Henschel Hs 121

Henschel Hs 121
Роль	Продвинутый тренер
национальное происхождение	Германия
Производитель	Henscel Flugzeug-Werke AG
Дизайнер	Эрих Кох
Первый полет	4 января 1934 г.
Количество построенных	1

Henschel Hs 121 был первый самолет , построенный немецкой компанией Henschel. Это был высоким крыло моноплан с рядным двигателем, фиксированными ходовой частью и одну открытой кабиной, спроектированный как продвинутый тренер . Только один самолет был выпущен в 1933-1943 годах в качестве опытного образца для Министерства авиации.

Развитие [ править ]

Изначально Henschel & Son of Kassel были известны как производители локомотивов, хотя позже они производили грузовики и автобусы. В 1933 году они основали авиационный филиал в Шенефельде с филиалом в Йоханнистале . ^[1] Производители новых самолетов, которые намеревались производить самолеты для Люфтваффе, должны были сначала сделать испытательный образец или шедевр ( Befahigungsnachweis ), чтобы подтвердить свою компетентность, и Hs 121 был предложением Henschel.

Это был моноплан с высокорасположенным крылом, с корнями крыла чайки для улучшения обзора пилота из открытой кабины, расположенной далеко позади задней кромки. Крыло было построено на двух металлических лонжеронах с металлическими передними кромками и тканью в других местах. От середины крыла до нижней части фюзеляжа и от этой распорки внутрь до плеча крыла чайки были жесткие распорки. Фюзеляж овальной формы имел металлическую конструкцию с металлическим покрытием. Хвостовое оперение также имело металлическую конструкцию с металлическим покрытием киля и хвостового оперения, но с обтянутыми тканью рулями. Между стабилизатором и хвостовым оперением имелась проволочная перемычка. Забрызганные главные колеса держались на обтекаемых опорах, которые располагались под углом наружу от нижней части фюзеляжа для увеличения колеи. ^[1]

Мощность была от 180 кВт (240 л.с.) перевернутого рядного двигателя Argus As 10C. ^[1]

Он впервые совершил полет в Йоханнистале 4 января 1934 года. Программа испытательного полета привела к некоторым изменениям: был укреплен киль, удлиненное хвостовое оперение и добавлены дополнительные распорки между шасси и фюзеляжем. Был построен только один Hs 121.

Технические характеристики [ править ]

Henschel Hs 121, 3 вида, чертеж из L'Aerophile, сентябрь 1939 г.

Данные Gray 1972 , стр. 157c

Общие характеристики

• Экипаж: 1
• Длина: 7,3 м (23 футов 11,5 дюйма)
• Размах: 10,0 м (32 фута 10 дюймов)
• Высота: 2,8 м (9 футов 2 дюйма)
• Площадь крыла: 14,0 м ² (150 кв. Футов)
• Пустой вес: 760 кг (1672 фунтов)
• Полная масса: 960 кг (2112 фунтов)
• Силовая установка: 1 × Argus As 10C восьмицилиндровый рядный с перевернутым воздушным охлаждением, 180 кВт (240 л.с.)

Спектакль

• Максимальная скорость: 278 км / ч (173 миль / ч, 150 узлов)
• Крейсерская скорость: 250 км / ч (155 миль / ч, 135 узлов)
• Выносливость: 2 часа
• Практический потолок: 6500 м (21 320 футов)
• Скороподъемность: от 8,3 м / с (1640 футов / мин) до 2000 м (6560 футов)

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Henschel Hs 121 .

Цитата

Цитированные источники