  Προς Πειραιά / Κηφισιά | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Поезд линии 1 в южном направлении доходит до станции Nerantziotissa. | |||||||
| Обзор | |||||||
| Термини | Пирей Кифисия | ||||||
| Станции | 24 | ||||||
| Цвет на карте | Зеленый | ||||||
| Служба | |||||||
| Тип | Быстрый транзит | ||||||
| Система | Афинский Метро | ||||||
| Оператор (ы) | Statheres Sygkoinonies SA | ||||||
| Депо (а) | Пирей, Фалиро, Тиссио, Омония, Аттики, Ирини | ||||||
| Подвижной состав | 8-я, 10-я и 11-я партии по 5 или 6 вагонов в составе | ||||||
| История | |||||||
| Открыт | 27 февраля 1869 г. | ||||||
| Технический | |||||||
| Длина линии | 25,6 км (15,9 миль) [1] | ||||||
| Характер | Подповерхность | ||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма)стандартный калибр | ||||||
| Электрификация | 750 В постоянного тока | ||||||
| |||||||
Линия 1 - самая старая из трех линий афинского метро , идущая от Кифисии до Пирея . Афины-Пирей железнодорожная компания (SAP SA) первая открыла линию между Пиреем и Тисео , 27 февраля 1869. 4 февраля 1885 г. Лаврионом Square-Strofyli железнодорожной линии , открытой между Аттиками площадью и Кифисиями . Эти железнодорожные линии постепенно объединились и превратились в систему скоростного транспорта. Он был объединен с сетью Афинского метрополитена после открытия линий 2 и 3 28 января 2000 года.
Сеть и станции [ править ]
Сеть [ править ]
Линия 1 соединяет порт Пирей с северным пригородом Кифисии . Он построен на высоте 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов). 1 ⁄ 2 дюйма)стандартной колеии электрифицирован с использованием 750 В постоянного тока, третья направляющая, система верхнего контакта, также используемая на линиях 2 и 3.
От Пирея линия идет на восток до Фалиро, а затем на север до Мосхато, Каллифея, Таврос, Петралона, Тиссио, Монастираки, Омония, Виктория и Аттики. Между Монастираки и Аттики линия проходит под землей. В Монастираки пассажиры могут перейти на линию 3, а в Омонии и Аттики - на линию 2 . От Аттики линия продолжается на север, следуя по линии старой железной дороги Лаврион-Сквер-Строфили через Патиссию, Неа-Ионию, Ираклион, Маруси и заканчивается в Кифисии. На станции Nerantziotissa пассажиры могут пересесть на пригородную железную дорогу, обслуживающую международный аэропорт Афин.
Линия 1 имеет физическое соединение с линией 2 на станции Аттики.
Станции [ править ]
| Афины, линия метро 1 | |||
|---|---|---|---|
| Имя | Дата открытия | Переводы | Типы платформ |
| Пирей | 27 февраля 1869 г. | Proastiakos | Остров |
| Фалиро | 9 августа 1882 г. | Трамвай | ESP sol. |
| Moschato | никто | Сторона | |
| Каллифея | 1 июля 1928 г. | ||
| Таврос | 6 февраля 1989 г. | Остров | |
| Петралона | 22 ноября 1954 г. | Сторона | |
| Thissio | 27 февраля 1869 г. | ||
| Монастираки | 17 мая 1895 г. | Строка 3 | |
| Омония | Строка 2 | ESP sol. | |
| Виктория | 1 марта 1948 г. | никто | Сторона |
| Аттики | 30 июня 1949 г. | Строка 2 | |
| Агиос Николаос | 12 февраля 1956 г. | никто | |
| Като Патисия | |||
| Агиос Элефтериос | 4 августа 1961 г. | ||
| Ано Патисия | 12 февраля 1956 г. | ||
| Периссос | 14 марта 1956 г. | ||
| Пефкакия | 5 июля 1956 г. | ||
| Неа Иония | 14 марта 1956 г. | ||
| Ираклион | 4 марта 1957 г. | ||
| Ирини | 3 сентября 1982 г. | ESP sol. | |
| Nerantziotissa | 6 августа 2004 г. | Proastiakos | Сторона |
| Маруси | 1 сентября 1957 г. | никто | |
| KAT | 27 марта 1989 г. | ||
| Кифисья | 10 августа 1957 г. | Остров (наполовину остров и наполовину решение ESP, на одной стороне есть дополнительная третья платформа, которая не используется регулярно) | |
Предлагаемые расширения и станции [ править ]
Северная пристройка к Агиос Стефанос [ править ]
С 2008 года ISAP SA, а затем STASY SA, предложили двухфазное северное продление линии 1 от Кифисии до Агиос Стефанос через Этники Одос (Афинон-Ламиас) возле Экали , в результате чего муниципалитет Дионисос войдет в зону обслуживания Афинского метрополитена.
Первый этап включает новые станции в АОК , Неа Эритреа , Экали и Этники Одос, но требует реконструкции Кифисии в станцию метро. Вторая фаза будет в основном подземной, с новыми станциями в Аникси и Агиос Стефанос. [2]
Компания отказалась от проекта в конце 2011 года из-за отсутствия финансирования и неполных технико-экономических обоснований.
Западное расширение Амфиали [ править ]
В 2012 году Attiko Metro SA включила западную ветку от Пирея до Амфиали в Регуляторный план Афин.
Станция метро Каминия [ править ]
В 2012 году Attiko Metro SA включила станцию метро Kaminia в План регулирования Афин. Новая станция будет расположена недалеко от площади Керани, между Пиреем и Нео Фалиро. [3]
Станция метро Псалиди [ править ]
В 2012 году Attiko Metro SA включила станцию метро Psalidi в План регулирования Афин. Новая станция будет расположена между Ираклионом и Эйрини.
Ссылки [ править ]
- ^ «Информация о линии 1 - Технические данные» , ISAP - Афинские Пирейские электрические железные дороги , Афины-Пирейские электрические железные дороги , 2007 г., заархивировано из оригинала 1 января 2012 г. , извлечено 2 сентября 2012 г.
- ^ «Ηλεκτρικός ως τον Αγιο Στέφανο (ISAP к Агиос Стефанос)» (на греческом). Этнос . 11 июля 2008 . Проверено 25 октября 2012 года .
- ^ "Афинский нормативный план" . Attiko Metro SA Архивировано из оригинала на 15 мая 2016 года . Проверено 26 декабря 2012 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт Афинского метрополитена
