Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Armstrong Siddeley Beta был одним из первых ракетных двигателей, предназначенных для использования в сверхзвуковых самолетах.

Miles M.52 , предполагаемый британский претендент на сверхзвуковом полете, был отменен в 1946 году из - за неопределенности в отношении своего турбореактивного двигателя тяги потенциала двигателя и рисков пилотируемого сверхзвукового полета. Затем Викерс построил масштабную модель с «горячим» двигателем на основе перекиси водорода с тягой 362 кг (800 фунтов силы), разработанным в Westcott на основе двигателя Walter HWK 109-509 . Это положило начало Бета и последующим двигателям Дельты . В октябре 1948 года модель Vickers Transonic летела со скоростью 930 миль в час (1,5 Маха) в горизонтальном полете на высоте 35 000 футов [2].

Чтобы снизить риски, связанные с двигателями из одного источника, другим производителям был предоставлен опыт работы с перекисью водорода . В 1952 году Napier предоставила свои двигатели NRE.17 для ракетных испытаний в качестве линии развития от Beta. [3]

Варианты [ править ]

  • Бета II
Увеличенная версия Beta I [1]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c "Аэрокосмические и оружейные проекты Соединенного Королевства: ракетные двигатели" . Скомер. Архивировано из оригинального 22 апреля 2008 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. Перейти ↑ Cleaver, V. (февраль 1951 г.). «Ракеты и вспомогательный взлет» (PDF) . J. Королевское авиационное общество . Архивировано из оригинального (PDF) 15 февраля 2006 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ "Ракетные двигатели Napier" (PDF) . Английский Electric Journal . Июнь 1957. Архивировано из оригинала (PDF) от 15 февраля 2006 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )