Железнодорожная авария Atherstone произошло возле железнодорожной станции Атерстон в небольших часов утра 16 ноября 1860, [1] [2] и убили 10 человек.
Атерстоунская железнодорожная авария | |
---|---|
Подробности | |
Дата | 16 ноября 1860 02:05 |
Место расположения | Железнодорожная станция Атерстон |
Координаты | 52 ° 34′26 ″ с.ш., 1 ° 32′49 ″ з.д. / 52,574 ° с.ш.1,547 ° з.Координаты : 52 ° 34′26 ″ с.ш., 1 ° 32′49 ″ з.д. / 52,574 ° с.ш.1,547 ° з. |
Страна | Англия |
Линия | Линия Трент Вэлли |
Причина | Сигнал передан при опасности |
Статистика | |
Поезда | 2 |
Летальные исходы | 10 |
Ранен | 13 |
Список железнодорожных аварий Великобритании по годам |
К югу от станции Атерстон проходил специальный поезд для скота из Холихеда в Лондон через Питерборо, чтобы пропустить шотландский почтовый поезд. Прежде чем поезд со скотом смог пересечь главную линию, почтовый поезд врезался в него. Четыре задних вагона поезда для скота были «разорваны в клочья», погибли все девять ирландских погонщиков , которые спали в тормозном фургоне, и пожарный почтового поезда Джеймс Шерри. 29 голов крупного рогатого скота были убиты или вскоре должны были быть зарезаны. Герцог и Герцогиня Montrose были пассажирами на почтовом поезде , но обошлось без травм.
Машинист почтового поезда не знал, что впереди его поезд для скота, когда они выезжали из Тамворта (предыдущая станция), и утверждал, что вообще не видел предварительного сигнала о приближении станции Атерстоун, но не беспокоился, поскольку он не знал. впереди его поезд. К тому времени, когда он увидел красный сигнал прямо перед станцией, он сразу же затормозил, но было слишком поздно, чтобы избежать столкновения.
В расследовании критиковалось решение разрешить поезду с рогатым скотом выехать из Тамворта перед почтовым поездом без предоставления достаточного времени для расчистки очередей в Атерстоне, а также за отказ предупредить машиниста почтового поезда о поезде, идущем впереди него. Он также раскритиковал водителя за то, что он не увидел заблаговременный красный сигнал. Еще одна рекомендация заключалась в том, чтобы в будущем в поездах для перевозки скота фургоны водителей размещались перед вагонами для перевозки скота, а не позади них.