Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Аррива Северо-Запад
Arriva North West VDL Wright Pulsar MX59 JJU.jpg
Райт Pulsar 2 приданного форму VDL SB200 в Ливерпуле центре города в 2014 году
РодительАвтобус Arriva UK
Основан2009 ; 12 лет назад ( 2009 )
Штаб-квартираЭйнтри
LocaleСеверо-Западная Англия
Зона обслуживанияМерсисайд
Чешир
Большой Манчестер
Ланкашир
Тип ОбслуживанияАвтобусы
КонцентраторыБолтон
Ливерпуль
Маклсфилд
Манчестер
Ранкорн
Сент-Хеленс
Саутпорт
Уиднес
Флот798 активных машин
(апрель 2019 г.) [1]
Интернет сайтАррива Северо-Запад

Arriva North West [2] [3] - крупный автобусный оператор в Северо-Западной Англии, в основном в районе Мерсисайд и графстве Чешир . Это дочерняя компания Arriva UK Bus .

История [ править ]

Райт Eclipse , Gemini 2 приданный форму Volvo B5L в Ливерпуле в марте 2014 года
Александр ALX400 приданного форму DAF DB250s в Честере в сентябре 2014 года
Президент Плакстон приданного форму Dennis Trident 2 в июле 2010 года

Компания Arriva North West была первоначально образована после разделения Ribble Motor Services в ходе подготовки к приватизации в 1986 году [4], когда операции в Мерсисайде , Западном Ланкашире и Уигане торговались как Северо-Западные . Название было взято из бывших Северо - Запад операций, которые шли между 1923 и 1976 г. В 1988 г. операция Северо - Запад были продана Drawlane , который впоследствии был продан британским автобус , [5] , который также взял на операции Би Лайна Buzz Компания , предоставляющая услуги в Большом Манчестере . В 1996 году British Bus был купленCowie Group . В ноябре 1997 года Cowie был переименован в Arriva, а в 1998 году North Western превратились в Arriva North West.

В феврале 2000 года компания Arriva North West приобрела MTL Trust Holdings , что расширило присутствие в районе Мерсисайда и более чем вдвое увеличило размер компании. В 2002 году Arriva North West объединилась с Arriva Buses Wales и образовала Arriva North West & Wales . Три бывших склада Аррива-Мидлендс в Крю , Маклсфилде и Уинсфорде были переведены в эксплуатацию в Северо-Западном и Уэльсе, хотя Крю закрылся в декабре 2005 года. [4] [6]

В июле 2005 Arriva купил Blue Bus & Тренер услуги , [7] , которая почти в два раза свое присутствие в Большом Манчестере. В январе 2009 года операция в Уэльсе была отделена от Arriva North West, поскольку Arriva Buses Wales с названием Arriva North West была возрождена для операций в Северо-Западной Англии. [4] [8]

Хотя компания официально известна как Arriva North West, некоторые операции изначально были зарегистрированы под альтернативными названиями Arriva. Бывшие операции Bee Line были зарегистрированы как Arriva Manchester, некоторые операции Liverpool и, что немного сбивает с толку, бывшие операции Blue Bus были зарегистрированы как Arriva Liverpool. По состоянию на осень 2011 года большая часть услуг в Мерсисайде остается зарегистрированной под отдельной лицензией Arriva Merseyside [2] , все остальные услуги зарегистрированы под лицензией Arriva North West. [3]

Операционные центры [ править ]

Компания имеет склады в:

  • Биркенхед - Лэрд-стрит
  • Болтон - Фолдс-роуд
  • Бутл - Хоторн-роуд
  • Ливерпуль ( Стоникрофт ) - Грин Лейн
  • Ливерпуль ( Спик ) - Шоу-роуд (иногда называемая Вуденд-авеню)
  • Маклсфилд - Лайм-Грин - Гоу-Энд-лейн (теперь считается окраиной Уинсфорда )
  • Ранкорн - Бичвуд-авеню
  • Сент-Хеленс - Джексон-стрит
  • Саутпорт - Каннинг-роуд
  • Winsford - Road Four, Winsford Industrial Estate
  • Wythenshawe ( Манчестер ) - Greeba Road, промышленная зона Roundthorn

Прошлые склады, в настоящее время закрытые или проданные, включают:

  • Крю - улица Деламер (закрыта в декабре 2005 г.)
  • Gillmoss - East Lancashire Road (продана Glenvale Transport в июле 2001 года в ответ на требование Комиссии по конкуренции )
  • Хайтон - Уилсон-роуд (закрыта в 2006 году)
  • Манчестер - Андреевская площадь (недалеко от станции Manchester Piccadilly (закрыт в марте 2012 г.)
  • Скелмерсдейл - Neverstitch Road (закрыта 23 июля 2011 г.)
  • Уоррингтон - Атлон-роуд (закрыта в феврале 2002 г.)

Флот [ править ]

По состоянию на апрель 2019 года автопарк насчитывает около 798 действующих машин. [9] Представлен широкий спектр марок и типов, хотя преобладают шасси DAF и VDL, составляющие около 58% парка, и более половины парка имеют кузова Wrightbus. Флот составляет около 54% ​​одноэтажных и полностью низкопольных. Arriva заявила о своем намерении сделать свои основные маршруты, обслуживающие Ливерпуль, полностью низкопольными к 2008 году, а к 2011 году - точно так же для всего Мерсисайда [10].

Сводка по флоту [ править ]

Двойная колода [ править ]

Александр Деннис Enviro400 в Ливерпуле в марте 2009 г.

Что касается двухэтажного автопарка, то 51 гибрид Volvo B5LH с кузовом Wright Gemini 3 поступил в эксплуатацию на станциях Green Lane и Speke в начале 2017 года после первоначального использования в услугах по замене рельсов. Среди других недавних поставок - 128 самолетов Alexander Dennis Enviro400, которые поступили на вооружение на складах Bootle , Green Lane, Speke, St Helens и Southport в период с середины 2014 по середину 2015 года. В целом, Enviro400 насчитывает 152 экземпляра, что делает его наиболее распространенным двухэтажным типом во флоте.

Другие поставки включают 44 гибрида Volvo B5LH с кузовом Wright Eclipse Gemini 2, которые были первыми гибридными двухэтажными автомобилями в парке, поступившие на вооружение на складах Болтона и Биркенхеда весной 2013 года, одиннадцать были доставлены в Болтон и 33 доставлены в Биркенхед для "CrossRiver". Фирменные услуги, хотя новая партия для Болтона с тех пор переехала на склады Биркенхед и Спик. [11]

В общей сложности 47 новых VDL DB300 с кузовом Wright Gemini 2 были доставлены на депо Спик и Уинсфорд к концу 2011 и началу 2012 года, при этом основная часть заказа, 44 автобуса, отправилась на депо Спик. До этого в 2009 году в эксплуатацию было введено 35 автомобилей Alexander Dennis Enviro400, которые в основном вытеснили олимпийцев Volvo. 23 из Enviro400 были выделены Биркенхеду для обслуживания через туннели Мерси , и это были первые автомобили в парке, которые несли ливрею "Interurban", не считая одного демонстранта. Остальные двенадцать предназначались для служб между Бутлом и Эйгберт-Вейл.

Ранее 30 Volvo B7TL с кузовом Alexander ALX400 были введены в эксплуатацию на маршрутах между Ливерпулем и Гарстоном в 2006 году, что ознаменовало окончание семилетнего перерыва в использовании новых двухэтажных самолетов. В период с 2011 по 2013 год , двойная палуба флот был обновлен с приходом 25 DAF DB250s с Плакстон кузовом и семнадцати Volvo B7TLs с Wrightbus кузовом из Arriva Лондона , заменив Александра -bodied DAF DB250s, которые были также бывшие Лондонские автобусы. В 2017 году партия из одиннадцати гибридов Volvo B5LH с кузовом Wrightbus была доставлена ​​в Северо-Западную Арриву из Южного округа Аррива, а одиннадцать VDL DB300 переданы в Мейдстон. в обмен.

Одна колода [ править ]

Райт Axcess-Ultralow приданного форму Scania L113 CRL в сентябре 2009 года

Стандартным однопалубным транспортным средством в парке является VDL SB200 с кузовами Commander , Pulsar и Pulsar 2; Вместе с тем, эти типы сейчас составляют почти две трети (59%) флота с одной палубой. Вторым по популярности типом однопалубных самолетов является VDL SB120 с кузовами Plaxton Centro и Wright Cadet . Другой тип не во флоте является Райт -bodied Volvo B10BLE , с двумя еще в эксплуатацию в конце 2017 года The Dennis Dart , который когда - то составляли значительную часть флота, больше не используется с Arriva Северо - Запад, с последним пример снят в 2017 году.

Другими новыми одинарными палубами с 2007 года были десять Alexander Dennis Enviro300 для депо Wythenshawe, четыре Alexander Dennis Enviro200 Darts для маршрутов Southport Park и Ride, пятнадцать "классических" Optare Solos , 26 Optare Solo SR, 24 микроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter , девятнадцать MAN Автобусы EcoCity, работающие на газе, [12] двенадцать автобусов BYD D9UR с батарейным питанием и шесть встроенных Wright StreetLite Max .

Необычные автомобили [ править ]

Mercedes-Benz Citaro O530G на Южном бульваре Ливерпуля в июле 2011 года

Необычные автомобили в автопарке включали четыре MAN 14.220 с кузовом East Lancs Myllennium, базировавшиеся на депо Болтона. До октября 2008 года двенадцать Neoplan N4016 работали на маршруте 18A от Ливерпуля до Croxteth Park , и были единственными автомобилями такого типа в Великобритании, как и партия из трех Neoplan N4009 , которые недавно базировались на складе Bootle. До начала 2016 года партия из трех DAF SB220 с кузовом Ikarus Polaris эксплуатировалась на рейсах в Болтоне и его окрестностях. Это были оставшиеся из семи экземпляров, которые были приобретены с парком Blue Bus, который составлял большинство из тех, что были импортированы в Соединенное Королевство.

В 2011 году в депо Спика поступило в общей сложности десять сочлененных автобусов Mercedes-Benz Citaro из Arriva London . Два фирменных автомобиля прибыли для использования на маршруте AirLink 501 в июне 2011 года [13], а с сентября 2011 года еще восемь стандартных образцов ливреи нашли применение на сервисе 699 между Ливерпульским университетом и Carnatic Halls . В ноябре 2011 года сочлененные автомобили были впервые использованы на маршруте AirLink 500 между центром Ливерпуля и ливерпульским аэропортом имени Джона Леннона. Эти машины покинули парк в 2014 году.

В ноябре 2017 года партия из двенадцати автобусов BYD D9UR с батарейным питанием от Alexander Dennis Enviro200 поступила в эксплуатацию в депо Green Lane, став первыми полностью электрическими транспортными средствами, эксплуатируемыми Arriva North West. Эксплуатируемые на линиях 26 и 27, они также были первой партией BYD D9UR с кузовом Александра Денниса, которая была доставлена ​​оператору в Великобритании за пределами Лондона. [14]

См. Также [ править ]

  • Список автобусных операторов Соединенного Королевства

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Автобусы Arriva Уэльс и список флота Arriva Северо-Запад" (PDF) . Автобусы Великобритании . Автобусы Великобритании . Проверено 19 декабря 2017 года .
  2. ^ a b Компания извлечения из Регистрационной палаты № 1990871 Arriva Merseyside Limited, ранее Merseyside Transport Limited
  3. ^ a b Регистрационная палата извлечение компании № 523376 Arriva North West Limited, ранее North Western Road Car Company Limited
  4. ^ a b c Аррива Северо-Запад - История Аррива
  5. ^ Регистрационная палата извлечение компании № 2756786 British Bus Limited ранее British Bus plc.
  6. ^ Новости Arriva Архивировано 7 января 2009 г. на Wayback Machine ukbusinesspark.co.uk
  7. ^ Николас Лоули. «Синий автобус - краткая история» . Freewebs. Архивировано из оригинального 23 мая 2011 года . Проверено 27 сентября 2011 года .
  8. ↑ Arriva назначает управляющего директора Arriva Buses Wales Arriva 10 ноября 2008 г.
  9. ^ «Списки флота» . 16 марта 2013. Архивировано из оригинала 24 февраля 2014 года . Дата обращения 11 мая 2015 .
  10. ^ "Arriva призывает к поддержке, чтобы представить свое видение Мерсисайда" . Пресс-релизы Arriva . Архивировано из оригинала 9 декабря 2007 года . Проверено 18 ноября 2007 года .
  11. ^ Харрисон, Томас. «Запуск гибрида Cross River» . Автобусный блог Северо-Запада. Архивировано из оригинального 11 ноября 2013 года . Проверено 11 ноября 2013 года .
  12. ^ «Аррива становится зеленой, когда в Ранкорн прибывают первые газовые автобусы» . Аррива Северо-Запад. Архивировано из оригинала 8 марта 2014 года . Проверено 27 февраля 2014 года .
  13. ^ "Arriva Mercedes Artics на маршруте 501" . Веб-сайт Мерсисайда Денниса Дарта . Архивировано из оригинального 19 сентября 2011 года . Проверено 2 июля 2011 года .
  14. ^ Гранди, Джеймс. "Электрические автобусы Ливерпуля, чтобы стать живым на поясе" . Автобусный блог Северо-Запада . Автобусный блог Северо-Запада . Проверено 19 декабря 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт Arriva North West