Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Argus As 401 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Как 10
Argus As10 RAFM.JPG
Argus As 10 установлен в Fieseler Storch в музее Королевских ВВС в Косфорде
ТипПоршневой авиационный двигатель
ПроизводительАргус Моторен
Первый забег1928 г.
Основные приложенияFieseler Fi 156
Фокке-Вульф Fw 56
Количество построенных28 700

Argus В 10 был немецкий -разработана и построен, с воздушным охлаждением 90 ° цилиндров углом перевернутой V8 «малой мощности» авиационный двигатель , используемый главным образом в учебно - тренировочных самолетов , таких как Арадо Ar 66 и Focke-Wulf Fw 56 Stösser и других небольшие самолеты разведки и связи ближнего действия, такие как Fieseler Fi 156 Storch во время и вскоре после Второй мировой войны. Впервые он был построен в 1928 году. [1]

Варианты [ править ]

Как 10C
Как 10C-1
Как 10E
Версия As 10C с дополнительной выходной мощностью, поставляемая с мощностью 240 л.с. (177 кВт) или 270 л.с. (199 кВт) (достигается за счет увеличения максимальной скорости вращения).
Как 10E-2
Предлагаемая силовая установка учебно- тренировочного проекта Pilatus P-1 . [2]
Как 401
As 10 с наддувом и номинальной мощностью на высоте 3000 м (9843 фута), также оснащенный гребным винтом с регулируемым шагом с гидравлическим приводом.
Салмсон 8As-00
Послевоенное производство Argus As 10 во Франции
Салмсон 8АС-04
Послевоенное производство Argus As 10 во Франции

Приложения [ править ]

Двигатель Argus As 10c в Messerschmitt Bf 108 Taifun

Технические характеристики (Argus As 10 C) [ править ]

Argus As 10 C, с частичным разрезом, с некоторыми внутренними частями

Данные Джейн's All the World's Aircraft 1938, [4] Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 [5]

Общие характеристики

  • Тип: перевернутый V-8 с перевернутым поршневым двигателем с воздушным охлаждением, 90 °
  • Диаметр цилиндра : 120 мм (4,724 дюйма)
  • Ход : 140 мм (5,512 дюйма)
  • Объем : 12,667 л (772,99 куб. Дюймов)
  • Длина: 1105 мм (43,50 дюйма)
  • Ширина: 880 мм (34,65 дюйма)
  • Высота: 718 мм (28,27 дюйма)
  • Сухой вес : 213 кг (470 фунтов) в сухом состоянии
232 кг (511 фунтов) мокрый, снаряженный

Составные части

  • Клапанный механизм : два клапана под головкой на цилиндр, приводимые в действие толкателями и коромыслами.
  • Топливная система: два карбюратора Sun, адаптированные для высшего пилотажа
  • Тип топлива: октановое число 80
  • Масляная система: сухой картер, один нагнетательный насос на 1,25–6 атм (1,27–6,08 бар; 18,4–88,2 фунта на кв. Дюйм) и два продувочных насоса
  • Система охлаждения: воздух

Представление

  • Выходная мощность:
  • 240 л.с. (237 л.с., 177 кВт) при 2000 оборотах в минуту (5 минут) на уровне моря
  • 220 л.с. (217 л.с., 162 кВт) при 1940 оборотах в минуту (30 минут) на уровне моря
  • 200 л.с. (197 л.с., 147 кВт) при 1890 об / мин (макс. Продолжительная) на уровне моря
  • Удельная мощность : 18,95 л.с. / л (0,3063 л.с. / куб. Дюйм; 13,94 кВт / л)
  • Степень сжатия : 5,9: 1
  • Удельный расход топлива : 0,23 кг / л.с. / ч (0,51 фунт / л.с. / ч; 0,31 кг / кВт / ч) при максимальной продолжительной
  • Расход масла: 0,008 кг / л. С. / Ч (0,018 фунт / л.с. / ч; 0,011 кг / кВт / ч) при макс. Продолжительной работе
  • Мощность-к весу : 1,124 PS / кг (0,503 л.с. / фунт; 0,827 кВт / кг) 0,835 кВт / кг (0,51 л.с. / фунт)

BMEP: 7,5 атм (7,6 бар; 110 фунтов на кв. Дюйм)

См. Также [ править ]

Связанные списки

  • Список авиационных двигателей

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Gunston 1989, с.16.
  2. ^ Айхенбергер, Roland (1989). Pilatus Flugzeuge: 1939–1989 (на немецком языке). Stans: Pilatus Flugzeugwerk.
  3. ^ https://www.aviafrance.com/aviafrance1.php?ID=4603&ID_CONSTRUCTEUR=501&ANNEE=0&ID_MISSION=0&MOTCLEF=
  4. ^ Jane's All the World's Aircraft 1938 . Лондон: Sampson, Low & Martin company Limited. 1938 г.
  5. ^ Schneider, Helmut (Dipl.Ing.) (1944). Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 (на немецком языке) (Перепечатка факсов, изд. 1986 г.). Лейпциг: Herm. Бейер Верлаг. С. 358–359, 361. ISBN 381120484X.

Библиография [ править ]

  • Эйхенбергер, Роланд (1989). Pilatus Flugzeuge: 1939–1989 (на немецком языке). Stans: Pilatus Flugzeugwerk.
  • Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Кембридж, Англия. Патрик Стивенс Лимитед, 1989. ISBN 1-85260-163-9 
  • Боевой самолет Джейн времен Второй мировой войны . Лондон. Studio Editions Ltd, 1989. ISBN 0-517-67964-7