Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Аполлон 15
AS15-88-11866 - флаг Аполлона 15, марсоход, LM, Ирвин - recovery1.jpg
Джеймс Ирвин приветствует флаг США на Луне, 2 августа 1971 года.
Тип миссииПосадка на Луну с экипажем ( J )
ОператорНАСА [1]
COSPAR ID
  • CSM: 1971-063A [2]
  • LM: 1971-063C [3]
SATCAT нет.
Продолжительность миссии12 дней, 7 часов, 11 минут, 53 секунды [4]
Свойства космического корабля
Космический корабль
Производитель
Стартовая масса48 599 кг (107 142 фунтов) [2]
Посадочная масса5 321 кг (11 731 фунт) [7]
Экипаж
Размер экипажа3
Члены
Позывной
  • CSM: Endeavour
  • LM: Сокол
Выход в открытый космос1 в окололунном пространстве и 4 на поверхности Луны [8]
Продолжительность выхода в открытый космос39 минут, 7 секунд [8]
Выход в открытый космос для извлечения кассет с пленками.
Начало миссии
Дата запуска26 июля 1971 г., 13: 34: 00.6  UTC [9] ( 1971-07-26UTC13: 34Z )
РакетаСатурн V SA-510 [10]
Запустить сайтKennedy LC-39A [2]
Конец миссии
ВосстановленоUSS  Okinawa [4]
Дата посадки7 августа 1971 г., 20:45:53  UTC [4] ( 1971-08-07UTC20: 45: 54Z )
Посадочная площадкаСеверная часть Тихого океана
26 ° 7'N 158 ° 8'W / 26,117 ° с. Ш. 158,133 ° з. / 26,117; -158,133 ( Приводнение Аполлона-15 ) [4]
Параметры орбиты
Справочная системаСеленоцентрический [11]
Высота периселена101,5 км (54,8 миль) [11]
Высота апоселена120,8 км (65,2 миль) [11]
Наклон23 градуса [11]
Эпоха30 июля 1971 г. [11]
Лунный орбитальный аппарат
Компонент космического корабляКомандно-служебный модуль
Орбитальная вставка29 июля 1971 г., 20:05:46 UTC [8]
Орбитальный вылет4 августа 1971 г., 21:22:45 UTC [8]
Орбиты74 [12]
Лунный посадочный модуль
Компонент космического корабляЛунный модуль
Дата посадки30 июля 1971 г., 22:16:29 UTC [8]
Обратный запуск2 августа 1971 г., 17:11:23 UTC [8]
Посадочная площадка26 ° 07′56 ″ с.ш., 3 ° 38′02 ″ в.д. / 26,1322 ° с. Ш. 3,6339 ° в. Д. / 26.1322; 3,6339 [13]
Масса образца77 килограммов (170 фунтов) [4]
Поверхностный EVA4 (включая стоячий)
Продолжительность выхода в открытый космос
  • 19 часов, 7 минут, 53 секунды [8]
  • Standup: 33 минуты 7 секунд [8]
  • Первый: 6 часов 32 минуты 42 секунды [14]
  • Второй: 7 часов 12 минут 14 секунд [15]
  • Третий: 4 часа 49 минут 50 секунд [16]
Лунный ровер
Пройденное расстояние27,9 км (17,3 миль) [4]
Стыковка с LM
Дата стыковки26 июля 1971 г., 17:07:49 UTC [8]
Дата отстыковки30 июля 1971 г., 18:13:16 UTC [8]
Стыковка с LM Ascent Stage
Дата стыковки2 августа 1971 г., 19:10:25 UTC [8]
Дата отстыковки3 августа 1971 г., 01:04:01 UTC [8]
Полезная нагрузка
  • Подспутник частиц и полей (PFS-1)
  • Лунный вездеход
Масса
  • PFS-1: 78,5 фунтов (35,6 кг) [17]
  • LRV: 463 фунта (210 кг) [12]

Слева направо: Скотт, Уорден, Ирвин
Программа Аполлон
←  Аполлон 14
Аполлон-16  →
 

Аполлон-15 был девятой миссией с экипажем в американской программе « Аполлон» и четвертой высадкой на Луну . Это была первая миссия J с более длительным пребыванием на Луне и большим вниманием к науке, чем предыдущие высадки. Аполлон-15 впервые использовал лунную передвижную машину .

Миссия 1971 года началась 26 июля и закончилась 7 августа, а исследование лунной поверхности проходило с 30 июля по 2 августа. Командир Дэвид Скотт и пилот лунного модуля Джеймс Ирвин приземлились возле Хэдли Рилль и исследовали местность с помощью марсохода, что позволило им удалось уйти дальше от лунного модуля, чем это было возможно в предыдущих миссиях. Они провели 18 +1 / +2 часа на поверхности Луны по внекорабельной деятельности (EVA), и собрали 170 фунтов (77 кг) поверхность материала.

В то же время пилот командного модуля Альфред Уорден совершил облет Луны, управляя датчиками в отсеке для SIM-карты сервисного модуля . Этот набор инструментов собирал данные о Луне и ее окружении с помощью панорамной камеры, гамма-спектрометра , картографической камеры, лазерного высотомера , масс-спектрометра и лунного подспутника, развернутого в конце лунных походов. Лунный модуль благополучно вернулся в командный модуль, и в конце 74-й лунной орбиты Аполлона-15 [18] двигатель был запущен для путешествия домой. На обратном пути Уорден совершил первый выход в открытый космос.в глубоком космосе. Миссия «Аполлон-15» благополучно приводилась 7 августа,  несмотря на потерю одного из трех парашютов.

Миссия достигла своих целей, но была омрачена негативной оглаской в ​​следующем году, когда выяснилось, что экипаж доставил на поверхность Луны несанкционированные почтовые обложки , некоторые из которых были проданы западногерманским торговцем почтовыми марками. Члены экипажа получили выговор за неверную оценку и больше не летали в космос. Аполлон 15 также запомнился открытием Скалы Бытия и использованием Скоттом молотка и пера для подтверждения теории Галилея о том, что при отсутствии сопротивления воздуха объекты падают с той же скоростью из-за силы тяжести.

Фон [ править ]

Дополнительная информация: программа Apollo

В 1962 году НАСА заключило контракт на поставку пятнадцати ракет « Сатурн V » для достижения цели программы «Аполлон» - высадки с экипажем на Луну к 1970 году; в то время никто не знал, сколько миссий для этого потребуется. [19] С тех пор, как в 1969 году был достигнут успех шестой Сатурн  V на Аполлоне-11 , оставалось девять ракет, на которые рассчитывали в общей сложности десять посадок . Эти планы включали более тяжелую расширенную версию космического корабля «Аполлон», который будет использоваться в последних пяти миссиях («Аполлон» с 16 по 20). Модернизированный лунный модуль будет способен находиться до 75 часов и будет нести лунную передвижную машину.к поверхности Луны. В служебном модуле будет размещен пакет орбитальных экспериментов по сбору данных о Луне. По первоначальному плану «Аполлон-15» должен был стать последней из непродленных миссий, чтобы приземлиться в кратере Цензоринус . Но в ожидании сокращения бюджета НАСА отменило к сентябрю 1970 года три миссии по посадке. Аполлон 15 стал первой из трех расширенных миссий, известных как миссии J, а место посадки было перенесено в Хэдли Рилль , первоначально запланированное для Аполлона 19 . [20]

Экипаж и ключевой персонал управления полетами [ править ]

Экипаж [ править ]

ПозицияКосмонавт
КомандирДэвид Р. Скотт [21]
Третий и последний космический полет.
Командный модуль пилот (CMP)Альфред М. Уорден [21]
Только космический полет
Пилот лунного модуля (LMP)Джеймс Б. Ирвин [21]
Только космический полет

Скотт родился в 1932 году в Сан-Антонио, штат Техас , и окончил Военную академию США в 1954 году. Во время службы в ВВС Скотт получил две ученые степени в Массачусетском технологическом институте в 1962 году, прежде чем был выбран в качестве одного из третьей группы астронавтов. в следующем году. Он летал на Gemini 8 в 1966 году вместе с Нилом Армстронгом и в качестве пилота командного модуля Apollo 9 в 1969 году. Уорден родился в 1932 году в Джексоне, штат Мичиган , и, как и его командир, учился в Вест-Пойнте (класс 1955 года) и служил в воздухе. Сила. Уорден получил две степени магистра инженерных наук в Мичиганском университете.в 1963 году. Ирвин родился в 1930 году в Питтсбурге , учился в Военно-морской академии США , которую окончил в 1951 году и служил в ВВС, получив степень магистра в Мичигане в 1957 году. И Уорден, и Ирвин были отобраны в пятую группу. астронавтов (1966), и Аполлон-15 станет их единственным космическим полетом. [ALSJ 1]

Гордон (справа) и Шмитт во время обучения геологии

Дублирующим экипажем был Ричард Ф. Гордон-младший в качестве командира, Вэнс Д. Брэнд в качестве пилота командного модуля и Харрисон Х. Шмитт в качестве пилота лунного модуля. [21] При обычной ротации экипажей все трое, скорее всего, летали бы на Аполло-18 , который был отменен. [22] Бранд летал позже на испытательном проекте "Аполлон-Союз" и на STS-5 , первом оперативном полете космического корабля "Шаттл" . [23] Поскольку НАСА находится под сильным давлением с целью отправить профессионального ученого на Луну, Шмитт, геолог, был выбран LMP Аполлона-17 вместо Джо Энгла .[24] Экипаж «Аполлона-15» состоял из астронавтов Джозефа П. Аллена , Роберта А. Паркера и Карла Г. Хениза . [10] Все трое были учеными-астронавтами, отобранными в 1967 году , так как основной экипаж чувствовал, что им нужно больше помощи с наукой, чем с пилотированием. Никто из команды поддержки не будет летать во время программы «Аполлон», ожидая, пока программа «Спейс шаттл» отправится в космос. [25]

Управление полетами [ править ]

Руководителями полета Apollo 15 были:

  • Джерри Гриффин , [26] Золотая команда [ALFJ 1]
  • Милтон Виндлер , [26] команда Maroon [ALFJ 1]
  • Глинн Ланни , [26] Черная команда [ALFJ 2]
  • Джин Кранц , [26] Белая команда [ALFJ 3]

Во время миссии капсульные коммуникаторы (CAPCOM), всегда товарищи-астронавты, были единственными людьми, которые обычно разговаривали с экипажем. [27] Для Аполлона 15 CAPCOM были Аллен, Брэнд, К. Гордон Фуллертон , Гордон, Хениз, Эдгар Д. Митчелл , Паркер, Шмитт и Алан Б. Шепард . [28]

Планирование и обучение [ править ]

Шмитт и другие ученые-астронавты выступали за то, чтобы науке было уделено больше внимания в первых миссиях Аполлона. К ним часто не обращали внимания другие астронавты, или же наука была вытеснена высшими приоритетами. Шмитт понял, что нужен опытный учитель, способный разжечь энтузиазм астронавтов, и связался с геологом Калифорнийского технологического института Ли Сильвером , которого Шмитт представил командиру Аполлона-13 Джиму Ловеллу и пилоту его лунного модуля Фреду Хайзу , находившемуся тогда в подготовка к своей миссии. Ловелл и Хейз были готовы отправиться в полевую экспедицию с Сильвером, и геология стала важной частью их обучения. Геолог Фарук Эль-Базобучил пилота командного модуля основного экипажа Кена Маттингли информировать о своих запланированных наблюдениях с лунной орбиты. Вновь приобретенные навыки экипажа в основном не использовались из-за взрыва, повредившего космический корабль «Аполлон-13» и вызвавшего прерывание миссии. [a] CMP Аполлона 14, Стюарт Руза , был увлечен геологией, но командир миссии Шепард - меньше. [29]

Воспроизвести медиа
Скотт и Ирвин тренируются использовать вездеход

Уже знакомые с космическим кораблем в качестве резервного экипажа Аполлона-12, Скотт, Уорден и Ирвин могли посвятить больше своего тренировочного времени в качестве основного экипажа Аполлона-15 геологии и методам отбора проб. [ALSJ 2] Скотт решил, что его команда принесет как можно больше научных данных, и встретился с Сильвером в апреле 1970 года, чтобы начать планирование геологической подготовки. Назначение Шмитта в качестве резервного LMP Аполлона 15 сделало его инсайдером и позволило ему разжечь конкуренцию между основным и резервным экипажами. Отмена двух миссий «Аполлон» в сентябре 1970 года превратила «Аполлон-15» в миссию J с более длительным пребыванием на поверхности Луны и первым лунным движущимся транспортным средством (LRV). Скотт приветствовал это изменение [30].который, согласно Дэвиду Весту Рейнольдсу в его отчете о программе «Аполлон», был «чем-то большим, чем ловкий пилот. Скотт обладал духом настоящего исследователя», который был полон решимости получить максимум от миссии J. [31] Дополнительная потребность в связи, в том числе в результате запланированных экспериментов и вездехода, потребовала почти перестройки станции слежения за Жимолостью Крик в Австралии. [32]

Командир Дэвид Скотт делает снимок во время обучения геологии на Гавайях, декабрь 1970 г.

Экскурсии по геологии проводились примерно раз в месяц в течение 20 месяцев обучения экипажа. Сначала Сильвер возил командиров и LMP из основной и резервной бригад на геологические объекты в Аризоне и Нью-Мексико, как будто для обычного урока полевой геологии, но ближе к запуску эти поездки стали более реалистичными. Бригады начали носить макеты рюкзаков, которые они будут носить с собой, и общаться с помощью раций с CAPCOM в палатке. CAPCOM сопровождал геолог, незнакомый с местностью, который полагался на описания астронавтов для интерпретации результатов, и знакомил членов экипажа с описанием ландшафтов для людей, которые не могли их видеть. [33] Считая себя серьезным любителем, Скотт увлекся полевой геологией. [34]

Решение о высадке в Хэдли было принято в сентябре 1970 года. Комитет по отбору участков сузил область до двух участков - Хэдли-Рилле, глубокого канала на краю Маре Имбриум недалеко от Апеннинских гор или кратера Мариус , рядом с которым находился группа невысоких, возможно вулканических, куполов . Хотя это и не было окончательным его решением, командир миссии всегда имел большую власть. [35] Для Дэвида Скотта выбор был очевиден, так как у Хэдли «было больше разнообразия. Есть определенное нематериальное качество, которое движет духом исследования, и я чувствовал, что у Хэдли оно есть. Кроме того, это выглядело красиво, и обычно, когда все выглядит хорошо, это так. хороший." [36]Выбор Хэдли был сделан, хотя у НАСА не хватало изображений места посадки с высоким разрешением; ничего не было сделано, так как место считалось слишком грубым, чтобы рисковать одной из более ранних миссий Аполлона. [37] Близость Апеннинских гор к месту Хэдли требовала траектории захода на посадку 26 градусов, что намного круче, чем 15 градусов в более ранних посадках Аполлона. [38]

Расширенная миссия означала, что Уорден проводил большую часть своего времени на объектах North American Rockwell в Дауни, Калифорния , где строился командно-служебный модуль (CSM). [39]Он получил другое образование по геологии. Работая с Эль-Базом, он изучал карты и фотографии кратеров, которые он должен был пройти, находясь на орбите в одиночку в CSM. Пока Эль-Баз слушал и давал обратную связь, Уорден научился описывать особенности Луны таким образом, чтобы это было полезно для ученых, которые будут слушать его передачи на Земле. Уорден считал Эль-Баз приятным и вдохновляющим учителем. Уорден обычно сопровождал своих товарищей по команде в их полевых поездках по геологии, хотя он часто был в самолете над головой, описывая особенности ландшафта, поскольку самолет моделировал скорость, с которой лунный ландшафт будет проходить под CSM. [40]

Требования обучения обострили браки Уордена и Ирвина; Каждый из них обращался за советом к Скотту, опасаясь, что развод может поставить под угрозу их место в миссии, поскольку не проецирует изображение, которое НАСА хотело для астронавтов. Скотт проконсультировался с директором по работе с экипажем Диком Слейтоном , их начальником, который заявил, что важно, чтобы астронавты выполняли свою работу. Хотя Ирвины преодолели свои семейные трудности, Уордены развелись перед миссией. [41]

Оборудование [ править ]

Космический корабль [ править ]

Отсек для SIM-карты Apollo 15 SM

Аполлон 15 использовал командно-служебный модуль CSM-112, которому был присвоен позывной Endeavour , названный в честь HMS Endeavour , и лунный модуль LM-10, позывной Falcon , названный в честь талисмана Академии ВВС США . Скотт объяснил выбор названия « Индевор» тем, что его капитан Джеймс Кук руководил первым чисто научным морским путешествием, а «Аполлон-15» стал первой миссией по высадке на Луну, в которой большое внимание уделялось науке. [42] Аполлон 15 взял с собой небольшой кусок дерева с корабля Кука [43], в то время как Сокол принес два соколиных пера на Луну.[44] в знак признания службы экипажа в ВВС. [ALSJ 3]

У технических специалистов Космического центра Кеннеди возникли некоторые проблемы с приборами в отсеке научного модуля ( SIM ) служебного модуля . Некоторые инструменты прибыли с опозданием, и главные исследователи или представители подрядчиков НАСА стремились провести дальнейшие испытания или внести небольшие изменения. Механические проблемы возникли из-за того, что инструменты были спроектированы для работы в космосе, но их нужно было испытать на поверхности Земли. Таким образом, штанги 7,5 м (24 фута) для масс- спектрометров и гамма-спектрометров можно было проверить только с использованием оборудования, которое имитировало космическую среду [45], а в космосе штанга масс-спектрометра несколько раз не работала. полностью втянуть. [46][47]

На лунном модуле топливные баки и окислители были увеличены как на спуске, так и на подъеме, а колпак двигателя на спуске был удлинен. Батареи и солнечные элементы были добавлены для увеличения электроэнергии. При этом вес лунного модуля увеличился до 36 000 фунтов (16 000 кг), что на 4 000 фунтов (1800 кг) тяжелее предыдущих моделей. [17]

Если бы Apollo 15 летал в качестве миссии H, это было бы с CSM-111 и LM-9. Этот CSM использовался в испытательном проекте "Аполлон-Союз" в 1975 году [ALSJ 4], но лунный модуль не использовался и сейчас находится в комплексе для посетителей Космического центра Кеннеди . [48] Индевор выставлен в Национальном музее ВВС США на базе ВВС Райт-Паттерсон в Дейтоне, штат Огайо . [49] [50]

Ракета-носитель [ править ]

Сатурн V , который начал Apollo 15 был назначен SA-510, десятый полет готовой модели ракеты. Поскольку полезная нагрузка ракеты была больше, были внесены изменения в ракету и траекторию ее запуска. Он был запущен в более южном направлении ( азимут 80–100 градусов ), чем предыдущие миссии, а орбита стоянки Земли была понижена до 166 километров (90 морских миль). Эти два изменения означали, что может быть запущено еще 1100 фунтов (500 кг). В пороховые запасы сократились , а число на тормозные двигатели S-IC первой стадии (используется для разделения отработанного первого этапа от S-IIвторой этап) уменьшен с восьми до четырех. Четыре подвесных двигателя S-IC будут гореть дольше, и центральный двигатель также будет гореть дольше. В S-II также были внесены изменения для гашения колебаний . [17]

После того, как все основные системы были установлены на «Сатурн  V», он был перемещен из здания сборки транспортных средств на стартовую площадку, стартовый комплекс 39 A. В конце июня - начале июля 1971 года в ракету и пусковую вышку шлангокабеля (LUT) попала молния. минимум четыре раза. Никаких повреждений машины не было, только незначительные повреждения наземного вспомогательного оборудования. [51]

Скафандры [ править ]

Астронавты Аполлона-15 были одеты в новые скафандры . На всех предыдущих полетах «Аполлона», включая нелунные, командир и пилот лунного модуля были в костюмах с системами жизнеобеспечения, жидкостного охлаждения и средствами связи в два параллельных ряда по три. На Apollo 15 новые костюмы, получившие название « A7LB », имели разъемы, расположенные треугольными парами. Эта новая компоновка, наряду с перемещением входной молнии (которая двигалась вверх-вниз на старых костюмах), чтобы проходить по диагонали от правого плеча к левому бедру, помогала одеваться и не подходить в стесненных пределах космический корабль. Это также позволило установить новый поясной шарнир, позволяющий астронавтам полностью наклониться, а также сесть на марсоход. Модернизированные рюкзаки позволяли более длительные лунные прогулки.[17] Как и во всех миссиях после Аполлона 13, костюм командира имел красную полосу на шлеме, руках и ногах. [ALSJ 5]

Уорден носил костюм, похожий на те, что носили астронавты Аполлона-14, но модифицированный для взаимодействия с оборудованием Аполлона-15. Снаряжение, необходимое только для выхода в открытый космос на поверхности Луны, такое как одежда с жидкостным охлаждением, не входило в комплект поставки костюма Уордена, поскольку единственный выход в открытый космос, который он должен был сделать, - это извлечь картриджи с пленкой из отсека для SIM-карты во время полета домой. [17]

Лунный вездеход [ править ]

Ирвин с LRV на Луне
Основная статья: Лунный вездеход

Транспортное средство, способное работать на поверхности Луны, рассматривалось НАСА с начала 1960-х годов. Ранняя версия называлась MOLAB, у нее была закрытая кабина и она должна была весить около 6 000 фунтов (2700 кг); некоторые уменьшенные прототипы были испытаны в Аризоне. Поскольку стало ясно, что НАСА не скоро создаст лунную базу, такой большой аппарат казался ненужным. Тем не менее, марсоход улучшил бы миссии J, которые должны были сосредоточиться на науке, хотя его масса была ограничена примерно 500 фунтами (230 кг), и тогда не было ясно, может ли такой легкий автомобиль быть полезным. НАСА не решило продолжить работу с марсоходом до мая 1969 года, когда « Аполлон-10» , генеральная репетиция высадки на Луну, отправился домой с лунной орбиты. Boeing получил контракт на поставку трех марсоходовстоимость плюс базис ; Перерасход (особенно в системе навигации) означал, что в конечном итоге эти три машины стоили в общей сложности 40 миллионов долларов. Этот перерасход средств привлек значительное внимание средств массовой информации во время большей усталости общества от космической программы, когда бюджет НАСА сокращался. [ALSJ 6]

Лунный вездеход можно складывать в пространство 5 футов на 20 дюймов (1,5 м на 0,5 м). В разряженном состоянии он весил 460 фунтов (209 кг), а вместе с двумя астронавтами и их оборудованием - 1500 фунтов (700 кг). Каждое колесо независимо приводилось в движение электродвигателем мощностью лошадиных сил (200 Вт). Хотя им мог управлять любой космонавт, командир всегда вел машину. Путешествие со скоростью от 6  до 8  миль в час (от 10  до 12  км / ч) [ALSJ 6] означало, что впервые астронавты могли путешествовать далеко от своего посадочного модуля и все еще иметь достаточно времени для проведения некоторых научных экспериментов. [17] На марсоходе «Аполлон-15» была табличка с надписью: «Первые колеса человека на Луне, доставлены« Соколом »30 июля 1971 года». [52] Во время предпусковых испытаний LRV получил дополнительные крепления, чтобы он не рухнул, если кто-то сядет на него в земных условиях. [53]

Подспутник частиц и полей [ править ]

Художественная концепция размещения субспутников

Субспутник Apollo 15 Particles and Fields (PFS-1) был небольшим спутником, выпущенным на лунную орбиту из отсека SIM непосредственно перед тем, как миссия покинула орбиту и вернулась на Землю. Его основными целями было изучение плазмы, частиц и магнитного поля Луны и нанесение на карту лунного гравитационного поля. В частности, он измерял интенсивность плазмы и энергичных частиц, а также векторные магнитные поля и облегчал отслеживание скорости спутника с высокой точностью. Основным требованием было, чтобы спутник собирал данные о полях и частицах повсюду на орбите вокруг Луны. [17] Помимо измерения магнитных полей, спутник содержал датчики для изучения массовой концентрации Луны , или масконов. [54]Спутник вращался вокруг Луны и возвращал данные с 4 августа 1971 года по январь 1973 года, когда из-за многочисленных отказов электроники подспутника наземная поддержка была прекращена. Считается, что через некоторое время он упал на Луну. [55]

Основные моменты миссии [ править ]

Отправление и вылет [ править ]

Воспроизвести медиа
Аполлон-15 запускается 26 июля 1971 года.
Основная статья: Путешествие Аполлона 15 на Луну

Аполлон 15 был запущен 26 июля 1971 года в 9:34  по восточному времени из Космического центра Кеннеди на острове Мерритт , штат Флорида. Время запуска было в самом начале двухчасового 37-минутного окна запуска, что позволило бы Аполлону 15 прибыть на Луну при надлежащих условиях освещения в Хэдли-Рилле; Если бы миссия была отложена за пределами другого окна 27 июля, ее нельзя было бы перенести до конца августа. Астронавты были разбужены за пять с четвертью часа до запуска Слейтоном и после завтрака и одевания были доставлены на площадку 39A, место запуска всех семи попыток посадки на Луну с экипажем, и вошли в космический корабль примерно за три часа до запуска. В обратном отсчете не было незапланированных задержек. [ALFJ 4]

В 000: 11: 36 начала миссии двигатель S-IVB выключился, оставив Аполлон-15 на запланированной орбите стоянки на низкой околоземной орбите . Миссия оставалась там в течение 2  часов 40 минут, что позволило экипажу (и Хьюстону с помощью телеметрии) проверить системы космического корабля. В 002: 50.02.6 г. в ходе миссии S-IVB был перезапущен для транслунной инъекции (TLI), направив корабль на путь к Луне. [ALFJ 4] [ALFJ 5] До TLI аппарат совершал 1,5 витка вокруг Земли. [56]

Воспроизвести медиа
Астронавт Аль Уорден маневрирует CSM для стыковки с лунным модулем Falcon

Командно-служебный модуль (CSM) и лунный модуль остались прикрепленными к почти исчерпанной ракете-носителю S-IVB. Как только была осуществлена ​​транслунная инъекция, и космический корабль направился по траектории к Луне, взрывные шнуры отделили CSM от ракеты-носителя, когда Уорден задействовал двигатели CSM, чтобы оттолкнуть ее. Затем Уорден маневрировал CSM, чтобы состыковаться с LM (установленным на конце S-IVB), а затем комбинированный корабль был отделен от S-IVB взрывчаткой. После того, как Аполлон-15 отделился от ракеты-носителя, S-IVB ушел и, как и планировалось, столкнулся с Луной примерно через час после того, как космический корабль с экипажем вышел на лунную орбиту, хотя из-за ошибки удар был удален на 79 морских миль (146 км). от намеченной цели. [ALFJ 6]Воздействие ракеты-носителя было обнаружено сейсмометрами, оставленными на Луне Аполлоном-12 и Аполлоном-14, что дало полезные научные данные. [9]

На служебной двигательной установке (SPS) корабля загорелась лампа неисправности ; После серьезного устранения неполадок астронавты провели пробную запись системы, которая также послужила коррекцией на полпути. Это произошло около 028: 40: 00 начала миссии. Опасаясь, что этот свет означает, что SPS может неожиданно сработать, астронавты избегали использования блока управления с неисправным светом, подключая его только для серьезных ожогов и управляя им вручную. После возвращения миссии выяснилось, что неисправность была вызвана крошечным кусочком провода, зажатым внутри переключателя. [ALFJ 7] [ALFJ 8]

Снимок Земли, сделанный во время транслунного побережья

После очистки и обновления атмосферы LM, чтобы исключить любое загрязнение, астронавты вошли в LM примерно через 34 часа после начала миссии, нуждаясь в проверке состояния его оборудования и перемещении предметов, которые потребуются на Луне. Большая часть этой работы транслировалась на Землю камерой, управляемой Уорденом. Экипаж обнаружил сломанную внешнюю крышку на ленте измерителя дальности / дальности. Это вызывало беспокойство не только потому, что важное оборудование, предоставляющее информацию о расстоянии и скорости приближения, могло не работать должным образом, но и потому, что кусочки стеклянной крышки плавали вокруг внутренней части Falcon . Измеритель должен был находиться в атмосфере гелия [ALFJ 9], но из-за поломки он находился в атмосфере кислорода LM. [57]Испытания на земле подтвердили, что ленточный измеритель все еще будет работать должным образом, и экипаж удалил большую часть стекла с помощью пылесоса и липкой ленты. [ALFJ 9] [58]

Пока что были лишь незначительные проблемы, но примерно в 61:15:00 по времени миссии (вечер 28 июля в Хьюстоне) Скотт обнаружил утечку в системе водоснабжения во время подготовки к хлорированию системы водоснабжения. Экипаж не мог сказать, откуда он, и проблема могла стать серьезной. Специалисты в Хьюстоне нашли решение, которое команда успешно реализовала. Воду вытирали полотенцами, которые затем сушили в туннеле между командным модулем (CM) и лунным модулем - Скотт заявил, что это было похоже на чью-то стирку. [ALFJ 10]

В 073: 31: 14 начала миссии была произведена вторая коррекция в середине курса, менее чем за секунду ожога. Несмотря на то, что было четыре возможности внести коррекцию в середине курса после TLI, потребовались только две. Аполлон-15 приблизился к Луне 29 июля, и выход на лунную орбиту (LOI) должен был быть произведен с помощью SPS на обратной стороне Луны , вне радиосвязи с Землей. Если бы не произошло возгорания, Аполлон 15 выскочил бы из лунной тени и вернулся бы в радиосвязь быстрее, чем ожидалось; постоянное отсутствие связи позволило Центру управления полетамисделать вывод, что ожог имел место. Когда контакт возобновился, Скотт не сразу рассказал подробности ожога, но восхищенно рассказал о красоте Луны, в результате чего Алан Шепард, командир «Аполлона-14», ожидавший телеинтервью, ворчал: «К черту все это дерьмо. , расскажите нам подробности ожога ". [ALFJ 11] Ожог продолжительностью 398,36 секунды произошел в 078: 31: 46,7 в ходе миссии на высоте 86,7 морских миль (160,6 км) над Луной и вывел Аполлон-15 на эллиптическую лунную орбиту размером 170,1 на 57,7 морских миль. (315,0 х 106,9 км). [58]

Лунная орбита и посадка [ править ]

Интерьер Falcon
Командно-служебный модуль Apollo 15 на лунной орбите, сфотографирован с Falcon

На Аполлонах 11 и 12 лунный модуль отделился от CSM и спустился на гораздо более низкую орбиту, с которой началась попытка посадки на Луну; Чтобы сэкономить топливо во все более тяжелых посадочных модулях, начиная с Apollo 14, SPS в служебном модуле сделал это горение, известное как вывод на спускаемую орбиту (DOI), с лунным модулем, все еще прикрепленным к CSM. Начальная орбита, на которой находился Аполлон-15, имела апоцинтион , или высшую точку, над местом посадки в Хэдли; Произошел ожог в противоположной точке орбиты, в результате чего Хэдли теперь окажется под перицинтионом корабля , или нижней точкой. [ALFJ 12]Запись DOI была выполнена в 082: 39: 49.09 и заняла 24,53 секунды; результатом была орбита с апоцинтионом 58,5 морских миль (108,3 км; 67,3 мили) и перицинтионом 9,6 морских миль (17,8 км; 11,0 миль). [59] Ночью между 29 и 30 июля, когда экипаж отдыхал, Центру управления полетами стало очевидно, что концентрация массы на Луне делает орбиту Аполлона-15 все более эллиптической - перицинтион к тому времени составлял 7,6 морских миль (14,1 км; 8,7 мили). экипаж разбудили 30 июля. Это, а также неуверенность в отношении точной высоты места посадки сделали желательным изменение или корректировку орбиты. Используя двигатели RCS корабля , [ALFJ 3]это произошло в 095: 56: 44,70, продолжительностью 30,40 секунды, и подняло перицинтион до 8,8 морских миль (16,3 км; 10,1 мили), а апоцинтион - до 60,2 морских миль (111,5 км; 69,3 мили). [59]

Помимо подготовки лунного модуля к спуску, экипаж продолжил наблюдения за Луной (в том числе за посадочной площадкой в ​​Хэдли) и предоставил телевизионные кадры поверхности. Затем Скотт и Ирвин вошли в лунный модуль, готовясь к попытке приземления. Отстыковка была запланирована на 100: 13: 56, на обратной стороне Луны, но при попытке отделения ничего не произошло. [ALFJ 13] Проанализировав проблему, команда и Хьюстон решили, что шлангокабель измерительной аппаратуры зонда, вероятно, ослаблен или отсоединен; Уорден вошел в туннель, соединяющий командный и лунный модули, и решил, что это так, усадив его более прочно. Когда проблема была решена, Falcon отделилась от Endeavour.в 100: 39: 16.2, примерно на 25 минут позже, на высоте 5,8 морских миль (10,7 км; 6,7 миль). Уорден в Endeavour произвел SPS-ожог в 101: 38: 58.98, чтобы отправить Endeavour на орбиту 65,2 морских миль (120,8 км; 75,0 миль) и 54,8 морских миль (101,5 км; 63,1 мили) в рамках подготовки к своей научной работе. [60]

На борту « Сокола» Скотт и Ирвин подготовились к инициированию механического спуска (PDI), ожогу, который должен был отправить их на поверхность Луны, и после того, как Центр управления полетом дал им разрешение, [ALSJ 7] они инициировали PDI в 104: 30: 09.4 на высота 5,8 морских миль (10,7 км; 6,7 миль), [60] немного выше, чем планировалось. Во время первой части спуска Falconбыл выровнен так, чтобы астронавты лежали на спине и, таким образом, не могли видеть поверхность Луны под собой, но после того, как аппарат совершил питчоверный маневр, они оказались в вертикальном положении и могли видеть поверхность перед собой. Скотт, который в качестве командира совершил посадку, столкнулся с ландшафтом, который на первый взгляд не походил на то, что он видел во время моделирования. Частично это было из-за ошибки в посадочной траектории около 3000 футов (910 м), из которых CAPCOM Ed Mitchellпроинформировал экипаж перед питчовером; отчасти потому, что кратеры, на которые Скотт полагался в симуляторе, было трудно различить в лунных условиях, и он изначально не мог видеть Хэдли Рилле. Он пришел к выводу, что они, вероятно, пролетят мимо запланированной точки приземления, и, как только он увидел бороздку, начал маневрировать, чтобы переместить цель приземления компьютера обратно в запланированное место, и стал искать относительно гладкое место для приземления. [ALSJ 7] [61]

Воспроизвести медиа
Посадка Аполлона-15 на Луну в Хэдли, вид с точки зрения пилота лунного модуля. Начинается с высоты около 5000 футов (1500 м).

Ниже примерно 60 футов (18 м) Скотт не мог ничего видеть на поверхности из-за количества лунной пыли, вытесняемой выхлопными газами Фалькона . У Falcon был двигатель большего размерачем предыдущие LM, отчасти для того, чтобы выдержать более тяжелую нагрузку, и важность выключения двигателя при первоначальном контакте, а не риска «обратного удара», выхлопные газы отражаются от поверхности Луны и возвращаются в двигатель (что может вызвать взрыв). были впечатлены планировщиками миссий на астронавтов. Таким образом, когда Ирвин вызвал «Контакт», указав, что один из датчиков на удлинителях опоры приземления коснулся поверхности, Скотт немедленно выключил двигатель, позволяя посадочному модулю упасть на оставшееся расстояние до поверхности. Уже двигаясь вниз со скоростью примерно 0,5 фута (0,15 м) в секунду, Falconупал с высоты 1,6 фута (0,49 м). Скорость Скотта привела к тому, что, вероятно, было самым трудным приземлением на Луну из всех миссий с экипажем, со скоростью около 6,8 футов (2,1 м) в секунду, в результате чего Ирвин крикнул: «Бац!» Скотт высадил « Фэлкона» на краю небольшого кратера, который он не мог видеть, и посадочный модуль откинулся назад под углом 6,9 градусов и влево 8,6 градусов. [ALSJ 7] [62] Ирвин описал это в своей автобиографии как самую тяжелую посадку, в которой он когда-либо был, и опасался, что корабль продолжит опрокидываться, что приведет к немедленному прерыванию полета. [63]

Falcon приземлился в 104: 42: 29.3 (22:16:29 по Гринвичу 30 июля), с оставшимся запасом топлива примерно 103 секунды, примерно в 1800 футах (550 м) от запланированного места приземления. [60] После восклицания Ирвина Скотт сообщил: «Хорошо, Хьюстон.« Сокол » находится на равнине в Хэдли». [b] [ALSJ 7] Оказавшись в запланированной зоне приземления, повышенная мобильность, обеспечиваемая лунным подвижным кораблем, сделала ненужным дальнейшее маневрирование. [64]

Лунная поверхность [ править ]

Основная статья: Операции Аполлона-15 на поверхности Луны

Стоячий выход в открытый космос и первый выход в открытый космос [ править ]

Стоя здесь среди чудес неизвестного в Хэдли, я как бы понимаю, что в нашей природе есть фундаментальная истина. Человек должен исследовать. И это высшее исследование.

Дэвид Скотт, ступивший на Луну. [ALSJ 8]

Поскольку Сокол должен был оставаться на поверхности Луны в течение почти трех дней, Скотт счел важным поддерживать привычный циркадный ритм , и, поскольку они приземлились ближе к вечеру по хьюстонскому времени, два астронавта должны были спать перед тем, как отправиться в космос. поверхность. Но график позволял Скотту открыть верхний люк посадочного модуля (обычно используемый для стыковки) и провести полчаса, осматривая окрестности, описывая их и делая фотографии. Ли Сильвер научил его, как важно идти на высоту, чтобы исследовать новое поле, и верхний люк служил этой цели. [65] [ALSJ 7] [ALSJ 9] Дик Слейтон и другие менеджеры изначально были против из-за потери кислорода, но Скотт добился своего.[66] Во время единственного выхода в открытый космос, когда-либо выполнявшегося через верхний люк LM на поверхности Луны, Скотт смог составить план выхода в открытый космос на следующий день. [67] Он предложил Ирвину возможность также присмотреться, но это потребовало бы перестановки шлангокабелей, соединяющих Ирвинас системой жизнеобеспечения Сокола , и он отказался. [68] После восстановления давления в космическом корабле Скотт и Ирвин сняли свои скафандры перед сном, став первыми астронавтами, которые сняли скафандры на Луне. [69]

Воспроизвести медиа
На борту лунного вездехода

На протяжении всего периода сна Центр управления полетами в Хьюстоне отслеживал медленную, но стабильную потерю кислорода. Скотт и Ирвин в конце концов разбудили на час раньше, и было обнаружено, что источником проблемы был открытый клапан на устройстве для переноса мочи. В ходе разбора полетов после миссии Скотт рекомендовал, чтобы будущие экипажи были немедленно разбужены при аналогичных обстоятельствах. После того, как проблема была решена, экипаж начал подготовку к первому выходу на Луну. [ALSJ 10]

Надев костюмы и сбросив давление в кабине, [ALSJ 11] Скотт и Ирвин начали свой первый полный выход в открытый космос , став седьмым и восьмым человеком, соответственно, побывавшим на Луне. [70] Они начали развертывание лунохода, хранившегося в сложенном виде в отсеке спускаемого аппарата « Сокола» , но это оказалось проблематичным из-за наклона посадочного модуля. Эксперты в Хьюстоне предложили поднимать переднюю часть марсохода, когда астронавты вытаскивали ее, и это сработало. [71] Скотт начал проверку системы. Одна из батарей показала нулевое напряжение, но это была проблема только прибора. Больше опасений было то, что рулевое управление передними колесами не работало. Однако рулевого управления задними колесами было достаточно для маневрирования автомобиля.[72] Завершение его проверку, Скотт сказал«Хорошо Из. Стопора , мы движемся», маневрирование ровер от сокола в середине предложения. Это были первые слова, произнесенные человеком во время движения по Луне. [ALSJ 8] На марсоходе была телекамера , управляемая дистанционно из Хьюстона Эдом Фенделлом из НАСА. Разрешение было невысоким по сравнению с фотографиями, которые будут сделаны, но камера позволила геологам на Земле косвенно участвовать в деятельности Скотта и Ирвина. [73]

Рельсы не были видны с места приземления, но когда Скотт и Ирвин ехали по холмистой местности, они стали видны. [74] Они смогли увидеть кратер Локоть и поехали в этом направлении. [ALSJ 12] Достижение локтя, известное место, позволило Центру управления полетами отступить и приблизиться к точному определению местоположения посадочного модуля. Там астронавты взяли образцы [75], а затем поехали к другому кратеру на склоне дельты Монса Хэдли , где взяли еще. Завершив эту остановку, они вернулись в спускаемый аппарат, чтобы сбросить свои образцы и подготовиться к установке пакета Apollo Lunar Surface Experiments Package (ALSEP), научных инструментов, которые останутся, когда они уйдут.[76] Скотту было трудно просверлить отверстия, необходимые для эксперимента с тепловым потоком, и работа не была завершена, когда им пришлось вернуться в спускаемый аппарат. [77] Первый выход в открытый космос длился 6 часов 32 минуты. [78] [ALSJ 6]

Второй и третий выход в открытый космос [ править ]

Genesis Rock

Переднее рулевое управление марсохода, не работавшее во время первого выхода в открытый космос, работало во время второго и третьего. [79] Целью второго выхода в открытый космос 1 августа был склон дельты Монс-Хэдли, где пара взяла образцы валунов и кратеров вдоль Апеннинского фронта . Они провели час в кратере Спур , в течение которого астронавты захватили один из самых известных лунных образцов № 15415, более известный как « Камень Бытия ». Этот камень, анортозит, считается частью ранней лунной коры - надежда найти такой образец была одной из причин, по которой был выбран район Хэдли. Вернувшись на место посадки, Скотт продолжил попытки пробурить отверстия для экспериментов на площадке ALSEP, с которой он боролся накануне. После проведения экспериментов по механике грунтов и поднятия флага США Скотт и Ирвин вернулись в LM. EVA  2 длилась 7  часов 12 минут. [78] [ALSJ 6]

Хотя Скотту в конечном итоге удалось пробурить отверстия, он и Ирвин не смогли получить образец керна, и это было одним из первых шагов во время выхода в открытый космос 3, их третьего и последнего лунного похода. Время, которое можно было бы посвятить геологии, прошло, когда Скотт и Ирвин попытались вытащить его. После того, как оно было найдено, прошло больше времени, пока они пытались разбить ядро ​​на части для транспортировки на Землю. Из-за неправильно установленных тисков на марсоходе они в конце концов отказались от этого - ядро ​​было доставлено домой с одним сегментом длиннее, чем планировалось. Скотту стало интересно, стоит ли ядро ​​затраченного времени и усилий, и CAPCOM, Джо Аллен, заверил его, что это так. Ядро оказалось одним из самых важных предметов, привезенных с Луны, и многое раскрыло его историю.но затраченное время означало запланированное посещение группы холмов, известных какСеверный комплекс нужно было очистить. Вместо этого экипаж снова отважился на край Хэдли-Рилле, на этот раз к северо-западу от места непосредственной посадки. [ALSJ 6]

Воспроизвести медиа
Молоток и перо

Когда астронавты оказались рядом с LM, Скотт с помощью комплекта, предоставленного почтовой службой, отменил обложку первого дня двух марок, выпущенных 2 августа (текущая дата). [ALSJ 3] [80] Скотт затем провел эксперимент в поле зрения телекамеры, используя перо и молоток, чтобы продемонстрировать теорию Галилея о том, что все объекты в данном гравитационном поле падают с одинаковой скоростью, независимо от массы, в отсутствие аэродинамического сопротивления. Он уронил молоток и перо одновременно; из-за незначительной лунной атмосферы не было сопротивления перу, которое ударилось о землю одновременно с молотом. Это была идея Джо Аллена (он также служил CAPCOM во время этого) и была частью усилий по поиску запоминающегося научно-популярного эксперимента, который можно было бы провести на Луне по образцу ударов Шепарда по мячам для гольфа. Перо, скорее всего, принадлежало женщине- кречету (разновидность сокола), талисману Академии ВВС США . [ALSJ 3]

Fallen Астронавт мемориал, возле Хэдли борозда, Луны

Затем Скотт отвел марсоход на позицию подальше от LM, где телекамеру можно было использовать для наблюдения за лунным взлетом. Рядом с марсоходом он оставил небольшую алюминиевую статуэтку под названием « Падший астронавт» , а также мемориальную доску с именами 14 известных американских астронавтов и советских космонавтов, погибших при освоении космоса. Мемориал оставили, а телекамеру отвернули; он сказал Центру управления полетами, что занимается уборкой вокруг вездехода. Скотт раскрыл мемориал на пресс-конференции после полета. Он также поместил Библию на панель управления марсохода, прежде чем покинуть его в последний раз, чтобы войти в LM. [ALSJ 3]

Выход в открытый космос длился 4 часа 49 минут 50 секунд. [16] В общей сложности два астронавтов провели 18 1 / 2 часа вне LM и собирают примерно 170 фунтов (77 кг) лунных образцов. [ALSJ 6]

Действия командного модуля [ править ]

Основная статья: Одиночные операции Аполлона 15

После ухода « Сокола» Уорден в « Индеворе» выполнил поджог, чтобы вывести CSM на более высокую орбиту. [ALFJ 13] Пока « Сокол» был на Луне, миссия фактически разделилась, Уордену и CSM были назначены собственные CAPCOM и группа поддержки полета. [ALFJ 14]

Endeavour с открытым отсеком для SIM-карты, вид с лунного модуля Falcon

Уорден занялся задачами, которые занимали его большую часть времени, которое он проводил в космосе в одиночестве: фотографией и работой с инструментами в отсеке для SIM-карты. [ALFJ 14] Дверь в отсек для SIM-карт была взорвана во время транслунного побережья. Заполняя ранее неиспользуемое пространство в служебном модуле, отсек для SIM-карты содержал гамма-спектрометр, установленный на конце стрелы, рентгеновский спектрометр и лазерный альтиметр, которые вышли из строя на полпути. Две камеры, звездная камера и метрическая камера, вместе составляли картографическую камеру, которая была дополнена панорамной камерой, созданной на основе шпионской технологии.. Высотомер и камеры позволили определить точное время и место, откуда были сделаны снимки. Также присутствовали спектрометр альфа-частиц, который можно было использовать для обнаружения свидетельств лунного вулканизма, и масс-спектрометр, также установленный на гике в надежде, что на него не повлияет загрязнение с корабля. Стрела доставила немало хлопот, поскольку Уордену не всегда удавалось ее убрать. [ALFJ 8]

Место посадки показано на изображении, сделанном картографической камерой.

Предполагалось, что «Индевор» пройдет над местом посадки в момент запланированной посадки [ALFJ 13], но Уорден не смог увидеть « Сокола» [ALSJ 7] и не заметил его до следующей орбиты. Он также тренировался, чтобы избежать атрофии мышц, и Хьюстон держал его в курсе событий Скотта и Ирвина на поверхности Луны. Панорамная камера не работала идеально, но обеспечивала достаточное количество изображений, не требующих специальной настройки. Уорден сделал много фотографий через окна командного модуля, часто с регулярными интервалами. Его задача осложнялась отсутствием рабочего таймера миссии в нижнем отсеке оборудования командного модуля, так как его автоматический выключатель сработал на пути к Луне. [ALFJ 14]Наблюдения и фотографии Уордена послужили основой для решения отправить Аполлон-17 на Таурус-Литтроу для поиска свидетельств вулканической активности. Когда CSM пролетел над обратной стороной Луны от Земли, произошло отключение связи; Уорден приветствовал каждое возобновление контакта словами «Привет, Земля. Привет от Endeavour » на разных языках. Уорден и Эль-Баз пришли к этой идее, и преподаватель геологии помог астронавту собрать переводы. [ALFJ 15]

Результаты экспериментов с отсеком для SIM-карты будут включать вывод на основе данных, собранных с помощью рентгеновского спектрометра, о том, что поток флуоресцентного рентгеновского излучения выше, чем ожидалось, и что лунные горные районы были богаче алюминием, чем кобылы. [81] « Индевор» находился на более наклонной орбите, чем предыдущие миссии с экипажем, и Уорден увидел особенности, которые ранее не были известны, дополняя фотографии подробными описаниями. [47]

К тому времени, когда Скотт и Ирвин были готовы взлететь с поверхности Луны и вернуться на Endeavour , орбита CSM сместилась из-за вращения Луны, и потребовалось произвести смену самолета, чтобы гарантировать, что орбита CSM будет на тот же самолет, что и LM, когда он взлетал с Луны. Уорден выполнил 18-секундную запись с помощью SPS. [ALFJ 16]

Вернуться на Землю [ править ]

Воспроизвести медиа
Взлет с Луны в телекамере лунохода
Основная статья: Возвращение Аполлона 15 на Землю

"Сокол" поднялся в воздух в 17:11:22 по Гринвичу 2 августа  после 66 часов 55 минут нахождения на поверхности Луны. Стыковка с CSM произошла чуть менее двух часов спустя. [2] После того, как астронавты передали образцы и другие предметы из LM в CSM, LM был запечатан, сброшен и намеренно врезался в поверхность Луны, удар был зарегистрирован сейсмометрами, оставленными Аполлонами 12, 14 и 15. [2] ALFJ 2]Утилизация оказалась трудной из-за проблем с получением герметичных уплотнений, что потребовало отсрочки утилизации LM. После выброса Слейтон позвонил и порекомендовал астронавтам принять снотворное или, по крайней мере, чтобы Скотт и Ирвин сделали это. Скотт как командир миссии отказался позволить это, чувствуя в этом ненужность. Во время выхода в открытый космос врачи заметили нарушения в сердцебиении Скотта и Ирвина, но экипаж не был проинформирован во время полета. У Ирвина были проблемы с сердцем после ухода на пенсию в качестве космонавта, и он умер в 1991 году от сердечного приступа; Скотт чувствовал, что его как командира следовало проинформировать о биомедицинских показаниях. [ALFJ 2] [ALFJ 8] В то время врачи НАСА предположили, что показания сердца связаны с дефицитом калияиз-за их тяжелой работы на поверхности и недостаточного пополнения запасов жидкостей. [82]

Воспроизвести медиа
Выход в открытый космос Уордена

Следующие два дня экипаж провел, работая над научными экспериментами по орбите, включая дополнительные наблюдения Луны с орбиты и запуск субспутника. [47] Endeavour покинул лунную орбиту с еще одним сгоранием двигателя SPS [ALFJ 2] на 2  минуты 21 секунду в 21:22:45 по Гринвичу 4 августа  . [2] На следующий день во время возвращения на Землю Уорден выполнил 39-минутный выход в открытый космос для извлечения кассет с пленкой из отсека научного приборного модуля (SIM) служебного модуля при помощи Ирвина, который оставался у люка командного модуля. [83] На расстоянии примерно 171 000 морских миль [ALFJ 1] [84](317 000 км) от Земли, это был первый в истории выход в открытый космос в «глубоком космосе», выполненный на большом расстоянии от любого планетарного тела. По состоянию на 2021 год он остается одним из трех таких выходов в открытый космос, все они были выполнены во время J-миссий Аполлона при аналогичных обстоятельствах. Позже в тот же день экипаж установил рекорд самого продолжительного полета Аполлона к тому моменту. [ALFJ 1]

При подходе к Земле  7 августа служебный модуль был сброшен, а командный модуль повторно вошел в атмосферу Земли . Хотя один из трех парашютов на CM вышел из строя после развертывания, вероятно, из-за повреждения космического корабля из-за выброса топлива, для безопасной посадки потребовались только два (один дополнительный для резервирования). После приземления в северной части Тихого океана КМ и экипаж были подняты и взяты на борт спасательного корабля USS  Okinawa после миссии, продолжавшейся 12 дней, 7  часов, 11 минут и 53 секунды. [4]

Оценка [ править ]

Цели миссии Apollo 15 заключались в том, чтобы «выполнить селенологический осмотр, съемку и отбор образцов материалов и особенностей поверхности в заранее выбранной области региона Хэдли-Апеннин . Установить и активировать наземные эксперименты. Оценить способность оборудования Apollo обеспечивать увеличенное время пребывания на Луне, увеличенное количество выходов в открытый космос и мобильность на поверхности. [и] Проведение полевых экспериментов и фотографических задач с лунной орбиты ». [85] Он достиг всех этих целей. Миссия также выполнила длинный список других задач, включая эксперименты. Один из фотографических объективов для получения изображений gegenschein с лунной орбиты не был завершен, поскольку камера не была направлена ​​в нужное место в небе. [86]Согласно выводам, содержащимся в отчете о миссии "Аполлон-15" , это путешествие "было четвертой высадкой на Луну и привело к сбору огромного объема научной информации. Система" Аполлон ", помимо средства передвижения, превосходно использовалась как оперативный научный объект . " [87]

«Аполлон-15» увидел рост общественного интереса к программе «Аполлон», отчасти из-за увлечения LRV, а также привлекательности сайта Хэдли Рилль и увеличения телевизионного освещения. [88] Согласно Дэвиду Вудсу в журнале Apollo Lunar Flight Journal ,

Хотя последующие миссии продвинулись дальше по Луне, принесли больше образцов и применили уроки Аполлона 15 на практике, этот подвиг безупречного исследования по-прежнему выделяется как великий момент человеческих достижений. Его до сих пор помнят за сочетание компетентного энтузиазма, великолепной техники, отточенной науки и величия совершенно особенного места в космосе рядом с извилистой полосой и изящными массивными горами - Базой Хэдли. [ALFJ 8]

Споры [ править ]

"Прикрытие Зигера"
Дополнительная информация: инцидент с почтовыми обложками Аполлона 15

Несмотря на успешную миссию, карьера экипажа была запятнана сделкой, которую они заключили перед полетом, чтобы доставить почтовые обложки на Луну в обмен на около 7000 долларов за каждую, которые они планировали отложить для своих детей. [89] [90] Вальтер Эйерманн, у которого было много профессиональных и социальных контактов с сотрудниками НАСА и отрядом астронавтов, служил посредником между астронавтами и западногерманским торговцем почтовыми марками Германом Зигером, и Скотт несли около 400 крышек на космический корабль; Впоследствии они были переведены в « Сокол» и оставались внутри посадочного модуля во время деятельности астронавтов на поверхности Луны. После возвращения на Землю 100 обложек были переданы Эйерману, который передал их Зигеру, получив заказ. [91][92] Не было получено разрешения от Слейтона носить чехлы, как требовалось. [93]

100 обложек были выставлены на продажу клиентам Зигера в конце 1971 года по цене около 1500 долларов за штуку. Получив согласованные платежи, космонавты вернули их, не получив компенсации. [94] В апреле 1972 года Слейтон узнал о несанкционированных прикрытиях и удалил троих в качестве дублирующего экипажа Аполлона-17 . [95] Дело стало достоянием общественности в июне 1972 года, и трем астронавтам был объявлен выговор за неверную оценку; [96] никто больше никогда не летал в космос. [89] Во время расследования астронавты передали те чехлы, которые все еще находились в их распоряжении; после того, как Уорден подал иск, они были возвращены в 1983 году, что журнал Slate счел оправданием.[97] [98]

Другой спор вокруг статуэтки Павшего астронавта, которую Скотт оставил на Луне, возник позже. До миссии, Скотт сделал устное соглашение с бельгийским художником Полом Ваном Хоейдонком , чтобы ваять статуэтку. Намерение Скотта, в соответствии со строгой политикой НАСА против коммерческого использования космической программы правительства США, состояло в том, чтобы создать простой мемориал с минимумом гласности, сохранить анонимность художника и не делать коммерческих реплик, кроме единственной копии для публичной выставки в Национальный музей авиации и космонавтикивведен в эксплуатацию после публичного обнародования скульптуры во время послеполетной пресс-конференции. Ван Хойдонк утверждает, что у него было иное понимание соглашения, по которому он получил бы признание как создатель дани человеческому исследованию космоса с правом продавать копии для публики. [98] Под давлением НАСА Ван Хойдонк отменил план публичной продажи 950 подписанных копий. [99]

Знаки отличия [ править ]

В Chevrolet Корветы принадлежащих Скотт (справа) и Уорден во время подготовки Аполлона 15, сфотографировали в 2019 году

Нашивка миссии «Аполлон-15 » несет в себе мотивы ВВС, что является намеком на службу экипажа, так же как на нашивке все-флотского экипажа «Аполлона-12» был изображен парусник. На круглой нашивке изображены стилизованные красные, белые и синие птицы, летающие над Хэдли Рилле. Сразу за птицами ряд воронок образуют римскую цифру XV. Римские цифры были скрыты в подчеркнутых очертаниях некоторых кратеров после того, как НАСА настояло на том, чтобы номер миссии отображался арабскими цифрами . Изображение обведено красным, с белой полосой, обозначающей название миссии и экипажа, и синей рамкой. Скотт связался с модельером Эмилио Пуччи, чтобы разработать нашивку, который придумал основную идею мотива трех птиц на квадратной нашивке. [100]

Серебряный медальон Роббинса с космическим полетом Аполлона-15

Экипаж изменил форму на круглую, а цвета - с синего и зеленого на патриотический красный, белый и синий. Уорден заявил, что каждая птица также представляет космонавта, причем белый - его собственный цвет (и как пилот командного модуля, в первую очередь), Скотт - синяя птица, а Ирвин - красный. Цвета также соответствовали Шевроле Корветам, управляемым астронавтами KSC; [100] они были сфотографированы с автомобилями и учебным LRV для 11 июня 1971 года, выпуск журнала Life . [ALSJ 13]

Видимость из космоса [ править ]

Область ореола места посадки Аполлона 15, созданная шлейфом выхлопных газов LM, наблюдалась камерой на борту японского лунного орбитального аппарата SELENE и подтверждена сравнительным анализом фотографий в мае 2008 года. Это хорошо соответствует фотографиям, сделанным командой Аполлона 15 модуль, показывающий изменение отражательной способности поверхности из-за шлейфа, и был первым видимым следом высадки экипажа на Луну, замеченным из космоса с момента закрытия программы Apollo. [101]

Галерея [ править ]

Неподвижные изображения [ править ]

  • Ракета-носитель Apollo 15 во время выкатывания

  • Астронавты позируют перед VAB, когда выкатывается Сатурн V.

  • Уорден, Скотт, Слейтон и Шмитт завтракают перед запуском.

  • Сокол на Луне. Обратите внимание на наклон автомобиля

  • Скотт занимается геологией возле Хэдли Рилль.

  • Скотт исследует валун во время третьего выхода в открытый космос

  • Центр управления полетами в Хьюстоне во время третьего выхода в открытый космос Аполлона 15, 2 августа 1971 года. CAPCOM Джо Аллен слева (показывает), а рядом с ним Дик Гордон.

  • Центр управления полетами в Хьюстоне, когда Сокол взлетает с Луны

  • Альфред Уорден в скафандре извлекает картриджи с пленкой во время морского побережья

  • Астронавты высаживают свой вертолет на борту Окинавы.

  • Вид на Луну с уходящего космического корабля Аполлон-15

  • Резервная копия мемориальной доски, оставленной на спуске "Сокол"

  • Командный модуль Endeavour на выставке в Национальном музее ВВС США в Дейтоне, штат Огайо

  • Скафандр, который Дэвид Скотт носил во время миссии Аполлона 15, выставлен в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне, округ Колумбия.

Мультимедиа [ править ]

  • Воспроизвести медиа

    Стремление снято с Falcon после расстыковки

  • Воспроизвести медиа

    Размещение лунохода на Луне

  • Воспроизвести медиа

    Взлет с Луны, видимый через окно LMP, когда Скотт и Ирвин играют заранее записанную инструментальную версию песни « ВВС США », широко известной как «Wild Blue Yonder».

  • Воспроизвести медиа

    Привод Apollo 15

См. Также [ править ]

Часть серии по
Аполлон 15
  • Основная команда
    • Дэвид Скотт · Альфред Уорден · Джеймс Ирвин
  • Резервная бригада
    • Ричард Ф. Гордон младший · Вэнс Д. Бранд · Харрисон Шмитт
  • Операции
    • Путешествие на Луну · Одиночные операции · На поверхности Луны · Возвращение на Землю
  • Другие статьи
    • Скала Бытия · Великий Скотт (лунный образец) · Базальт ремня безопасности · Павший астронавт · Инцидент с почтовыми обложками
  • v
  • т
  • е
  • Список искусственных объектов на Луне
  • Список выходов в открытый космос и лунных походов 1965–1999 гг.

Примечания [ править ]

  1. ^ Маттингли был заменен перед запуском Джеком Свигерт .
  2. ^ Равнина была приветом альма-матер Скотта, Вест-Пойнт, так как это название плаца там. [ALSJ 7]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Орлофф, Ричард В. (сентябрь 2004 г.) [2000]. «Содержание» . Аполлон в числах: статистический справочник . Серия истории НАСА. Вашингтон, округ Колумбия: НАСА . ISBN 978-0-16-050631-4. Архивировано из оригинального 23 августа 2007 года . Проверено 18 июля 2009 года .
  2. ^ a b c d e f g "Командно-сервисный модуль Apollo 15 (CSM)" . Координированный архив данных космической науки НАСА . Проверено 21 декабря 2018 года .
  3. ^ a b c "Лунный модуль Аполлона 15 / ALSEP" . Координированный архив данных космической науки НАСА . Проверено 8 марта 2019 года .
  4. ^ a b c d e f g Отчет о миссии , стр. 3.
  5. ^ "Командный модуль Аполлона 15" . Смитсоновский музей авиации и космонавтики . 17 марта 2016 . Проверено 29 января 2019 года .
  6. ^ "Лунный модуль LM-2" . Смитсоновский музей авиации и космонавтики . 21 марта 2016 . Проверено 7 марта 2019 года .
  7. ^ Отчет миссии , стр. 263.
  8. ^ a b c d e f g h i j k l Орлофф, Ричард У. (27 сентября 2005 г.) [2000]. «Хронология Аполлона 15» . Аполлон в числах: статистический справочник . Серия истории НАСА. Вашингтон, округ Колумбия: НАСА . ISBN 978-0-16-050631-4. Проверено 29 января 2019 года .
  9. ^ a b Отчет о миссии , стр. 1.
  10. ^ a b Орлофф и Харланд , стр. 426.
  11. ^ a b c d e Отчет о миссии , стр. 10–11.
  12. ^ Б Орлов, Ричард У. (27 сентября 2005) [2000]. «Аполлон-15. Девятая миссия: четвертая высадка на Луну, 26 июля - 7 августа 1971 года» . Аполлон в числах: статистический справочник . Серия истории НАСА. Вашингтон, округ Колумбия: НАСА . ISBN 978-0-16-050631-4. Проверено 29 января 2019 года .
  13. ^ "Главный каталог NASA NSSDC - спусковая ступень Apollo 15 LM" . Координированный архив данных космической науки НАСА . Проверено 6 января 2019 года .
  14. ^ Отчет миссии , стр. 15.
  15. ^ Отчет миссии , стр. 15-16.
  16. ^ a b Отчет о миссии , стр. 16.
  17. ^ a b c d e f g "Пресс-кит Аполлона 15" (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: НАСА. 15 июля 1971 г. Выпуск № 71-119K. Архивировано 27 марта 2009 года (PDF) . Проверено 6 января 2019 года .
  18. ^ Страница НАСА Аполлон 15
  19. ^ Чайкин , стр. 232–233.
  20. ↑ Уильямс, Дэвид Р. (11 декабря 2003 г.). «Аполлон 18-20 - отмененные миссии» . Координированный архив данных космической науки НАСА . Архивировано 24 декабря 2018 года . Проверено 6 января 2019 года .
  21. ^ a b c d "Экипаж Аполлона-15" . Смитсоновский музей авиации и космонавтики. Архивировано 30 декабря 2017 года . Проверено 29 декабря 2017 года .
  22. ^ Чайкин , с. 401.
  23. ↑ Slayton , 5217, 5689.
  24. ↑ Чайкин , стр. 449–450.
  25. ^ Уорден , 2433.
  26. ^ a b c d "Директора по полетам" . НАСА . СП-4029. Архивировано 26 декабря 2017 года . Проверено 22 декабря 2018 года .
  27. Рианна Хатчинсон, Ли (31 октября 2012 г.). «Контроллер полета Apollo 101: объяснение каждой консоли» . Ars Technica . Condé Nast. Архивировано 6 января 2019 года . Проверено 5 января 2019 года .
  28. ^ Орлофф, Ричард В. (27 сентября 2005 г.) [2000]. «Капсульные коммуникаторы (Capcoms)» . Аполлон в числах: статистический справочник . Серия истории НАСА. Вашингтон, округ Колумбия: НАСА. ISBN 978-0-16-050631-4. Архивировано 26 декабря 2017 года . Проверено 8 сентября 2018 года .
  29. ^ Чайкина , стр. 387-396.
  30. ↑ Чайкин , стр. 397–402.
  31. ^ Рейнольдс , стр. 171.
  32. ^ Линдси , стр. 303.
  33. ↑ Скотт и Леонов , стр. 272–273.
  34. ↑ Комптон , стр. 236.
  35. ^ Чайкина , стр. 402-403.
  36. ↑ Скотт и Леонов , стр. 273–274.
  37. ^ Рейнольдс , стр. 172.
  38. ^ Харланд , стр. 80.
  39. ^ Скотт и Леонов , стр. 267.
  40. ^ Уорден , 2373-2408.
  41. ↑ Скотт и Леонов , стр. 277–278.
  42. ↑ Линдси , стр. 301–302.
  43. ^ Scurr, Рут (25 августа 2018). « Рецензия на « Индевор »Питера Мура - корабль, который изменил мир» . Хранитель . Архивировано 6 января 2019 года . Проверено 5 января 2019 года .
  44. ^ Ирвин , стр. 85.
  45. ^ Комптон, Уильям Д. (1989). «Луноход и новые эксперименты» . Куда ни один человек не уходил раньше: история миссий Аполлона по исследованию Луны . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. OCLC 1045558568 . СП-4214. 
  46. ^ Отчет миссии , стр. 171.
  47. ^ a b c Комптон, Уильям Д. (1989). «К Лунным горам» . Куда ни один человек не уходил раньше: история миссий Аполлона по исследованию Луны . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. OCLC 1045558568 . СП-4214. 
  48. ^ «Расположение лунных модулей Аполлона» . Смитсоновский музей авиации и космонавтики. Архивировано 9 сентября 2018 года . Проверено 9 сентября 2018 года .
  49. ^ "Командный модуль Аполлона 15" . Национальный музей ВВС США . 4 апреля 2016 года. Архивировано 28 августа 2018 года . Проверено 23 декабря 2018 года .
  50. ^ «Расположение командных модулей Apollo» . Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики . Проверено 27 августа 2019 года .
  51. ^ Отчет миссии , стр. 162.
  52. ↑ Джонс, Эрик М. (23 ноября 2016 г.). «Библиотека карт и изображений Аполлона 15» . Журнал Apollo Lunar Surface Journal .
  53. ↑ Комптон , стр. 230.
  54. ^ Отчет миссии , стр. 37-39.
  55. ^ "Подспутник Аполлона 15" . Координированный архив данных космической науки НАСА . Проверено 21 декабря 2018 года .
  56. ^ Орлофф и Харланд , стр. 430.
  57. ^ Отчет миссии , стр. 153.
  58. ^ a b Орлофф и Харланд , стр. 431.
  59. ^ a b Орлофф и Харланд , стр. 435.
  60. ^ a b c Орлофф и Харланд , стр. 432.
  61. ^ Рейнольдс , стр. 174.
  62. ^ Отчет миссии , стр. 62.
  63. ^ Ирвин , стр. 59.
  64. ^ Отчет миссии , стр. 95.
  65. ↑ Чайкин , стр. 414–415.
  66. ↑ Скотт и Леонов , стр. 294–295.
  67. ↑ Битти , стр. 231.
  68. ^ Ирвин , стр. 61.
  69. ^ Чайкин , с. 415.
  70. ↑ Harland , стр. 89–90, 358–359.
  71. Перейти ↑ Harland , pp. 90–93.
  72. ↑ Harland , pp. 93–94.
  73. ↑ Harland , стр. 96–97.
  74. ↑ Чайкин , стр. 418–419.
  75. ↑ Harland , стр. 106–107.
  76. ^ Харланд , стр. 107-114, 315.
  77. ^ Харланд , стр. 115.
  78. ^ а б Чайкин , с. 598.
  79. ^ Отчет миссии , стр. 101.
  80. ^ Перлман, Роберт З. « „ Луна Почта“и Space Штампы Теперь на дисплее в мире Самой большой почтовой галереи» . Space.com. Архивировано 21 декабря 2018 года . Проверено 21 декабря 2018 года .
  81. ^ Отчет миссии , стр. 37.
  82. ↑ Чайкин , стр. 446–447.
  83. ^ Лепаж, Эндрю (17 декабря 2017). «История выхода в открытый космос» . Drew Ex Machina .
  84. ^ "Астронавт Альфред Уорден плавает в космосе вне космического корабля во время выхода в открытый космос" . НАСА .
  85. ^ Отчет миссии , стр. 159.
  86. ^ Отчет миссии , стр. 159-162.
  87. ^ Отчет миссии , стр. 238.
  88. ↑ Чоу, Дениз (29 июля 2011 г.). «Вождение по Луне: 40-летнее наследие первой лунной машины НАСА» . space.com . Проверено 23 ноября 2019 года .
  89. ^ a b Коннелли, Ричард (2 августа 2011 г.). «Аполлон 15, 40 лет спустя: пять странных фактов (включая неправильное мочеиспускание, очень раздраженное НАСА и самый крутой лунный эксперимент)» . Хьюстон Пресс . Архивировано 22 июня 2018 года . Проверено 6 января 2019 года .
  90. ^ Вайнбергер, Ховард К. "Пролетавшие Аполлона 15 Зигера обложки" . Крис Спейн. Архивировано 20 июня 2018 года . Проверено 20 июня 2018 года .
  91. ^ Ramkissoon , стр. 213-215.
  92. ^ Winick , стр. 71-74.
  93. ^ Слейтон , стр. 278-79.
  94. ^ Winick , стр. 77-78.
  95. ↑ Slayton , стр. 278–279.
  96. ^ «Марки Аполлона 15» (PDF) (пресс-релиз). НАСА. 11 июля 1972 г. архивации (PDF) с оригинала на 25 февраля 2017 года . Проверено 21 декабря 2018 года .
  97. ^ «США возвращают марки бывшим астронавтам» . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс . 30 июля 1983 г. с. 11. Архивировано 22 июня 2018 года . Проверено 21 декабря 2018 года .
  98. ^ a b Пауэлл, Кори С .; Шапиро, Лорен Г. (2013). «Скульптура на Луне» . Шифер . Сланцевая группа. Архивировано 5 марта 2018 года . Проверено 5 марта 2018 года .
  99. ^ Ван ден Бусше 1980 , стр. 16-17
  100. ^ a b Worden & French 2011 , стр. 144–145
  101. ^ «Ореол вокруг места посадки Аполлона-15, наблюдаемый камерой Terrain Camera на СЕЛЕНЕ (КАГУЯ)» (пресс-релиз). Тёфу, Токио: Японское агентство аэрокосмических исследований . 20 мая 2008 года. Архивировано 12 декабря 2009 года . Проверено 26 декабря 2018 года .

Лунный журнал полета Аполлона [ править ]

  1. ^ a b c d Вудс, У. Дэвид; О'Брайен, Фрэнк. «День 11: День выхода в открытый космос Уордена» . Журнал полета Аполлона-15 . НАСА. Архивировано 29 июня 2011 года . Проверено 26 декабря 2018 года .
  2. ^ a b c d Вудс, У. Дэвид; О'Брайен, Фрэнк, ред. (1998). «Текущий туннель и выбрасывание ЛМ» . Журнал полета Аполлона-15 . НАСА. Архивировано 25 декабря 2017 года . Проверено 16 декабря 2018 года .
  3. ^ a b Вудс, У. Дэвид; О'Брайен, Фрэнк, ред. (1998). «День 5: Пробуждение на спускаемой орбите» . Журнал полета Аполлона-15 . НАСА. Архивировано 25 декабря 2017 года . Проверено 6 сентября 2018 года .
  4. ^ a b Вудс, У. Дэвид; О'Брайен, Фрэнк, ред. (1998). «Запуск и выход на околоземную орбиту» . Журнал полета Аполлона-15 . НАСА. Архивировано 25 декабря 2017 года . Проверено 5 сентября 2018 года .
  5. ^ Вудс, В. Дэвид; О'Брайен, Фрэнк, ред. (1998). «Земная орбита и транслунная инъекция» . Журнал полета Аполлона-15 . НАСА. Архивировано 25 декабря 2017 года . Проверено 5 сентября 2018 года .
  6. ^ Вудс, В. Дэвид; О'Брайен, Фрэнк, ред. (1998). «Транспонирование, стыковка и извлечение» . Журнал полета Аполлона-15 . НАСА. Архивировано 25 декабря 2017 года . Проверено 5 сентября 2018 года .
  7. ^ Вудс, В. Дэвид; О'Брайен, Фрэнк, ред. (1998). «День 2: Проверка СПС» . Журнал полета Аполлона-15 . НАСА. Архивировано 25 декабря 2017 года . Проверено 5 сентября 2018 года .
  8. ^ a b c d Вудс, У. Дэвид (1998). "Краткое изложение полета Аполлона-15" . НАСА. Архивировано 25 декабря 2017 года . Проверено 19 февраля 2019 года .
  9. ^ a b Вудс, У. Дэвид; О'Брайен, Фрэнк, ред. (1998). «День 2: Вход в LM» . Журнал полета Аполлона-15 . НАСА. Архивировано 25 декабря 2017 года . Проверено 5 сентября 2018 года .
  10. ^ Вудс, В. Дэвид; О'Брайен, Фрэнк, ред. (1998). «День 3: Утечка воды и вершина холма» . Журнал полета Аполлона-15 . НАСА. Архивировано 25 декабря 2017 года . Проверено 5 сентября 2018 года .
  11. ^ Вудс, В. Дэвид; О'Брайен, Фрэнк, ред. (1998). «День 4: Лунная встреча» . Журнал полета Аполлона-15 . НАСА. Архивировано 25 декабря 2017 года . Проверено 5 сентября 2018 года .
  12. ^ Вудс, В. Дэвид; О'Брайен, Фрэнк, ред. (1998). «День 4: Лунная орбита» . Журнал полета Аполлона-15 . НАСА. Архивировано 25 декабря 2017 года . Проверено 5 сентября 2018 года .
  13. ^ a b c Вудс, У. Дэвид; О'Брайен, Фрэнк, ред. (1998). «День 5: Подготовка к посадке» . Журнал полета Аполлона-15 . НАСА. Архивировано 25 декабря 2017 года . Проверено 15 декабря 2018 года .
  14. ^ a b c Вудс, У. Дэвид; О'Брайен, Фрэнк, ред. (1998). «Соло-орбитальные операции-1» . Журнал полета Аполлона-15 . НАСА. Архивировано 25 декабря 2017 года . Проверено 15 декабря 2018 года .
  15. ^ Вудс, В. Дэвид; О'Брайен, Фрэнк, ред. (1998). «Соло-орбитальные операции-2» . Журнал полета Аполлона-15 . НАСА. Архивировано 25 декабря 2017 года . Проверено 16 декабря 2018 года .
  16. ^ Вудс, В. Дэвид; О'Брайен, Фрэнк, ред. (1998). «Соло-орбитальные операции-4» . Журнал полета Аполлона-15 . НАСА. Архивировано 25 декабря 2017 года . Проверено 16 декабря 2018 года .

Журнал Аполлона на лунной поверхности [ править ]

  1. ^ Джонс, Эрик М., изд. (1996). «Информация об экипажах Аполлона-15» . Журнал «Аполлон-15» на поверхности Луны . НАСА. Архивировано 28 ноября 2016 года . Проверено 4 сентября 2018 года .
  2. ^ Джонс, Эрик М., изд. (1995). «Отбор проб в кратере Хед и кратере Бенч» . Журнал «Аполлон-12» на лунной поверхности . НАСА. Архивировано 11 февраля 2017 года . Проверено 4 сентября 2018 года .
  3. ^ a b c d Джонс, Эрик М., изд. (1996). «Молот и перо» . Журнал «Аполлон-15» на поверхности Луны . НАСА. Архивировано 30 декабря 2018 года . Проверено 21 декабря 2018 года .
  4. ^ Джонс, Эрик М., изд. (1996). "Stand-Up EVA" . Журнал «Аполлон-15» на поверхности Луны . НАСА. Архивировано 12 октября 2016 года . Проверено 9 сентября 2018 года .
  5. ^ Джонс, Эрик М., изд. (1996). «Командирские нашивки» . Журнал «Аполлон-15» на поверхности Луны . НАСА . Проверено 25 февраля 2019 года .
  6. ^ Б с д е е Джонс, Eric M. (1995). «Лунные горы» . Журнал «Лунная поверхность Аполлона-15» . НАСА. Архивировано 11 октября 2016 года . Проверено 21 декабря 2018 года .
  7. ^ a b c d e f g Джонс, Эрик М., изд. (1996). «Приземление в Хэдли» . Журнал «Лунная поверхность Аполлона-15» . НАСА. Архивировано 28 июня 2011 года . Проверено 14 июля 2011 года .
  8. ^ a b Джонс, Эрик М., изд. (1996). «Развертывание лунного вездехода» . Журнал «Аполлон-15» на поверхности Луны . НАСА. Архивировано 25 декабря 2017 года . Проверено 13 сентября 2018 года .
  9. ^ Джонс, Эрик М., изд. (1996). "Stand-Up EVA" . Журнал «Аполлон-15» на поверхности Луны . НАСА. Архивировано 28 июня 2011 года . Проверено 14 июля 2011 года .
  10. ^ Джонс, Эрик М., изд. (1996). «Пробуждение к выходу в открытый космос-1» . Журнал «Аполлон-15» на поверхности Луны . НАСА. Архивировано 12 октября 2016 года . Проверено 9 сентября 2018 года .
  11. ^ Джонс, Эрик М., изд. (1996). «Подготовка к выходу в открытый космос-1» . Журнал «Аполлон-15» на поверхности Луны . НАСА. Архивировано 25 декабря 2017 года . Проверено 13 сентября 2018 года .
  12. ^ Джонс, Эрик М., изд. (1996). «Движение к кратеру Локоть» . Журнал «Аполлон-15» на поверхности Луны . НАСА. Архивировано 12 октября 2016 года . Проверено 16 сентября 2018 года .
  13. ^ Джонс, Эрик М., изд. (1996). «Библиотека карт и изображений Аполлона 15» . Журнал «Аполлон-15» на поверхности Луны . НАСА . Проверено 23 января 2019 года .

Библиография [ править ]

  • Битти, Дональд А. (2001). Отправляя науку на Луну . Балтимор, Мэриленд: Издательство Университета Джона Хопкинса. ISBN 978-0-8018-7440-6.
  • Чайкин, Андрей (1994). Человек на Луне: Путешествие астронавтов Аполлона . Нью-Йорк: Викинг. ISBN 978-0-670-81446-6. LCCN  93048680 .
  • Комптон, Уильям Д. (1989). Куда ни один человек не уходил: история миссий Аполлона по исследованию Луны . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. OCLC  1045558568 . СП-4214.
  • Харланд, Дэвид М. (1999). Изучение Луны: Экспедиции Аполлона . Чичестер, Великобритания: Springer-Praxis. ISBN 978-1-85233-099-6.
  • Ирвин, Джеймс Б .; Эмерсон, Уильям А. младший (1973). Чтобы править ночью: путешествие-открытие астронавта Джима Ирвина (1-е изд.). Филадельфия: ISBN AJ Holman Co. 978-0-87981-024-5. LCCN  73011410 .
  • Линдси, Хэмиш (2001). Отслеживание Аполлона до Луны . Лондон: Springer-Verlag. ISBN 978-1-85233-212-9.
  • Отчет о миссии Аполлона 15 (PDF) . Хьюстон: НАСА. 1971. OCLC  35233631 .
  • Орлофф, Ричард В. (2004) [2000]. Аполлон в числах: статистический справочник . Серия истории НАСА. Вашингтон, округ Колумбия: НАСА . ISBN 978-0-16-050631-4.
  • Орлофф, Ричард В .; Харланд, Дэвид М. (2006). Аполлон: окончательный справочник . Чичестер, Великобритания: Издательская компания Praxis. ISBN 978-0-387-30043-6.
  • Рамкиссун, Рубен А. (2006), «Астрофилателистическая визуализация покорения космоса: Часть 3, Проект Аполлон - миссии по высадке на Луну», The Congress Book 2006 , State College, PA: American Philatelic Congress, Inc., стр. 191–211
  • Рейнольдс, Дэвид Уэст (2002). Аполлон: эпическое путешествие на Луну, 1963–1972 гг . Сан-Диего, Калифорния: ISBN компании Tehabi Books Ltd. 978-0-7603-4452-1.
  • Скотт, Дэвид ; Леонов, Алексей (2004). Две стороны луны: наша история космической гонки времен холодной войны . Нью-Йорк: Томас Данн Букс. ISBN 978-0-7434-5067-6.
  • Слейтон, Дик ; Кэссатт, Майкл (2011) [1994]. Дик! (Первая электронная книга под ред.). Нью-Йорк: Кузница. ISBN 978-1-466-80214-8.
  • Ван ден Буше, Вилли (1980). Пол ван Хойдонк . Тилт, Бельгия: Lannoo. ISBN 978-90-209-0885-5.
  • Виник, Лес (1973). "История с обложки Аполлона 15". КОМПЕКС : 71–89.
  • Worden, Al ; Французский, Фрэнсис (2011). Падение на Землю: Путешествие астронавта Аполлона-15 . Вашингтон, округ Колумбия: Смитсоновские книги. ISBN 978-1-58834-309-3. LCCN  2011003440 .

Внешние ссылки [ править ]

  • «Чтобы увидеть Землю и Луну одним взглядом: интервью с астронавтом Аполлона 15 Аль Ворденом в 45-ю годовщину его эпического путешествия на Луну»

Отчеты НАСА [ править ]

  • Предварительный научный отчет Аполлона 15 (PDF), НАСА, Центр пилотируемых космических аппаратов. НАСА SP-289, 1972 г.
  • "Краткий отчет программы Apollo" (PDF), NASA, JSC-09423, апрель 1975 г.
  • Чарльз Д. Бенсон и Уильям Барнаби Фээрти, «Мунпорт: история пусковых установок и операций Аполлона». НАСА SP-4204, 1978 г.
  • «Статьи, выполненные во время пилотируемых космических полетов» Выпуск новостей НАСА 72-189, 15 сентября 1972 г. Перепечатано на collectSPACE.com
  • Журнал полета Аполлона-15
  • Журнал Лунной поверхности Аполлона 15

Мультимедиа [ править ]

  • Аполлон 15: В лунных горах (часть 1) | (Часть 2) Документальный фильм НАСА HQ-217 о миссии Аполлон 15 в Интернет-архиве
  • «Эпизод 45: 4 июля 2011 года: пилот командного модуля Apollo 15 Эл Ворден» Интервью с AstrotalkUK (подкаст), записанное в Лондоне 22 мая 2011 г.