Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Arianespace
ТипЗапустить поставщика услуг
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
Основан1980 ; 41 год назад ( 1980 )
Штаб-квартира
Эври-Куркурон
,
Франция
УслугиЗапуски ракет
ДоходУвеличивать 1,433 миллиарда евро (2015)
Увеличивать 4 миллиона евро (2015)
Количество работников
321 [1]
РодительArianeGroup
Интернет сайтarianespace.com

Arianespace SA - европейская компания, основанная в 1980 году как первый в мире поставщик коммерческих услуг по запуску . [2] Он берет на себя работу и маркетинг программы Ariane . [3] Компания предлагает ряд различных ракет-носителей : тяжелую Ariane 5 для двойных запусков на геостационарную переходную орбиту , Союз-2 в качестве альтернативы средней подъемной силе и твердотопливную Vega для более легких полезных нагрузок. [4]

По состоянию на май 2017 года Arianespace запустила более 550 спутников [5] в ходе 254 запусков более36 лет (236 миссий «Ариан» минус первые 8 полетов, выполненных CNES , 17 полетов « Союз-2» и 9 полетов Веги). Первым коммерческим полетом, которым управляла новая организация, был Spacenet F1, запущенный 23 мая 1984 года. Arianespace использует Космический центр Гвианы во Французской Гвиане в качестве своей главной стартовой площадки. Благодаря пакету акций Starsem он также может предлагать коммерческие запуски Союзов с космодрома Байконур в Казахстане. Штаб-квартира находится в Эври-Куркурон , Эссон , Франция . [6] [7]

История [ править ]

Создание Arianespace SA тесно связано с желанием нескольких европейских стран продолжить совместное сотрудничество в области исследования космоса и созданием общенациональной организации, Европейского космического агентства (ESA), для наблюдения за этим начинанием в 1973 году. [8] До создания ЕКА Франция лоббировала разработку новой европейской системы запуска одноразового использования, которая должна была заменить ракету « Европа ». [9] Соответственно, одной из первых программ, запущенных ЕКА, была тяжелая пусковая установка « Ариан ». [9]Конкретная цель этой ракеты-носителя заключалась в том, чтобы облегчить доставку коммерческих спутников на геостационарную орбиту . [10]

Макет Ariane 1

Франция была крупнейшим участником программы разработки Ariane . [11] Французский производитель аэрокосмической продукции Aérospatiale выступал в качестве генерального подрядчика и отвечал за выполнение интеграции всех частей транспортного средства, в то время как французский производитель двигателей Société Européenne de Propulsion (SEP) предоставил двигатели как первой, так и второй ступени (двигатели третьей ступени) производства Air Liquide и немецкого авиакосмического производителя MBB ). В число других крупных компаний-производителей входили французская компания по производству электроники Matra , шведский производитель Volvo и немецкий производитель самолетов.Dornier Flugzeugwerke . [11] Разработка третьей ступени была основным направлением проекта - до Ariane только Соединенные Штаты когда-либо управляли ракетой-носителем, в которой использовались верхние ступени, работающие на водороде. [12]

Сразу после успешного первого тестовый запуск в качестве ракеты - носителя Ariane 1 по 24 декабря 1979 г. французское космическое агентство , Национальный центр космических исследований (CNES) и ЕКА создали новую компанию, Arianespace , с целью продвижения, маркетинга и управления Ariane операции. [13] [2] Согласно Arianespace, на момент своего основания это была первая в мире компания, предоставляющая услуги по запуску. [3] После следующих трех испытательных запусков, первый коммерческий запуск состоялся 10 сентября 1982 года, который закончился неудачей из-за отказа турбонасоса на третьей ступени. [14]Шесть оставшихся полетов Ariane 1 были успешными, последний из которых состоялся в феврале 1986 года. [15] В результате этих неоднократных успехов заказы на пусковую установку Ariane быстро росли; К началу 1984 года для использования Ariane было заказано в общей сложности 27 спутников, что, по оценкам, составляло половину мирового рынка в то время. В результате коммерческого успеха, после того, как была запущена десятая миссия "Ариан", ЕКА официально передало ответственность за "Ариан" компании Arianespace. [15]

К началу 1986 года Ariane 1 вместе с его производными Ariane 2 и Ariane 3 были доминирующими ракетами-носителями на мировом рынке. [15] [16] Ariane 2 и Ariane 3 были недолговечными платформами, в то время как более обширная Ariane 4 разрабатывалась; Это была значительно более крупная и более гибкая пусковая установка, чем предыдущие представители этого семейства, которая с самого начала была предназначена для конкуренции с лучшими пусковыми установками во всем мире. Для сравнения, в то время как Ariane 1 имел типичный вес 207 тонн и мог выводить на орбиту полезные нагрузки массой до 1,7 тонны; более крупный Ariane 4 имел типичный вес 470 тонн и мог загружать на орбиту полезную нагрузку до 4,2 тонны. [17]Несмотря на это, Ariane 4 был на 15 процентов меньше, чем Ariane 3. [18]

15 июня 1988 г. был осуществлен первый успешный запуск Ariane 4. [18] Этот первый полет был признан успешным, поскольку на орбиту было выведено несколько спутников. [18] Для запуска V50 и далее для Ariane 4 была принята улучшенная третья ступень, известная как H10 + , которая увеличила общую грузоподъемность ракеты на 110 кг и увеличила время ее горения на 20 секунд. [19]

Ариана 4 на стартовой площадке

Еще до первого полета Ariane 4 в 1988 году уже началась разработка преемника, получившего обозначение Ariane 5 . [20] В январе 1985 года Ariane 5 был официально принят в качестве программы ESA и начал одиннадцатилетнюю программу разработки и испытаний до первого запуска в 1996 году. Ему не хватало высоких уровней общности, которые были у Ariane 4 со своими предшественниками. , и был разработан не только для запуска более тяжелых грузов массой до 5,2 тонны и с 20-процентным снижением затрат по сравнению с Ariane 4, но и для более высокого запаса прочности благодаря тому, что Ariane 5 был разработан для использования в космосе с экипажем. запусков, предназначенных для перевозки космонавтов с помощью предлагаемого космического корабля "Гермес" . [21]Разработка Ariane 5 не обошлась без разногласий, поскольку некоторые члены ЕКА считали, что зрелая платформа Ariane 4 больше подходит для удовлетворения установленных потребностей в таких пусковых установках; как сообщается, именно по этой причине Великобритания предпочла не участвовать в программе Ariane 5. [22] В течение нескольких лет пусковые установки Ariane 4 и Ariane 5 эксплуатировались взаимозаменяемо; однако в конечном итоге было решено прекратить все операции с Ariane 4 и сосредоточиться на более новом Ariane 5. [23]

В середине 1990-х годов французские фирмы Aérospatiale и SEP вместе с итальянской фирмой Bombrini-Parodi-Delfino (BPD) провели обсуждения по разработке предлагаемой дополнительной пусковой установки Ariane Complementary Launcher (ACL). Одновременно Италия отстаивала концепцию новой твердотопливной спутниковой пусковой установки, получившей название Vega . [24] [25] В марте 2003 г. контракты на разработку Vega были подписаны между ESA и CNES; Италия предоставила 65 процентов финансирования, а остальные шесть стран внесли оставшуюся часть. [26] В мае 2004 года сообщалось, что между коммерческим оператором Arianespace и генеральным подрядчиком ELV был подписан контракт на выполнение интеграции транспортных средств в Куру ,Французская Гвиана . [27] 13 февраля 2012 года состоялся первый запуск Vega; Сообщалось, что это был "очевидно идеальный полет". [28] [29] С момента поступления на коммерческую службу Arianespace продает Vega как систему запуска, предназначенную для полетов на полярные и солнечно-синхронные орбиты. [30]

В 2002 году ЕКА объявило о программе Arianespace Soyuz в сотрудничестве с Россией ; космодром «Союз» был построен как Космический центр в Гвиане , а ракета-носитель «Союз» была модернизирована для использования на этой площадке. 4 февраля 2005 г. было предоставлено финансирование и окончательное одобрение инициативы. [31] [32] Arianespace предлагала своим клиентам услуги по запуску модифицированного корабля "Союз ST-B". [33] [34] 21 октября 2011 года Arianespace запустила первую в истории ракету «Союз» из-за пределов бывшего Советского Союза . Полезная нагрузка состояла из двух навигационных спутников Galileo . [35]С 2011 года Arianespace заказала в общей сложности 23 ракеты «Союз», чего достаточно, чтобы покрыть свои потребности до 2019 года с темпами от трех до четырех запусков в год. [36] [37] : 10

21 января 2019 года ArianeGroup и Arianespace объявили о подписании годичного контракта с ЕКА на изучение и подготовку к миссии на Луну для добычи реголита . [38]

В 2020 году Arianespace приостановила свою деятельность почти на два месяца из -за пандемии COVID-19 . Работы были приостановлены 18 марта и, как ожидается, возобновятся с 29 апреля 11 мая. [39] При возвращении к работе будет соблюдаться ряд новых правил по охране труда и технике безопасности, включая социальное дистанцирование на рабочем месте. [39]

Компания и инфраструктура [ править ]

Логотип Arianespace с 2009 по 2017 год
Пусковая установка Vega на стартовой площадке

Arianespace "- это организация по маркетингу и продажам европейской космической отрасли и поставщиков различных компонентов". [40]

Основные акционеры Arianespace являются его поставщиками , [ почему? ] в различных европейских странах. [41] У Arianespace было 24 акционера в 2008 году, [42] 21 в 2014 году, [43] и только 17 по состоянию на октябрь 2018 года . [44]

СтранаОбщая доляАкционерКапитал
 Бельгия3,36%SABCA2,71%
Thales Alenia Space Бельгия0,33%
Safran Aero Boosters  [ fr ]0,32%
 Франция64,10%
ArianeGroup62,10%
Air Liquide SA1,89%
Клемесси  [ фр ]0,11%
CIE Deutsche<0,01%
 Германия19,85%ArianeGroup11,59%
MT Aerospace  [ de ] AG8,26%
 Италия3,38%Avio SpA3,38%
 Нидерланды1,94%Эйрбас Дефенс энд Спейс Б.В.1,94%
 Норвегия0,11%Kongsberg Defense & Aerospace AS0,11%
 Испания2,14%Airbus Defence and Space SAU2,03%
CRISA0,11%
 Швеция2,45%GKN Aerospace Sweden AB1,63%
RUAG Space AB0,82%
  Швейцария2,67%RUAG Schweiz AG2,67%

В 2015 году пакет акций Arianespace был реструктурирован в связи с созданием компании Airbus Safran Launchers (позже переименованной в ArianeGroup), которой поручена разработка и производство ракеты- носителя Ariane 6 . Промышленные группы Airbus и Safran объединили свои акции вместе с долей французского правительства в CNES, чтобы сформировать партнерскую компанию, владеющую чуть менее 74% акций Arianespace, в то время как оставшиеся 26% распределены между поставщиками в девяти странах, включая другие дочерние компании Airbus. [45]

Корпоративное управление [ править ]

По состоянию на октябрь 2018 г. в команду менеджеров Arianespace входили: [46]

ПозицияИмя
Главный исполнительный директор Arianespace, исполнительный вице-президент ArianeGroupСтефан Израэль  [ фр ]
Старший вице-президент по продажам и развитию бизнесаЖак Бретон
Старший вице-президент по представительствам, операциям и закупкамЛюс Фабрегетт
Старший вице-президент по техническим вопросам и качеству; Главный инженерРолан Лагье
Старший вице-президент, финансовый директорМишель Дубовик
Старший вице-президент по персоналуФилипп Николаи
Старший вице-президент по бренду и коммуникациямИзабель Вейон

Региональные офисы [ править ]

Место расположенияЗаведующий филиалом
Французская ГвианаБруно Жерар
США, Вашингтон, округ КолумбияВинер Кернисан
Япония, ТокиоКиёси Такамацу
АСЕАН , СингапурВивиан Кенет

Дочерние компании [ править ]

  • Arianespace inc. (Дочерняя компания в США)
  • Arianespace Singapore PTE LTD. (Азиатский филиал)
  • Starsem SA (Европейско-российская коммерциализация Союза)

Конкуренция и цены [ править ]

Основная статья: Конкурс на рынке космических запусков

По сообщениям, к 2004 году Arianespace занимала более 50% мирового рынка вывода спутников на геостационарную переходную орбиту (GTO). [47]

В течение 2010-х годов подрывная сила, представленная новым игроком в этом секторе, SpaceX, вынудила Arianespace сократить количество своих сотрудников и сосредоточиться на сокращении затрат, чтобы снизить затраты, чтобы оставаться конкурентоспособными по сравнению с новым игроком с низкими ценами в секторе запуска. В условиях ценового давления со стороны таких компаний в ноябре 2013 года Arianespace объявила о введении гибкости ценообразования на «более легкие спутники», которые она выводит на геостационарные орбиты на борту своего Ariane 5. [40] [48] По словам управляющего директора Arianespace. : "Совершенно очевидно, что SpaceX создает очень серьезную проблему.(...) поэтому все должно измениться (...) и вся европейская промышленность реструктурируется, консолидируется, рационализируется и оптимизируется » [49].

В начале 2014 года Arianespace рассматривала возможность запроса дополнительных субсидий от европейских правительств, чтобы противостоять конкуренции со стороны SpaceX и неблагоприятным изменениям обменного курса евро к доллару. С 2002 года компания вдвое сократила субсидию на 100 миллионов евро в год, но падение курса доллара США означало, что Arianespace теряла 60 миллионов евро в год из-за колебаний валютных курсов по контрактам на запуск. [50] SpaceX, как сообщается, начала отнимать долю рынка у Arianespace, [41] генеральный директор Eutelsat Мишель де Розен , главный клиент Arianespace, заявил, что: «Каждый прошедший год SpaceX будет продвигаться, увеличивать долю рынка и еще больше сокращать свои расходы. за счет эффекта масштаба ". [41]

К сентябрю 2014 года Arianespace, как сообщается, подписала четыре дополнительных контракта на нижние слоты распределителя Ariane 5 SYLDA для спутников, которые в противном случае можно было бы запустить на ракете-носителе SpaceX; утверждалось, что это было разрешено за счет снижения затрат; К тому моменту она подписала в общей сложности 11 контрактов, а еще два контракта находились в стадии предварительных переговоров. В то время у Arianespace есть отставание в запусках на сумму 4,5 миллиарда евро: 38 спутников должны быть запущены на Ariane 5 , 7 на Союзе и 9 на Веге , что составляет 60% мирового рынка запусков спутников. [51] [52] [53]

Ракеты-носители [ править ]

Мокапы всех ракет-носителей, которые продает Arianespace по состоянию на 2017 год: Vega, Vega-C, Soyuz, Ariane 5 и будущий Ariane 6.

В настоящее время Arianespace эксплуатирует 3 ракеты-носителя, в том числе две версии Ariane 5:

ИмяПолезная нагрузка на LEO (включая SSO )Полезная нагрузка в GTO
Вега1450 кг (3200 фунтов)-
Союз4400 кг (9700 фунтов)3,250 кг (7,170 фунтов)
Ариан 5 ЭКА-10500 кг (23100 фунтов)
Ариан 5 ES21000 кг (46000 фунтов)-

Кроме того, Arianespace предлагает дополнительную услугу резервного запуска на H-IIA через Launch Services Alliance . [54]

Ракеты-носители Ariane [ править ]

Основная статья: Ариана (ракетное семейство)

С момента первого запуска в 1979 году было несколько версий ракеты- носителя Ariane :

  • Ariane 1 , первый успешный запуск 24 декабря 1979 г.
  • Ariane 2 , первый успешный запуск 20 ноября 1987 г. (первый запуск 30 мая 1986 г. провалился)
  • Ariane 3 , первый успешный запуск 4 августа 1984 г.
  • Ariane 4 , первый успешный запуск 15 июня 1988 г.
  • Ariane 5 , первый успешный запуск 30 октября 1997 г. (первый запуск 4 июня 1996 г. провалился) .

Новый автомобиль Ariane 6 находится в разработке. Он будет иметь такую ​​же грузоподъемность, что и Ariane 5, но будет иметь значительно меньшую стоимость. Ориентировочно его первый полет запланирован на 2021 год.

См. Также [ править ]

  • Ракета европа
  • NewSpace

Другие поставщики пусковых услуг [ править ]

  • United Launch Alliance
  • Международные запуски
  • SpaceX
  • Antrix Corporation

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Годовой отчет 2014 (PDF) (Отчет). Куркурон, Франция: Arianespace. 15 июня 2015 . Дата обращения 6 августа 2015 .
  2. ^ a b Jaeger, Ralph-W .; Клодон, Жан-Луи (май 1986). Ариана - первая коммерческая космическая транспортная система . Материалы 15-го Международного симпозиума по космической технике и науке. 2 . Токио, Япония: AGNE Publishing, Inc. (опубликовано в 1986 г.). Bibcode : 1986spte.conf.1431J . А87-32276 13-12.
  3. ^ a b «Arianespace была основана в 1980 году как первая в мире компания, предоставляющая услуги по запуску» . arianespace.com. Архивировано из оригинального 18 февраля 2008 года . Проверено 7 марта 2008 года .
  4. ^ «Сервис и решения» . arianespace.com. Архивировано 12 февраля 2011 года . Проверено 15 февраля 2011 года .
  5. ^ "Профиль компании Arianespace" (PDF) . Arianespace. 5 мая 2017 года . Проверено 23 мая 2017 года .
  6. ^ « Русские и французы подписывают космический контракт. (Научный отчет UPI) ». United Press International . 12 апреля 2005 г. Проверено 24 сентября 2009 г.
  7. ^ «Свяжитесь с нами» . Arianespace . Проверено 11 июня 2020 .
  8. ^ Harvey 2003, стр. 161-162.
  9. ^ а б Харви 2003, стр. 161.
  10. Перейти ↑ Harvey 2003, pp. 161-166.
  11. ^ а б Харви 2003, стр. 166.
  12. Перейти ↑ Harvey 2003, pp. 165-166.
  13. Перейти ↑ Harvey 2003, p. 169.
  14. Перейти ↑ Harvey 2003, pp. 170-172.
  15. ^ а б в Харви 2003, стр. 172.
  16. ^ "Ариана 1,2,3" . Ариана 1 . Европейское космическое агентство . 3 мая 2004 . Проверено 28 сентября 2009 года .
  17. Перейти ↑ Harvey 2003, p. 178.
  18. ^ а б в Харви 2003, стр. 180.
  19. Перейти ↑ Harvey 2003, p. 183.
  20. Перейти ↑ Harvey 2003, pp. 184-185.
  21. Перейти ↑ Harvey 2003, p. 185.
  22. Перейти ↑ Harvey 2003, p. 186.
  23. Перейти ↑ Harvey 2003, p. 193.
  24. ^ "Пусковые предложения". Flight International , 18 декабря 1996 г.
  25. ^ Моксон, Джулиан. «В плане ЕКА упор делается на пусковые установки». Flight International , 8 апреля 1998 г.
  26. ^ Фернисс, Тим. «Европа начинает разработку Vega». Flight International , 4 марта 2003 г.
  27. ^ "Вега приближается к первому полету". Flight International , 25 мая 2004 г.
  28. ^ Thisdell, Дэн. «Первый запуск Vega идет по плану». Flight International , 13 февраля 2012 г.
  29. ^ Thisdell, Дэн. «Успех полета ракеты Vega повышает профиль Avio». Flight International , 22 февраля 2012 г.
  30. ^ «Вега - Производительность» . Arianespace.
  31. ^ «Доступ к космосу сегодня и завтра: что нужно Европе?» . Space Daily. 26 мая 2003 . Проверено 24 августа 2014 года .
  32. ^ «Европа принимает ключевые решения для обеспечения долгосрочной жизнеспособности своего сектора пусковых установок» . Arianespace. 5 февраля 2004 года Архивировано из оригинала 12 декабря 2010 года . Проверено 24 августа 2014 года .
  33. ^ "Союз из Космического центра Гвианы - Руководство пользователя" (PDF) . Arianespace. Март 2012 . Проверено 16 декабря 2015 года .
  34. ↑ Стивен Кларк (21 августа 2014 г.). «Европейская навигационная система Galileo готовится к расширению» . Космический полет сейчас . Проверено 27 августа 2014 года .
  35. ^ "Arianespace запускает первый европейский Союз" . Interspacenews.com . Проверено 17 декабря 2011 года .
  36. ^ "Союз" Arianespace "должен покрыть рынок до 2019 года" . Космический полет сейчас. 7 апреля 2014 . Проверено 24 августа 2014 года .
  37. ^ «Годовой отчет Arianespace 2013» (PDF) . Arianespace. Архивировано из оригинала (PDF) на 3 сентября 2014 года . Проверено 24 августа 2014 года .
  38. ^ Венер, Майк (23 января 2019). «Добыча на Луне может стать реальностью уже в 2025 году» . New York Post . Проверено 23 января 2019 .
  39. ^ а б [1]
  40. ^ a b Мистер Ричард (23 июня 2013 г.). Сингапурский форум спутниковой индустрии 2013 - Игра меняет стартовые позиции? (видео). Сингапурский форум спутниковой индустрии 2013: Азиатская ассоциация кабельного и спутникового вещания . Проверено 14 апреля 2018 г. - через YouTube.CS1 maint: location ( ссылка )
  41. ^ a b c de Selding, Питер Б. (20 ноября 2014 г.). «Европейские спутниковые операторы призывают к быстрой разработке Ariane 6» . SpaceNews . Проверено 21 ноября 2014 года . Французская компания Arianespace отреагировала ограниченным сокращением базы поставщиков. Но строители Ariane 5 также являются акционерами Arianespace, что ограничивает влияние компании на них.
  42. ^ Корпоративная информация> Акционеры , Arianespace, 8 сентября 2008 г., по состоянию на 16 апреля 2008 г.
  43. ^ «Акционеры» . Arianespace. Архивировано из оригинала 8 октября 2014 года . Проверено 14 апреля 2018 года .
  44. ^ "Профиль компании - Передел капитала Arianespace" . Arianespace . Проверено 25 октября 2018 года .
  45. ^ Галуа, Dominique (10 июня 2015). "Le gouvernement приватизирует Arianespace" [Правительство приватизирует Arianespace]. Le Monde (на французском) . Проверено 25 октября 2018 года .
  46. ^ «Управление» . Arianespace. 2018 . Проверено 25 октября 2018 года .
  47. ^ Маккормик, Джон (2004). Европейский Союз (3-е изд.). Westview Press . С.  273 . ISBN 978-0-8133-4202-3.
  48. ^ де Селдинг, Питер Б. (25 ноября 2013 г.). «SpaceX Challenge требует пересмотра ценовой политики Arianespace» . Космические новости . Проверено 27 ноября 2013 года . Консорциум коммерческих запусков Arianespace сообщает своим клиентам, что он открыт для снижения стоимости полетов более легких спутников на ракете Ariane 5 в ответ на проблему, создаваемую ракетой Falcon 9 компании SpaceX.
  49. ^ Ramli, Дэвид (19 мая 2015). «Пусковая установка NBN Arianespace для сокращения рабочих мест и затрат на борьбу с SpaceX» . Сидней Морнинг Геральд (Австралия).
  50. ^ Свитак, Эй (11 февраля 2014). «Arianespace для ESA: нам нужна помощь» . Авиационная неделя . Проверено 21 февраля 2014 года .
  51. ^ «Arianespace заключила четыре контракта на коммерческий запуск» . 8 сентября 2014 . Проверено 9 сентября 2014 года .
  52. ^ «Всемирная неделя спутникового бизнеса 2014: богатый урожай контрактов для Arianespace» (пресс-релиз). 8 сентября 2014 . Проверено 9 сентября 2014 года .
  53. ^ «Европейская компания Arianespace занимает 60% рынка коммерческих запусков» . 9 сентября 2014 . Проверено 9 сентября 2014 года .
  54. ^ "Mitsubishi Heavy Industries и Arianespace подписывают меморандум о взаимопонимании о сотрудничестве в области запусков коммерческих космических ракет" . Arianespace. 7 июня 2013 . Проверено 18 августа 2014 .

Библиография [ править ]

  • Харви, Брайан. Космическая программа Европы: к Ариане и дальше. Springer Science & Business Media, 2003. ISBN 1-8523-3722-2 .