Auster AOP.6

Auster AOP.6
Auster AOP.6 в составе 663-й эскадрильи в 1954 г.
Роль	самолет наблюдения
Производитель	Auster Aircraft Limited
Вступление	1945 г.
Основные пользователи	Королевские военно-воздушные силы Бельгии
Количество построенных	АОП.6 378 Т.7 84
Разработано из	Тейлоркрафт Остер
Варианты	Бигль A.61 Терьер Остер Тугмастер

Остер AOP.6 был британским самолетом наблюдения военно - воздуха , производимый Остер Aircraft Limited заменить многочисленное военное время Taylorcraft Остер самолетов , то в обслуживании.

История [ править ]

Аустер AOP.6 ( Аустер Модель К ) был разработан в качестве преемника Taylorcraft Остер V , она имела усиленный фюзеляж, увеличена все-вверх вес и 145 л.с. (108 кВт) де Хэвилленд Джипси Major 7 двигателя. Он отличался от Austers военного времени из-за удлиненных стоек шасси (из-за большего гребного винта) и внешних неубирающихся закрылков.

Auster Antarctic WE600, используемый Трансантарктической экспедицией Содружества.

Первоначальная партия в количестве 296 самолетов была произведена для Королевских ВВС в 1949 году. Вторая партия была произведена с 1952 года, всего было поставлено около 400 самолетов. Некоторые самолеты, заказанные Королевскими военно-воздушными силами, были переданы ВВС Бельгии (22). и Королевские вспомогательные военно-воздушные силы Гонконга (2). Новые самолеты были доставлены в Королевскую канадской ВВС , южноафриканская ВВС и арабский легион ВВС (Иордания).

Учебно-тренировочный самолет Auster T.7 663-й эскадрильи АОП в 1952 году.

Была произведена тренировочная версия AOP.6 с двойным управлением, 77 из которых использовались как Auster T.7 ( Auster Model Q ). Они летали вместе с AOP.6 в эскадрильях AOP.

В 1955 году два самолета T.7 были модифицированы для использования в Трансантарктической экспедиции Содружества в 1956 году , получив обозначение Auster Antarctic ( Auster Model C4 ). Самолет имел дополнительное радиооборудование, увеличенное оперение, возможность оснащения поплавками или лыжами по мере необходимости и ярко-желтую отделку для улучшения видимости на фоне снега и льда.

Самолет был постепенно заменен на Auster AOP.9 с 1955 года, а оставшиеся самолеты были переоборудованы для гражданского использования, сначала как Auster 6A, а затем как Beagle A.61 Terrier .

Варианты [ править ]

Производство [ править ]

Модель K - Auster AOP.6

Серийный самолет, 378 штук

Модель Q - Auster T.7

Учебный вариант с двойным управлением АОП.6, построено 84 экземпляра.

Auster AOP.8

Предлагаемый трехместный вариант АОП Т.7, не строился. ^[1]

Конверсии [ править ]

Auster T.7 Антарктика

Два T.7 переоборудованы для использования в Трансантарктической экспедиции Содружества в 1956 году.

Аустер Т.10

AOP.6s преобразован в стандарт T7, 10 преобразований.

Буксир Аустер 6А

Бывший военный самолет, переоборудованный для использования в качестве гражданского буксира-планера.

Бигль A.61 Терьер

Бывший военный самолет, переоборудованный для гражданского использования.

Маршаллс МА.4

Auster T7, модифицированный Marshalls of Cambridge с новым крылом и увеличенным хвостовым оперением. Перфорация крыла, элероны и закрылки были связаны с всасывающим насосом, приводимым в действие вспомогательным газотурбинным двигателем в фюзеляже. Самолет использовался для исследований по контролю пограничного слоя . Единственный экземпляр , серийный VF665 , потерял управление и разбился 8 марта 1966 года в Саффолке, в результате чего оба экипажа погибли.

Операторы [ править ]

Военные операторы [ править ]

 Австралия

• Королевские ВВС Австралии (только два самолета AOP.6).

 Бельгия

• Бельгийская армия (AOP.6)
• Бельгийские ВВС (AOP.6)

 Бирма

• Бирма ВВС (T.7)

 Канада

• Королевские военно-воздушные силы Канады (AOP.6 и T.7)

 Гонконг

• Королевские вспомогательные воздушные силы Гонконга

 Индия

• ВВС Индии
• Индийская армия

 Иордания ( Трансиордания )

• Арабский легион (AOP.6 и T.7)
• Королевские ВВС Иордании

 Новая Зеландия

• Королевские ВВС Новой Зеландии - один Auster T.7c использовался RNZAF для трансантарктической экспедиции Содружества в 1956 году .
  • № 3 эскадрильи РНЗАФ

 Пакистан

• ВВС Пакистана (AOP.6)
• Армия Пакистана (AOP.6)
  • Корпус армейской авиации Пакистана - самолет бывших ВВС Пакистана.

 Южная Африка

• Южноафриканские ВВС (AOP.6)

 объединенное Королевство

• Британская армия
  • Армейский авиационный корпус
• Королевские военно-воздушные силы (AOP.6 и T.7)
  • № 8 эскадрильи RAF
  • № 209-й эскадрильи RAF
  • 267-я эскадрилья RAF
  • № 651 эскадрилья RAF
  • № 652-й эскадрильи RAF
  • № 656-й эскадрильи RAF
  • № 657-й эскадрильи RAF
  • 659-я эскадрилья RAF
  • № 661 эскадрилья RAF
  • 662-я эскадрилья RAF
  • 663-я эскадрилья RAF
  • 664-я эскадрилья RAF
  • 666-я эскадрилья RAF
  • № 227 Блок оперативной конверсии РАФ

Технические характеристики (AOP.6) [ править ]

Данные из Macdonald Aircraft Handbook ^[2]

Общие характеристики

• Экипаж: 2
• Длина: 23 фута 9 дюймов (7,24 м)
• Размах: 36 футов 0 дюймов (10,97 м)
• Высота: 8 футов 4,5 дюйма (2,553 м)
• Площадь крыла: 184 кв. Фута (17,1 м ² ) без учета закрылков
• Пустой вес: 1413 фунтов (641 кг)
• Максимальный взлетный вес: 2160 фунтов (980 кг)
• Емкость топливного бака: 23 имп гал (28 галлонов США; 105 л)
• Силовая установка: 1 × de Havilland Gipsy Major 7 4-цилиндровый перевернутый рядный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 145 л.с. (108 кВт)
• Гребные винты: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

• Максимальная скорость: 124 миль / ч (200 км / ч, 108 узлов) на высоте 1000 футов (305 м)
• Крейсерская скорость: 108 миль / ч (174 км / ч, 94 кН)
  
• Посадочная скорость: 32 миль / ч (28 узлов; 51 км / ч) с закрылками
• Дальность: 315 миль (507 км, 274 миль)
• Практический потолок: 14000 футов (4300 м)
• Скорость подъема: 810 фут / мин (4,1 м / с) при 1800 фунтов (816 кг)
• Нагрузка на крыло: 11,7 фунтов / кв. Фут (57 кг / м ² )
• Мощность / масса : 0,0676 л.с. / фунт (0,1111 кВт / кг)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

• Auster AOP.9

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Библиография [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Auster AOP.6 на Викискладе?