Henschel Hs 122

Henschel Hs 122
Роль	универсальный военный
национальное происхождение	Германия
Производитель	Henschel Flugzeug-Werke AG
Первый полет	1935 г.
Вступление	1936 г.

Хеншель Hs 122 была немецкая армия сотрудничество / разведывательный самолет в середине 1930-х, радиально-двигателем и с Парасоль . Хотя на вооружение поступили только предсерийные варианты, Hs 122 привел к Hs 126, которые производились в больших количествах.

Развитие [ править ]

Hs 122 был вторым самолетом компании Henschel , первым, Hs 121 не предназначался для производства. Он был разработан в ответ на призыв министерства авиации Рейха к созданию многоцелевого армейского самолета для совместной работы на замену стареющему Heinkel He 46 .

Конструкция возникла как одномоторная двухместная крыло - зонтик с неподвижным шасси. Центроплан крыла держался над фюзеляжем на нескольких коротких подкосах, а стреловидные внешние секции крепились к нижней части фюзеляжа с помощью V-образных подкосов. Крылья были построены на двух металлических лонжеронах и имели покрытые металлом передние кромки и верхние поверхности с тканевым покрытием. Фюзеляж представлял собой эллиптический металлический монокок с металлической опорой, также покрытой металлом, кроме тканевых рулевых поверхностей. стабилизаторебыл установлен примерно на полпути к плавнику и поддерживался парой параллельных стоек. Облицованные главные колеса крепились каждое на V-образных стойках к фюзеляжу. Кабины были открытыми, пилот сидел под вырезом в задней кромке крыла, а второй член экипажа - в отдельной кормовой части. ^[1]

Первый прототип, зарегистрированный D-UBYN , был оснащен, как и несколько других немецких самолетов того времени, включая Messerschmitt Bf 109 , 12-цилиндровым двигателем с водяным охлаждением Rolls-Royce Kestrel ; но следующий прототип ( D-UBAV ) имел 460 кВт (610 л.с.) Siemens Sh 22B с 9-цилиндровым радиальным наддувом . ^[1]

Было как минимум три прототипа, за которыми последовало небольшое количество предсерийных самолетов Hs 122B-0 с двигателями Siemens, которые поступили на вооружение в 1936 году. На производственных линиях Henschel в Шенефельде за ними последовали более мощные Hs 126 .

Технические характеристики (HS 122 B-0) [ редактировать ]

Henschel Hs 122, 3 вида, чертеж из L'Aerophile, сентябрь 1939 г.

Данные Gray 1972 , стр. 157c

Общие характеристики

• Экипаж: 2
• Длина: 10,1 м (33 фута 1,5 дюйма)
• Размах: 14,5 м (47 футов 7 дюймов)
• Высота: 3,4 м (11 футов 2 дюйма)
• Площадь крыла: 34,7 м ² (373,3 кв. Фута)
• Вес пустого: 1650 кг (3630 фунтов)
• Полная масса: 2530 кг (5566 фунтов)
• Силовая установка: 1 × 9-цилиндровый Siemens-Halske Sh 22B с радиальным наддувом, также известный как Bramo 322B , 455 кВт (610 л.с.)

Спектакль

• Максимальная скорость: 265 км / ч (165 миль / ч, 143 кН)
• Дальность: 600 км (373 миль, 324 миль)
• Выносливость: 2,6 часа
• Практический потолок: 6600 м (21650 футов)
• Скорость подъема: от 6,4 м / с (1260 футов / мин) до 1000 м (3280 футов)

Вооружение

• 1 × 7,92-мм (0,312 дюйма) пулемет MG 17, стреляющий вперед
• 1 × 7,92-мм (0,312 дюйма) пулемет MG 15 на установке в задней кабине

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Henschel Hs 122 .

Цитаты

Цитированные источники