Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Проницательный класс SSN.svg
Профиль SSN класса Astute
HMS Ambush long.jpg
HMS Ambush в 2012 году
Обзор класса
Имя:Проницательный класс
Строители:Подводные лодки BAE Systems , Барроу-ин-Фернесс
Операторы: Королевский флот
Предшествует:Трафальгарский класс
Расходы:Более 1,65 миллиарда фунтов стерлингов за лодку (2,52 миллиарда долларов США) (оценка 2015 г.)
Построено:2001 – настоящее время
В комиссии:2010 – настоящее время
Планируется:7
Строительство:3
Завершенный:4
Активный:4
Общие характеристики
Тип: Подводная лодка атомного флота
Смещение:
  • В разводе: от 7000 до 7400 т (7300 длинных тонн; 8200 коротких тонн) [1] [2]
  • Под водой: от 7 400 до 7 800 т (7 700 длинных тонн; 8 600 коротких тонн) [1] [2]
Длина:97 м (318 футов 3 дюйма) [1] [2]
Луч:11,3 м (37 футов 1 дюйм) [1] [2]
Проект:10 м (32 фута 10 дюймов) [1] [2]
Движение:Реактор Rolls-Royce PWR 2, дизельные генераторы MTU 600 киловатт
Скорость:30  узлов (56 км / ч; 35 миль / ч), под водой [1] [2]
Классифицировать:Без ограничений [3]
Выносливость:Неограниченный по движению, воздуху и воде, но обычно 90 дней, в зависимости от количества перевозимой пищи и выносливости экипажа [3]
Глубина испытания:Более 300 м (984 футов 3 дюйма)
Дополнение:98 (вместимость 109) [1]
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:
  • Торпедные аппараты 6 × 21 дюйм (533 мм) с местом для размещения до 38 единиц оружия: [4]
    • Крылатые ракеты Томагавк Блок IV
    • Тяжеловесные торпеды Spearfish

Проницательный класс является последним классом ядерных батареях подводных лодок флота ( ПЛА ) , находящихся на вооружении в Королевском флоте . [2] Этот класс устанавливает новый стандарт для Королевского флота с точки зрения вооружения, средств связи и скрытности. Лодки строятся компанией BAE Systems Submarines в Барроу-ин-Фернесс . [5] Будет построено семь лодок: первая в классе, Astute , была спущена на воду Камиллой, герцогиней Корнуоллской в 2007 году, [6] введена в эксплуатацию в 2010 году и объявлена ​​полностью готовой к эксплуатации в мае 2014 года [2].Класс Astute является заменой подводных лодок класса Trafalgar на вооружении Королевского флота. [2]

Развитие [ править ]

Пакет 2 Trafalgar class [ править ]

Программа класса Astute началась в феврале 1986 года, когда Министерство обороны (МО) начало ряд исследований, направленных на определение возможностей и требований для замены подводных лодок класса Swiftsure и Trafalgar . [7] [8] Эти исследования, получившие название проекта SSN20, проводились во время холодной войны , когда Королевский флот уделял большое внимание борьбе с подводными лодками, чтобы противостоять все более способным советским войскам.подводные лодки. Чтобы противостоять этой растущей угрозе, исследования пришли к выводу, что проект SSN20 должен быть революционным, со значительно улучшенной ядерной двигательной установкой и огневой мощью, а также более совершенным «интегрированным гидроакустическим комплексом» и боевыми системами. [8] Точно так же ВМС США , столкнувшись с теми же угрозами, продолжили разработку и строительство класса Seawolf . Предполагаемая стоимость проекта SSN20, хотя и велика, не рассматривалась как «ограничение». [8]

Однако к 1990 году Берлинская стена рухнула, и холодная война подошла к концу. Проект SSN20 был незамедлительно отменен, и был начат новый комплекс проектных исследований, на этот раз с «контролем затрат» в качестве ключевой цели. [8] Класс Trafalgar был усовершенствованным производным от предыдущего класса Swiftsure , и для снижения стоимости и технического риска был сделан вывод, что этот новый класс подводных лодок флота должен «основываться» на конструкции Trafalgar . Это стало известно как класс Трафальгарской партии 2 (B2TC), с одобрения фазы исследований, данного в июне 1991 года. [8] Хотя философия, лежащая в основе B2TC, была философией современного и улучшенного Trafalgar., первые концепции проекта B2TC также находились под сильным влиянием строящегося в то время класса Vanguard , в частности, его атомной пароподъемной установки (NSRP). [8]

Проницательная программа [ править ]

После двух лет исследования B2TC Министерство обороны решило выставить контракт на торги. Проект приглашения к участию в тендере был объявлен в октябре 1993 года, а окончательное приглашение к участию в тендере - в июле 1994 года. [8] Окончательное приглашение к участию в тендере включало формальный конкурс между GEC-Marconi / BMT Limited и VSEL / Rolls-Royce с подачей предложений. представлен в июне 1995 года. [8] GEC-Marconi и BMT не имели большого опыта в проектировании британских подводных лодок, тогда как VSEL и Rolls-Royce активно участвовали как в проектировании, так и в строительстве британских атомных подводных лодок.

На этапе оценки заявок, выдвинутых обеими командами, Министерство обороны поддержало конструкцию GEC-Marconi / BMT как по стоимости, так и по соображениям возможностей. [8] Предложение VSEL / Rolls-Royce было менее привлекательным и считалось «дорогим и скучным». [8] В июне 1995 года VSEL была поглощена компанией GEC-Marconi, а вместе с ней и верфью Barrow. В декабре того же года Министерство обороны объявило, что предпочтительным участником торгов является GEC-Marconi. Заявка, выдвинутая GEC-Marconi, включала новаторское использование программного обеспечения 3D CAD и методов модульного строительства. Хотя министерство обороны заключило контракт с GEC-Marconi, отчасти из-за его конкурентоспособной стоимости, оно все еще считалось слишком высоким, чтобы модификация не могла его подписать. [8]Министерство обороны и GEC-Marconi договорились о новой цене контракта, которая составляет 2,4 миллиарда фунтов стерлингов на первые три подводные лодки Astute , плюс сервисную поддержку. Контракт был подписан 14 марта 1997 года на то, что теперь называлось программой Astute , с фиксированной максимальной ценой и любым перерасходом средств, взятым на себя GEC-Marconi, подрядчиком. [8]

Хотя планировалось, что B2TC будет скромным улучшением по сравнению с классом Trafalgar , для Astute это не так . С подписанием контракта в марте 1997 года компания GEC-Marconi начала работу по разработке полного и всеобъемлющего дизайна для программы Astute . [8] Первоначальное понимание заключалось в том, что размер Rolls-Royce PWR2 требовал гораздо большей лодки (по ширине и длине) и значительно улучшенного звукоизоляции. Между MOD и GEC-Marconi было достигнуто новое понимание, что это будет совершенно новый класс, гораздо более сложный, чем предполагалось изначально. [8]

Строительство, перерасход средств и задержки [ править ]

Проницательный класса построены в Девоншир Dock Hall , Барроу-ин-Фернесс

В ноябре 1999 года British Aerospace приобрела GEC-Marconi и создала BAE Systems . На момент поглощения прошло около 20 лет с момента создания класса Vanguard , и последняя из лодок уже была спущена на воду. [8] Рабочая сила на верфи Барроу упала с 13 000 до 3 000 человек. Ключевые навыки в области дизайна и инженерии были потеряны, в основном из-за выхода на пенсию или перехода к другой карьере. [8] Это создало значительные задержки и проблемы при переводе программы Astute с этапа проектирования на этап строительства. Дальнейшие задержки и рост затрат также были вызваны программным обеспечением 3D CAD [9].несмотря на то, что изначально она рекламировалась как инновационная мера экономии за счет значительного сокращения человеко-часов. [8] Однако одной из причин этого было отсутствие опытных дизайнеров, способных использовать программное обеспечение и его расширенные инструменты. [8]

Проницательный на судоподъемнике после церемонии спуска на воду

Несмотря на многочисленные трудности, включая неполные проектные чертежи, первая лодка Astute была заложена 31 января 2001 года. Как и планировалось, использовались модульные методы строительства, при этом лодка была построена из нескольких кольцевых модулей, каждый длиной до нескольких метров. длина. [10] Они были сварены вместе с использованием специально разработанной высокопрочной стали [11], а затем установлены. Однако, начиная с лодки 2, использовалось вертикальное оснащение, при котором кольцевидные секции «стояли на концах». [12] Это позволило лучше установить крупногабаритное и тяжелое оборудование, а также оказалось более эффективным, как сообщается, с «сэкономленными тысячами человеко-часов». [12]Класс является первой атомной подводной лодкой, полностью спроектированной с использованием компьютерного программного обеспечения 3D. [3]

К 2002 году и BAE, и Министерство обороны признали, что недооценили технические проблемы и стоимость программы. [8] По оценкам, в августе 2002 года программа задержалась более чем на три года и на сотни миллионов фунтов превысила бюджет. [8] BAE Systems выпустила предупреждение о прибыли 11 декабря 2002 года в результате перерасхода средств и задержек. [13] BAE Systems и Министерство обороны впоследствии пересмотрели условия контракта, понимая, что Министерство обороны должно разделить некоторые финансовые риски. [8] В декабре 2003 года были подписаны модификации контракта, при этом Министерство обороны согласилось добавить еще 430 миллионов фунтов стерлингов к программе, а BAE Systems взяла на себя 250 миллионов фунтов стерлингов из перерасхода средств. [14]Министерство обороны также привлекло совет и опыт компании General Dynamics Electric Boat в рамках контракта с ВМС США . [15] В конце концов, сотрудник General Dynamics Electric Boat стал руководителем проекта Astute в Барроу. [8]

Дерзкий в стадии строительства

Вклад General Dynamics помог решить многие проблемы с программным обеспечением, связанные с 3D CAD; [8] General Dynamics также отвечала за внедрение вертикального оборудования и других строительных технологий. Следовательно, теперь, когда детальный дизайн был завершен, на Astute потребовалась большая доработка . [8] 8 июня 2007 года Astute был спущен на воду, и лодки 2 и 3 ( Ambush и Artful ) находились на разных стадиях постройки. Месяцем ранее была согласована закупка лодки 4 ( Audacious ). [8] Лодки 5 и 6 ( Ансон и Агамемнон ) были одобрены в марте 2010 года. [8]В июне 2012 года был размещен заказ на изготовление ядерного реактора для лодки 7 ( Agincourt ), а также на изготовление первого ядерного реактора для подводной лодки класса « Дредноут» . [16] Заказ на строительство Агамемнона на 1,4 миллиарда фунтов был выдан Министерством обороны США компании BAE Systems 19 апреля 2017 г. [17]

В ноябре 2009 года специальный комитет по обороне Палаты общин обнаружил, что задержки из-за технических и программных проблем привели к тому, что класс Astute оказался запоздалым на 57 месяцев и на 53 процента (или 1,35 миллиарда фунтов стерлингов) был превышен бюджет с прогнозируемыми затратами. 3,9 миллиарда фунтов стерлингов за первые три лодки. [18] лодка 4 или HMS Audacious " передача обслуживания была отложена с 2019 по 2021 из - за„технических проблем , возникающих“. [19] В феврале 2020 года Джеймс Хеппи, заместитель государственного секретаря по обороне, подтвердил, что срок ввода в эксплуатацию последнего SSN, HMS Agincourt , перенесен на 2026 год. [20]

Сводка стоимости программы [ править ]

Госконтроль: Отчет о крупных проектах за 2015 год [21]
Ожидаемая стоимость до завершения на момент утвержденияТекущая прогнозируемая стоимость до завершенияИзменять
Лодки 1–32,233 миллиарда фунтов стерлингов3,536 миллиарда фунтов стерлинговОтрицательное увеличение58% увеличение
Лодка 41,279 млрд фунтов стерлингов1,492 миллиарда фунтов стерлинговОтрицательное увеличениеУвеличение на 16%
Лодка 51,464 млрд фунтов стерлингов1,420 млрд фунтов стерлинговПоложительное снижение3% снижение
Лодка 61,579 млрд фунтов стерлингов1,533 миллиарда фунтов стерлинговПоложительное снижение3% снижение
Лодка 71.642 миллиарда фунтов стерлингов1,640 млрд фунтов стерлинговУстойчивый

Характеристики [ править ]

Оружие и системы [ править ]

Проницательный запусккрылатой ракеты Tomahawk Block IV

Класс Astute имеет отсек для 38 единиц оружия и обычно несет на себе смесь тяжелых торпед Spearfish и крылатых ракет Tomahawk Block IV, стоимость последней составляет 870 000 фунтов стерлингов каждая. [22] Ракеты "Томагавк" способны поражать цель с точностью до нескольких метров, на дальность до 1000 миль (1600 километров). [23] Astute Combat Management System - это новая версия системы управления подводными лодками, используемая на других классах британских подводных лодок. Система получает данные от датчиков лодки и отображает результаты на командных консолях. На подводных лодках также установлены высокоточные эхолоты Atlas Hydrographic DESO 25, два непроникающих корпуса CM010.оптронные мачты - вместо обычных перископов - которые несут тепловизионные и телевизионные датчики для слабого освещения и цветные ПЗС-датчики. [24] Класс также устанавливает систему IFF-преемника .

Для обнаружения вражеских кораблей и подводных лодок класс Astute оборудован сложным сонаром 2076 , интегрированным пассивным / активным поисковым и атакующим гидролокаторами с носовыми, перехватывающими, фланговыми и буксируемыми группами. BAE утверждает, что 2076 - лучший гидролокатор в мире. [25] Все подводные лодки класса Astute будут оснащены усовершенствованной общей боевой системой. [26]

Двигательная установка и общие характеристики [ править ]

Лодки класса Astute оснащены двигателем Rolls-Royce PWR2 (Core H) ( реактор с водой под давлением ) и насосно-струйным движителем. Реактор PWR2 был разработан для подводных лодок с баллистическими ракетами класса « Авангард » и имеет срок службы 25 лет без необходимости дозаправки. [3] В результате новые подводные лодки примерно на 30 процентов больше, чем предыдущие подводные лодки британского флота, которые были оснащены реакторами меньшего диаметра. Как и у всех подводных лодок Королевского военно-морского флота, стабилизатор мостика лодок класса Astute специально усилен, чтобы позволить всплывать сквозь ледяные шапки. Эти подводные лодки также могут быть оборудованы укрытием на сухой палубе., что позволяет специальным силам (например, SBS ) разворачиваться, пока подводная лодка находится под водой. [27] Более 39 000 акустических плиток маскируют сигнатуру гидролокатора судна, придавая классу Astute улучшенные акустические качества по сравнению с любой другой подводной лодкой, ранее эксплуатируемой Королевским флотом. [28]

Оценка безопасности 2009 года, проведенная Управлением по ядерной безопасности Министерства обороны США, пришла к выводу, что безопасность реактора PWR2 значительно уступала передовой практике в двух важных областях: авария с потерей теплоносителя и контроль глубины подводной лодки после аварийного останова реактора. [29] Регулирующий орган пришел к выводу, что PWR2 был «потенциально уязвим для структурного отказа первого контура», что представляет собой режим отказа со значительной угрозой безопасности для экипажа и населения. [30] Операционные процедуры были изменены для минимизации этих рисков. [31]

Astute - это второй класс подводных лодок Королевского флота после класса Vanguard , у которого есть койка для каждого члена корабельной роты [32], что положило конец практике « горячих ночлегов », когда два моряка на противоположных вахтах делили одну и ту же койку. разные времена. Однако у них меньше кают-компании, чем у подводной лодки класса Valiant, построенной 45 годами ранее. [33] Поскольку это атомная лодка, теоретически она имеет неограниченную выносливость, хотя на практике она ограничена 90 днями в море в зависимости от перевозимого продовольствия (включая 18 000 сосисок и 4200 Weetabix ) и выносливости экипажа. [3]

В 2012 году во время совместных учений «Братство» Astute провела имитационные бои с новейшей подводной лодкой ВМС США класса « Вирджиния» , USS  New Mexico . Командующий Королевским флотом Иэн Брекенридж процитировал: «Наш гидролокатор просто фантастический, и я никогда раньше не испытывал, чтобы удерживать подводную лодку на том полигоне, который мы держали военно-морской флот США« Нью-Мексико » . Американцы были совершенно ошеломлены, потрясены увиденным». [34]

Проблема с максимальной скоростью [ править ]

Класс Astute разработан для достижения максимальной скорости 29–30 узлов (54–56 км / ч), но в 2012 году сообщалось, что эта скорость не может быть достигнута на испытаниях из-за несоответствия между реактором и турбиной. [35] Однако в январе 2015 года Государственный контроль подтвердил, что демонстрация требований к максимальной скорости (или ключевых показателей эффективности (KPM)) для класса Astute была успешной. [36]

Инциденты [ править ]

  • 22 октября 2010 года Министерство обороны подтвердило, что Astute «столкнулась с трудностями» у острова Скай во время испытаний, после того как очевидцы сообщили, что подводная лодка села на мель в нескольких милях от моста Скай . Сообщений о травмах не поступало. [37]
  • 20 июля 2016 года Ambush получила повреждение верхней части своей боевой рубки во время столкновения с торговым судном во время учений в водах Гибралтара. Сообщается, что во время столкновения никто из членов экипажа не пострадал и что секция ядерного реактора подлодки осталась неповрежденной. [38]

Список подводных лодок [ править ]

В Великобритании первый морской лорд , адмирал Стэнхоуп (слева) и американский начальник военно - морских операций адмирал Джонатан Greenert ( в центре), информируются по СО (справа) на возможностях Astute во время совместных учений Fellowship 2012 между Astute и Нью - Мексико

Имена Astute , Ambush и Artful в последний раз давались подводным лодкам класса Amphion , поступившим на вооружение к концу Второй мировой войны .

ИмяВымпел No.СтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюПоложение дел
ПроницательныйS119BAE Systems Maritime - подводные лодки , Барроу-ин-Фернесс31 января 2001 г.8 июня 2007 г. [39]27 августа 2010 г. [40]В действующей службе
ЗасадаS12022 октября 2003 г.6 января 2011 г. [41]1 марта 2013 [42]В действующей службе
ХитрыйS12111 марта 2005 г.17 мая 2014 г. [43]18 марта 2016 [44]В действующей службе
ДерзкийS12224 марта 2009 г.28 апреля 2017 [45]3 апреля 2020 [46]Ходовые испытания
ЭнсонS12313 октября 2011 г.Прогноз на 2021 год [47]Уточняется [48]В разработке
АгамемнонS12418 июля 2013 г.Уточняется [48]В разработке
Азенкур [49]S125Май 2018 [50]Ожидается 2026 год [48]В разработке

См. Также [ править ]

  • Список подводных лодок Королевского флота
  • Список классов подводных лодок Королевского флота
  • Список классов подводных лодок на вооружении
  • Подводная служба Королевского флота
  • Будущее Королевского флота
  • Подводная лодка с крылатыми ракетами
  • Ударная подводная лодка

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б с д е е г Буша, Steve (2014). Британские военные корабли и вспомогательное оборудование . Морские книги. С. 10–11. ISBN 978-1904459552.
  2. ^ a b c d e f g h i "Ударные подводные лодки класса Astute" . royalnavy.mod.uk . Королевский флот . Проверено 27 июля 2016 года .
  3. ^ a b c d e "BAE Systems - подводные лодки класса Astute" . baesystems.com . BAE Systems . Проверено 25 июля +2016 .
  4. ^ "Самая мощная подводная лодка Великобритании присоединяется к ВМФ" . Министерство обороны. 27 августа 2010 . Проверено 11 апреля 2011 года .
  5. ^ "Военно-морские технологии - детали проекта SSN Astute Class" . naval-technology.com . Проверено 8 января 2012 года .
  6. ^ "Новая британская атомная подводная лодка спущена на воду" . BBC News . 8 июня 2007 года архивации с оригинала на 18 июня 2007 . Проверено 15 июня 2007 года .
  7. ↑ Мистер Кеннет Карлайл (4 июля 1991 г.). «Атомные подводные лодки» . Парламентские дебаты (Hansard) . Парламент Объединенного Королевства: Палата общин. col. 214.
  8. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р а Q R сек т у V ш х у г Уроки Соединенного Королевства Проницательный подводная лодка Program (PDF) (обучение на основе опыта:. Том III - е изд). США: Национальный исследовательский институт обороны РАН . Проверено 27 июля 2016 года .
  9. ^ Департамент официального отчета (Hansard), Палата общин, Вестминстер. «Письменные ответы Хансарда Палаты общин за 9 марта 2006 г.» . Publications.par Parliament.uk . Проверено 7 ноября 2011 года .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  10. ^ "Проницательная стратегия" . theengineer.co.uk. Инженер. 3 мая 2001 . Проверено 27 июля 2016 года .
  11. ^ "Сварка подводных лодок класса Astute" . aws.org . Американское сварочное общество . Проверено 27 июля 2016 года .
  12. ^ a b "Мистер Проницательный" . naval-technology.com. Военно-морская техника. 31 августа 2007 . Проверено 27 июля 2016 года .
  13. ↑ Оделл, Марк (12 декабря 2002 г.). «Предупреждение BAE снижает цену акций до семилетнего минимума: новости о« дополнительных проблемах »по двум крупным оборонным контрактам застают рынок врасплох». Financial Times .
  14. ^ "Министерство обороны: Отчет о крупных проектах 2008" . nao.org . Госконтроль, 18 декабря 2008 . Проверено 27 июля 2016 года .
  15. ^ "Контракты ВМС США" . Министерство обороны США . 3 сентября 2004 года Архивировано из оригинала 15 февраля 2008 года . Проверено 13 февраля 2008 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  16. ^ «Будет объявлен контракт на 1 миллиард фунтов стерлингов для британских атомных подводных лодок» . BBC News Online . 17 июня 2012 г.
  17. ^ "BAE Systems получает 1,4 миллиарда фунтов стерлингов на постройку шестой подводной лодки класса Astute Королевским флотом" . NavalToday.com . 19 апреля 2017.
  18. ↑ Специальный комитет обороны (23 февраля 2010 г.). «Оборонная техника 2010» (PDF) . Палата общин: Ev 97. HC 99 . Проверено 9 марта 2010 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  19. ^ "ASTUTE CLASS SUBMARINES BOAT 4 БУХГАЛТЕРСКАЯ ОЦЕНКА" (PDF) . assets.publishing.service.gov.uk/ . Парламент Великобритании. 16 октября 2019 . Проверено 24 октября 2019 года . Оперативная передача AUDACIOUS теперь запланирована на январь 2021 года.
  20. ^ [1]
  21. ^ Национальный контроль: Отчет о крупных проектах 2015 (PDF) . Соединенное Королевство: Национальное аудиторское управление. 20 октября 2015. с. 42 . Проверено 27 июля 2016 года .
  22. ^ «Палата общин Hansard - Письменные ответы для Daily Hansard - Письменные ответы 17 мая 2011 г.» . Парламент Великобритании. 17 мая 2011 . Проверено 6 ноября 2011 года .
  23. ^ "Файл фактов ВМС США: Ракета наземного нападения Томагавк" . navy.mil . ВМС США . Проверено 27 июля 2016 года .
  24. ^ BBC News Scotland, Взгляд на развивающиеся технологии 30 августа 2007 г., 13:06 GMT
  25. ^ Пресс - релиз , BAE Systems, 2002, архивируются с оригинала на 9 сентября 2010
  26. ^ "HMS Artful test запускает первую торпеду с использованием новой усовершенствованной боевой системы британского производства - Royal Navy" . Проверено 25 июля +2016 .
  27. ^ "Д-р Ли Уиллетт, Подводная лодка Astute- Class, Возможности и проблемы, RUSI (2004)" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 28 сентября 2011 года . Проверено 7 ноября 2011 года .
  28. ^ "Обратный отсчет до спуска на воду первой подводной лодки Astute на верфи Барроу" . Shippingtimes.co.uk . Проверено 7 ноября 2011 года .
  29. ^ «Приложение B: Преемник ПЛАРБ - рекомендации регулятора безопасности по выбору силовой установки для поддержки будущего средства сдерживания (4 ноября 2009 г.)» (PDF) , Проект преемника субмаринга - обновленная информация , Министерство обороны, 24 ноября 2009 г., стр. 21, EC-14-02-02-01-14 / Приложение B: DNSR / 22/11/2 , получено 28 марта 2011 г.
  30. ^ "Реактор PWR3 выбран для Trident" . defencemanagement.com. 18 мая 2011 года Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года.
  31. ^ "CSA: безопасность на первом месте для реакторов атомных подводных лодок RN" . Новости обороны . Министерство обороны. 9 июня 2011 . Проверено 17 июня 2011 года .
  32. ^ Проницательные увлекательные факты
  33. ^ "Исследование человеческих ресурсов ядерной программы обороны" (PDF) . Министерство обороны. 1 июля 2009 г. Совет по обороне (09) 33 . Проверено 16 апреля 2011 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  34. ^ "HMS Astute возвращается домой с ходовых испытаний в США - Объявления - GOV.UK" . Проверено 25 июля +2016 .
  35. ↑ Ник Хопкинс (15 ноября 2012 г.). «Медленная, негерметичная, ржавая: 10-миллиардная британская подводная лодка страдает от недостатков конструкции» . Хранитель . Лондон . Проверено 20 ноября 2012 года .
  36. ^ Отчет о крупных проектах за 2014 год и план оборудования на 2014–2024 годы: приложения и сводные таблицы проекта (PDF) . Государственный контроль. 13 января 2015. с. 45 . Проверено 8 августа +2016 .
  37. ^ "Атомная подводная лодка HMS Astute садится на мель у острова Скай" . BBC News . 22 октября 2010 . Проверено 22 октября 2010 года .
  38. ^ Штауфенберг, Джесс. «Атомная подводная лодка Королевского флота столкнулась с торговым кораблем у берегов Гибралтара» . Независимый . Проверено 20 июля +2016 .
  39. ^ "Новая британская атомная подводная лодка спущена на воду" . BBC. 8 июня 2007 года архивации с оригинала на 18 июня 2007 . Проверено 8 июня 2007 года .
  40. ^ "Самая мощная подводная лодка Королевского флота получает одобрение королевства" . Министерство обороны. 27 августа 2010 года Архивировано из оригинала 10 сентября 2010 года .
  41. ^ "HMS Засада" . royalnavy.mod.uk . Королевский флот . Проверено 27 июля 2016 года .
  42. ^ "Засада HMS официально приветствуется в Королевском флоте" . Королевский флот. 1 марта 2013 . Проверено 7 марта 2013 года .
  43. ^ "Главная - BAE Systems - Международный" . Проверено 25 июля +2016 .
  44. ^ "HMS Artful становится военным кораблем" . Королевский флот. 18 марта 2016 . Проверено 18 марта +2016 .
  45. ^ "Четвертая проницательная лодка покидает DDH" . Северо-Западная вечерняя почта . 27 апреля 2017 . Проверено 27 апреля 2017 года .
  46. ^ "Подводные лодки класса Astute Министерства обороны" . par Parliament.uk . UK Hansard. 29 апреля 2020 . Дата обращения 11 мая 2020 . HMS AUDACIOUS был принят на вооружение ВМС Великобритании 3 апреля 2020 года.
  47. ^ https://seawaves.com/?p=7712
  48. ^ a b c "Дерзкий HMS Министерства обороны" . parliamnt.uk . UK Hansard. 6 февраля 2020 . Дата обращения 15 февраля 2020 .
  49. ^ "Атомные подводные лодки Королевского флота получат ускорение на 2,5 миллиарда фунтов стерлингов" . 14 мая 2018 . Проверено 14 мая 2018 .
  50. ^ "Седьмая подводная лодка класса Astute строится - NWI - Naval Warfare - Shephard Media" .

Внешние ссылки [ править ]

  • Королевский флот Astute Class
  • BAE Systems Astute Class