 | |
| Обзор | |
|---|---|
| Главное управление | Порт-Сент-Джо, Флорида |
| Отчетный знак | AN |
| Locale | Флорида Панхандл |
| Сроки работы | 2002 - |
| Предшественник | Северная железная дорога Апалачикола |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) |
| Длина | 96 миль (154 км) |
| Другой | |
| Веб-сайт | Официальный сайт |
Railway ( отчетность марка ) является одним из нескольких shortline железнодорожных компаний , принадлежащих Джинеси и Вайоминга материнской компании. Он курсирует между Порт-Сент-Джо, Флорида и соединением с Флоридским заливом и Атлантической железной дорогой в Чаттахучи, Флорида . Железная дорога больше не доходит до одноименного города Апалачикола, штат Флорида , поскольку рельсы между Франклином и Апалачиколой были удалены. Железная дорога имеет около 96 миль (154 км) пути.
История [ править ]
Первоначальная линия была построена Северной железной дорогой Апалачикола в 1905-1910 годах. Apalachicola Northern продолжала управлять ею через различные корпоративные реорганизации до 2002 года, когда она сдала линию в аренду Rail Management Corporation , которая также приобрела ее локомотивы, подвижной состав и железнодорожное оборудование. Новая компания начала свою деятельность 1 сентября 2002 года. [1] Genesee & Wyoming приобрела Rail Management Corporation и ее железные дороги в 2005 году.
Оборудование [ править ]
В отличие от большинства локомотивов, парк локомотивов AN Railway полностью состоял из первоначально закупленных единиц непосредственно у производителя, а не из закупленных подержанных двигателей. [2] Его список дизельных двигателей в основном состоит из капот EMD , хотя многие из этих локомотивов были распроданы после того, как бизнес на железной дороге упал с закрытием некоторых промышленных зон. По состоянию на сентябрь 2012 года было всего три EMD GP15T.все еще в активном составе. Изначально агрегаты были окрашены в желтый цвет. Позже они были перекрашены в стандартную синюю схему железной дороги в 1993 году. По состоянию на сентябрь 2012 года только один самолет, AN 721, все еще имел синюю схему Apalachicola Northern и его первоначальный номер. Подразделения 720 и 722 были перекрашены в оранжево-желтую схему G&W, обозначены буквами «Bay line RR» и перенумерованы на 1597 и 1599 соответственно.
Текущий состав [ править ]
| Модель [2] | Количество | Построено | Числа |
|---|---|---|---|
| EMD GP15 T | 3 | 1983 г. | 720-722 |
Исключенный состав [ править ]
| Модель [2] | Количество | Построено | Ушедший на пенсию | Числа |
|---|---|---|---|---|
| EMD NW2 | 3 | 1947 г. | 1970 г. | 701-704 |
| EMD SW9 | 7 | 1952–1953 гг. | 2005 г. | 705-711 |
| EMD SW1500 | 8 | 1969–1970 | 2005 г. | 712-719 |
См. Также [ править ]
- Список железных дорог США
- Список железных дорог Флориды
- Джинеси и Вайоминг
- Железная дорога Bay Line
Ссылки [ править ]
- ^ "Определение статуса работодателя: Apalachicola Northern Railroad Company" . Пенсионное управление железной дороги . 24 января 2003 года Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 6 марта 2015 года .
- ^ a b c "Магазин дизельного топлива" . Состав Apalachicola Northern Locomotive
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт
- [1] - Фотографии железной дороги АН.
