Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ариана 6
Ariane6 logo.svg
Ariane 62 и 64.svg
Иллюстрация двух запланированных вариантов Ariane 6, A62 (слева) и A64 (справа)
ФункцияСредняя - тяжелая ракета-носитель
ПроизводительArianeGroup
Страна происхожденияЕвропейское космическое агентство
Стоимость проекта3,6 миллиарда евро [1]
Стоимость за запуск75 миллионов евро (Ariane 62)
115 миллионов евро (Ariane 64) [2] [3]
Стоимость в год2014 г.
Размер
Высота63 м (207 футов)
Диаметр5,4 м (18 футов)
Масса530 000–860 000 кг (1 170 000–1 900 000 фунтов)
Этапы2
Полезная нагрузка в GTO
МассаA64: 11 500 кг (25 400 фунтов)
A62: 5 000 кг (11 000 фунтов) [4] : 33
Полезная нагрузка на GEO
МассаA64: 5 000 кг (11 000 фунтов) [4] : 40
Полезная нагрузка для SSO
МассаA64: 14 900 кг (32 800 фунтов)
A62: 6450 кг (14 220 фунтов) [4] : 42
Полезная нагрузка на НОО
МассаA64: 21 650 кг (47 730 фунтов)
A62: 10 350 кг (22 820 фунтов) [4] : 45–46
Связанные ракеты
СемьяАриана
СопоставимыйVulcan Centaur , H3 , Titan IV , Falcon 9 , Falcon Heavy (многоразовый)
История запуска
Положение делВ развитии
Сайты запускаЦентр Пространственной Гайаны
Первый полетАпрель 2022 г. [5]
Ракеты-носители - Твердотопливная ракета
Нет бустеров2 или 4
Диаметр3 м (9,8 футов)
Масса пороха142000 кг (313000 фунтов)
МоторP120
Толкать4500 кН (1000000 фунтов е )
Активная ступень - нижний жидкостный двигательный модуль
Диаметр5,4 м (18 футов)
Масса пороха140,000 кг (310,000 фунтов)
ДвигателиВулкаин 2.1
Толкать1370 кН (310 000 фунтов силы )
ТопливоLH 2 / LOX
Верхняя ступень - Верхний жидкостный двигательный модуль
Диаметр5,4 м (18 футов)
Масса пороха31000 кг (68000 фунтов)
ДвигателиВинчи
Толкать180 кН (40000 фунтов силы )
ТопливоLH 2 / LOX

Ariane 6 - это европейская система запуска одноразового использования, которую в настоящее время разрабатывает ArianeGroup по поручению Европейского космического агентства (ESA). Он предназначен для замены Ariane 5 в составе семейства ракет-носителей Ariane . Заявленная мотивация [ цитата необходима ] для Ariane 6 состоит в том, чтобы вдвое снизить стоимость [ необходимо пояснение ] по сравнению с Ariane 5 и удвоить мощность для количества запусков в год (с шести до двенадцати).

Ариан 6 разработан с двумя ядрами ступеней и питается от жидкого водорода - жидкий кислород ( hydrolox ) двигатели. На первой ступени установлена ​​улучшенная версия двигателя Vulcain, уже использовавшаяся на Ariane 5, а на второй ступени - двигатель Vinci новой конструкции . Большая часть начальной стартовой тяги обеспечивается твердотопливными ракетными ускорителями, прикрепленными к первой ступени: два или четыре P120 ( варианты Ariane 62 и Ariane 64 соответственно), которые являются более крупными версиями P80, используемых на ракете Vega .

Выбор концепции проекта был сделан ЕКА в декабре 2014 года [6], отдавая предпочтение альтернативному варианту ракеты, работающей на твердом топливе . [7] Дальнейшее высокоуровневое проектирование было завершено в 2015 году, и машина вошла в фазу детального проектирования в 2016 году. Arianespace разместила первый производственный заказ в мае 2019 года. Первый испытательный полет был первоначально запланирован на 2020 год, [8] но после нескольких задержек теперь ожидается во втором квартале 2022 года. [5]

Описание [ править ]

Разрабатываются два варианта Ariane 6:

  • Ariane 62 с двумя твердотопливными ускорителями P120 будет весить около 530 т (520 длинных тонн; 580 коротких тонн) на старте и предназначен в основном для правительственных и научных миссий. [9] Он может запускать до 5 000 кг (11 000 фунтов) в GTO [4] : 33 и 10 350 кг (22 820 фунтов) в НОО. [4] : 45
  • Ariane 64 с четырьмя ускорителями P120 имеет взлетную массу около 860 т (850 длинных тонн; 950 коротких тонн) [10] и предназначен для коммерческих запусков двух спутников [9] массой до 11 500 кг (25 400 фунтов) в геосинхронные переходная орбита (GTO) [4] : 33 и 21,500 кг (47400 фунтов) в ИЙ . [4] : 46 Как и Ariane 5, он сможет запускать два геостационарных спутника вместе.

Ariane 6 состоит из трех основных структурных компонентов и компонентов, несущих топливо .

Нижний модуль жидкостной двигательной установки [ править ]

Первый этап из Ariane 6 называется двигательный модуль Нижняя жидкость (LLPM). Он приводится в действие одним двигателем Vulcain 2.1, сжигающим жидкий водород (LH 2 ) с жидким кислородом (LOX). [11] Vulcain 2.1 - это обновленная версия двигателя Vulcain 2 от Ariane 5 с более низкими производственными затратами. [ требуется разъяснение ] LLPM имеет диаметр 5,4 м (18 футов) и содержит примерно 140 тонн (310 000 фунтов) топлива. [12]

Solid Rockets [ править ]

Дополнительную тягу для первой ступени будут обеспечивать два или четыре твердотопливных ракетных ускорителя P120 , известных в номенклатуре Ariane 6 как оборудованные твердотопливные ракеты (ESR). [11] Каждый бустер содержит около 142 тонн ракетного топлива и обеспечивает до 4500 кН (1000000 фунтов ф ) тяги. Двигатель P120 также является первой ступенью модернизированной пусковой установки малых спутников Vega C. Увеличение объемов производства за счет совместного использования двигателей снижает производственные затраты. [13]

Первое полномасштабное испытание СОЭ произошло в Куру 16 июля 2018 и тест успешно завершен с тягой достигает 4,615 кН (1037000 фунтов ф ) в вакууме. [14] [15] [16]

Модуль верхней жидкостной двигательной установки [ править ]

Верхняя ступень из Ariane 6 называются Жидкий двигательный модулем Верхнего (ULPM). Он имеет такой же диаметр 5,4 м (18 футов), что и LLPM, а также сжигает жидкий водород с кислородом. Он питается от Vinci двигателем мощностью 180 кН (40 000 фунтов ф ) тяги и позволяя несколько перезагрузок. [11] ULPM будет нести около 31 тонны топлива. [13]

История [ править ]

Ariane 6 изначально задумывался в начале 2010-х годов как замена ракеты-носителя для Ariane 5, и в 2012–2015 годах был предложен и предложен ряд концепций и проектов высокого уровня. Финансирование разработки от нескольких европейских правительств было первоначально получено к началу 2016 года, и были подписаны контракты на начало рабочего проектирования и сборки тестовых изделий. В то время как в 2019 году первый орбитальный полет был запланирован на 2020 год [17], к маю 2020 года запланированная начальная дата запуска была перенесена на 2021 год. [8] В октябре 2020 года ЕКА официально запросило дополнительные 230 миллионов евро на финансирование от страны, спонсирующие проект, по завершению разработки ракеты и доставке машины к своему первому испытательному полету , который соскользнул до второго квартала 2022 года.[5]

Концепция и ранняя разработка: 2010–2015 гг. [ Править ]

Рисунок Ariane 6 PPH в разрезе

После детальных исследований определения в 2012 году, [18] Европейское космическое агентство (ESA) объявило отбор на «ПРК» (первый этап трех P145 ракетных двигателей второй ступени одного P145 ракетного двигателя и H32 криогенной верхней ступени) конфигурации для Ariane 6 в июле 2013 года. [19] Он будет способен запускать до 6 500 кг (14 300 фунтов) на геостационарную переходную орбиту (GTO), [20] с первым полетом, который планируется осуществить уже в 2021–2022 годах. [21] По прогнозам, на май 2013 года разработка обойдется в 4 миллиарда евро . [22] Исследование 2014 года пришло к выводу, что стоимость разработки может быть снижена примерно до 3 миллиардов евро, если подрядчики будут работать только в пяти странах.[23]

В то время как Ariane 5 обычно запускает один большой и один средний спутник за раз, предложение PPH для Ariane 6 было предназначено для одиночных полезных нагрузок, с оценкой цены на начало 2014 года примерно в 95 миллионов долларов США за запуск. [24] SpaceX Falcon 9 и китайский Long March 3B и запуск меньшие полезные нагрузки , но по более низким ценам, примерно US $ 57 миллионов и миллионов долларов США 72 соответственно по состоянию на начало 2014 года, в результате чего Фалькон 9 запуск среднего спутника конкурентоспособной со стоимостью нижний слот двойной полезной нагрузки Ariane 5. [24] Для легких полностью электрических спутников Arianespace намеревалась использовать перезапускаемый Vinciдвигателем для доставки спутников к их рабочей орбите ближе, чем это мог бы Falcon 9, тем самым сокращая время, необходимое для перехода на геостационарную орбиту, на несколько месяцев. [24]

Предложения Ariane 6.1 и Ariane 6.2 [ править ]

В июне 2014 года Airbus и Safran удивили ЕКА, объявив встречное предложение по проекту Ariane 6: совместное предприятие 50/50 для разработки ракеты, которое также будет включать выкуп у французского правительства доли CNES в Arianespace. [25] [26]

Предлагаемая система запуска будет представлена ​​в двух вариантах: Ariane 6.1 и Ariane 6.2. [27] В то время как оба будут использовать криогенную главную ступень, приводимую в действие двигателем Vulcain 2 и двумя твердотопливными ускорителями P145, Ariane 6.1 будет иметь криогенную верхнюю ступень, приводимую в действие двигателем Vinci, и увеличивать до 8 500 кг (18 700 фунтов) до GTO, а Ariane 6.2 будет использовать более дешевую гиперголичную верхнюю ступень с двигателем Aestus . Ariane 6.1 будет иметь возможность запускать два спутника с электрическим приводом одновременно, а Ariane 6.2 будет ориентирована на запуск правительственных полезных нагрузок.

Французская газета La Tribune поставила под сомнение, сможет ли Airbus Space Systems покрыть обещанные расходы по их предложению Ariane 6 и можно ли доверять Airbus и Safran Group, когда они были признаны виновными в отказе от Ariane 5, рейс 517 в 2002 году и др. недавняя авария баллистической ракеты М51 в 2013 году . [7] Компании также подвергались критике за нежелание брать на себя риски развития и за более высокое первоначальное финансирование, чем планировалось изначально - 2,6 млрд евро вместо 2,3 млрд евро. Ориентировочные цены на запуск в 85 миллионов евро для Ariane 6.1 и 69 миллионов евро для Ariane 6.2 не очень хорошо сравнивались с предложениями SpaceX . [28]Во время встречи министров ЕС в Женеве 7 июня 2014 года эти цены были сочтены завышенными, и соглашения с производителями достигнуто не было. [29]

Предложения Ariane 62 и Ariane 64 [ править ]

Первоначально предлагались Ariane A62 и Ariane A64

После критики конструкции Ariane 6 PPH Франция представила пересмотренное предложение Ariane 6 в сентябре 2014 года. [30] Эта пусковая установка будет использовать криогенную главную ступень, работающую от Vulcain 2, и разгонную ступень, работающую от Vinci, но с различным количеством твердых частиц. ускорители. С двумя ускорителями P120 Ariane 6 будет запускать до 5000 кг (11000 фунтов) GTO по цене 75 миллионов евро. С четырьмя ускорителями Ariane 6 сможет запустить два спутника общим весом 11 000 кг (24 000 фунтов) на GTO по цене 90 миллионов евро. [31]

Это предложение, в отличие от Ariane 6 PPH, предлагало масштабируемую пусковую установку, сохраняя при этом возможность двойного запуска Ariane 5. Предложение также включало упрощение производственной и институциональной организации наряду с улучшенной и более дешевой версией двигателя Vulcain 2 для основной ступени. [30] [31] Хотя прогнозировалось, что Ariane 6 будет иметь «более низкие расчетные текущие производственные затраты», предполагалось, что у него будет «более высокая общая стоимость разработки из-за необходимости в новой, предназначенной для Ariane 6, стартовой площадке». [32]

Министры космоса Италии, Франции и Германии встретились 23 сентября 2014 года, чтобы спланировать стратегию и оценить возможность соглашения о финансировании преемника Ariane 5 [33], а в декабре 2014 года ЕКА выбрало проекты Ariane 62 и Ariane 64. на развитие и финансирование. [6]

Разработка тестового автомобиля: 2016–2021 гг. [ Править ]

В ноябре 2015 года был представлен обновленный дизайн Ariane 64 и 62 с новыми носовыми конусами на ускорителях, диаметр основной ступени увеличен до 5,4 м (18 футов), а высота уменьшена до 60 м (200 футов). [34] Базовый проект был завершен в январе 2016 года, что позволило перейти к этапам рабочего проектирования и производства, при этом уже подписаны первые крупные контракты. [35] [36] В отличие от предыдущих ракет Ariane, которые собирались и заправлялись вертикально перед транспортировкой на стартовую площадку, основные ступени Ariane 6 будут собраны горизонтально в новом интеграционном зале в Ле-Мюро, а затем доставлены во Французскую Гвиану, где они будут быть установлен и интегрирован с ускорителями и полезной нагрузкой. [37]

Процесс горизонтальной сборки был вдохновлен российской традицией для ракет- носителей « Союз» и « Протон », которая в последнее время была применена к американским ускорителям Delta IV и Falcon 9 [38], с заявленной целью сокращения производственных затрат вдвое. [39]

Процесс промышленного производства был полностью переработан, что позволило синхронизировать рабочий процесс между несколькими европейскими производственными площадками, перемещающимися с ежемесячной частотой, что позволило бы производить двенадцать запусков в год, удваивая годовую мощность Ariane 5 . [37] Для дальнейшего снижения цены в двигателях Ariane 6 будут использоваться компоненты, напечатанные на 3D-принтере . [40] Ariane 6 станет первой большой ракетой, в которой будет использована система лазерного зажигания, разработанная Австрийским исследовательским центром Каринтии (CTR), которая ранее использовалась в автомобильных и газотурбинных двигателях. [41]Твердотельный лазер предлагает преимущество перед системами электрического зажигания в том, что он более гибок в отношении расположения плазмы внутри камеры сгорания, предлагает гораздо более высокую импульсную мощность и может выдерживать более широкий диапазон соотношений топливовоздушной смеси. [42]

Реорганизация отрасли за новой ракеты - носителя, что привело к созданию Airbus Safran Пусковые , также начал обзор французского правительства, в вопросах налогообложения, а также Европейской комиссии по поводу возможного конфликта интересов , если Airbus и оборонный , на спутнике производитель должен был закупить запуски у ASL. [40]

Первоначально планировалось, что разработка будет практически завершена в 2019 году, а первоначальный запуск - в 2020 году, но первоначальная дата запуска сдвигалась дважды: сначала до 2021 года [43], а затем до второго квартала 2022 года [5].

Другие варианты развития [ править ]

Основная статья: Аделина (ступень ракеты)

CNES начал исследования в 2010 году [44] по альтернативной многоразовой первой ступени для Ariane 6 с использованием смеси жидкого кислорода и жидкого метана, а не жидкого водорода, который используется в конструкции первой ступени Ariane 6 2016 года. Ядро, работающее на метане, могло использовать один или несколько двигателей, что соответствовало возможностям Ariane 64 только с двумя ускорителями вместо четырех. По состоянию на январь 2015 года экономическая целесообразность повторного использования всего этапа оставалась под вопросом. Одновременно с исследованиями жидкостных ускорителей обратного полета в конце 1990-х - начале 2000-х годов CNES вместе с Россией завершили исследования [ когда? ]Это указывает на то, что повторное использование первой ступени было экономически нецелесообразным, поскольку производство десяти ракет в год было дешевле и более целесообразно, чем восстановление, восстановление и потеря производительности, вызванная возможностью повторного использования. [45] Было высказано предположение, что с графиком запуска Arianespace 12 полетов в год, двигатель, который можно было бы повторно использовать десятки раз, обеспечил бы спрос только на один двигатель в год, что сделало бы поддержку текущей цепочки поставок двигателей нежизнеспособной.

В июне 2015 года Airbus Defense and Space объявила, что разработка Adeline, частично многоразового первого этапа, начнется в период с 2025 по 2030 год, и что он будет разработан в качестве следующего первого этапа для Ariane 6. Вместо того, чтобы разрабатывать способ повторного использования весь первый этап (как SpaceX ), Airbus предложил систему, в которой только дорогостоящие детали будут безопасно возвращаться с помощью крылатого модуля в нижней части ракетного стека. [44]

В августе 2016 года Airbus Safran Launchers предоставил более подробную информацию о планах дальнейшего развития, основанных на конструкции Ariane 6. Генеральный директор Ален Шармо сообщил, что Airbus Safran в настоящее время работает по двум основным направлениям: во-первых, продолжаются работы (за собственный счет) над восстанавливаемым модулем двигателя и авионики Adeline ; во-вторых, начало разработки двигателя следующего поколения под названием Prometheus.. Этот двигатель будет иметь примерно такую ​​же тягу, как Vulcain 2, в настоящее время приводящий в действие Ariane 5, но будет сжигать метан вместо жидкого водорода. Шармо уклонился от ответа на вопрос, можно ли использовать Prometheus (все еще только в первые несколько месяцев разработки) в качестве расходуемой замены Vulcain 2 в Ariane 6, или это было связано с многоразовым дизайном Adeline, сказав только, что «Мы осторожны, и мы предпочитаем говорить, когда уверены в том, что мы объявляем ... Но, безусловно, этот двигатель может очень хорошо вписаться в первую стадию Ariane 6 в один прекрасный день», решение о том, продолжать ли Prometheus в расходном материале или же роль многоразового использования может быть возложена на период с 2025 по 2030 год [46].В 2017 году выяснилось, что проект двигателя Prometheus направлен на снижение стоимости единицы двигателя с 10 миллионов евро для Vulcain2 до 1 миллиона евро и обеспечение возможности повторного использования двигателя до пяти раз. [47] Считается, что разработка двигателя является частью более широких усилий под кодовым названием Ariane NEXT [48], направленных на сокращение затрат на запуск Ariane в 2 раза, помимо улучшений, внесенных Ariane 6. Инициатива Ariane NEXT включает в себя многоразовую зондирующую ракету, Каллисто , чтобы проверить эффективность различных видов топлива в новых конструкциях двигателей. [49]

Производство [ править ]

В интервью в январе 2019 года генеральный директор Arianespace Стефан Израэль сказал, что компании требуется еще четыре институциональных запуска для Ariane 6, чтобы подписать контракт на производство. Контракты на запуск необходимы на переходный период 2020–2023 годов, когда Ariane 5 будет постепенно выведен из эксплуатации и постепенно заменен Ariane 6. Компания требует, чтобы европейские учреждения стали постоянным заказчиком этой ракеты-носителя. В ответ представители ESA заявили, что агентство работает над переносом запуска Jupiter Icy Moons Explorer в 2022 году с Ariane 5 ECA на Ariane 64, что также указывает на то, что в Европе есть другие институциональные заказчики, которые должны поддержать проект. например, Европейская организация по эксплуатации метеорологических спутников (ЕВМЕТСАТ) илиЕвропейская комиссия .

По состоянию на январь 2019 года Arianespace продала три полёта ракеты-носителя Ariane 6. [50] Через месяц они добавили контракт на запуск спутниковой группировки через Интернет с OneWeb, чтобы использовать первый запуск Ariane 6 для заселения большой группировки из 600 спутников. [51]

6 мая 2019 года Arianespace заказала первую серийную партию из 14 ракет Ariane 6 для миссий, которые будут проводиться в период с 2021 по 2023 год [52].

Финансирование развития [ править ]

Ariane 6 разрабатывается в рамках государственно-частного партнерства, при этом большая часть финансирования поступает из различных государственных источников ЕКА - 2,815 миллиарда евро, а 400 миллионов евро, как сообщается, составляют «долю отрасли». [53]

Совет ЕКА одобрил проект 3 ноября 2016 г. [54], а Комитет промышленной политики ЕКА выделил необходимые средства 8 ноября 2016 г. [55]

В январе 2020 года Европейский инвестиционный банк в партнерстве с ЕС предоставил Arianespace ссуду в размере 100 миллионов евро на основе корпоративных инвестиционных программ Horizon 2020 и Investment Plan for Europe. Выплата 10-летнего кредита связана с финансовым успехом проекта Ariane 6. [56]

Запуск контрактов и регулярные рейсы [ править ]

Первый контракт на запуск Ariane 6 был подписан 25 июня 2015 года: опцион на три запуска для спутниковой группировки OneWeb . [57] OneWeb объявила о банкротстве и уволила большую часть своих сотрудников 27 марта 2020 года. Будущие запуски спутников Galileo запланированы на Ariane 6, начиная с 2020 года. [58] 11 сентября 2018 года Arianespace объявила о твердом заказе Eutelsat на пять рекламных роликов. спутники связи в течение нескольких лет, и французская CNES преобразовала один из своих трех запусков спутников-шпионов по контракту с "Союза" на "Ariane 6" [58].


Дата
Время ( UTC )		Тип ракеты
Серийный номер		Полезная нагрузкаОрбитаКлиенты
Статус запуска
2 квартал 2022 г. [5]Ариана 62TBAЛЕОTBAПланируется
Не ранее 2H2022 [5]Ариана 62Галилео ФОК 25, 26MEOЕКАПланируется
Ранее 2H2021; новая дата подлежит уточнению [59]Ариана 64Hotbird 13F, 13G [60]GTOЮтелсатПланируется
TBD [61]Ариана 64АЛИНА [62]TLIУченыеПланируется
TBD [63]Ариана 62CSO 3 [64]ЛЕОФранцузские вооруженные силыПланируется
ЧИСТЫЙ 2022 год [65] [66]Ариана 64ViaSat-3, Европа, Ближний Восток и Африка [67] [68]GTOViaSatПланируется
НЕТТО 2022 г. [69]Ариана 64ГО-1GEOЕКАПланируется
2029 [70]Ариана 62АРИЭЛЬTBDЕКАПланируется


Ссылки [ править ]

  1. ^ «Информационная справка для Совета ЕКА на уровне министров» (пресс-релиз). ЕКА. 27 ноября 2014 . Проверено 24 марта 2016 .
  2. ^ Рич, Смит. «Европа жалуется: цены на ракеты SpaceX слишком дешевы, чтобы их побить» . Пестрый дурак . Дата обращения 12 мая 2020 .
  3. ^ Галуа, Dominique (1 декабря 2014). «Ariane 6, европейский канал для отдыха на космическом поле» [Ariane 6, европейский сайт, который останется в космической гонке] (на французском). Le Monde . Проверено 18 февраля 2015 года .
  4. ^ a b c d e f g h Лагье, Роланд (март 2018 г.). «Руководство пользователя Ariane 6, выпуск 1, редакция 0» (PDF) . Arianespace . Проверено 27 мая 2018 .
  5. ^ a b c d e f Парсонсон, Эндрю (29 октября 2020 г.). «ЕКА просит еще 230 миллионов евро за Ariane 6, поскольку первые полеты сокращаются до 2022 года» . SpaceNews . Проверено 29 октября 2020 года .
  6. ^ a b Питер Б. Де Селдинг (2 декабря 2014 г.). «Члены ЕКА соглашаются построить Ariane 6, Fund Station до 2017 года» . SpaceNews . Проверено 3 декабря 2014 .
  7. ^ a b Мишель Кабироль (7 июля 2014 г.). "Faut-il donner toutes les clés d'Ariane 6 à Airbus et Safran?" (На французском). La Tribune . Дата обращения 5 августа 2014 .
  8. ^ a b "Первый полет Ariane 6, скорее всего, перенесен на 2021 год" . SpaceNews. 20 мая 2020 . Проверено 20 мая 2020 .
  9. ^ a b Амос, Джонатан (3 декабря 2014 г.). «Европа продвигается вперед с ракетой Ariane 6» . BBC . Проверено 25 июня 2015 года .
  10. ^ "Ariane 6 - Ariane Group" . ArianeGroup . Проверено 1 июля 2017 года .
  11. ^ a b c «Кто мы» (PDF) . Arianespace. Май 2016. Архивировано из оригинала (PDF) 14 февраля 2017 года . Проверено 14 февраля 2017 года .
  12. ^ "Ариана 6" . ЕКА. 23 января 2017. Архивировано из оригинала 14 февраля 2017 года . Проверено 14 февраля 2017 года .
  13. ^ а б «Ариана 6» . CNES. 2 декабря 2014. Архивировано из оригинала 14 февраля 2017 года . Проверено 14 февраля 2017 года .
  14. ^ «Самый большой из когда-либо созданных твердотопливных ракетных двигателей, готовых к первому горячему запуску» . SpaceDaily. 10 июля 2018 . Проверено 11 марта 2019 .
  15. ^ "Успешные первые испытательные стрельбы твердотопливного ракетного двигателя P120C для Ariane 6 и Vega C" . Ариан Групп. 16 июля 2018 . Проверено 16 июля 2018 .
  16. ↑ Бергин, Крис (16 июля 2018 г.). «Испытание статическим огнем для европейского ракетного двигателя P120C» . NASASpaceFlight . Проверено 16 июля 2018 .
  17. ^ «Серийное производство Ariane 6 начинается с первой партии из 14 пусковых установок» . Arianespace . Проверено 20 августа 2019 .
  18. ↑ Стивен Кларк (21 ноября 2012 г.). «Европейские министры решают пока придерживаться Ariane 5» . Космический полет сейчас . Проверено 22 ноября 2012 года .
  19. ^ https://www.researchgate.net/publication/273068431_Ariane_6_PPH_Architecture_Critical_Analysis_Second_Iteration_Loop
  20. Перейти ↑ Feldman, Mia (11 июля 2013 г.). "Европейское космическое агентство раскрывает новую конструкцию ракеты" . IEEE Spectrum . Проверено 31 января 2017 года .
  21. ↑ Амос, Джонатан (22 июня 2017 г.). «Полная тяга новой европейской ракеты Ariane 6» . BBC News .
  22. ^ де Селдинг, Питер Б. (24 мая 2013 г.). «Выбрав площадку для запуска Ariane 6, CNES стремится заморозить проект новой ракеты в июле» . Космические новости . Проверено 25 мая 2013 года . Ariane 6 полетит в 2020 году при условии, что разработка будет продолжена в 2014 году. Команда CNES по Ariane 6 работает в соответствии с мантрой «тройной семерки», что означает семилетнюю разработку, 7 метрических тонн спутниковой нагрузки на геостационарную переходную орбиту и 70 миллионов евро. в затратах на запуск. По оценкам CNES , разработка Ariane 6 обойдется в 4 миллиарда евро, включая обычные сборы ЕКА за управление программами и 20% маржу, которую ESA встраивает в большинство своих программ.
  23. ^ Питер Б. Де Selding (18 марта 2014). «Вопросы крутятся вокруг будущего европейской программы запуска Ariane Launcher» . SpaceNews . Проверено 23 марта 2014 года .
  24. ^ a b c Свитак, Эми (10 марта 2014 г.). «SpaceX говорит, что Falcon 9 будет бороться за EELV в этом году» . Авиационная неделя . Проверено 11 марта 2014 года . По мере того, как SpaceX и другие претенденты на запуск входят в сектор, включая новые ракеты в Индии, Китае и России, Европа также инвестирует в модернизацию среднего возраста Ariane 5, Ariane 5 ME (Midterm Evolution), которая направлена ​​на повышение производительности на 20% без каких-либо ограничений. соответствующее увеличение стоимости. В то же время Европа рассматривает вопрос о финансировании более компактного, менее функционального, но более доступного преемника тяжелой пусковой установки Ariane 6, который будет отправлять на GTO до 6500 кг (14 300 фунтов) по цене около 95 миллионов долларов США за запуск.
  25. ^ де Селдинг, Питер (20 июня 2014 г.). «Airbus и Safran предлагают новую конструкцию Ariane 6, реорганизация ракетной промышленности Европы» . SpaceNews . Дата обращения 6 июня 2015 . Европейские производители космического оборудования Airbus и Safran предложили французским и европейским космическим агентствам отказаться от большей части своей предыдущей 18-месячной работы над ракетой Ariane 6 следующего поколения в пользу конструкции, включающей гораздо больше жидкостных двигателей.
  26. ↑ Амос, Джонатан (5 июля 2014 г.). «Ариана 6: покупатели говорят сами за себя» . BBC . Дата обращения 6 июня 2015 .
  27. ^ "Соглашение о деятельности Safran-Airbus Group по пусковым установкам" . Группа Safran. 16 июня 2014 . Дата обращения 6 июня 2015 .
  28. ^ Cabirol, Мишель (7 июля 2014). "Privatization d'Ariane 6: комментарий Airbus et Safran négocient le" casse du siècle " " [приватизация Ariane 6: как Airbus и Safran ведут переговоры об "ограблении века"] (на французском). La Tribune . Проверено 5 августа 2014 .
  29. ^ Сирил Vanlerberghe (8 июля 2014). «Le choix d'Ariane 6 divise Industriels et agences spatiales» (на французском языке). Le Figaro . Проверено 5 августа 2014 .
  30. ^ a b "Франция вызывает недовольство по поводу решения о выпуске следующей ракеты" Ариан " . EXPATICA. 18 сентября 2014 . Проверено 18 сентября 2014 года .
  31. ^ a b Сирил Ванлерберг (5 сентября 2014 г.). «Ариана 6: версия шанса» (на французском). Le Figaro . Проверено 18 сентября 2014 года .
  32. ^ де Селдинг, Питер Б. (24 сентября 2014 г.). «Смета затрат на Ariane 6 ЕКА растет с добавлением новой стартовой площадки» . SpaceNews . Проверено 26 сентября 2014 года .
  33. ^ «Ожидается, что МКС отойдет на задний план перед Ариан следующего поколения, когда министры космонавтики встретятся в Цюрихе» . SpaceNews. 22 сентября 2014 . Дата обращения 6 июня 2015 . Министры космоса Франции, Германии и Италии должны встретиться 23 сентября в Цюрихе, чтобы оценить, насколько они далеки от соглашения по стратегии и финансированию европейской ракеты Ariane следующего поколения, модернизации до легкого транспортного средства Vega и - как более низкий приоритет - их дальнейшее участие в Международной космической станции. Встреча должна дать этим правительствам лучшее представление о том, сможет ли официальная конференция министров Европейского космического агентства, запланированная на 2 декабря в Люксембурге, принять твердые решения, или же она ограничится выражением доброй воли.
  34. ^ Wolny, Марцин (10 января 2016). «Европа в космосе, обзор 2015 года» . Технология для космоса . Проверено 30 января 2016 года .
  35. ^ "Дизайн Ariane 6 завершен, готов к запуску в 2020 году" . Space Daily. 28 января 2016 . Проверено 30 января 2016 года .
  36. ↑ Амос, Джонатан (28 января 2016 г.). «Европа остановилась на дизайне ракеты Ariane 6» . BBC News . Проверено 30 января 2016 года .
  37. ^ a b de Selding, Питер Б. (7 апреля 2016 г.). «Airbus Safran Launchers стремится к« дисциплине потока »в интеграции с Ariane 6» . SpaceNews . Проверено 3 ноября +2016 .
  38. ^ Кларк, Стивен (24 июня 2015 г.). «Ракеты Ariane 6, скорее всего, будут собираться горизонтально» . Космический полет сейчас. Официальные лица заявили, что предварительный план предусматривает горизонтальную интеграцию ракеты Ariane 6 - практика, давно применяемая в российских пусковых установках и недавно принятая в ракетах семейства Delta 4 United Launch Alliance и Falcon 9 от SpaceX .
  39. Рианна Кларк, Стивен (16 декабря 2015 г.). «Вопросы и ответы со Стефаном Израилем, председателем и генеральным директором Arianespace» . Космический полет сейчас. Что касается Ariane 64, мы стоим от 90 до 100 миллионов долларов США, в отличие от Ariane 5, стоимость которого составляет около 200 миллионов долларов США. Видите ли, прилагая усилия, мы хотим снизить стоимость примерно на 40/50%, что очень амбициозно.
  40. ^ a b Амос, Джонатан (7 апреля 2016 г.). «Проект Ariane 6« в хорошей форме » » . BBC News . Проверено 7 апреля +2016 .
  41. Рианна Кларк, Стивен (13 августа 2016 г.). «Ракетный холдинг Ariane 6 запланирован на первый полет в 2020 году» . spaceflightnow.com . Проверено 11 марта 2019 .
  42. ↑ Персик, Мэтью (6 ноября 2015 г.). «Австрийские исследователи адаптируют лазерное зажигание для ракет» . optics.org . SPIE Европа . Проверено 11 марта 2019 .
  43. ↑ Генри, Калеб (9 июля 2020 г.). «ЕКА подтверждает задержку Ariane 6 до 2021 года» . SpaceNews . Проверено 10 июля 2020 .
  44. ^ a b Амос, Джонатан (5 июня 2015 г.). «Airbus представляет концепцию многоразовой ракеты Adeline» . BBC News . Проверено 25 июня 2015 года .
  45. ^ "Une version réutilisable d'Ariane 6 est à l'étude" [Многоразовая версия Ariane 6 изучается] (на французском языке). Futura-Sciences. 9 января 2015 . Дата обращения 7 июня 2015 .
  46. Рианна Кларк, Стивен (13 августа 2016 г.). «Ракетный холдинг Ariane 6 запланирован на первый полет в 2020 году» . Космический полет сейчас . Проверено 13 августа +2016 .
  47. ^ "Ariane 6, новое поколение европейских ракет-носителей [ так в оригинале ]" . Ариан Групп . Проверено 11 марта 2019 .
  48. ^ Meddah, Хассан (7 февраля 2017). "Vous avez aimé Ariane 6, vous allz adorer Ariane Next" [Если вам понравилась Ariane 6, вы полюбите Ariane Next] (на французском). L'Usine nouvelle . Проверено 11 марта 2019 .
  49. ^ "Каллисто, Véhicule Spatial Réutilisable" (PDF) . CNESmag (на французском языке). № 68. КНЕС. Май 2016. с. 10.
  50. ↑ Генри, Калеб (8 января 2019 г.). «Arianespace заявляет, что полное производство Ariane 6 задерживается из-за отсутствия государственных контрактов» . SpaceNews . Проверено 26 января 2019 .
  51. ↑ Генри, Калеб (27 февраля 2019 г.). «Первые шесть спутников OneWeb на орбите после запуска« Союза »» . SpaceNews . Проверено 28 февраля 2019 .
  52. ^ Джефф Фуст [@jeff_foust] (7 мая 2019 г.). «Стефан Израэль, Arianespace: вчера заказал первую производственную партию из 14 ракет Ariane 6 для миссий в 2021–2023 годах. #SATShow» (твит) . Проверено 7 мая 2019 г. - через Twitter .
  53. ^ де Селдинг, Питер Б. (3 апреля 2015 г.). «Стремление к конкурентоспособности Ariane 6 подталкивает ЕКА к компромиссу в споре о финансировании с подрядчиком» . SpaceNews . Проверено 8 апреля 2015 года .
  54. ^ де Селдинг, Питер Б. (4 ноября 2016 г.). «Решение ЕКА высвобождает полное финансирование для ракеты Ariane 6» . SpaceNews . Проверено 4 ноября +2016 .
  55. ↑ Амос, Джонатан (9 ноября 2016 г.). «ЕКА разблокирует полное ракетное финансирование» . BBC News . Проверено 11 марта 2019 .
  56. ↑ Форрестер, Крис (23 января 2020 г.). «ЕС ссудит Arianespace € 100 млн» . Проверено 23 января 2020 года .
  57. ^ "OneWeb занимает лидирующую позицию в глобальной гонке спутникового Интернета" . Космический дайджест. 25 июня 2015. Архивировано из оригинала 26 июня 2015 . Проверено 25 июня 2015 года . В пресс-релизе Arianespace подробно рассказали, что контракт предусматривает запуск 21 космического корабля «Союз», плюс возможность выполнения 5 дополнительных миссий «Союз» и трех миссий «Ариан-6» ... Стефан Исраэль, председатель и генеральный директор Arianespace, отметил, что это первый заказ для нового европейского корабля. Пусковая установка Ariane 6.
  58. ^ a b Кларк, Стивен (11 сентября 2018 г.). «Arianespace подписывает контракт с Eutelsat в качестве первого коммерческого заказчика новой ракеты Ariane 6» . Космический полет сейчас . Проверено 12 сентября 2018 года .
  59. ^ «Eutelsat Communications: результаты за 2018-2019 годы» . Eutelsat (пресс-релиз). Bloomberg News. 31 июля 2019 . Проверено 24 сентября 2019 года .
  60. ^ Кребс, Гюнтер. «Хотберд 13Ф, 13Г» . Космическая страница Гюнтера . Проверено 24 сентября 2019 года .
  61. ^ Фауст, Джефф (3 июля 2019). «SpaceIL и другие международные предприятия пересматривают усилия по посадке на Луну» . SpaceNews . Проверено 27 августа 2019 .
  62. ^ Zeringue, Мэдди (2018). «Миссия на Луну» (пресс-релиз). Ученые PTS. Архивировано из оригинала 23 марта 2019 года . Проверено 27 августа 2019 .
  63. ↑ Маккензи, Кристина (20 декабря 2018 г.). «Франция запускает военный спутник для получения изображений. Кто замешан и что он может сделать?» . Новости обороны . Дата обращения 7 октября 2019 .
  64. ^ Кребс, Гюнтер. «ОГО 1, 2, 3» . Космическая страница Гюнтера . Проверено 24 августа 2019 .
  65. ↑ Генри, Калеб (10 августа 2020 г.). «Коронавирус добавляет к задержке ViaSat-3, первый запуск еще в 2021 году» . SpaceNews . Проверено 10 августа 2020 .
  66. ↑ Генри, Калеб (9 августа 2019 г.). «Viasat начинает разработку ViaSat-4, обдумывает гибридные GEO-LEO-наземные связи» . SpaceNews . Проверено 22 сентября 2019 .
  67. ↑ Генри, Калеб (19 июня 2019 г.). «Проблема поставщика связана с задержками с первым запуском ViaSat-3» . SpaceNews . Проверено 22 сентября 2019 .
  68. ^ Кребс, Гюнтер. «ViaSat 3 Америка, Азия, Европа, Ближний Восток и Африка» . Космическая страница Гюнтера . Проверено 22 сентября 2019 .
  69. ^ "Миссия" GO-1 "Arianespace предоставит малым спутникам прямой полет на геостационарную орбиту" (пресс-релиз). Arianespace. 5 августа 2019 . Дата обращения 5 августа 2019 .
  70. ^ «ARIEL движется от плана к реальности» (пресс-релиз). ЕКА. 12 ноября 2020 . Проверено 30 января 2021 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Концептуальный видеоролик Ariane 6 , пусковые установки Airbus Safran, ноябрь 2016 г.
  • Airbus Defense and Space представляет Ariane 6 на Парижском авиасалоне 2015