| Армстронг Сиддели Уитли | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Armstrong Siddeley Motors |
| Производство | 1949–1954 гг. - 4321 шт. |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | исполнительный |
| Тип кузова | 4 и 6 легких седанов лимузин Coupé utility (пикап) |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2309 куб.см прямо-6 |
| Размеры | |
| Колесная база | 115 дюймов (2921 мм) или 122 дюйма (3099 мм) |
| Длина | 185 дюймов (4699 мм) |
| Ширина | 68 дюймов (1727 мм) |
| Хронология | |
| Предшественник | Армстронг Сиддели Ланкастер |
| Преемник | Армстронг Сиддели Сапфир |
Armstrong Siddeley Уитли был большой Послевоенное спортивный седан автомобиль и был вариант 16/18 л.с. серии , сделанных в период с 1946 по 1954 год в британской компании Armstrong Siddeley . Whitley был последним из этой линейки, запущенным в производство, впервые появившись в 1949 году.
Уитли использовал только больший 2309 куб.см двигатель накладные клапана с налоговой оценкой 18 л.с. , который впервые появился на экспорт версии Бури в сочетании с выбором синхронизаторов или предварительно селекторными коробками передач. Передняя подвеска была независимой на торсионах , а сзади - ведущим мостом и листовыми рессорами. Была установлена гидромеханическая тормозная система Girling с гидравлическим приводом передних барабанов, а сзади - тросовыми.
Были изготовлены различные стили кузова. Наиболее распространены 4 или 6 легких седанов, но с 1950 по 1952 годы лимузины также производились на шасси с длинной колесной базой.
Utility Coupe и Station Coupe были служебными версиями купе, предназначенными для экспортного рынка и, в частности, для Австралии . [1] У первого было только обычное переднее сиденье, а у второго - удлиненная кабина с небольшим дополнительным сиденьем сзади. [1]
Ссылки [ править ]
- Изображение и технические характеристики Whitley
- АЗ Автомобилей 1945-1970 гг. Книги Бэй Вью 1986. Майкл Седжвик и Марк Гиллис. ISBN 1-870979-39-7
