставаться в скафандрах. Лишь через четыре часа после пробуждения Центр управления полетами дал команду «Go» сбросить давление в LM.
Когда Скотт стал седьмым человеком, ступившим на поверхность Луны, он сказал:
Стоя здесь среди чудес неизвестного в Хэдли, я как бы понимаю, что в нашей природе есть фундаментальная истина. Человек должен исследовать. И это исследование в лучшем виде.
После осмотра LM Скотт начал распаковывать модульную укладку оборудования (MESA), которая была прикреплена к боковой стороне LM и несла телекамеру Apollo , пакеты для образцов, батареи, скрубберы CO 2 для скафандров и другое оборудование. когда космонавты находились вне космического корабля. Примерно через семь минут после того, как Скотт вышел из дома, Ирвин оказывается на поверхности.
Первой задачей Ирвина было собрать случайный образец лунной породы. Это было собрано в случае чрезвычайной ситуации, то есть внезапной необходимости покинуть лунную поверхность в течение первых нескольких минут. В таком случае наличие образца на случай непредвиденных обстоятельств означало, что экипаж не вернется на Землю с пустыми руками. Однако образец на случай непредвиденных обстоятельств не имел большого значения, потому что земля вокруг места посадки была нарушена двигателем спуска LM.
После того, как Скотт разместил телекамеру на штативе, чтобы Центр управления полетом мог видеть развертывание лунного вездехода, он и Ирвин начали процесс, натянув два шнурка. Они освободили Rover и позволили ему повернуться на петлях. Как только это произошло, оно начало разворачиваться. Сначала у них возникли некоторые проблемы из-за угла, под которым сидел LM, но через несколько минут он был почти готов к работе.
Скотту выпала честь провести первый тест-драйв, объехав LM. У Rover было как переднее, так и заднее рулевое управление, но Скотт обнаружил, что работает только управление задними колесами (загадочным образом переднее рулевое управление будет работать в начале второго выхода в открытый космос). Другие трудности возникли из-за того, что их скафандры не сильно изгибались, когда они садились. Во время тренировок на Земле их вес заставил скафандры спуститься, но на Луне они в конечном итоге откинулись на сиденья. Кроме того, их подпрыгивание на сиденьях во время траверса (из-за пересеченной местности) привело к добавлению ремней безопасности для LRV на Apollos 16 и 17. Кроме рулевого управления других проблем не было, и экипаж настроился. о загрузке вездехода для их первого геологического похода. Во время операций на поверхности Луны,Командир Скотт всегда управлял вездеходом, а пилот лунного модуля Ирвин был пассажиром, который помогал с навигацией. Такое разделение обязанностей между двумя позициями экипажа последовательно использовалось на протяжении всех миссий Apollo J.[1] [2] [3]
Астронавты не могли путешествовать дальше, чем расстояние, на которое они могли пройти с оставшимся кислородом в своих портативных системах жизнеобеспечения (PLSS). Таким образом, чем раньше они отправились в путь, тем дальше они могли путешествовать. Они добирались до самой дальней точки траверса, а затем возвращались обратно. На EVA-1 они отправятся на базу Хэдли Дельта через Рилле. Их первой целью был кратер, получивший название Кратер Локоть, так называемый, поскольку он находился на изгибе Рилле. Первый выход в открытый космос также выполнил важную задачу - выяснить, где именно они приземлились. Марсоход был оснащен навигационной системой, которая могла рассчитывать расстояние и направление до известной отправной точки. Путешествие в известную точку может быть откалибровано.
Скотт стартовал со скоростью 9 км / ч (6 миль / ч), медленной по земным меркам, но из-за небольшого размера шасси марсохода и неровности поверхности астронавты сказали бы, что это казалось довольно быстрым. На протяжении всего путешествия астронавтам было сложно определить, где они находятся. Из-за того, что мы не знали точно, где находится место посадки, и из-за чрезмерно улучшенных карт, мало что было знакомо. Но маршрут, выбранный для этой первой поездки, был выбран с учетом этого. Двигаясь вдоль бортика, будет сложно промахнуться мимо цели.
После прибытия в Локоть первой задачей Ирвина было сделать панораму этого места. В то же время Скотт выровнял антенну марсохода S-диапазона с Землей. Это позволило Центру управления полетами управлять телекамерой. Эд Фенделл отвечал за управление камерой и взял свою панораму, чтобы геологи в подсобке могли видеть место. В подсобке отслеживали все, что космонавты делали по геологии. По мере сбора образца они отмечали его номер, местонахождение и описание на карточке.
Скотт и Ирвин взяли радиальный образец кратера, взяв образцы на увеличивающихся расстояниях по прямой линии от края кратера. После размещения фотокалибровочного гномона к западу от каждого образца его сфотографировали, а затем собрали и поместили в пронумерованный мешок. В течение десяти минут они собрали четыре образца горных пород, и пора было переходить на Станцию 2 - Сент-Джордж.
В пятистах метрах к югу от Локтя находился кратер Святого Георгия шириной 3 км . Этот кратер был главной целью EVA-1, поэтому планировалось провести там 45 минут. План полета призывал их использовать кратер как способ исследования внутренней части дельты Хэдли путем сбора его выбросов. Но по мере приближения они обнаружили, что выброса не было, поэтому было решено не посещать край Святого Георгия. Вместо этого они отправились к валуну, лежащему на открытом воздухе у 6-метровой воронки.
Камень, у которого они остановились, был около 5 футов (1,5 м) в поперечнике. Чем больше камень, тем больше вероятность, что он образовался в этом районе, а не был брошен туда ударом. Сначала они взяли образец почвы у основания скалы, затем еще один образец из небольшого углубления чуть ниже холма. Скотт объявил, что после этого они перевернут камень и пробуют грунт из-под него. После пары безуспешных попыток от него удалось отколоть несколько кусочков. В «Человеке на Луне» Эндрю Чайкин пишет, что Дейл Джексон из Геологической службы США обедал той ночью в Хьюстоне с несколькими астронавтами и радостно заявил, что «они сделали все, но не трахнули этот камень». Другие образцы в этом районе были изготовлены с использованием специально разработанных граблей с зубьями.на расстоянии 1 см друг от друга для сбора мелких камешков из реголита . Последней задачей на Станции 2 был отбор керна. Это было сделано с помощью трубы, вбитой в землю молотком.
Центр управления полетами объявил, что решил отменить запланированную остановку у кратера под названием Flow из-за нехватки времени. Таким образом, астронавты сели на марсоход, проехали мимо Локтя и направились к LM. Примерно за 125 метров до кратера по имени Рислинг Скотт заметил большой кусок везикулярного базальта.сидит сам по себе. Не желая просто оставить это там, он остановил вездеход. Остановка была незапланированной, поэтому он просто сказал Центру управления полетами, что его ремень безопасности ослаб, но быстро слез с марсохода, подбежал к скале, используя щипцы для сбора образцов для калибровки фотографий, взял образец и вернулся к марсоходу. В это время Ирвин отвлек внимание Центра управления полетами, описывая окружающие кратеры. Остановка была обнаружена только после того, как коробки с образцами вернулись на Землю. Везикулярный базальт - образец 15016 , иногда его называют базальтом ремня безопасности .
Вернувшись в Сокол , Скотт и Ирвин приступили к развертыванию пакета Apollo Lunar Surface Experiments Package (ALSEP). Скотт просверливал отверстия для эксперимента с тепловым потоком и вставлял зонды, а Ирвин устанавливал остальное оборудование. ALSEP состоял из пассивного сейсмического эксперимента, магнитометра лунной поверхности , спектрометра солнечного ветра , надтеплового ионного детектора, эксперимента с датчиком с холодным катодом , детектора лунной пыли и эксперимента по тепловому потоку. Не включенные в ALSEP, но развернутые Ирвином, также были Эксперимент по обнаружению лунного лазера (LRRR) и эксперимент по составу солнечного ветра.. Аппаратура АЛСЭП была подключена кабелями к центральной станции, питаемой от радиоизотопного термоэлектрического генератора .
У Скотта были большие проблемы с бурением. Первые 40 см были легкими, но с тех пор становилось все сложнее. Пройдя 1,6 м, что составляет половину запланированного, он не смог продвинуться дальше, и Центр управления полетами сказал ему просто установить зонды и начать работу в следующей лунке. Чрезвычайный крутящий момент заблокировал патрон, поэтому его пришлось освободить гаечным ключом, что еще больше задержало его. Он смог только на 1 метр вглубь земли во второй яме, прежде чем Центр управления полетами объявил это днем и сказал им вернуться в LM.
Они были на улице шесть с половиной часов. Возвращение на LM дало экипажу столь необходимый отдых. Ирвин был обезвожен, так как его мешок с водой не работал, и он провел без жидкости более семи часов.
ЕВА-2 [ править ]
Целью второго выхода в открытый космос снова была дельта горы Хэдли , но команда ехала по более прямому маршруту к месту к востоку от того места, где они двигались накануне. Двигаясь со скоростью 5,5 миль в час (9 км / ч), они быстро пересекли равнину. Первая остановка дня, Станция 4, была отменена, чтобы дать им больше времени на завершение сверления отверстий для эксперимента с тепловым потоком. Это было в кратере Дюны , на западном краю Южного скопления. Однако космонавты ненадолго посетят Дюну на обратном пути к LM.
Сделав навигационную остановку в Отроге, они начали движение 3 км вдоль основания Дельты, чтобы добраться до станции 5 на участке под названием Фронт. Скотт обнаружил, что в окрестностях мало изменений, и решил, что Фронт будет мало отличаться, поэтому было решено остановиться на участке примерно в 3 км от Сент-Джордж и в 100 м до Дельты. . Работа была интересная, уклон около 10 градусов. Не достигнув Фронта, вы отменили станцию 5, поместив их вместо станции 6.
Сначала они исследовали свежий вид кратера высотой 1 метр, который был частью края более старого кратера высотой 3 метра. Больше образцов было сделано над местом, где они припарковали вездеход. Большинство из них были брекчиями, но они нашли один порфировый базальт .
Скотт решил спуститься к кратеру высотой 40 футов (12 м), который был самым большим поблизости. Он спустился внутрь, чтобы взять образцы, но обнаружил, что большинство камней слишком большие. Позвонили в Центр управления полетами и сказали, что хотели бы, чтобы команда вырыла траншею, чтобы изучить механику почвы и взять образец керна. Ирвин вырыл траншею, которую Скотт сфотографировал. Затем образец керна был взят изнутри кратера.
Вернувшись на вездеход, они проехали 650 футов (200 м) до большого валуна. Даже прогулка на короткие расстояния по склону занимала много времени, поэтому было проще попросить команду использовать вездеход, чтобы добраться туда. Валун был 10 футов (3 м) в поперечнике. Один член экипажа должен был оставаться возле вездехода, удерживая его, чтобы убедиться, что он не соскользнет с холма, который теперь имел наклон в 15 градусов. Когда время на остановке истекло, Скотт смог подтвердить то, что Ирвин видел ранее - камень имел зеленоватый оттенок. Оказалось, что цвет происходит от оксида магния .
Вернувшись на марсоход, они отправились дальше к кратеру Спер , который составлял 320 футов (100 м) в поперечнике и 66 футов (20 м) в глубину. Достигнув края кратера, они обнаружили небольшие фрагменты, в том числе и с белой жилкой. Сначала Ирвин подумал, что он поднял немного зеленой земли, но Скотт обнаружил, что причиной этого стали только козырьки шлемов, покрытые золотом.
Именно тогда они увидели, что станет самым известным лунным образцом, собранным в течение всей программы Аполлона - образец № 15415 или, как его окрестили СМИ, « Камень Бытия ». Сначала он выглядел как частично кристаллическая порода, но чем ближе они посмотрели, то поняли, что это почти чистый плагиоклаз , то есть анортозит . Первоначально считалось, что они нашли кусок первичной коры Луны, но более поздний анализ показал, что возраст этой породы составляет всего 4,1 ± 0,1 миллиарда лет, что моложе самой Луны, и что она образовалась после того, как кора Луны затвердела. Но это все еще был чрезвычайно старый образец, относящийся к доимбрийской эпохе.
По мере того, как время истекало и приближалось ограничение на возможность обхода, специалисты по геологии решили, что они хотят, чтобы астронавты собрали как можно больше мелких фрагментов в этом районе. Ирвин хотел попробовать большую брекчию, но, проведя столько времени на # 15415, на этом месте осталось мало времени. Также были взяты образцы граблей, из которых было извлечено 78 фрагментов реголита . За три минуты до того, как им нужно было двигаться дальше, Ирвин ударил совком по большому камню, разбив его по одной из линий излома . Собранный ими чип станет вторым по величине камнем, собранным в ходе миссии.
Они вернулись в Сокол по сути тем же путем, что и пришли. Пройдя Южный кластер и Дюну , Скотт решил остановиться и собрать образцы. Джо Аллен , CapCom, предупредил их, что у них есть только десять минут, чтобы провести здесь. Фотоаппарат Ирвина заклинило после получения панорамы местности, что вынудило Скотта сделать все оставшиеся документальные фотографии. Работая быстро, они собрали образцы, в том числе несколько из большого базальтового валуна на краю Дюны.
Вернувшись в LM, Скотт начал еще одну попытку сверлить отверстия для эксперимента с тепловым потоком. Ирвин вручную взял несколько образцов керна со всего участка ALSEP. Снова, как и в предыдущий день, дрель продолжала застревать, отказываясь идти дальше. Скотт смог продвинуться на несколько сантиметров, потянув сверло вверх, чтобы очистить канавки на сверле, а затем позволив сверлу продвинуться вперед только за счет собственного веса. Однако этот процесс может привести к разрыву секций бурового долота, а это означает, что на самом деле Скотт создавал новое препятствие под поверхностью, не осознавая этого. Когда он попытался установить зонды, они прошли всего 3 фута (1 м). Послеполетный анализ показал, что конструкция сверла была дефектной: канавки располагались слишком близко друг к другу в месте соединения секций штанги.
Эксперимент по механике грунта был проведен путем рытья траншеи и использования пенетрометра для измерения прочности реголита. Скотт начал бурение еще одной скважины, на этот раз для глубокого керна. На высоте 2,4 метра Скотт решил, что этого достаточно, поскольку они находились значительно ниже глубины зондов теплового потока, что являлось основной причиной взятия образца керна . Не желая терять время на следующий день, вернувшись снимать сердечник, начал его вытаскивать. Ему удалось поднять его на 20 см, но затем он отказался двигаться дальше.
Последней задачей дня была установка флага США . Они находились вне Фалькона 7 часов 12 минут.
EVA-3 [ править ]
Ночью Центр управления полетами решил отменить поход к Северному комплексу . Сэкономленное время, если не пойти туда, было бы потрачено на извлечение глубинного образца керна. Раздраженный этим, Скотт понимал, что, хотя он и руководил миссией, он был частью команды, и ученые миссии решили, что образец керна более важен, чем отбор образцов Северного комплекса.
Перед тем, как отправиться на площадку ALSEP, команда сделала несколько обычных рекламных снимков их и флага.
Вернувшись к сверлу для проб керна, Скотт и Ирвин схватили сверло и попытались вытащить его. Медленно, но верно им удалось вытащить его из-под земли, встав под сеялку. Еще несколько попыток, и он был полностью из под земли. Когда они пришли, чтобы сломать шток, они обнаружили, что тиски, встроенные в ровер для этой цели, были установлены задом наперед. К тому времени Скотт все больше и больше раздражало то количество времени, которое тратится на этот образец, и он спросил: «Сколько часов ты хочешь потратить на это упражнение, Джо?»
Анализ образцов керна показал, что концентрация и плотность гальки сильно различались. Вдоль длины образца 7,9 фута (2,4 м) было более 50 отдельных слоев, толщина которых варьировалась от 0,2 до 8,2 дюйма (от 0,5 до 21 см). Особый интерес представлял тот факт, что самые глубокие части образцов керна были слишком глубокими для проникновения космических лучей , а это означает, что на них не повлияла недавняя активность космических лучей.
У камеры Rover TV были проблемы. Любая попытка панорамирования вверх или вниз приведет к тому, что он плюхнется, в результате чего он будет бесполезно указывать на землю и потребует от астронавта перенаправить его.
После создания 16 мм пленки от Rover вождения для инженеров на Земле, они отправляются на основной цели их последнего EVA, Hadley борозда. По пути они остановились, чтобы сфотографировать камень, который, как они подозревали, образовал поблизости кратер. Не было времени останавливаться и пробовать это.
Они достигли кратера высотой 50 футов (15 м) рядом с первоначальным целевым кратером Скарп. Скотт решил остановиться на этом, поскольку это соответствовало первоначальной цели Скарпа, которая заключалась в сборе обломков около ручья. Сделав панораму участка, Скотт взял несколько образцов, обнаружив, что они очень мягкие. Считается, что территория вокруг них была самой молодой из когда-либо проходивших космонавтов.
Двигаясь дальше, они отправились к рилле. Одна из целей Аполлона 15 состояла в том, чтобы взять образцы обнаженной коренной породы в месте ее зарождения. Во время предыдущих миссий собранный базальт был выброшен туда в результате ударов. Когда Ирвин делал панораму участка, Скотт использовал телеобъектив 500 мм, чтобы сфотографировать дальнюю сторону Рилля, которая составляла около 0,6 мили (1 км) в поперечнике. Они искали наслоения в стене Рилле, которые могли бы помочь геологам определить, пришли ли потоки лавы, заполнившие Палус Путрединис, сразу или через какое-то время.
Ирвин начал радиальный образец. Он нашел прямоугольный камень, который был слишком большим, чтобы вернуться на Землю. Из-за наклона окружающей местности он смог увидеть коренные породы под краем Рилля, которые, казалось, находились над ними дальше. Они подошли к кратеру высотой 10 футов (3 м) и взяли образцы камней метрового размера, которые он подбросил.
Предполагалось, что пришло время снова двигаться дальше, но специалисты по геологии решили, что потеря еще одной станции отбора проб компенсируется возможностью отбора проб истинной коренной породы, поэтому им было дано больше времени. Спустившись к самому краю борозды, они отобрали 2-метровую скалу. Вернувшись в Rover, они взяли еще один образец граблей и образец керна. Затем Скотт решил попробовать кавернозный крупнозернистый базальт. Он решил взять всю скалу в форме футбольного мяча. Образец весом 21 фунт (9,6 кг), получивший название « Великий Скотт », будет самым большим, возвращаемым с Аполлона 15 (Образец 15555). Они перебрались на последнюю станцию миссии, станцию 10. Когда у них оставалось немного времени, все, что они могли сделать, это сфотографировать место в кратере 200 футов (60 м).
После возвращения в лунный модуль Скотту нужно было сделать еще одно:
Ну, а в левой руке у меня перышко; в правой руке молоток. И я полагаю, что одна из причин, по которой мы пришли сюда сегодня, была из-за того , что давным-давно джентльмен по имени Галилей сделал довольно важное открытие о падающих объектах в гравитационных полях. И мы подумали, где лучше подтвердить его открытия, чем на Луне? И поэтому мы подумали, что попробуем это здесь для вас. Перо оказалось, соответственно, сокольным пером для нашего Сокола. И я брошу их двоих сюда, и, надеюсь, они упадут на землю одновременно.
И они это сделали. Более поздние исследования показали, что перо могло быть извлечено из крыла самки кречета . Затем Скотт в последний раз довел марсоход до точки в 300 футов (90 м) от LM, чтобы он мог наблюдать за взлетом. Он положил небольшую Библию на ручной контроллер, а затем прошел около 20 футов (6 м) к небольшой впадине, где он поместил мемориальную доску с именами четырнадцати известных астронавтов и космонавтов, погибших (два космонавта не были убиты. обнародованные в то время - Валентин Бондаренко и Григорий Нелюбов ). Рядом он поместил статуэтку Павшего космонавта .
Они находились за пределами LM 4 часа 50 минут.
Планиметрические карты геологических станций [ править ]
Эти карты из Предварительного Science Report Apollo 15 , [4] немного отредактирован. Во всех фигурах, X обозначает выборочные места, 5-значные номера являются Грунтовым номером образцов, прямоугольник является луноходом (точка указует на телекамеру), черные пятна большие камней, пунктирные линии являются кратеры дисков или другие топографические особенности, и треугольниками являются панорамными станциями .
Станция 1 ( Локоть )
Станция 2 (возле Георгия Победоносца )
Станция 3 (около Рислинга )
Станция 4 ( Дюна )
Станция 6 (рядом с отрогом)
Станция 6А (рядом с подъездом)
Станция 7 ( Подъезд )
Место посадки LM Falcon / ALSEP / Станция 8
Станция 9 (Хэдли Рилле)
Станция 9A (Hadley Rille)
Станция 10 (Хэдли Рилле)
СМИ [ править ]
- Воспроизвести медиа
Посадка на Луну в Хэдли с точки зрения пилота лунного модуля. Начинается с высоты около 5000 футов
- Воспроизвести медиа
16-миллиметровый фильм о вождении лунного вездехода
- Воспроизвести медиа
Скотт демонстрирует, что Галилей был прав
- Воспроизвести медиа
Взлет с Луны в телекамере марсохода
- Воспроизвести медиа
Взлет с Луны из лунного модуля.
Ссылки [ править ]
- ↑ Джонс, Эрик (6 ноября 2012 г.). "Краткое изложение миссии Аполлона 15: Лунные горы" . Журнал Apollo Lunar Surface Journal .
- ^ Райли, Кристофер; Вудс, Дэвид; Доллинг, Филипп. Лунный вездеход: Руководство по ремонту . Хейнс . п. 165. ISBN 9780857332677.
- ^ Gohd, Челси (22 марта 2019). «Риск Аполлона: астронавты меняют душераздирающие сказки из снимков луны НАСА» . space.com .
- ^ Apollo 15 Предварительный доклад по науке , 1972, NASA SP-289, Информационное бюро научно-технический, Национальноеаэронавтике икосмического пространства, Вашингтон, округ Колумбия
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Аполлона 15 . |
- Чайкин, Андрей (1994). Человек на Луне: Путешествие астронавтов Аполлона . Викинг. ISBN 0-670-81446-6 .
- Харланд, Дэвид М. (1999). Изучение Луны: Экспедиции Аполлона . Издательство Springer / Praxis Publishing. ISBN 1-85233-099-6 .
- Центр пилотируемых космических аппаратов НАСА (1972 г.). Предварительный научный отчет Аполлона 15 . Научно-техническое бюро НАСА.
- Журнал «Лунная поверхность Аполлона-15» . Проверено 17 июня, 2005 г.
