| Оги Пабст | |
|---|---|
| Национальность | Американец |
| Родившийся | 25 ноября 1933 Милуоки, Висконсин |
| На пенсии | 1966 г. |
| Относится к | Оги Пабст младший Оги Пабст III |
| Национальный чемпионат SCCA по спортивным автомобилям | |
| Активные годы | 1956-1966 гг. |
| Лучшая отделка | 1-е место в 1960 г. |
| Предыдущая серия | |
| 1959 г. | Чемпионат USAC по шоссейным гонкам |
| Титулы чемпионата | |
| 1959 Чемпионат USAC по шоссейным гонкам 1960 Национальный чемпионат SCCA по спортивным автомобилям | |
| Награды | введен в Зал славы автоспорта Америки (2011) введен в Зал славы Клуба спортивных автомобилей Америки |
| Карьера серии кубков NASCAR | |
| 1 гонка за 1 год | |
| Первая гонка | 1963 Golden State 400 ( Риверсайд) |
| Последняя гонка | 1963 Golden State 400 ( Риверсайд) |
Август Уихлейн Пабст - американский водитель спортивного автомобиля из Милуоки, штат Висконсин. За десять лет гонок он выиграл два национальных чемпионата - чемпионат USAC 1959 года и чемпионат SSCA 1960 года. Пабст сделал один старт NASCAR на Riverside International Raceway . Он бывший член совета директоров Road America . [1]
Фон [ править ]
Пабст родился 25 ноября 1933 года. Он происходил из семьи, которая владела Pabst Brewing Company как двоюродный брат (не по наследству). [2] [3] Пабст открыл автосалон под названием Pabst Motors в Милуоки. [1] Автосалон начал свое участие в автоспорте. [1]
Гоночная карьера [ править ]
Пабст начал участвовать в гонках в мае 1956 года на внутренней дороге Милуоки-Майл . [4] [1] Его первым гоночным автомобилем был Triumph TR3 (он был дилером Triumph); [2] он перешел на AC Ace-Bristol в 1957 году. [1] Пабст одержал победы в классе на обеих машинах. [1]
Пабст перешел на Ferrari TR в 1958 году и выиграл свою первую национальную гонку SCCA на Милуоки-Майл . [1] Он продолжал свой путь на Ferrari, пока ему не позвонил Гарри Хойер, чтобы тот вел Скарабея в его команде Meister Brauser. [1] Пабст вскоре выиграл гонки на гоночных трассах Meadowdale International Raceway и Vaca Valley Raceway на своей новой гонке . [1] Победа подтолкнула его к победе в чемпионате США по шоссейным гонкам 1959 года . [1]
Пабст участвовал в Национальном чемпионате спортивных автомобилей SCCA 1960 года . [1] Он одержал победы на трассах Медоудейл, Роуд Америка , Уоткинс Глен Интернэшнл , Аскарат Парк Рейсвей ( Эль-Пасо, Техас ) и Дейтона Интернешнл Спидвей на пути к победе в национальном чемпионате B Modified. [1]
На Пабста оказали давление, чтобы он прекратил гоняться за конкурирующей пивоварней. [2] Он начал участвовать в гонках за Бриггс Каннингем в 1961 году и продолжал до 1962 года на Maserati T-63 . [1] Он выиграл Road American 500 и занял четвертое место в гонке «24 часа Ле-Мана» 1961 года . [1] В 1962 году на «3 часах Дайтоны» взорвался двигатель, из-за чего автомобиль совершил кувырок, из-за чего Пабст на несколько месяцев выбыл из гонки. [1]
Пабст вернулся в 1963 году в гоночную команду Mecom Racing . [1] Команда одержала победу на 12 часах Себринга в классе GT. [1] В том же году у него была еще одна победа на гонке Continental Divide Raceways , а также еще одна победа на Road America 500. [1] В победе на Road America он участвовал в первой половине гонки на Ferrari Mecom и освободил Билла. Победная Эльва Порше Вуэстхоффа во втором тайме. [1] Пабст участвовал в одной гонке NASCAR Grand National (теперь Cup Series) на Riverside International Raceway 3 ноября 1963 года. [5]Он стартовал 18-м и финишировал 35-м в единовременном заезде. [5] В 1964 году Пабст выиграл еще один Road America 500, но до конца сезона у него было много механических поломок. [1] Пабст решил водить машину в 1965 году и заказал McLaren. [1] Автомобиль прибыл поздно и сгорел в Моспорте. [1] Пабст закончил свою гоночную карьеру в 1966 году. [2]
Жизнь после гонок [ править ]
Пабст стал руководителем Pabst Brewing Company . [1] После того, как он ушел в отставку в 1983 году, он участвовал в некоторых старинных гонках на своем старом Скарабее, который он нашел и купил. [1] [2] Он был членом совета директоров Road America . [6]
Семейная жизнь [ править ]
Пабст женат на своей жене Джоан. [1] Его сын Оги Пабст-младший и внук Оги Пабст III пошли по его стопам, участвуя в гонках на спортивных автомобилях.
Залы славы [ править ]
Пабст был введен в Зал славы автоспорта Америки в 2011 году. [1] Он был введен в Клуб спортивных автомобилей Америки . [6]
Дальнейшее чтение [ править ]
- Бирмингем, Роберт Оги Пабст: за рулем . Dalton Watson Fine Books, 2016, ISBN 978-1854432773.
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Оги Пабста . |
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z Шульц, Том. «Пабст, Оги - Спортивные автомобили - Призывники 2011 г.» . Зал славы автоспорта Америки . Проверено 7 мая 2021 года .
- ^ a b c d e Коттер, Том (28 августа 2015 г.). "В центре внимания RRDC: Оги Пабст" . Racer Media. Архивировано из оригинального 12 октября 2017 года . Проверено 7 мая 2021 года .
- ^ Мода, Скудерия. «Информация об Оджи Пабст-младшем с сайта historyracing.com» . www.historicracing.com . Проверено 8 мая 2021 года .
- ↑ Холл, Уильям (26 мая 2016 г.). «Гоночная жизнь Оги Пабста задокументирована» . Журнал ClassicCars.com . Проверено 8 мая 2021 года .
- ^ a b "Драйвер" . Справочник по гонкам . Проверено 7 мая 2021 года .
- ^ а б "Оги Пабст - SCCA" . Спортивный автомобильный клуб Америки . Проверено 8 мая 2021 года .
